Pemebonwon, S.Br.
Pembine (Rodovia 141/8) até abaixo da Kremlin Rd (Estacionamento Park-n-Huck ou 2.9 km)
| Dificuldade | II-III(IV) |
| Comprimento | 2.6 mi |
| Gradiente médio | 44 fpm |
| Aferir | Rio Pike em Amberg, Wisconsin |
| Taxa de fluxo a partir de 1 hora | 2.32 ftabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 7 de Setembro de 2020 |
O trecho sul do rio Peme é curto e pode servir como uma boa opção para complementar um dia de canoagem, devido ao fácil acesso pela rodovia 141/8 em Pembine. A parte superior desse trecho, a partir da ponte da rodovia 141/8 (a do meio entre as três) em Pembine, apresenta algumas pequenas quedas d'água para um aquecimento antes de chegar à queda principal. (Por se tratar de um riacho pequeno, é provável encontrar árvores caídas.)
Muitos praticantes de canoagem provavelmente simplesmente "estacionam e mergulham" na queda principal, que chamamos de "Cachoeira Kremlin" (embora não saibamos se existe algum outro nome local para essa queda). A entrada para essa queda fica logo na ponte da Kremlin Road, onde o rio despenca cerca de 15 metros no próximo terço de milha. A correnteza aumenta em um leito de pedras de classe II, tornando-se mais complexa até culminar em uma queda inclinada de aproximadamente 3 metros em um estreito estreitamento. O trecho de classe II leva você desde imediatamente abaixo da queda até depois da ponte ferroviária.
A queda d'água pode ser observada ou apreciada a partir da ferrovia na margem direita do rio, que os barqueiros usarão para percorrer cerca de 0.2 milhas de volta até o(s) veículo(s) na Kremlin Rd.
Isso pode combinar bem com sua irmã de alcance no N Br Pemebonwon Localizada a 10-15 minutos ao norte, ou, com vários acessos pela Pike, a meia hora ao sul ou sudoeste.
Confira o vídeo a seguir dessa corrida: https://youtu.be/SNVYu7e1eHg
O USGS StreamStats 4.3.11 calcula a área de drenagem no nosso ponto de partida indicado como sendo de 46.8 milhas quadradas.
A estação de medição do USGS para Pike em Amberg indica uma área de drenagem de 255 milhas quadradas. Portanto, a vazão aqui *pode* ser um pouco maior que 1/6 da vazão indicada nessa estação.
A partir de imagens de satélite, não vejo praticamente nenhum sinal de corredeiras ou outras características a montante da rodovia 141 (além de pequenas ondulações e correntes fortes). O acesso pela rodovia 141 não é muito conveniente, mas parece que seria possível ir um pouco ao norte do rio, seguir para oeste-sudoeste pela antiga rodovia 141, depois para sudeste pela Crain Lane até um ponto praticamente sob a (nova) rodovia 141 para estacionar e atravessar a linha férrea até o rio, entrando na água nas primeiras corredeiras aparentes, reduzindo assim o percurso para apenas 1.8 km.
Um trecho relativamente longo e agradável de corredeiras e ondas fortes.
Outro bom trecho de corredeiras de baixa qualidade.
Há um estacionamento bastante razoável em uma área de cascalho, mais ou menos entre a ferrovia e a estrada. É provável que muitos remadores optem por não percorrer toda a parte superior deste trecho, vindo apenas para reconhecer o percurso e depois descer a corredeira principal um pouco abaixo desta ponte.
1 de janeiro de 1900
O nível da água em Little Miami estava entre 7.9 e 8.1 metros. Em Middleboro (segundo outros remadores que saíram em Morrow), estava em apenas 1.6 metros. Ótimo passeio de caiaque para barcos recreativos, desde que você tenha habilidades razoáveis de remada. Há alguns trechos onde a correnteza pode te levar a situações perigosas se você não souber remar para sair dela. Muitas ondas agitadas, alguns trechos de classe 2. MUITA correnteza, pura diversão. O passeio durou 70 minutos. Não foram observados obstáculos submersos.
