Sul

Como isso poderia ser dito de forma melhor? Não poderia.

1º de outubro de 2009. O medidor de nível do rio Klondike aparentemente está obstruído com areia ou algo semelhante após as enchentes. Ele estabilizou em cerca de 300 pés (aproximadamente 130 metros), mas o nível no sul dos Estados Unidos não se mantém em 300 pés em nenhuma época do ano. Use a inspeção visual até verificar se o medidor está funcionando abaixo de 300 pés.

Este é um trecho curto que já percorri inúmeras vezes de caiaque, e qualquer vazão acima de 350 cfs é realmente boa e rápida. Classe II a III+ em águas baixas e pode facilmente chegar à classe V em águas altas. Se for remar sobre as corredeiras, tenha cuidado abaixo da queda, pois a profundidade é de apenas 3-4 cm. Portanto, tente fazer um boof.

Este é um trecho curto que já percorri inúmeras vezes de caiaque, e qualquer vazão acima de 350 cfs é realmente boa e rápida. Classe II a III+ em águas baixas e pode facilmente chegar à classe V em águas altas. Se for remar sobre as corredeiras, tenha cuidado abaixo da queda, pois a profundidade é de apenas 3-4 cm. Portanto, tente fazer um boof.

Olá pessoal, aqui é o John Crumbley! Meu primo, alguns amigos e eu fizemos um passeio de canoa pelo Rio South. Entramos na água na ponte da Rodovia 20 e remamos até a casa de veraneio do meu primo perto da Marina Reasor, no Lago Jackson. Foi uma viagem de aproximadamente 30 a 35 km (10 a 13 horas no total) e valeu muito a pena. Durante os meses secos do verão e do final do outono (julho a outubro), a água tende a ficar rasa, com cerca de 2 a 4 cm de profundidade em algumas áreas. Sugerimos ir depois de um ou dois dias de chuva forte, quando se espera de 2 a 3 cm de água. Principalmente da Rodovia 20 até pouco antes de chegar à ponte da Rodovia 81, também conhecida como Snapping Shoals, a água é rasa. Snapping Shoals é muito divertido e pode ser caótico se você for iniciante. Nossa recomendação é que, depois de passar por baixo da ponte da Rodovia 81, comece a remar para o lado direito do rio. Há um muro de contenção ou barragem que, às vezes, pode ter um grande volume de água transbordando. Recomenda-se o lado direito, pois você pode sair e acessar uma trilha para caminhada, contornando os bancos de areia, ou pode fazer como nós: levantar a canoa sobre a barragem e remar através dos bancos de areia. Se precisar sair da sua moto aquática, as pedras podem ser muito irregulares e escorregadias, então tenha cuidado. Se você for para o lado direito, descendo os bancos de areia, encontrará muitos buracos e pedras e, após uma boa chuva, pode esperar algumas corredeiras. O lado esquerdo de Snapping Shoals é muito tranquilo e fácil de navegar; no entanto, em caso de chuva forte, esses bancos de areia podem facilmente se tornar corredeiras de classe III e possivelmente de classe IV. Há também várias árvores grandes caídas no lado esquerdo. Já vi o Rio South carregando grandes carvalhos rio abaixo e, embora seja perigoso, proporciona uma experiência incrível de caiaque após uma semana de chuva. Depois de passar por Snapping Shoals, o Rio South fica bem cheio, tranquilo e com belas paisagens dali em diante. Em seguida, você passará por baixo da ponte da rodovia GA Route 36 em direção à parte principal do Lago Jackson. Se quiser sair da água antes de chegar à parte principal do lago, há uma marina local na margem direita do lago/rio, depois de passar por baixo da ponte da 36 (não me lembro o nome). Lá você poderá atracar. Boas remadas e boa viagem!

O quêêêêê... ok, 30/12/07, é assim que se começa o ano novo: 2400 cfs no "Sul Sujo" (South of America). O que você sabe sobre isso? Eu sei tudo sobre isso. Meu amigo Mark Savell e eu começamos as festividades do dia 31 milhas rio acima, na Klondike Road. É lá que fica o medidor de vazão e também onde entramos na água e flutuamos 800 metros até Albert Shoals, um conjunto de lajes rochosas de classe III que não são mencionadas na descrição do rio. Com vazões mais altas, essa corredeira é perigosa, com uma grande queda d'água na margem direita. Há também alguns troncos na corredeira, então cuidado e observe bem o local. Meu amigo Mark conseguiu se recuperar bem acima da queda d'água, o que o salvou de um mergulho feio. Não desça essa corredeira sem antes observá-la. Fizemos uma descida em Albert Shoals, depois saímos na margem esquerda e caminhamos de volta até o ponto de partida. Em seguida, fomos para Snapping Shoals, onde as coisas pareciam muito maiores do que nas minhas descidas anteriores, que foram com níveis de água mais baixos. Fizemos duas descidas lá. Na primeira, passamos pela barragem no meio do rio e seguimos pela margem esquerda. Cuidado com a correnteza na margem esquerda, o rio é forte e raso. Eu capotei ali e machuquei os nós dos dedos. Na segunda descida, passamos pela barragem na margem esquerda e seguimos para a margem direita, onde as coisas costumam ficar complicadas com níveis de água altos. Essa parte do rio tem um buraco, descobri da pior maneira: um pequeno mergulho de apenas 60 metros no "Sul Profundo". O que você sabe sobre isso? Eu sei tudo sobre isso... Um agradecimento especial a Mark Harris pelas fotos e vídeos, que serão postados em breve.

Meus amigos e eu adoramos aquela água marrom e doce do 'DirtySouth', simplesmente não nos cansamos daquela coisa marrom. Sim, fizemos várias descidas novamente em 2/2/08, eu, Mark Savell e Kyle Blanset. Ainda estou tentando entender a localização da estação de medição, já que ela fica a 31 km rio acima, na Klondike Road, e dois riachos com vazão considerável deságuam no Rio South a jusante da estação (Big Cotton Indian e Walnut). Dito isso, eu diria que a vazão estava em torno de 2600 pés cúbicos por segundo (cfs), já que a estação atingiu o pico de 2000 cfs 31 km rio acima, 18 horas antes, e uma estimativa conservadora de 600 cfs para a vazão adicional dos dois riachos a jusante da estação (nenhum cálculo foi feito nessa estimativa). Com vazões mais altas (acima de 2000 cfs), um canal central se abre e é uma opção mais segura do que a margem esquerda do rio. Se você optar por descer pela margem direita, tome cuidado com troncos submersos e segure-se firme.

Tommy Mode operando o 'DirtySouth' a 1800 cfs e abaixando a barragem na margem esquerda do rio.
Tommy Mode derrubando a barragem no rio 'DirtySouth' à esquerda a 1800 cfs.
Tommy Mode liberando a pequena barragem no rio 'DirtySouth' a 1800 cfs, localizado onde começam os bancos de areia; o vídeo não mostra as corredeiras abaixo.
Mark Savell instalando a barragem LowHeadDam no rio 'DirtySouth' a uma vazão de 1800 cfs, logo acima de SnappingShoals.

Ontem fiz uma descida solo neste rio, a segunda vez que o fazia, e digamos que foi, no mínimo, desafiadora. Começou com a chave trancada dentro do carro, depois escorreguei por uma encosta lamacenta com o caiaque no ombro, ah, sim, e um salto de foca da margem que resultou em um emaranhamento em algumas plantas aquáticas desagradáveis. Ambas as descidas provavelmente estavam no nível mínimo sugerido, em torno de 280 cfs. A descida de ontem provavelmente estava mais perto de 320 cfs, mas é difícil determinar com precisão, já que a estação de medição fica bem rio acima, na Klondike Road. Depois de entrar na água na ponte da SR81, é uma curta remada até a pequena barragem, onde a diversão começa. Sei que a qualidade da água deste rio infelizmente não é das melhores e pode ser bem ruim, mas acho que vale a pena a descida. Eu estava simplesmente curtindo estar na água, e este é o trecho mais perto da minha casa. A pequena barragem pode ser percorrida pelo meio ou pela margem esquerda do rio, com um bom salto. O lado esquerdo tem um obstáculo (um tronco grande) e uma enorme laje de concreto escavada logo abaixo da barragem, mas é possível navegar por ali. Eu prefiro o meio do rio porque as corredeiras abaixo da barragem são melhores e mais divertidas. Depois das corredeiras abaixo da barragem, o rio se alarga e várias rotas ficam disponíveis. Eu prefiro a margem esquerda, pois é mais adequada para descidas com vazão menor. Imagino que, com vazão maior, algumas dessas corredeiras possam dobrar de intensidade. Placas de "Proibido Transitar" estão por toda parte nos dois lados do rio neste trecho curto, então tenha cuidado onde você estaciona e desembarca.