| Dificuldade | I-II |
| Comprimento | 9.9 mi |
| Gradiente médio | não aplicável |
| Informações de alcance Última atualização | 7 de novembro de 2021 |
Existem cerca de 5 a 6 conjuntos de corredeiras neste trecho, incluindo a Big Rapid, uma corredeira de Classe II e a segunda maior da Flórida. Todas são facilmente navegáveis, embora remadores inexperientes devam observar a Big Rapid antes de navegar. A corredeira é popularmente conhecida como Lost Dog Rapid (devido à tendência de cães de caça perdidos aparecerem ali). É possível chegar de carro até a Lost Dog Rapids.
A estação de medição (indicada no ponto de desembarque) já não existe mais. Este ponto de desembarque é chamado de Desembarque da Ponte Queimada e fica a cerca de 150 metros rio acima dos restos de uma antiga ponte, embora tudo o que tenha restado da ponte sejam os pilares.
Utilize o medidor do USGS em Lamont: Aucilla em Lamont
A corredeira Lost Dog Rapids é melhor aproveitada perto do nível da cheia. É uma corredeira fácil, que exige pouca manobra. É fácil de observar e contornar a partir da margem esquerda, onde um trecho bem conservado da Trilha da Flórida acompanha o rio. Em níveis mais altos, haverá ondas surfáveis, mas resista à tentação de surfar sem capacete, pois algumas pedras afiadas e fraturadas de calcário podem ser perigosas e estão escondidas à direita da sequência de ondas. (Em uma descida normal na Lost Dog Rapids, você estará bem à esquerda das pedras afiadas.)
Remadores menos experientes encontrarão mais dificuldades na curva em S, a cerca de seis quilômetros e meio do início da descida, do que nas corredeiras Lost Dog Rapids, que são facilmente transponíveis por terra, enquanto a curva em S não o é. A cada poucos anos, os restos de um barco são encontrados enrolados em um cipreste na base da curva em S. Para evitar acidentes, os remadores devem se manter na parte interna da última curva. Em períodos de cheia, a água transborda pela parte central e inferior da curva em S, passando por entre árvores e arbustos, criando potenciais riscos de aprisionamento.
Não está claro se a pesca com espinhel ainda é permitida neste trecho do rio; era permitida em anos anteriores. De qualquer forma, as linhas amarradas em galhos de árvores devem ser deixadas em paz, pois você encontrará anzóis nas pontas delas.
O acesso a este trecho do rio não é tão fácil.
...22 Novembro, 2024
Fui descer o rio Aucilla de boia. O nível da água parecia ótimo, mas a outra pessoa do meu grupo não conseguiu subir até o ponto de desembarque por causa de problemas no quadril. O ponto de partida em Reams Landing era obviamente bom, já que é a única rampa pavimentada na área. O acesso a Jones Mill Creek, no lado leste do rio, estava inacessível devido a árvores caídas. O ponto de desembarque em End of Trail era viável para a maioria, apenas um grande degrau para subir e arrastar o barco. Tentarei planejar outra viagem em breve, pois é um dos poucos rios de corredeiras no estado da Flórida. Estou incluindo fotos do mapa do Departamento de Proteção Ambiental da Flórida e fotos do ponto de desembarque em End of Trail.
Ah, e se você usar a régua de medição do rio em Lamont, o ideal é que esteja em pelo menos 48 pés, mas abaixo de 54 pés. O nível do rio naquele dia estava em 50.4 pés.
11 de janeiro de 2012
A placa “Powerline Road” desapareceu.
Em 2008, a Comissão de Conservação de Peixes e Vida Selvagem da Flórida (FFWCC) proibiu o acesso de veículos à estreita estrada de terra que leva ao Sumidouro de Aucilla, onde o rio desaparece sob a terra. Tanto o mapa quanto as instruções de como chegar indicam o caminho para essa estrada. A estrada permanece aberta para pedestres, mas pode ficar coberta pela vegetação após a proibição de veículos. São cerca de 350 metros até o sumidouro e mais 100 metros até o banco de areia onde a embarcação desembarca. Um representante da FFWCC afirmou que a estrada foi fechada porque "Há muitas estradas naquela área e a erosão e os múltiplos pontos de acesso não são favoráveis ao recurso natural...". Existem outros pontos de desembarque ao longo do rio, mas não são recomendados para quem não conhece as estradas de terra locais, sem sinalização e com manutenção precária. Em 2009, um mapa no site do Distrito de Gerenciamento de Águas do Rio Suwannee indicava a localização geral dos pontos de acesso. http://www.srwmd.state.fl.us/DocumentView.asp?DID=209
O USGS agora disponibiliza online o medidor de Lamont.