Milwaukee

*** ESTA CARACTERÍSTICA NÃO ESTÁ DENTRO DO TRECHO LISTADO, MAS BEM A JUSANTE (CONFORME INDICADO PELA DISTÂNCIA RIO DE '-3.62 MILHAS') ***

Em 2023, foi construída uma passagem para peixes na margem leste. Essas passagens geralmente são construídas de forma a não apresentarem corredeiras significativas ou obstáculos navegáveis ​​em praticamente qualquer vazão. Mais importante ainda, toda a área da escada para peixes (tanto dentro quanto fora da água) está PROIBIDA AO PÚBLICO (fechada para pescadores e praticantes de canoagem).

Este NÃO é um desvio na água para praticantes de canoagem recreativa! Os canoístas devem fazer o porteio pela margem direita do rio!

A principal estrutura no Parque Kletzsch (entre Silver Spring e Good Hope Road, ao norte de Bender Road) é uma barragem serpentina de rocha extraída de pedreira, coberta com concreto (não se trata de uma queda d'água natural). Ela é tão antiga e foi construída de tal maneira que quase se assemelha a uma saliência natural, com grande variação na verticalidade ao longo da largura do rio.

O formato serpentino significa que há muitos trechos com curvas acentuadas e outros com curvas acentuadas (praticantes experientes de canoagem em águas bravas sabem o que esses termos significam). Portanto, há alguns lugares que (com certas vazões) podem ser navegados, e pelo menos o mesmo número de lugares que seriam perigosos para navegar (com uma grande variedade de vazões). Além disso, a maior parte do trecho tem pouca profundidade na base (o que significa que há um risco de queda, a menos que você acerte um dos pontos de "boof automático" ou seja habilidoso o suficiente para executar um boof com sucesso em outro lugar).

Mais importante ainda, ao longo de muitos anos, observei este local em diversas vazões e nunca vi potencial suficiente para me motivar a me equipar e entrar no meu barco. Além disso, é um local muito popular entre os pescadores (seja vadeando no rio com vazões baixas a moderadas, ou lançando da margem em qualquer vazão), então deixo esta área para eles.

Este é um local isolado – não há nada de interessante para um praticante de canoagem em águas bravas por muitos quilômetros rio acima (até o Condado de Ozaukee) e por mais de 3.5 quilômetros rio abaixo até o ponto de partida indicado. Então... se você estiver com vontade de passear, talvez valha a pena dirigir até lá. Talvez seus critérios sejam diferentes dos meus, e você decida se equipar e encarar o desafio.

(Se você estiver remando em um caiaque ou canoa recreativa, por favor, não pense em percorrer este trecho sem conhecimento completo sobre hidráulica, linhas de correnteza, procedimentos de segurança e resgate, e sem estar ciente da vazão medida e de como ela afeta este local específico!)

Quem desejar um passeio mais longo (geralmente canoístas e praticantes de caiaque recreativo) pode optar por entrar na água a partir da extremidade norte da ilha, no Lincoln Park. Há estacionamento disponível na rua (logo ao sul da ponte, na extremidade norte da ilha), e o acesso à água é feito por uma curta caminhada.

Os remadores que estão mais interessados ​​em águas bravas (e que desejam minimizar o tempo em águas calmas) encontrarão poucos motivos para adicionar o comprimento extra (tanto na água quanto no transporte).

Este trecho do rio tem uma má reputação (em grande parte injusta) em relação à qualidade da água devido à cobertura jornalística insistente do Distrito de Serviços Metropolitanos de Massachusetts (MMSD) sempre que ocorre um transbordamento de esgoto combinado (CSO). Em períodos de chuvas excepcionalmente fortes, apesar do "projeto de túnel profundo", milhões de litros de água da chuva misturada com esgoto não tratada podem ser despejados nos rios da região para evitar que as galerias pluviais transbordem e invadam os porões das casas. Em um único local, há bombas capazes de despejar 250 pés cúbicos por segundo (cerca de 6.73 milhões de galões por hora!) neste rio através do córrego Lincoln.

É importante notar que, mesmo na ausência de um extravasamento de esgoto combinado (CSO), a água da chuva que escoa das ruas e dos gramados (especialmente após chuvas que se seguem a um período significativo sem chuva) contém níveis extremamente altos de contaminantes, que podem ser pelo menos tão ruim quanto esgoto não tratadoPor esse motivo, geralmente é aconselhável evitar esse trecho durante e imediatamente após chuvas fortes. Em geral, a maior parte da contaminação se dissipará em um ou dois dias (24 a 48 horas) após qualquer evento de chuva. (Em períodos de chuvas fortes, informações sobre se e onde os rios estão sendo afetados por transbordamentos de esgoto serão publicadas no site.) Aviso de sobrecarga do MMSD local na rede Internet.)

Em todas as outras épocas do ano, este rio é muito mais limpo e cristalino do que muitos rios de Wisconsin! Durante chuvas mais leves, eu diria que este rio (e o Lago Michigan) fica ainda mais limpo. Porque dos esgotos combinados! Na ausência de um sistema de esgoto combinado, qualquer escoamento de gramados e ruas (com todos os seus dejetos de animais de estimação, fertilizantes, produtos químicos e contaminantes) que parece entrar no sistema de saneamento é mantido fora dos rios e tratado. antes de entrar no lago! (Onde há não Em sistemas de esgoto combinados, nenhum desses efluentes é tratado!

Este trecho do rio foi identificado como um ponto crítico de PCBs (bifenilos policlorados). Uma das principais fontes de contaminação por PCBs foi localizada no riacho Lincoln. Uma ação de remediação do rio, nessa confluência, ocorreu na primavera/verão de 2015 e, posteriormente, dali até a barragem de Estabrook.

Na primavera de 2017, artigos de jornal mencionaram a coleta de amostras realizada neste trecho (da Barragem de Estabrook até a Barragem da Avenida Norte) para quantificar a extensão do problema e mapear as áreas de maior preocupação. A mídia incorretamente isso foi muito divulgado como um 'Novo problema encontrado'(ERRADO! É um problema conhecido há muito tempo!) A verdadeira conclusão desses estudos deveria ter sido que o problema aqui é ordens de magnitude MENOR do que naqueles trechos superiores, e que haverá uma remediação futura neste trecho do rio.

Até que isso aconteça, todas as áreas com fundo de terra/lama neste trecho devem ser consideradas contaminadas (assim como as margens de planícies aluviais). As melhores informações que encontrei sugerem que os PCBs se ligam principalmente ao solo e geralmente NÃO são solúveis em água. Isso indica que, contanto que você permaneça em seu barco e evite mexer em áreas lamacentas, seu risco de contato com PCBs deve ser mínimo. Da mesma forma, áreas de rocha matriz não apresentariam contaminação significativa.

A barragem do Parque Estabrook foi removida em 2017/2018. Ela não foi substituída por corredeiras de arco rochoso para manter o nível da água e proporcionar oportunidades para a prática de águas bravas (como já foi feito em diversos casos, principalmente em Iowa). A área anteriormente inundada entre o Parque Lincoln e o Parque Estabrook não apresenta declives ou características geológicas interessantes para a prática de canoagem em águas bravas.

A única coisa que resta no local da barragem é uma pequena ilha e alguns bancos de areia rochosos. Com bom nível de água, os bancos ficam bem cobertos e não há corredeiras. Com o nível da água baixo, o lado esquerdo da ilha fica raso e arenoso, podendo secar completamente no final do verão/início do outono.

Nossa recomendação para quem pratica canoagem em águas bravas é estacionar no estacionamento mais ao norte da estrada do parque. A extremidade sul deste estacionamento dá acesso a um campo de beisebol, um bar ao ar livre e um parquinho infantil. Há também um mirante e uma escada que leva ao nível do rio. Para entrar na água acima das corredeiras a partir daqui, você precisa seguir rio acima pela margem. Em épocas de chuva e cheias, esse caminho fica *muito lamacento e escorregadio*, e você terá que percorrer a distância de um campo de futebol (ou dois) para encontrar um bom local para entrar na água. Como alternativa, você pode estacionar na extremidade sul do estacionamento para caminhar e observar a área (para escolher sua rota nessa área ampla), *e então mover seus veículos para a extremidade noroeste do estacionamento* (conforme as coordenadas que listamos). A partir daí, você pode: levar seu barco por uma trilha pavimentada em direção ao rio, virar à direita/noroeste na ciclovia pavimentada, atravessar uma pequena ponte sobre uma ravina arborizada e, em seguida, olhar para a esquerda para encontrar uma escadaria de pedra irregular que leva à margem do rio; ou (a partir da extremidade noroeste do estacionamento), ignorar a trilha pavimentada e seguir quase diretamente para oeste pela grama (atravessando a trilha pavimentada e caminhando um pouco ao norte da ravina mencionada) para chegar mais diretamente à escadaria. Logo na base da escadaria, você encontrará uma clareira na margem com pequenos bancos de terra/lama para colocar o barco na água. Você terá uma curta remada até as corredeiras do Parque Estabrook.

Largura: 175 pés, Comprimento: 40-80 pés. Aqueles de nós que frequentam este rio tendem a simplesmente explorar cada uma das principais quedas e pontos de prática. Você notará essas inicializações entre parênteses nos cabeçalhos e nas descrições deste recurso e da maioria dos que se seguem. A partir de 2020, a MMSD liderou uma coalizão de entidades para modificar o leito do rio a fim de melhorar a passagem de peixes, como o esturjão-do-lago e o lúcio-do-norte. Nas reuniões iniciais de planejamento, a opinião pública indicou fortemente que muitas pessoas queriam que as "cachoeiras" permanecessem intactas. Em 2025, dois canais (margem esquerda e margem direita do rio) foram escavados bem a montante, eliminando praticamente qualquer salto vertical (sem declive, sem quedas). Embora os documentos do projeto prometessem repetidamente manter *alguma semelhança* com as cataratas, os resultados contradizem completamente essas afirmações. Este projeto destruiu *quase* todo o interesse dos praticantes de canoagem em águas bravas por esta região. Todas as atrações que existiam anteriormente (*Big Dog, Micro Wave, Little Dog, Beer Garden Chute*, bem como o divertido pequeno 'boof' da queda principal) desapareceram. Em períodos de baixa vazão, algumas ondas e buracos permitirão alguma diversão. Remadores mais experientes podem até conseguir repetir algumas dessas corredeiras, mas isso será um desafio na maioria das vazões. **À esquerda:** cerca de 15 a 20 metros de leito rochoso ao longo da margem do muro de pedra vertical permaneceram intocados e formarão uma linha de margem seca em vazões baixas a moderadas. A rocha matriz nos próximos 40 a 50 metros de largura foi removida. No início deste trecho, uma pequena onda rasa (*'False Hopes'*) pode permitir surfar em uma gama muito limitada de vazões, mas não tem redemoinho para repetição. Em seguida, há uma área de piscina até onde ficava o parapeito. Um pedaço da borda da cachoeira foi deixado no lugar, mas não o suficiente para criar qualquer característica significativa em praticamente qualquer vazão. (Chamo esta área de *'Promessas Quebradas'*.) Com vazões abaixo de 400 cfs, este canal ficará lamacento (quase intransitável). À medida que o fluxo de água aumenta acima desse ponto, este canal será a melhor opção para remadores iniciantes, pois eles não precisarão desviar dos dois obstáculos presentes no canal da direita. **À direita:** o leito rochoso inclina-se gradualmente até encontrar a piscina no fundo (sem deixar qualquer saliência). Ao longo desse trecho, podem existir duas ou três funcionalidades jogáveis. Assim que a corrente se intensifica, um pouco à direita do centro, a *'Onda de Entrada' (ou 'OE')* é uma onda rasa que permite surfar e fazer giros planos em vazões na faixa dos 400 (+/-). Esta será uma captura única, do tipo "pegar na hora" (sem repetição), já que não há realmente nenhuma correnteza por aqui. Aproximadamente a meio caminho, na metade direita deste canal direito encontra-se *'Mid Wave' ('MW')*. Esta é uma onda quebrando um pouco maior, mas geralmente também bastante rasa. Possui uma pequena "redemoinho de espera" a montante, junto à margem direita, e pode haver águas calmas na margem esquerda do rio. Remadores experientes podem conseguir aproveitar a correnteza para repetir a experiência. Remadores recreativos que não desejam correr o risco de se molhar ou de um possível capotamento devem provavelmente ficar à direita de 'EW', mas procurar ficar à esquerda de 'MW'. Finalmente, mais ou menos onde ficava a saliência/queda d'água, com vazões moderadas, pode ocorrer uma onda verde surfável ('Bottom Wave' ou 'BW'), com boas correntes de retorno à direita do rio. Em condições de alta vazão, quase tudo isso simplesmente desaparece, não deixando nada que possa ser chamado de corredeiras. **Entre as margens esquerda e direita do rio:** paralela à correnteza, uma crista rochosa relativamente reta (em sua maioria vertical, mas ocasionalmente ligeiramente escalonada) foi preservada. Em alguns períodos de vazão baixa, a água atravessa essa barreira, passando do canal esquerdo para o canal direito. Embora isso possa apresentar algumas jogadas estranhas ou rotas alternativas, na maior parte do tempo será raso/raso em vazões baixas (já que quase toda a água estará no canal da direita) e ficará tão alagado em vazões mais altas que minimizará ou eliminará completamente quaisquer oportunidades significativas. **Navegadores (e pescadores) precisam estar cientes de que ainda há muitos destroços rochosos na poça a jusante de onde ficava o afloramento rochoso principal.** Qualquer pessoa que vire o barco de cabeça para baixo ou caia na água provavelmente terá um encontro desagradável com algumas dessas rochas. Este local pode ser explorado no estilo "estacione e brinque" (PnP), utilizando o estacionamento próximo ao Estabrook Beer Garden, carregando o equipamento até o fundo (como descrito anteriormente), correndo e brincando com o que você achar interessante (várias vezes, se desejar, carregando o equipamento pela trilha de portagem na margem direita do rio), terminando ao desembarcar na margem esquerda, no final do calçadão, para então subir os degraus de volta ao estacionamento. Também pode valer a pena fazer um pequeno trajeto de transporte (ou descer de barco/carregar a embarcação até o topo e depois remar até lá) para alcançar esta área e a próxima (U-Park Ledge) em um percurso curto (0.8 km). Os pescadores frequentavam há muito tempo ambas as margens desta área (enquanto as cataratas estavam no local, bloqueando a passagem na maioria dos casos para todos os peixes, exceto os mais fortes). Com a destruição das cataratas, que agora facilita a passagem de quase todos os peixes em quase todos os níveis de vazão, a concentração de peixes diminuirá significativamente. (A concentração de pescadores pode eventualmente diminuir um pouco, embora um bom estacionamento e bom acesso ainda os atraiam para cá, especialmente durante os períodos de desova sazonal de trutas e salmões). Minha experiência tem sido que os pescadores de verão (principalmente de peixes de água doce e robalo) tendem a se divertir bastante e a tolerar nossa presença, enquanto (com infeliz frequência) os pescadores esportivos da primavera e do outono (de trutas e salmões) costumam ser menos tolerantes e menos dispostos a compartilhar o rio. Fomos informados (por pescadores) de que estamos infringindo a lei ao "interferir" em sua pesca, fomos ameaçados de chamar a polícia ou os fiscais do Departamento de Recursos Naturais, fomos atingidos intencionalmente por anzóis e tivemos pedras atiradas em nós. (Não estou dizendo que todo pescador esportivo seja tão agressivo, apenas que alguns são.) É óbvio que você deve se esforçar ao máximo para observar as linhas deles e evitar interferir o máximo possível. Muitas vezes, se você conversar com eles de forma calma e educada e "negociar" um pouco, eles (de bom grado ou a contragosto) compartilharão o rio. Se você encontrar alguém pescando que pareça pouco disposto a compartilhar, talvez seja melhor simplesmente seguir em frente em vez de prolongar o conflito e potencialmente piorar a situação, não apenas para você, mas para todos os remadores.

A partir de aproximadamente 0.5 a 0.6 milhas do ponto de partida, a margem direita do rio fica praticamente livre de árvores, transformando-se em uma encosta gramada. Você verá os postes de iluminação no alto, à direita do rio, no estacionamento ***U-Park*** (estacionamento Park-and-Ride da Universidade de Wisconsin-Milwaukee). Este trecho de corredeiras e águas rasas com leito de pedras (classe I+/II - corredeiras e trechos de correnteza rápida) contorna uma curva acentuada para a direita por aproximadamente 400 metros. Em alguns trechos, é possível surfar algumas ondas rasas e fáceis de pegar no ar. Há também, um pouco à esquerda do centro (mais ou menos no meio do caminho), uma grande rocha que se projeta bastante para fora da água, formando uma pequena correnteza que permite a entrada de um barco ou, em alguns trechos, possibilitando um mergulho com a prancha na água (para aqueles que assim desejarem). Assim que árvores de grande porte começarem a povoar a margem direita do rio, você deve se posicionar do centro para o centro-direita para observar essa formação rochosa dupla (intrusão no leito rochoso). (Você perderá qualquer chance de pegá-la se estiver à esquerda do centro ao se aproximar desta área!) A primeira saliência/onda (talvez com 6 a 9 metros de largura) fica no centro do rio, e a segunda (com 12 a 15 metros de largura) fica logo abaixo, estendendo-se da margem direita por quase um terço da largura do rio. Com vazões entre 400 e 600, é possível jogar aqui de forma muito agradável, sendo um nível iniciante/intermediário. Você pode praticar surfs frontais, surfs laterais e giros planos à vontade. À medida que o fluxo de água atinge entre 600 e 1000 pés cúbicos por segundo (CFS), os remadores mais experientes em caiaque recreativo também podem conseguir fazer algumas ondas de costas e rajadas. Com vazões moderadas, é possível realizar uma manobra de aproximação suave, saindo da onda inferior (principal) para a direita (em direção ao centro do rio), atravessando um pouco a correnteza, remando em uma quebra (água parada) até outra pequena onda/plataforma diagonal, surfando-a para a esquerda/contra a corrente (em direção à margem direita do rio) e remando na água parada para alcançar a onda superior. Em vazões mais altas (acima de 1000 e chegando a 2000-3000 cfs), este local desenvolve ondas (frequentemente com uma espuma macia e agradável). O surfe será maravilhoso, mas principalmente "pegue a onda na hora". Pode ser possível recuperar a onda/buraco do fundo remando junto às margens direitas do rio, mas o mais provável é que qualquer repetição da manobra seja feita indo para a costa para voltar acima das ondas, limitando severamente o interesse da maioria dos praticantes de canoagem. As próximas atrações rio abaixo (*'Timber Dam'* e *'The Plague at Locust'*) geralmente são bem fracas quando o fluxo de água proporciona as melhores condições para remar aqui e na North Avenue, então os remadores podem querer aproveitar ao máximo (e evitar os quase 2.5 km de remada sem graça entre elas) remando em U-Park Ledge e depois dirigindo até North Avenue. Essa área é facilmente acessível como um parque de diversões, bastando pegar a Capital Drive até a Humboldt Boulevard e, em seguida, seguir para o norte pela rua sem saída. Durante o ano letivo da UW-Milwaukee, nunca tive problemas para estacionar na parte da frente do estacionamento, mas a sinalização indica que o estacionamento está fechado quando não há aulas em período integral. Mais ou menos na metade do caminho de volta para aquele estacionamento, há um pequeno trecho de cascalho à esquerda (e subindo um pouco uma ladeira – ao lado de uma placa antiga sobre um centro para cães) que, da mesma forma, nunca havia sido um problema para estacionar. No entanto, ao chegar lá alguns anos atrás para o UPL (Ultra Premier League) com sistema "park-and-play", um carro da polícia estava estacionado no pequeno trecho de cascalho. Parei o carro, abaixei o vidro para conversar com o policial, informando-o casualmente sobre meus planos e perguntando se havia algum problema em estacionar meu veículo ali, enquanto estivesse no rio. Ele me informou que aquela área era propriedade privada da emissora de TV, que meu veículo seria multado e rebocado, e sugeriu que eu estacionasse no estacionamento da UPark. Mencionei para ele que havia sinalização bem específica indicando que, nos dias em que os ônibus de transporte não estão circulando (fins de semana e durante todo o verão), é ilegal estacionar naquele local. Ele então sugeriu que eu estacionasse na estrada que dá acesso ao estacionamento. Surpreso, expressei que, embora não haja placas indicando especificamente "Proibido Estacionar", também não há vagas de estacionamento demarcadas, portanto, eu esperava que meu veículo fosse multado por estar estacionado (e "abandonado") em uma faixa de tráfego. Ele então sugeriu que eu poderia passar com as rodas do lado do passageiro por cima do meio-fio e para a grama, para estacionar as rodas do lado do motorista o mais próximo possível do meio-fio, o que eu agradeci e fiz. Toda a conversa foi cortês e sem conflitos (embora um tanto desconcertante). É assim que tenho conseguido acessar este local desde então, mas sempre me perguntei se (em algum momento aleatório) algum outro policial ou indivíduo poderia decidir que esta não é uma forma legítima de estacionar um veículo. Então ... Isso me deixa um pouco em dúvida. Nunca tive problemas para estacionar no estacionamento U-Park quando os ônibus de transporte estão funcionando, e nunca tive problemas (antes deste incidente) para estacionar no pequeno trecho de cascalho quando o estacionamento está fechado, e agora nunca tive problemas para estacionar na grama com os pneus do lado do motorista quase encostados no meio-fio. De posse dessas informações, cada um de vocês poderá escolher sua opção de estacionamento caso decidam acessar o rio neste local!

A primeira das três pontes rodoviárias que você atravessará em todo o percurso é a da Capitol Drive. Você encontrará um banco de areia raso e rochoso (pelo menos em vazões baixas a moderadas). A melhor profundidade geralmente fica à esquerda do rio. Em vazões mais altas (acima de 500 pés cúbicos por segundo), esses bancos de areia ficam bem cobertos (não é necessário nenhum tipo de manobra ou linha específica) e (na maioria das vezes) não há obstáculos para surfar. (Embora eu já tenha ouvido um remador afirmar que conseguiu surfar em algum obstáculo por ali!)

Uma antiga barragem de madeira era usada pelas cervejarias para coletar gelo do rio nos tempos anteriores à refrigeração moderna. Remanescentes dela se estendem da margem esquerda (e, em menor escala, da margem direita), bloqueando quase três quartos da largura do rio em vazões abaixo de 800 pés cúbicos por segundo (cfs). Uma pequena onda suave se forma na abertura, geralmente melhor quanto menor a vazão (até mesmo nas vazões mínimas de verão!). Nessas vazões baixas, linhas de redemoinho bem definidas estão presentes na piscina profunda abaixo das laterais da barragem de madeira. Este local pode oferecer ótimas oportunidades para estolagens de proa e squirts de popa, bem como piruetas "à moda antiga".

Iniciantes podem praticar habilidades de descida de rios, como saídas de correnteza, curvas em redemoinhos e travessias. Um ótimo exercício de treinamento é fazer "oitos": sair de um redemoinho, cruzar a corrente, entrar no outro redemoinho, remar um pouco contra a corrente e repetir o processo na volta para completar o "8". É um ótimo treino para iniciantes praticarem a inclinação do barco e curvas precisas. Como há grande profundidade aqui (em todos os níveis de água), uma corrente relativamente forte, linhas de redemoinho relativamente fortes e uma enorme "área de recuperação" rio abaixo, este é um ótimo local de baixo risco para praticar "rolamentos de combate" (rolar o barco em algo diferente da água completamente calma de uma piscina ou lago).

À medida que os níveis ultrapassam 600-800 pés cúbicos por segundo (cfs), a água flui cada vez mais sobre os remanescentes da barragem (ou seja, toda a largura do rio), as linhas de redemoinho diminuem e, consequentemente, o interesse por águas bravas nessa área é mínimo.

Observação: este local pode ser acessado no estilo "estacione e brinque". Dirija pela Humboldt Boulevard até um pouco ao norte da Locust Street, vire à direita na E. Chambers Street. Siga até quase o final desta rua sem saída para estacionar na rua, depois caminhe pela calçada (à esquerda do portão e da cerca ao redor da estação de bombeamento), passando por cima ou contornando uma corrente estendida entre postes (que impede o tráfego de veículos neste trecho) e continue caminhando em linha reta pela área gramada até o rio.

Cada vez mais (desde a primavera de 2013), o tempo tem sido implacável conosco. As cheias e o degelo continuam a derrubar antigas estruturas de madeira da barragem. Como resultado, a dinâmica e o potencial de jogo deste local foram reduzidos. A água não é canalizada tão estreitamente como antes, e as linhas de redemoinho não são tão bem definidas até que as vazões caiam abaixo de 300-400 pés cúbicos por segundo (cfs). (Ainda é possível jogar, mas não é ideal para surfar.) tão bom como anteriormente.)

Diretamente sob a ponte da Rua Locust, o canal principal (à direita do pilar da ponte) contém entulho rochoso (incluindo cimento e vergalhões) que cria um pequeno trecho rochoso.

Em níveis acima de 500 cfs, a maior parte dos detritos fica coberta, e restam pouco mais do que leves respingos. (Talvez uma ou duas ondas mal surfáveis.)

Em níveis de água mais baixos no verão, esta área torna-se potencialmente mais traiçoeira para iniciantes ou praticantes sem experiência em águas bravas, e talvez um pouco mais interessante para praticantes de águas bravas. Com esses níveis de água mais baixos, os montes de entulho criam um fluxo mais restrito. Para os canoístas, a melhor recomendação pode ser ajoelhar-se no fundo da canoa: isso alivia o peso dos assentos, abaixa o centro de gravidade e aumenta a estabilidade. NÃO levante os braços e o remo acima da cabeça! Continue remando!! (Ou considere fazer o porteio, lembrando, porém, que qualquer pedra molhada na margem ou perto dela estará muito escorregadia! Cuidado onde pisa!).

Os navegantes que virarem ou caírem na água devem estar cientes de que há uma grande quantidade de entulho de cimento grosso e raso na saída principal da piscina abaixo da rampa principal. NÃO TENTE FICAR DE PÉ enquanto estiver na correnteza! Tentar ficar em pé (ou nadar de cabeça para baixo) em águas rasas e com correnteza forte provavelmente resultará em joelhos e canelas machucados e ralados! Em vez disso, assuma a posição de nadador! (Flutuando o mais próximo possível da superfície, com o rosto para cima e os pés apontando para a correnteza.) Você certamente encontrará pedras e concreto com os sapatos, o bumbum e as costas (protegidas pelo colete salva-vidas). Espere até estar rio abaixo. nas águas mais calmas Na piscina, antes mesmo de pensar em tentar encontrar o fundo, levante-se e recolha seu barco e seus equipamentos.

À esquerda do pilar da ponte, existe um canal bem menor com muito menos entulho e detritos na correnteza. Em períodos de baixa vazão (120-250 pés cúbicos por segundo), quando o canal principal pode ser bastante perigoso para iniciantes e remadores sem experiência em águas bravas, esse canal menos óbvio provavelmente não será uma alternativa viável ao canal principal, já que os bancos de areia rasos na represa abaixo podem fazer com que seu barco encalhe.

Quase um quilômetro e meio de águas calmas rio abaixo da Rua Locust leva à Ponte da Avenida Norte, onde você encontrará o início de aproximadamente 300 metros de águas rápidas e ondas, antes dos restos da barragem da Avenida Norte (agora transposta por uma ponte de pedestres).

Não oferece muito para quem curte manobras radicais, já que nenhuma das estruturas (em praticamente qualquer vazão) tem profundidade ou retenção suficiente para permitir movimentos verticais (cambalhotas, stalls, squirts) ou aéreos (loops, etc.). No entanto, quando a vazão está entre 800 e 1500 cfs, proporciona ótimas ondas para surfar em duas a seis (ou mais?) ondas, e em algumas vazões permite até mesmo flatspins (ou outros giros) incríveis. levemente giros elevados) em algumas das ondas. A maioria das ondas possíveis está detalhada abaixo.

Infelizmente (como mencionado em um 'alerta' no topo desta página), é muito provável que esses recursos sejam destruídos dentro de alguns anos (a partir de 2025). Aproveite-os enquanto pode!

Uma falha no fundo de blocos de concreto cria uma onda surfável/perfeita para girar que (na maior parte do ano) fica à sombra da ponte da North Avenue (daí o nome). Ela está no seu melhor com vazões de 300 a 1000 pés cúbicos por segundo. Acima desse nível, a onda diminui e fica mais difícil de alcançar, pois o redemoinho à esquerda do rio desaparece (ou, pelo menos, fica mais difícil de remar até a pequena "onda" que resta com vazões maiores).

ATUALIZAÇÃO: O movimento brusco do gelo e do degelo no inverno danificou e deslocou parte do leito rochoso dos blocos de pavimentação, causando mudanças muito infelizes nesta formação (e em outros pontos ao longo deste trecho). Embora "Shadow" costumasse ter um bom pocket e uma onda perfeita, agora ela geralmente se apresenta apenas como uma onda verde (marrom). Da margem esquerda, é mais difícil atravessar para a onda principal/central para repeti-la. A onda principal/central ainda permite boas manobras de surf frontal e giros, mas é mais difícil chegar até ela (a partir da correnteza da margem esquerda) na maioria das vazões navegáveis. Isso significa que (para muitos remadores, em muitas vazões) Shadow provavelmente será uma onda para pegar na hora, uma única vez.

Imediatamente após os pilares da ponte, à direita do rio (bem próximo à margem), uma ondulação nos blocos de pavimentação fará com que o fundo do seu barco seja raspado (ou fique completamente exposto) em vazões de até 600 pés cúbicos por segundo, bloqueando parcialmente o acesso à correnteza à direita do rio, imediatamente a jusante da ponte.

Em determinada faixa de vazão (talvez entre 900 e 1100), uma onda suave e surfável pode existir bem no centro de um quarto do rio. Quando presente, é daquelas que se pega na hora, uma única vez, daí o nome "Sem Lar". (Como em, há sem redemoinho (A partir da qual se pode fazer repetições. Também se refere a pessoas sem-teto que guardavam sacos de dormir, cobertores etc. sob as extremidades da ponte da North Avenue nos anos anteriores à construção dos dormitórios da UW-Milwaukee em ambos os lados do rio. O aumento do tráfego e do patrulhamento nessas áreas tem deslocado as pessoas sem-teto para outros locais menos movimentados.)

A época do ano importa! As ondas quebram no verão (não se formam com a vazão ideal para o final do outono e a maior parte da primavera)! As descrições das características (e os níveis de água em que se encontram) são para situações fora do verão! De 600 a 1300 pés cúbicos por segundo (cfs), os praticantes de caiaque recreativo em águas bravas devem conseguir surfar, fazer giros planos e giros ligeiramente elevados. (Nunca há retenção ou profundidade suficiente para manobras totalmente verticais ou aéreas.) Uma "escada rolante" na margem direita do rio permite repetições fáceis. A cheia de 2008 alterou essa característica. A antiga onda diagonal (que parecia que ia "digitar" você para a esquerda do rio) não existe mais. Agora (quando está presente), é uma onda mais estreita ou uma onda/buraco quebrando no centro do rio. Em algumas vazões, uma onda secundária (imediatamente atrás) também é surfável. Os nomes desta funcionalidade e das que se seguem homenageiam Christopher Latham Sholes, a quem se atribui o mérito de (aprimoramentos dos esforços de outros e uma série de patentes que levaram à) primeira máquina de escrever comercialmente viável.

Em certos níveis de vazão (principalmente entre 800 e 1600), forma-se uma onda suave bem perto da margem esquerda do rio, um pouco atrás. Onda de máquina de escrever (TW)Não tem redemoinho, então a única maneira de pegá-la é vindo do lado direito da onda, em TW, com controle, para deslizar/avançar até ela. RetrocessoEmbora eu nunca tenha conseguido fazer nenhuma manobra nela, é uma onda ótima, que te prepara para a próxima.

Logo abaixo da tecla ***Backspace*** encontra-se a ***Carriage Return***, uma onda mais bem formada, que por vezes apresenta quebras. Com uma vazão de 800 a 1300 pés cúbicos por segundo (cfs), oferece surf frontal, surf lateral e giros. Para os leitores mais jovens: Antes dos computadores, as máquinas de escrever tinham um cilindro de impressão sobre um carro que segurava uma folha de papel e que se movia para a esquerda à medida que se digitava. Quando as máquinas de escrever elétricas se popularizaram, alguns modelos passaram a ter uma esfera de impressão sobre um carro que percorria a página (que já não precisava de se mover para a esquerda e para a direita). Os teclados dessas máquinas de escrever tinham uma tecla de "retorno de carro" (onde a tecla "Enter" se encontra nos teclados modernos) para reposicionar o carro na margem esquerda do papel e mover o papel ligeiramente para cima, permitindo que o digitador continuasse a digitar a linha seguinte. Esta onda recebeu esse nome em homenagem a essa história.

Deslocando-se mais para o centro do rio (abaixo da tecla Enter), algumas ondas/vales mais amplos costumam se formar (geralmente em níveis de 800 a 1300 pés cúbicos por segundo). Algumas delas tendem a ganhar força, atingindo o topo e se achatando (pelo menos em algumas vazões), o que pode dificultar pegá-las e surfá-las. Se o seu timing estiver certo, elas representam um ótimo desafio para ver quanto tempo você consegue surfar uma onda em constante mudança! E, confesso, talvez eu esteja forçando um pouco a analogia. Em uma máquina de escrever/teclado, as teclas 'Shift' estão posicionadas nos cantos inferior esquerdo e inferior direito, enquanto essas ondas se formam praticamente no centro do rio. No entanto, gostei de manter as teclas de 'função especial' em vez de nomeá-las como ondas 'V', 'B' ou 'N' (em referência às teclas de letras mais abaixo no centro do teclado, especialmente porque 'N-Wave' foi o nome escolhido para um local de prática de surfe em Neenah, em uma saída/desvio de tubulação na barragem que forma o Lago Winnebago).

Uma falha final no leito do rio formado pelos blocos de pavimentação cria uma onda surfável, talvez idealmente entre 900 e 1200 pés cúbicos por segundo (cfs). Em níveis mais altos... e Com correntezas mais baixas, é quase imperceptível, ou pode haver uma forte ressaca. (Você pode pegar uma onda rápida, mas será derrubado assim que ela aparecer e desaparecer!)

Nota: Pelo menos um dos navegantes (após o capotamento) teve um 'Encontro imediato do pior tipo' com pedras na saída dessa onda. (Felizmente, ele a tocou com as costas e o ombro, não com a cabeça/capacete.) Muitas pedras rasas estão em redemoinhos em ambos os lados, bem como rio abaixo (acima e através do trecho rochoso final). Tudo isso para dizer que é Não é um bom lugar para jogar se você não tem confiança em se manter em pé, ou se seu rolamento não for rápido e preciso..

Se você sair da correnteza antes de descer para o Campo de Entulho, uma correnteza à direita do rio permite que você reme até acima do nível do mar. Onda de máquina de escrevere uma correnteza à esquerda do rio permite acesso repetido para Chave de retorno através de Barra de espaçoQuando todas as condições estão favoráveis, os praticantes de canoagem recreativa em águas bravas muitas vezes dispensam o transporte, optando por simplesmente estacionar e se divertir no rio!

Remadores iniciantes podem achar esse barulho de água chapinhando emocionante, ou um verdadeiro incômodo com vazões abaixo de 200 pés cúbicos por segundo (ainda pior com menos de 100 pés cúbicos por segundo durante períodos de seca). Praticantes de canoagem em águas bravas podem achar menor Brinque em uma ou duas ondas (talvez melhor/idealmente em torno de 150-300 cfs).

Com uma vazão acima de 400 pés cúbicos por segundo (cfs), as rochas estão suficientemente cobertas, permitindo a passagem em praticamente qualquer lugar. À medida que o nível da água baixa, as embarcações encalham nas rochas rasas. Qualquer pessoa que virar de cabeça para baixo em um caiaque ou em qualquer outra embarcação provavelmente sofrerá contusões e ferimentos causados ​​pelos grandes pedaços de rocha que revestem o leito do rio.

Se você estiver fora de um barco no rio, e a água for funda o suficiente, flutue de costas, com os pés apontando para a correnteza. Se for muito raso para flutuar ou nadar, rasteje de quatro para não escorregar e cair (e bater os joelhos, canelas, pulsos, mãos e cotovelos)! O terreno será traiçoeiro devido às pedras escorregadias na água e na margem.

Conheça os perigos de ficar com os pés presos! Não fique em pé em correntezas fortes quando houver pedras! (Pesquise e leia: 'aprisionamento de pés em águas bravas')

NOTA: Trecho de um artigo da mídia: Em 2013, os níveis de água do Big Lake atingiram o nível mais baixo já registrado. Mas agora, apenas quatro anos depois, estão no nível mais alto desde 1997 – subindo 1,2 metro nesse período. Como resultado, por cerca de cinco anos (de 2017 a aproximadamente 2022), esse último campo de entulho (e as pequenas características que ocasionalmente apresentava) foi quase totalmente engolido pelo nível excepcionalmente alto das águas do lago. O nível do lago agora recuou e o campo de entulho reapareceu.

Múltipla escolha!

1. A meio caminho entre a Avenida Norte e a passarela. (flancos da antiga barragem), antes bancos de entulho rasos. As margens do rio pavimentadas com blocos de concreto podem ficar escorregadias na água ou se estiverem molhadas na margem. mas elas proporcionam uma superfície lisa e estável para sair do barco, e a inclinação da margem não é acentuada. É mais vantajoso usar essa opção de saída se você quiser continuar surfando por mais tempo. Shadow (et al.), visto que não há praticamente nenhuma diversão adicional no restante deste trecho. Descer mais um pouco praticamente dobra a caminhada de volta!

2. Após o trecho rochoso, a margem direita é ladeada por árvores e arbustos até a metade do caminho para a barragem/ponte de pedestres. Há uma clareira e, em seguida, um último salgueiro de bom tamanho. Saia do barco (de uma pequena correnteza um tanto precária), pise nas pedras da pedreira (provavelmente ESCORREGADIAS dentro/perto da água - TENHA MUITO CUIDADO!). Carregue ou arraste o barco por alguns passos sobre as pedras irregulares da pedreira, antes de chegar a um terreno firme sobre gabiões (cestos de arame cheios de pedras) e, em seguida, à margem gramada. Leve o barco rio acima para refazer/repetir este trecho ou para o seu veículo.

Os demais pontos de venda de comida para viagem ficam todos além da passarela de pedestres. NOTA: Com vazões acima de 1000-2000 cfs, podem ocorrer redemoinhos e fervuras DINÂMICAS (até mesmo pequenos redemoinhos que se formam aleatoriamente!) quando a água rápida encontra a água calma neste ponto. Acima de 2000-3000 cfs, esta área pode ficar com uma aparência realmente assustadora, repleta de todo tipo de detritos flutuantes! No entanto, com essas vazões, praticamente não há motivo para navegar aqui, já que quase não existem características propícias para o surfe!

Portanto, existem diversas opções abaixo da passarela.

3A) Mantenha-se bem à direita do rio, sob a ponte pedonal.Reme imediatamente até a margem, desembarcando BEM PERTO da barragem, e então suba a pé um barranco rochoso muito íngreme. Esta é uma subida íngreme, complicada e inconveniente (recomendada apenas para os remadores mais altos, fortes e teimosos).

3B) Mantenha-se no centro-esquerda sob a passarela.Aguarde até estar bem abaixo da barragem para se dirigir à margem em um dos dois ou três locais com degraus de pedra de Lannon na margem. NÃO UTILIZE áreas costeiras 'NÃO MELHORADAS'É melhor NÃO usar o primeiro local que encontrar, pois a caminhada/carga até o nível da rua é mais longa. A partir do segundo ou terceiro patamar, você verá degraus que sobem o talude até o nível da rua.

3C) Permaneça na correnteza quase até o fim. Placa de aço vertical na margem esquerda. Mantenha-se à esquerda do rio (ou você realmente terá que remar). contra a corrente de turbulência (abaixo da barragem!), não siga para a margem direita até que você possa ver a ponte da Avenida Humboldt e os edifícios na margem direita. Um local de desembarque óbvio com enormes degraus de pedra da pedreira (como mostrado na foto) Ou... logo em seguida, um aterro de cascalho mais conveniente para caiaques. (Dependendo do nível da água, pode ser extremamente difícil sair do caiaque na rocha/degrau alto da pedreira, então talvez você queira aproveitar o aterro de cascalho!) Uma trilha de cascalho bastante íngreme sobe até a Riverboat Road, bem ao lado de uma antiga casa unifamiliar (agora escritórios de uma organização sem fins lucrativos ligada ao rio).