Lehigh

Inserir instruções (até a base da barragem):

Vindo da Rota 80, pegue a saída para White Haven. Siga para o norte até o sinal de pare na Rota 940. Vire à direita na Rota 940 Leste e siga até Whitehaven. Continuando na Rota 940 Leste, dirija algumas centenas de metros até a Towanda Road e vire à esquerda. (Se você cruzou a linha férrea, passou direto). Siga pela Towanda Road até a Represa Francis Walter. Vire à direita na grande placa da Francis Walter e siga por cerca de 1 metros, virando na primeira à direita, uma pequena estrada de terra (há dois banheiros químicos lá). Siga por essa estrada de terra por cerca de 8 km até o final.

O trecho mais complicado fica logo acima da ponte da Turnpike. Uma ilha divide o rio ali. Bem na extremidade da ilha, no canal da esquerda, está a Pedra da Pam, a uma distância equivalente ao comprimento de um barco da margem direita da ilha. Grande parte da água que desce por esse canal bate na pedra e segue para a esquerda, quase perpendicular ao curso do rio. Navegue bem à esquerda da Pedra da Pam para evitar essa corrente transversal... é um desafio para iniciantes.

Do JR do Philadelphia Canoe Club:

Top Lehigh - Corredeiras de Ilha Pequena e Alunos Iniciantes

Ao longo dos anos, vários grupos de treinamento tiveram problemas nesta corredeira, então pensei em falar um pouco sobre o assunto e iniciar uma discussão a respeito.

Localização:

Aproximadamente na metade do curso superior, há uma pequena ilha com algumas árvores pequenas no centro-esquerdo do rio. A aproximação rio acima apresenta vários grandes redemoinhos na margem esquerda, separados por buracos que permitem a passagem de pranchas de demolição. Na margem esquerda, logo acima da ilha, há um declive que forma uma língua de água estreita e veloz, com cerca de 6 metros de largura, com uma rocha plana triangular obstruindo parte dessa língua. Há dois redemoinhos na margem esquerda, logo abaixo do declive, e um pequeno redemoinho (ou correnteza lenta) no lado esquerdo da ilha. À medida que a onda formada pela correnteza forte passa pela ilha (cerca de 20 metros abaixo), parte dela se choca contra um conjunto de pedras na margem esquerda, antes que a maior parte da corrente se curve para a direita, em direção ao centro do rio. Uma vez no centro, o rio é largo, rápido e raso, e o remador precisa contornar uma curva acentuada para a esquerda para alcançar um grande redemoinho na parte inferior, à esquerda.

Por que essa corredeira costuma ser um problema para iniciantes:

Muitos instrutores incentivam os alunos a saltar pela lateral esquerda da borda e aproveitar a correnteza superior antes de sair ou atravessar o rio em direção à ilha. Em qualquer uma dessas duas manobras, uma virada do aluno na correnteza forte pode resultar em uma longa travessia a nado, passando pela ilha e chegando à correnteza rasa e forte no centro. Uma vez que o nadador e seu equipamento ultrapassam a ilha, o resgate é longo e difícil, com risco de quebra de rochas para os barqueiros e prováveis ​​contusões para os nadadores, até que contornem a curva e sejam puxados para a grande correnteza à esquerda do rio, na parte inferior. É a isso que me refiro como o "Grande Deslizamento".

opções:

Tendo acompanhado cerca de uma dúzia de grupos de iniciantes por este trecho e perseguido inúmeros barcos, remos e pessoas ao longo de toda a curva, formei uma opinião definitiva sobre como abordá-lo. Ao fazer um reconhecimento do local a partir do barco, explico as opções disponíveis, INCLUINDO a possibilidade de percorrer o trecho a pé. Quando incentivamos os alunos a escolherem uma rota desafiadora sem indicar as opções e os riscos adequados aos seus níveis de habilidade individuais, estamos expondo todos a perigos desnecessários.

Além do transporte terrestre (que SEMPRE deve ser uma opção oferecida), existem duas, e às vezes três, opções dentro do barco que podem ser apresentadas ao avaliar essa corredeira - dependendo do nível do rio e do suporte disponível.

Opção 1 - Se os alunos estiverem aproveitando o ponto mais alto da correnteza e conseguirem realizar travessias em correnteza forte sem perder o ângulo (ou virar), então são bons candidatos para saltar da borda esquerda do recife, pegar a correnteza à esquerda e, em seguida, fazer a travessia até a ilha ou seguir para o centro do rio após passar pela ilha. Muitas vezes, é no salto da borda superior ou na travessia até a ilha que começam as longas e difíceis travessias a nado, caso as habilidades dos alunos não estejam desenvolvidas. Ouvi falar de alguns grupos que posicionam uma pessoa fora do barco na ilha ou em uma pedra que possa ser atingida pela correnteza com um saco de resgate. Essa é uma boa ideia se você tiver apoio suficiente e seus alunos tiverem sido treinados no uso do saco de resgate. Claro, não há garantia de que uma corda será agarrada e, se eu não puder dispensar um ajudante, prefiro que todos estejam em seus barcos, prontos para perseguir os barcos e as pessoas. Assim que um aluno e/ou equipamento passar pela ilha e seguir rio abaixo, um instrutor ou assistente deve ser acionado para persegui-los. Portanto, habilidades excepcionais para interceptar e transportar correntes marítimas devem ser pré-requisitos para essa opção.

Para os alunos que NÃO têm praticado a travessia de corredeiras e manobras em águas rápidas:

Opção 2 - Há uma pequena faixa de água logo acima da ponta da ilha, à qual o aluno pode chegar com uma ampla remada a partir da correnteza inicial. Após passar pela faixa de água, é necessário um rápido movimento para a direita para evitar uma virada brusca em uma pedra. Uma vez feita a curva para evitar as pedras, é fácil entrar na correnteza próxima à ilha. Normalmente, eu me posiciono ou posiciono um assistente na correnteza da ilha para chegar lá rapidamente. Gosto dessa manobra para alunos menos experientes porque, mesmo com o risco de virar após a faixa de água, a correnteza é muito mais lenta ali e, se um aluno virar e cair na água, o resgate até a ilha é fácil. Se um assistente adicional ajudar em um resgate aqui, ele ainda estará posicionado para ajudar o próximo aluno. Essa opção ajuda o grupo a se manter próximo à ilha e evita a "grande onda" para alunos menos habilidosos.

Opção 3 - Se o nível da água for superior a 750 cfs, a margem direita do rio é irregular, mas transitável. A desvantagem desta opção é que você precisa designar pelo menos um assistente para acompanhar o aluno - alguém que você não poderá levar de volta à área da ilha. A largada exige uma travessia ampla e uma saída rápida para a margem direita do rio, evitando ou contornando alguns pequenos buracos. Eu só recomendo esta opção para um aluno menos experiente se tiver bastante apoio e se ele for o último da fila. Caso contrário, a alternativa é o transporte terrestre ou a Opção 2.

Não há garantias e provavelmente existem outras opções que eu não considerei para este local. O ponto principal é que, se apontarmos as opções disponíveis para o aluno e fizermos recomendações com base em seu nível de habilidade, suporte e condições da água, estaremos cumprindo nosso papel como instrutores e permitindo que o aluno "assuma o risco" com uma escolha informada, seguida de nossas recomendações. Como instrutores, podemos sempre dizer "não" a uma escolha desafiadora se não acharmos que o aluno possui as habilidades necessárias ou se o suporte não estiver imediatamente disponível. A preocupação com a segurança do grupo deve sempre prevalecer sobre o desejo do instrutor de desafiar o aluno.

Após a recente construção de novos acessos circulares e banheiros, acessíveis pela estrada que começa no final do estacionamento do centro comercial de White Haven, o Departamento de Conservação e Recursos Naturais da Pensilvânia (DCNR) precisou alterar novamente o acesso a White Haven. O Departamento de Transportes da Pensilvânia (DOT) está substituindo as pontes da I-80 sobre o rio Lehigh, o que fez com que o acesso do DCNR a White Haven fosse transferido para o lado a jusante da I-80. A partir do entroncamento da I-80 com White Haven, vire à direita na PA 940, afastando-se da cidade de White Haven, e procure imediatamente a placa do DCNR White Haven Lehigh Gorge à esquerda. Vire à esquerda e siga esta estrada até o rio, onde fica o ponto de partida para a prática de canoagem. Os carros podem ser estacionados em um estacionamento um pouco acima da colina. Este acesso também é utilizado por ciclistas que descem para Rockport, Glen Onoko, Jim Thorpe e além. Parte do sistema de trilhas ferroviárias D&L, o acesso é administrado pelos guardas florestais do DCNR da Pensilvânia.