Potomac, Braço Norte
5. Bloomington, MD até Black Oak (Acesso ao Rio Gary Yoder) Próximo a Rawlings, MD(Seção Westernport/Keyser)
| Dificuldade | II |
| Comprimento | 12 mi |
| Gradiente médio | 20 fpm |
| Aferir | Braço Norte do Rio Potomac em Luke, Maryland |
| Taxa de fluxo a partir de 1 hora | 332 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 13 de maio de 2026 |
Ed Evangelidi: Este trecho (que começa no ponto de desembarque em Bloomington, MD, para a seção de Barnum a Bloomington) é um bom trecho de Classe 2 que raramente é percorrido de caiaque, já que, logo no início, é preciso contornar a barragem da fábrica de papel na margem direita e, em seguida, remar ao lado da enorme monstruosidade que é a fábrica de papel. Mas a diversão no rio continua até Keyser.
Contorne a barragem na fábrica de papel em Luke, MD, pela margem direita do rio.
A transposição da barragem e o trecho desagradável do rio ao redor da fábrica de papel abandonada podem ser evitados entrando na água 2.1 km rio abaixo em Westernport, MD ou 2.0 km rio abaixo em Piedmont, WV. Este percurso também pode ser encurtado em aproximadamente 4 km na parte inferior, saindo sob a ponte na Potomac Dr. em Keyser, WV.
O trajeto de Westernport, MD, consiste em pegar a MD 135 leste por 5 km até a US 220 norte por 3.5 km até o acesso ao rio Gary Yoder (Black Oak), totalizando 8.5 km de distância em cada sentido. Uma peculiaridade no trajeto inverso é que as placas na US 220 sul, em direção à MD 135 oeste para Westernport, indicam uma curva à esquerda em uma estrada mais antiga que passa por baixo da US 220 e se junta à MD 135 oeste sem chegar à ponte sobre o rio Potomac para Keyser, WV. Você deve pegar essa curva, mas se perder a oportunidade, há outra chance de virar (desta vez à direita) na MD 135 depois do restaurante Chat and Chew e de um posto de gasolina, mas antes da ponte. A distância total do trajeto é a mesma.
As coordenadas de latitude/longitude são aproximadas, provenientes do TopoZone.
Um ponto de partida menos comum na confluência dos rios Potomac e Savage, pelo lado de Maryland. Os pontos de partida de Westernport (a 2.1 km rio abaixo) ou de Piedmont (a 2.0 km rio abaixo) são geralmente mais populares porque evitam a transposição da barragem e o trecho do rio entre a confluência dos rios Savage e Potomac e Westernport passa atrás da fábrica de papel desativada, apresentando uma paisagem industrial desagradável.
Transponha este pequeno barragem pela margem direita do rio.
Instruções: Vindo de Cumberland pela US-220 em direção ao sul, vire à direita na MD Route 135 e siga até Westernport. Atravesse a ponte à esquerda e cruze o rio em direção a Piedmont, WV. Vire à direita na 3rd Street. Na 3rd Street, vire na segunda à direita, na Jones Street, e siga até uma área de estacionamento às margens do rio.
Instruções: Pegue a US-220 em direção ao sul a partir de Cumberland, vire à direita na MD Route 135 e siga até Westernport. Vire à esquerda na Maryland Avenue. O local de acesso para embarcações fica no lado leste da ponte da Rota 46, ao longo da Front Street, em Westernport, Maryland, na junção do George's Creek com a ponte sobre o Rio Potomac. Este ponto de acesso, no lado de Maryland, fica no centro de Westernport, em uma pequena estrada de cascalho bem ao lado da ferrovia, na margem do rio. É um pouco difícil de ver, mas fica exatamente em frente ao Subway. O estacionamento no local de acesso é um pouco limitado, mas há estacionamento adicional disponível no estacionamento na esquina da Clayton Street com a Rota 46. A estrada de cascalho não é ideal para veículos longos ou com pouca altura em relação ao solo. As embarcações devem ser carregadas por uma curta distância da área de estacionamento até a água. Este local é apenas para embarcações não motorizadas. Talvez seja melhor estacionar no estacionamento do Subway e observar o local antes de se comprometer, pois pode ser confuso.
A corredeira de Westernport fica logo abaixo da ponte Piedmont e do acesso ao rio Westernport. O plano aqui é manter-se à direita e evitar os galhos das árvores.
Também conhecida como corredeira 'Stoney Run'. O rio faz uma curva acentuada à direita contra um muro de concreto na margem esquerda, que contém uma galeria para o Stoney Run e que sustenta a estrada (MD 135) e o ramal ferroviário que liga os armazéns em Luke, MD, à linha principal da B&O na ponte 21. Posicione-se em um ângulo reto para fazer a curva à direita; em seguida, há algumas lajes geralmente transpostas no centro. Classe II com vazão de 1,000 pés cúbicos por segundo (cfs) ou menos; pode ser classificada como de classe superior em níveis mais altos.
Siga pelo canal da esquerda (o canal da direita simplesmente se torna raso). O rio faz outra curva à direita contra a margem esquerda e, como se torna raso à direita, não é possível simplesmente passar por ali. Há dois buracos com lajes na margem esquerda que devem ser evitados, mas que também podem ser descidos. Comece à esquerda, mas trace uma linha para a direita para evitar cair nos buracos, terminando a corredeira no centro. Classe II+ com vazão de 1,000 cfs, mas talvez classe III ou superior em níveis de água mais altos. Esta corredeira recebeu o nome do falecido Kelly Day, que gostava de explorar essas características. Não está claro se o nome preferido é "Buraco de Kelly" ou "Lajes de Kelly"; portanto, é melhor chamar a corredeira de "de Kelly".
Acesso para barcos em McCoole - lado de Maryland. Instruções: Pegue a US-220 em direção ao sul a partir de Cumberland. Vire à direita na MD Route 135 e siga por aproximadamente 1 km. Um portão à esquerda da estrada marca a entrada, que leva a um campo gramado aberto com estacionamento para carros ou reboques. A entrada para o acesso de barcos é difícil de ver da estrada até que você esteja nela. A estrada de cascalho que leva ao acesso de barcos está bastante deteriorada e não é adequada para veículos com pouca altura em relação ao solo.
Acesso público ao riacho Keyser North Branch - lado da Virgínia Ocidental. A ponte passa sobre Keyser, WV (Rodovia US 220). Vindo do sul pela US 220, passe a ponte e vire imediatamente à direita (rampa) em direção ao supermercado Martins. Continue nesta rua, passe por baixo da ponte da US 220 e vire à esquerda na N. Main St., cruze a linha férrea e siga até o final. No final, vire à esquerda na Potomac Dr. Há uma área de estacionamento e o ponto de partida para a prática de canoagem logo abaixo da ponte. O trecho panorâmico do percurso começa abaixo de Keyser, WV, com o mirante Queen's Point no lado de Maryland (margem esquerda do rio), que continua com vários afloramentos rochosos, alguns dos quais se estendem até a água no lado da Virgínia Ocidental (margem direita do rio). Os afloramentos rochosos se estendem ao longo da crista no lado da Virgínia Ocidental pelos próximos 7 km (4.4 milhas) - quase até o ponto de desembarque com acesso ao rio Gary Yoder.
Abaixo do acesso ao rio Keyser, encontram-se alguns pilares de uma antiga ponte. O rio apresenta breves trechos com declive acentuado e algumas pedras a serem evitadas, mas a correnteza geralmente segue pelo centro. Esta é a última corredeira notável neste trecho do rio; o declive se torna consideravelmente mais suave. Na base desta corredeira, se você olhar para o alto da colina na margem esquerda do rio (Maryland), poderá avistar o mirante Queen's Point.
Corredeiras muito fáceis contra uma formação rochosa na margem direita do rio.
Sem corredeiras. A principal ferrovia (Chessie System) cruza o rio (e a divisa entre Maryland e Virgínia Ocidental) neste ponto. É chamada de "21ª ponte do oeste de Maryland" porque fica a 21 milhas rio acima de Cumberland, Maryland.
afloramento rochoso de Waxter Ridge
afloramento rochoso de Rock Hill
O ponto de desembarque - Gary Yoder Soft Launch, conhecido localmente como Black Oak Bottom, fica logo acima da ponte particular - margem esquerda do rio - lado de Maryland. O ponto de desembarque pode ser difícil de ver do rio, mas está logo acima da ponte. Instruções: O acesso para barcos em Black Oak está localizado na margem de Maryland, um pouco acima da ponte ferroviária Black Oak em Dawson. Para chegar à rampa, pegue a Rota 220 de Maryland em direção ao sul até a Black Oak Road. Atravesse a linha férrea, vire à direita e, em seguida, imediatamente à esquerda. A curva a partir da US 220 atravessa uma passagem de nível ativa e sem proteção - certifique-se de olhar para os dois lados antes de atravessar a linha férrea. Estacione no campo aberto e gramado e carregue seu barco até ou a partir do rio. Há ótimos locais para pesca ao longo deste trecho do rio. Este local é apenas para embarcações não motorizadas (canoas e caiaques). Há uma mesa de piquenique no local. O local pode ficar lamacento em tempo chuvoso e há uma estrada de cascalho até a rampa. Tenha cuidado com a margem do rio, que às vezes é escorregadia, e com a hera venenosa.
Julho 8, 2019
Ótimo passeio de barco de classe 2 desde que a fábrica de papel fechou! A qualidade da água está muito melhor! Eu nunca teria usado esse serviço quando morava lá. Estou pensando em fazer um passeio lá amanhã enquanto o serviço estiver funcionando!
