Raposa

Antes de embarcar, alguns remadores podem caminhar rio acima para observar a barragem acima deste trecho. Dependendo de quais comportas da barragem estiverem abertas (e em que medida), podem existir algumas ondas fortes na saída do rio.

Os navegadores que pensam em entrar na água aqui para tentar surfar nessas ondas devem estar cientes de que elas são formadas por pilhas de pedras planas que se assemelham a grandes placas de concreto quebradas. Extrema cautela é recomendada!

Esteja ciente de que fazer isso violaria a exigência (que existe em quase todas as barragens do Rio Fox) de ser Não se aproximam a menos de 500 pés da barragem. Essa distância é praticamente a mesma do ponto de partida com comporta.

Descrever as características e distâncias a partir do ponto de partida é complicado devido à natureza sinuosa deste percurso. A distância em linha reta entre o ponto de partida e o ponto de chegada é, na verdade, de apenas 1.05 milhas.

Dependendo da vazão disponível, algumas das características listadas aqui podem não existir, ser tão ruins a ponto de serem ignoradas, ou impossíveis de alcançar, ou ainda perigosas e que precisam ser evitadas. Portanto, dependendo das habilidades e interesses, alguns velejadores/grupos podem optar por não utilizar certos canais/rotas/características descritas aqui.

No entanto, em vazões moderadas, pelo menos para alguns remadores, há atrações interessantes em todos os canais. Portanto, se você explorar TODOS os canais e opções descritos, terá remado (e caminhado) muito mais do que a distância em linha reta.

Tentamos caracterizar o 'percurso mais longo' (embora sem levar em conta a repetição de lances em obstáculos, o que às vezes envolve subidas repetidas).

Portanto... TODAS AS DISTÂNCIAS INDICADAS ABAIXO representam NÃO uma 'distância rio abaixo', mas sim um percurso contínuo (de barco e transporte rio acima) para atingir praticamente todos os canais e características que provavelmente estarão presentes em um nível moderado/'ótimo'.

Partindo do estacionamento da RiverView Middle School ou do estacionamento da biblioteca pública, caminhe sob a ponte da Highway 55 (Lawe Street) até um canto na cerca de arame, onde foram criados um portão com cartão magnético e um ponto de acesso "melhorado". (Veja a foto.)

Após passar pelo portão, você atravessa um "cais" elevado de grade de aço com um longo declive até a água em vazões baixas a moderadas.

Geralmente é necessário descer/pular até uma borda de cimento, pegar o barco, entrar e deslizar do cimento para a água (provavelmente arrancando pedaços de plástico do barco no processo).

Existe outro acesso semelhante a jusante da Island/Catherine Street (logo a montante da ponte ferroviária) e pode ser uma opção melhor para águas com níveis baixos a moderados.

Antes de prosseguirmos, devemos observar que esta execução tem áreas significativas que são muradas, cercadas, propriedade privada e canais entrelaçadosSair do rio não é uma opção durante a primeira metade deste trecho! Nadar (sair do barco) será um tanto difícil, pois será preciso resgatar o nadador e seus equipamentos, encontrar um local para desembarcar e reunir os navegantes com seus pertences.

Bem em frente à escola de ensino fundamental está Onda de Dez Barcos (TBW)(A foto mostra esta área com vazão não navegável.) Uma onda lisa e cristalina (quando bem formada, geralmente com vazão moderada, equivalente a duas comportas: 3000-5000 cfs) parece permitir que dez pessoas surfem ao mesmo tempo. Barcos pequenos podem ter dificuldade para se manter na onda em certos níveis. Um pequeno píer cilíndrico de concreto (com tampa de bueiro) forma um pequeno redemoinho (com vazão baixa/moderada) em direção à margem/parede à esquerda. Os navegantes podem conseguir alcançar e retornar à onda a partir daqui, mas exigirá esforço e habilidade. Em níveis acima de 'uma comporta' (acima de ~2500 cfs), este bueiro ficará submerso e não oferecerá refúgio. Em geral, esta onda não tem uma face íngreme o suficiente para nada além de surfar de frente.

A cerca de 1.5 comportas (~3750 cfs), uma onda quebrando (onda de parede) pode se formar contra a parede de concreto à esquerda do surfista (direita do rio). Em algumas vazões, é possível navegar por redemoinhos desafiadores ao longo dessa parede.

Na ponte da Island Street (na esquina com a Oak Street), passe um pouco à esquerda do pilar da ponte na margem direita do rio para descer. Onda da Rua da Ilha (ISW), que permite surfar e fazer manobras em praticamente qualquer vazão navegável. É aconselhável que outros remadores do seu grupo tentem se posicionar ao lado ou atrás do pilar da ponte para esperar a sua vez na onda, embora provavelmente não haja espaço para mais do que alguns barcos, e eles terão muita dificuldade em manter a correnteza em 2 comportas ou mais (~4000+ cfs). Na onda, a posição à esquerda do rio/à direita dos surfistas se torna uma experiência de surfe excepcional no estilo "western" quando os níveis da correnteza ultrapassam 5,000 cfs, enquanto a posição à direita do rio/à esquerda dos surfistas proporciona um ótimo surfe para curvas. Em vazões mais baixas, pode ser possível recuperar a onda (pelo meio, vindo de baixo), desde que você não seja levado pela correnteza muito para baixo. Na maioria das vezes, será uma manobra de pegar a onda rapidamente, em uma única tentativa. Quando você for levado pela correnteza... ISWVocê pode procurar ondas no centro do rio, que podem ser difíceis de pegar, mas valem o esforço.

Caso contrário, um par de ondas suaves ( Onda de parede II) na margem direita do rio e abaixo (praticamente junto à parede direita) podem ter função de redemoinho em vazões mais baixas.

Para novas tentativas/brincadeiras nessas formações rochosas superiores, um segundo acesso com grade metálica fica logo abaixo (e logo acima da ferrovia). Use-o para sair da água, carregue a prancha de volta até o ponto de partida e tente novamente. Em vazões baixas a moderadas, também pode ser possível carregar a prancha rio acima ao longo da margem direita para novas tentativas no ISW.

Uma ponte ferroviária cruza o rio logo abaixo, com muitos pilares submersos. Em períodos de cheia (quando a régua de medição de Appleton ultrapassa 10,000 pés cúbicos por segundo), é recomendável observar bem a área antes de entrar na água, pois a altura livre sob a ponte pode ser um pouco precária.

Você também verá placas de aviso sobre a barragem rio abaixo.

Abaixo da ponte ferroviária, uma grande ilha divide o rio, com bastante água (e obstáculos para brincar) em ambos os canais. Muitos navegantes preferem o canal da esquerda, enquanto outros tendem a preferir o da direita.

Felizmente, é bastante fácil fazer ambos, talvez mais facilmente começando pelo canal esquerdo. Portanto, vamos estruturar a próxima série de recursos com base nisso.

ENTRETANTO... fazer isso significa que estamos MANIPULANDO os valores de 'Distância', para que todas as características do canal esquerdo sejam classificadas juntas, seguidas pelas características do canal direito.

As ondas rápidas passam por cima de cascalho raso bem à esquerda do canal, criando, em alguns níveis, pequenas ondulações que ficam fora da correnteza mais forte e que podem ter redemoinhos suficientes para serem surfados várias vezes, se assim desejar. O problema é que, a partir dessas ondulações, é preciso atravessar para a direita do canal para chegar ao próximo par de ondas/buracos. Goose Ledges(Em homenagem aos gansos-do-canadá que observam regularmente a movimentação da margem esquerda do rio). A parte superior é mais bem formada e pode permitir surfadas e giros. (Ambas não têm redemoinhos e serão fáceis de pegar com a isca em movimento.)

A seção mais à esquerda da ponte tem uma pequena onda de bolso imediatamente a jusante, enquanto a segunda seção da esquerda tem uma onda/buraco melhor em seu lado direito, logo abaixo da ponte. A formação de redemoinhos pode ser mínima, então, se você e seus amigos quiserem tentar a sorte, talvez seja melhor tentar formar uma fila rio acima, esperando a sua vez (embora isso possa não ser fácil). Um pequeno redemoinho na margem esquerda do rio (imediatamente abaixo da ponte) pode possibilitar que alguns surfem novamente.

-- OU --

Margem direita estreita, imediatamente a montante da ponte, surfe um buraco perfeito, pegue a correnteza atrás do pilar da ponte e prepare-se para... Onda de Panqueca 100 pés rio abaixo. Novamente, pode ser quase impossível para vários barcos formarem fila para essa onda, então qualquer um que a pegar pode ter que se preparar para ser ultrapassado por qualquer pessoa que posteriormente tente surfar essa onda, o que será uma experiência única (para quem conseguir pegá-la).

Rio abaixo da Elm Street, à direita (perto da ilha), há algumas ondas rasas/buracos que (se você conseguir pegá-los) podem proporcionar boas ondas. É improvável que você consiga repetir a experiência a menos que chegue à margem na ilha e carregue um pouco a prancha rio acima para relançá-la e tentar novamente.

Com vazões mais altas (acima de duas comportas), uma onda suave se forma à esquerda do canal (perto da margem norte do rio) no final da inclinação/declive. Quando essa onda está "dentro", ela se torna o melhor local para surfar repetidamente com facilidade, já que há um grande redemoinho à esquerda do rio assim que você sai da correnteza.

Olhando rio abaixo da Elm Street, você verá a parte mais à esquerda da barragem inferior neste trecho. Mesmo com o rio dividido por uma ilha, este canal é bastante largo. Qualquer pessoa que errar a manobra de rolamento ou nadar nesta seção intermediária ('PARTE II', qualquer um dos canais) será arrastada em direção à barragem, que (abaixo deste canal à esquerda) varia de cerca de 1,2 a 2,1 metros de altura e cai abruptamente sobre o leito rochoso (sem amortecimento e com pouca ou nenhuma correnteza). O resgate de um nadador provavelmente será feito agarrando-se ao caiaque de outro navegante e nadando e remando vigorosamente em direção à ilha (margem direita do canal) ou à margem esquerda do rio.

Embora haja bastante distância até a represa, não seja muito imprudente ao dar cambalhotas ou nadar por aqui! Seja proativo (como nadador e como socorrista) para levar o navegante e seus equipamentos para uma correnteza e prendê-los na margem o mais rápido possível! Se você for arrastado para além da extremidade da ilha (como nadador ou como remador rebocando um nadador), a correnteza é muito mais forte e há risco de ser arrastado para cima da barragem. Nesse caso, provavelmente é melhor dizer enfaticamente ao nadador para soltar a corda (se/quando a passagem pela barragem for iminente)! Ambos têm uma chance maior de se machucarem menos se conseguirem manter uma certa distância um do outro. Um nadador que se aproximou demais da barragem pode ter pouca escolha ou controle sobre o local onde será arrastado, mas um remador razoavelmente habilidoso (sem um nadador agarrado) deve tentar um lançamento e aterrissagem mais controlados da barragem para o leito rochoso raso abaixo. (A melhor opção é ir o mais para a direita possível nessa área antes de pular, para minimizar a queda/altura. Caso contrário... seja lançando-se com força ou com cuidado, prepare-se para um impacto forte. E, então, faça o possível para procurar e continuar a apoiar o nadador machucado.)

Quem já tiver explorado as atrações deste canal (sem nadadores) deve seguir em direção à ilha (bem à direita do canal). Logo ao chegar ao final da ilha, vire à direita e reme "contra a corrente" (é bem difícil). em a largura do rio, mas contra a corrente que está sendo desviada paralelamente à barragem abaixo). Mantenha-se o mais próximo possível da ilha (remando ao redor e por baixo de galhos e arbustos a partir da margem) para evitar a correnteza mais forte. Ao chegar ao outro lado da ilha, você estará na saída do canal direito e precisará virar a proa mais "rio acima" para atravessar até a praia em uma área de acesso público. De lá, você pode seguir rio acima para percorrer (a maior parte do) canal direito (descrito abaixo na "opção B") ou prosseguir para uma das opções para passar por cima da barragem inferior.

Para acessar o canal correto, siga até a Rua Elm. Lá, você terá três opções.

Opção 1) Com vazões baixas a moderadas, pode ser mais fácil não atravessar a grade na Elm Street, mas sim encontrar um local para descer até a água. Siga pela margem até uma pequena estrutura de concreto sob a ponte. De lá, você pode caminhar cuidadosamente um pouco rio acima na água (tendo cuidado com os pés para não tropeçar ou bater o dedão). Deve haver correnteza suficiente (e possivelmente algumas pedras na água para ancorar o barco) para subir, sair e seguir pela rota escolhida sob a ponte ("Os Trolls", conforme descrito abaixo).

Opção 2) Atravesse a grade da Elm Street, cruze a rua e (COM MUITO CUIDADO) atravesse a grade precária daquele lado. Siga rio acima pela margem gramada, procurando um local com correnteza suficiente para descer, entrar no caiaque e ir até Trolls. (NOTA: Eu recomendo fortemente que você não suba com o caiaque no gramado para fazer um "lançamento de foca", a menos que você seja excepcionalmente bom em "pular" com o caiaque na margem para fazer um "boof". Esta área é rasa em praticamente todas as vazões navegáveis, então qualquer coisa que não seja um boof será um piton!)

Opção 3) Atravesse a primeira grade, siga para o norte na Elm Street até a ilha e, em seguida, siga rio acima (oeste) na ilha. Infelizmente, há um quebra-mar ao redor da ilha, protegendo-a da correnteza, e as águas ao redor são bastante rasas e rochosas. Provavelmente, você terá que colocar seu caiaque em cima do quebra-mar (provavelmente paralelo a ele, em vez de perpendicular, como seria mais comum), entrar no caiaque e, em seguida, dar um "salto" com a parte de trás do caiaque para fora do quebra-mar, aterrissando de lado (provavelmente com uma remada de apoio para se manter na vertical). A partir daqui, você encontrará algumas pequenas ondas no curto canal antes de chegar aos Trolls.

Em vazões moderadas e altas, é ALTAMENTE recomendável explorar esta área antes de seguir por qualquer trecho acima (especialmente se você estiver pensando em pular as corredeiras do canal esquerdo para descer apenas pelo canal direito). Embora existam rotas navegáveis ​​em praticamente todas as vazões, você deve ter uma boa noção visual da área para saber onde quer (e onde não quer) estar!

A ponte rodoviária da Elm Street (mais ao sul) possui três pilares, criando quatro "túneis", cada um com elementos (potencialmente) interativos que eu gosto de chamar de Os Quatro Trolls:

'FatheR' Troll/FRumpy (Extrema-direita) - uma saliência bem definida (mais abrupta), bem escondida sob a ponte. Em 'two-gates', este é um ótimo local para surfar e fazer manobras de flat-spin.

Troll 'Mãe' (Meio-Direita)/GRumpy (Centro-Direita) - um pouco menos de borda, criando um buraco que pode ser jogável em alguns fluxos. (Você sabe) um Um deles tem que ser o velho troll 'rabugento'!)

'Troll adolescente'/CLumpy (Centro-Esquerda) - Essa saliência/buraco tem uma natureza decididamente imprevisível. Na maioria das vezes, parece bem sinuosa/desastrada, mas as aparências enganam. Já fiz ótimas descidas aqui em alguns trechos com fluxo intenso, mas na maioria das vezes... é melhor simplesmente deixá-la em paz!

'Troll Bebê'/Lumpy (Mais à esquerda) - Ondas planas/impossíveis de surfar com vazão baixa (uma comporta), transformam-se em ondas suaves e surfáveis ​​com vazão moderada (duas comportas) e em ondas rápidas (melhores para cascos mais longos) com vazão maior. Com quatro comportas ou mais, esta pode ser a única rota viável, evitando as outras opções. (De qualquer outra escolha, seria difícil evitar um desastre total ao entrar no trecho hidráulico irregular rio abaixo.)

(OK, admito que os nomes são realmente estúpidos/cafonas, mas eu precisava de algo para diferenciar as funcionalidades, e foi isso que me veio à cabeça.)

Existem redemoinhos suficientes em todo o rio (novamente, em 'duas comportas', mais ou menos) para permitir manobras repetidas em cada onda que você achar viável, bem como permitir manobras em todas as quatro ondas (desde que você seja agressivo, tenha controle e se mantenha na posição vertical)!

É imprescindível extrema cautela (especialmente em comportas com duas ou mais comportas) devido ao que se encontra rio abaixo (conforme descrito abaixo).

O fluxo principal deste canal (a jusante de 'The Trolls') desliza por um leito rochoso raso e, em seguida, cai sobre uma pequena saliência que forma um Hidráulica Uniforme e Difícil (UGH!) que deve ser evitada pela maioria dos navegadores, em praticamente todos os níveis de experiência.

O lado mais à direita (o lado mais à direita da foto acima, no centro da imagem) pode ser navegável (até mesmo um pouco divertido) em alguns níveis de água, mas sempre observe o trecho a partir do novo acesso público antes de entrar na água, para saber se é viável ou não! A barragem inferior (mencionada pelas placas de aviso acima da ponte ferroviária) não fica muito longe rio abaixo. (A "superestrutura" da barragem, mencionada em outra parte da descrição, é visível ao fundo, no centro da imagem.) Qualquer pessoa que acabar nadando aqui será arrastada em direção à barragem inferior e ficará praticamente à mercê da correnteza, que a levará até transbordar a barragem.

A outra opção (abaixo de Os Trolls, em níveis de dois portões ou superiores) é evitar UGH tudo usando uma rota esquerda longínqua (centro-primeiro plano em direção à esquerda do quadro), descendo uma série de ondas sobre raso detritos rochosos que se espalham por uma pequena saliência. Com água suficiente, algumas ondas diagonais e buracos podem permitir surfar antes de cair na água parada abaixo.

Como mencionado anteriormente, há um ponto de desembarque na margem direita deste canal, logo antes do encontro com as correntes que sopram da direita para a esquerda através do rio, perto da barragem inferior. Você pode usar este ponto de desembarque para fazer várias descidas em The Trolls ou (quando estiver pronto) continuar com a PARTE III da descida.

Depois de se divertir ao máximo nas rotas da seção central, uma decisão crucial precisa ser tomada sobre como e onde contornar a barragem inferior para chegar à terceira seção deste percurso. Esta barragem pode ser uma das partes mais divertidas e, ao mesmo tempo, uma das mais potencialmente perigosas do percurso. Todos os remadores (ou pelo menos um ou mais remadores experientes em seu grupo) devem ter uma noção visual clara do que precisarão fazer para atravessar esta área com sucesso. Feito corretamente, pode ser muito fácil; feito incorretamente, pode arruinar seu dia (e causar um grande transtorno para seus socorristas)!

Embora tecnicamente não seja uma verdadeira queda de 'classe IV', é por isso que essa classificação consta na lista, para que remadores menos experientes estejam cientes do perigo potencialmente grave que ela representa. Existem várias opções que podem ser feitas por remadores razoavelmente habilidosos, com a devida cautela, atenção à vazão e pelo menos um guia-remador familiarizado com o trecho. A única maneira de remadores iniciantes explorarem essas rotas com segurança, de forma completa e adequada é com vazões mais baixas (níveis de 'uma comporta': menos de 3000 cfs). Com vazões mais altas, essas rotas devem ser feitas apenas na companhia de alguém bem familiarizado com o trecho. É altamente recomendável que todos os navegantes que estiverem navegando neste trecho pela primeira vez (na água sem um navegante muito experiente neste trecho) observem atentamente a barragem da margem (antes de entrar na água), caminhando até ela a partir do Centro Ambiental Thousand Islands, antes de navegar em qualquer parte da barragem.

A) Extrema direita (Canal das Mil Ilhas) (A única opção que leva ao canal mais à direita, abaixo, mais próximo do prédio do Centro Ambiental das Mil Ilhas): Em algumas vazões, o centro desta seção mais à direita da barragem pode ser navegado, caindo cerca de 2 cm sobre a laje, formando uma onda/buraco raso a 3 m (+/-). Mesmo com vazões de até três comportas (6200 cfs), a água se espalha tão superficialmente e rapidamente (sobre o leito rochoso abaixo da barragem) que você quase certamente sentirá e ouvirá o impacto do barco na rocha. Embora o som seja desagradável, é improvável que cause danos significativos (ao barco ou a pessoas). No entanto, estar fora do centro (especialmente para a esquerda, mas potencialmente para qualquer um dos lados!) fará com que você caia em uma turbulência uniforme. Em níveis de água mais altos (principalmente acima de 10 comportas/7000 cfs), toda a largura se tornará cada vez mais uma barragem/buraco de turbulência uniforme com queda baixa. Em todos os casos, será muito difícil avaliar (de barco, rio acima) exatamente onde é potencialmente 'seguro' fazer a travessia. Portanto, a rota recomendada é: bem junto à margem direitaou bem à esquerda onde árvores pontilham pequenas ilhas imediatamente abaixo da barragemEm qualquer um desses locais, a correnteza da barragem deságua em uma série de pequenas saliências, onde é possível descer com segurança. Se você navegar pelo lado esquerdo dessa parte da barragem, geralmente a correnteza permitirá que os remadores encontrem uma linha nos espaços livres entre as pequenas ilhas arborizadas.

B) Direito da superestrutura de cimentoPode ser possível (para alguns navegantes, com alguma vazão) passar por cima da barragem perto de um pequeno pilar vertical de concreto (onde a barragem de fato encontra a ilha), a uma boa distância à direita da única superestrutura significativa que se projeta da borda uniforme da barragem. Isso o coloca em um canal MUITO estreito (com a água fervendo de volta em direção à barragem, tentando jogá-lo para dentro), que então se alarga para formar uma lâmina d'água sobre uma borda rasa antes de cair em uma piscina relativamente rasa. A jusante dessa área, o curso d'água geralmente é bloqueado por árvores ou troncos. Em geral, existem opções muito mais divertidas disponíveis, então (juntamente com a dificuldade/perigo desta rota) É fortemente recomendado NÃO usar esta rota!

C) Esquerda da superestrutura de cimento (Canal das Cataratas Infantis)Em muitos níveis de água, é possível ultrapassar a barragem. uma boa distância para a esquerda da superestrutura mencionada anteriormente. Especificamente (pelo menos até 2015/16), há uma grande árvore que caiu (da ilha a jusante da barragem) atravessada na barragem, posicionada de forma muito fortuita quase precisamente onde o fluxo se divide à esquerda e à direita da ilha abaixo. Desça à direita da grande árvore caída (pronto para 'dar um soco' na recirculação abaixo!) e então passe por entre algumas árvores (em pé e inclinadas) no fluxo, para um belo salto de aproximadamente 4 m ( Quedas de bebês) em uma piscina profunda e aerada. Isso te leva a um canal que, de outra forma, seria bastante desinteressante (talvez com uma onda tranquila para iniciantes). Você pode ir para a praia à esquerda e subir a ilha para dar umas voltas nas quedas d'água, ou entrar no canal da "Onda Misteriosa" (entrando na água do outro lado da grande árvore caída sobre a barragem). Opcionalmente, outra escolha (depois de descer as Cataratas Infant) é ir para a praia à direita do canal, subir (por cima de uma colina/elevação considerável na ilha) até o pilar de concreto (como descrito na opção B acima), onde você poderá voltar para a água acima da ilha/barragem, onde poderá remar ao longo da barragem (passando pela "superestrutura") para descer a barragem neste mesmo ponto (item (C)), ou em outro ponto.

D) Acesso pelo lado direito ao 'Canal Oculto'Desça pela barragem logo à esquerda da grande árvore na ilha que fica à esquerda da superestrutura principal (conforme descrito em B e C acima). Esta opção apresenta um nível de dificuldade/perigo significativamente menor do que algumas das outras, mas ainda assim não deve ser encarada levianamente. A água desce pela encosta rochosa ao lado da barragem (sem grandes saliências ou características significativas) e então serpenteia rio abaixo em direção ao rio. Canal 'Oculto' ou 'Misterioso'(Veja a descrição na Parte III abaixo.)

AVISO: Em 2015/16, uma árvore caiu da ilha abaixo, bloqueando parte do fluxo de água com seus galhos! Embora seja possível passar por baixo dos galhos e pela correnteza da represa, o ideal é partir da ilha (após descer Infant Falls) para explorar o local antes de se aventurar nessa rota!

E) Acesso pelo lado esquerdo ao 'Canal Oculto' Embora seja possível descer a barragem no trecho seguinte à esquerda, geralmente não há muita vantagem em fazê-lo. (A correnteza tende a retornar muito mais rápido para a barragem do que no acesso mencionado anteriormente.)

F) Extrema esquerda (Canal do Moinho)Em todas as vazões, exceto nas mais baixas, pode ser difícil determinar facilmente onde fica o ponto de divisão entre a água que segue para a direita (opção E acima) e a que segue para a esquerda. No ponto de divisão, haverá pouca queda sobre a barragem, mas quase sempre haverá uma turbulência significativa. Quanto mais para a esquerda você for (através desta parte final e mais à esquerda da barragem), mais alta será a barragem/queda e mais difícil será a aterrissagem (já que a água cairá rasa e se espalhará nas seções mais altas). Se alguém optar por pular onde a queda é relativamente curta, encontrará a água se espalhando cada vez mais (se espalhando cada vez mais rasa) sobre o leito rochoso inclinado, saltando de uma pequena saliência (~3 cm) para uma aterrissagem bastante rasa. Isso o coloca no canal mais à esquerda (como descrito mais adiante na Parte III). Novamente, considerando as outras opções, que são muito mais divertidas e/ou levam a canais com melhor (ou melhor) condições para surfar, esta é a opção menos provável de ser escolhida e recomendada.

=============== FIM DAS OPÇÕES PARA OPERAÇÃO DA BARRAGEM INFERIOR ===============

Uma breve zona de águas calmas abaixo da barragem inferior leva a outra pequena parede/barragem neste canal da margem direita do rio. (Esta pode ser bastante difícil de avistar do barco até que você esteja bem perto!) A seção esquerda da parede/barragem (à esquerda do centro) está rompida, criando uma espécie de canaleta (e uma possível onda abaixo). Essas canaletas do lado esquerdo podem proporcionar algumas ondas e possibilidades verticais (estol/esguicho/fim de onda), mas deve-se ter cuidado para não entrar na parte uniforme da correnteza formada pelas seções existentes da parede/barragem (a menos que você queira praticar técnicas de escape em buracos).

O centro desta pequena barragem cria uma onda/buraco ( Ciclo de centrifugação) que (em níveis baixos a moderados) permite surfar e girar sem esforço, já que a água se espalha finamente sobre o leito rochoso raso, formando uma espuma macia. Em níveis mais altos, toda essa área pode ficar bastante pegajosa, e a maioria das pessoas deve evitá-la. Uma plataforma/cais de observação se estende rio abaixo, oferecendo um local conveniente para sair. No entanto, ao sair, perde-se algumas das melhores ondas para surfar neste rio. Ilhas dividem o rio em inúmeros canais entrelaçados (daí o nome da área, '1000 Ilhas'), cada um com características únicas para explorar.

A opção C acima leva você a essa queda d'água e canal. Alternativamente, os remadores que desceram pelo canal do Centro Ambiental (usando a opção A para descer a barragem) precisariam se manter o mais à esquerda possível, atravessar a saída desse canal, chegar à praia e carregar o caiaque até a ilha para alcançar essa pequena e divertida cachoeira. Uma pequena correnteza forte no estreito canal transversal abaixo da barragem, que serpenteia por entre algumas árvores, leva rapidamente a uma pequena saliência. Quedas de bebêsAproximadamente 50 metros rio abaixo (com boa vazão), você encontrará uma onda tranquila para surfar (ótima para iniciantes), com algumas pequenas corredeiras e sem grandes perigos ou consequências negativas logo abaixo. A maioria dos remadores preferirá atracar à esquerda (provavelmente em um pequeno canal de escoamento na ilha ou logo abaixo) para subir e repetir essa pequena e agradável onda.

A partir das opções A ou B acima, mantendo-se à esquerda do rio, encalhe seu barco, saia e carregue-o através da ilha. Você pode entrar na água ao lado da onda ou subir na ilha quase até a base da barragem para descer a onda. Remadores experientes (em vazões moderadas) podem usar a opção D acima para entrar neste canal a partir de cima da barragem, evitando os dois canais descritos anteriormente ou fazendo a combinação de descidas e travessias.

Onda Misteriosa (Também conhecida como 'Onda do Canal Oculto') pode ser pega em um redemoinho logo acima da onda. Saia na correnteza forte e tente se manter em velocidade para surfar uma onda rápida com face íngreme. Dependendo da vazão, às vezes a Onda do Canal Oculto não está presente, mas algumas ondas diferentes podem aparecer. Em todos os casos, cautela é fundamental, pois a correnteza passa por muitas rochas rasas (caso você esteja de cabeça para baixo ou fora do barco) e bate diretamente em ilhas e árvores. Em níveis de água moderados a altos, aqueles que perderem a onda na primeira tentativa (e aqueles que conseguirem, procurando outra onda) precisarão remar com força para chegar rapidamente à esquerda do canal, sair da água e subir novamente para tentar mais uma vez essas ondas. (Serviços de apoio em redemoinhos às vezes estão disponíveis em certas vazões.)

Ao sair do Canal Escondido, mantenha-se à esquerda para conectar-se ao canal mais à esquerda. As características do canal Mill Wave ganham vida com vazões entre 6,000 e 10,000 pés cúbicos por segundo (cfs) ou mais. A água que transborda desta parte da barragem flui sobre um leito rochoso raso e inclinado, criando uma variedade de oportunidades para surfe, começando na extremidade direita do rio/esquerda dos surfistas deste canal, culminando na extremidade esquerda do rio/direita dos surfistas com o Ondas de moinhoMill Wave oferece boas correntes e se transforma em uma onda maior e melhor para quebrar em níveis mais altos, mas não se esqueça de quão rasa é a água. Uma virada aqui pode significar um encontro próximo com o leito plano de calcário do rio.

Com vazões mais altas, os praticantes de canoagem podem optar por navegar junto ao leito rochoso em direção à barragem para atravessar e alcançar algumas ondas maiores na parte superior, que podem proporcionar boas ondas para surfar. Há um bom sistema de correntes laterais que permite surfar repetidamente nessas ondas, caso elas estejam suficientemente formadas para entreter os praticantes.

Se você transportou veículos rio abaixo até CTH.ZZ, ao terminar de brincar, siga o fluxo do rio (escolha um canal) até que as ilhas deem lugar a um rio aberto, onde você deverá remar até o extremo direito para um desembarque com um caminho pavimentado em ziguezague que leva a um estacionamento para poucos veículos.

Com vazões inferiores a 'três comportas' (menos de 9000 pés cúbicos por segundo no canal), todos os canais entre as ilhas a jusante ficarão extremamente rasos, exigindo que se caminhe com os nós dos dedos ou que se saia do barco para arrastá-lo cuidadosamente em alguns trechos. Com as vazões programadas, eu não recomendaria o incômodo! (Embora as alternativas descritas abaixo não sejam muito melhores!)

Alguns navegantes irão:

A) Estacione no Centro de Visitantes e, em seguida, use uma combinação de remada e transposição de obstáculos (a partir do canal mais à esquerda, o Mill Channel) para voltar acima da pequena barragem e, então, remar até o canal mais à direita para entrar no 'Canal do Centro de Visitantes', ou simplesmente para chegar à margem direita do rio e desembarcar no Centro de Visitantes.

B) Estacione na ponte da Elm Street (na primeira ilha grande, perto de 'The Trolls'), de onde terminarão a viagem remando e carregando o caiaque para cima da pequena represa, depois remando até o ponto de desembarque à direita do rio, logo abaixo de 'UGH' (Uniform Gnarly Hydraulic), para então carregá-lo de volta ao veículo.

Tenho certeza de que alguns (muitos?) remadores acharão todo esse inconveniente uma grande desvantagem do percurso (pelo menos, com vazões abaixo de 'três comportas'/9000 cfs). Eu, particularmente, considero isso parte do charme único desse percurso em meio à natureza selvagem urbana!

Além disso... você frequentemente ouvirá tiros enquanto estiver no rio! Não se preocupe muito — há um "Clube de Caça e Pesca" bem em frente ao local de desembarque indicado.

No final de todas as ilhas, atravesse o rio de caiaque até a margem mais à direita, onde há um ponto de desembarque. Para quem pratica caiaque, isso geralmente é um pouco complicado, pois é preciso subir um degrau considerável para ir do barco até o píer elevado. Um caminho pavimentado em ziguezague leva até a área de estacionamento, que tem espaço apenas para alguns veículos.