Escanaba, M.Br.

O USGS lista um local de amostragem exatamente no ponto de partida indicado para este trecho inferior, mostrando uma área de drenagem de 179 milhas quadradas.

A primeira queda na seção inferior ocorre onde uma elevação rochosa canaliza o fluxo para a margem direita do rio. Não é uma queda muito complexa, sendo possível realizar algumas manobras tanto na própria queda quanto em algumas pequenas saliências/ondas rio abaixo.

Um enorme acúmulo de troncos se formou (há anos) na cabeceira de uma ilha, praticamente bloqueando o fluxo do rio. Duas rotas podem ser possíveis.

Se a passagem estiver livre à direita, o rio faz uma curva em espiral, perdendo a inclinação gradualmente, através de ondas contínuas. Recomenda-se cautela (reconhecimento prévio ou inspeção cuidadosa do barco), pois provavelmente não haverá muitas correntes laterais caso precise sair da água para evitar qualquer pedaço de madeira que possa estar preso na curva, fora do campo de visão.

Se você conseguir passar por cima, ao redor ou através da mata que geralmente bloqueia o lado esquerdo, a água despenca de um penhasco mais íngreme, para se juntar ao fluxo que vem da direita. Cuidado! Há alguns pitões nesta rota!

As correntes reunidas então ziguezagueiam um pouco, passando por ondas e alguns buracos, antes que a atividade diminua.

Um belo jardim de pedras proporciona um pouco de diversão aquática.

À medida que o rio se aproxima e passa por baixo da ponte da rodovia 565, sua correnteza acelera através de uma grande série de saliências, ondas e buracos. Com vazões moderadas a altas, a movimentação será intensa! A água se espalha sobre uma última intrusão rochosa antes de atingir a calmaria de uma piscina logo abaixo da ponte.

Após uma breve pausa, a ação recomeça, com uma descida íngreme por um leito de pedras, passando por algumas saliências, virando para a direita, antes de chegar a outra boa piscina natural.

A jusante do ponto de desembarqueHá mais uma queda. Reme até onde uma ilha divide a correnteza. Saia da água na ilha para explorar os dois lados dessa queda.

A margem direita do rio (na maior parte do percurso) é um verdadeiro caos. Já foi navegada por lá, mas não é trivial. Eu a chamo de "Lado do Homem" (pronuncia-se algo como "homicídio"), pois me parece um verdadeiro pesadelo. Também em referência a "Homem", que em francês significa "homem", porque se você conseguir encontrar uma linha que lhe agrade, você é um homem melhor do que eu!

A margem esquerda do rio é bem mais simples (embora possa te enganar). Algumas pequenas intrusões rochosas (saliências/ondas) desviam a corrente para a esquerda e para a direita. Um redemoinho na margem permite que você organize seus pensamentos e mire em uma boa linha do horizonte para uma foto. doce boof. Em homenagem a isso, chamo este lugar de "Lado Doce" (muitas vezes pronunciado de forma intencionalmente errada para soar como "suicídio", como contraponto à outra queda). Uma pequena poça fervente transborda rapidamente sobre a rocha rasa para se juntar ao fluxo vindo da direita da ilha.

Depois de percorrer qualquer um dos lados da ilha à vontade, retorne ao topo e reme rio acima na correnteza mais calma para chegar ao(s) seu(s) veículo(s) (presumindo que você tenha permissão para estacionar em algum lugar nesta área).

Se/quando não obtivermos permissão de acesso/saída de nenhum proprietário de propriedade privada ao redor da CR565 (para fazer o porteio e remar de volta rio acima de HS/SS), em pelo menos uma ocasião no passado, estacionamos em um local mais largo (antes da ponte sobre o riacho Flopper) em uma estrada que leva de volta à mata, caminhamos até a confluência do M.Br.Esc com o riacho Flopper (para termos uma boa imagem mental do que procuraríamos) e usamos esse local como ponto de desembarque.

Se esta estrada não estiver bloqueada com portão ou placa de proibição de entrada (incerto/desconhecido neste momento), pode ser uma opção. Não garantimos a legalidade deste local. (Ou seja, faça-o por sua conta e risco).

Para quem estiver curioso sobre o que há rio abaixo de toda a atividade maravilhosa nos trechos listados... ou para quem não puder/quiser obter permissão para sair do rio nas propriedades privadas em CR565...

Se você continuar rio abaixo de HS/SS, terá quase 4,28 quilômetros de águas calmas até encontrar uma ilha ENORME dividindo o fluxo. (Não sei se ela tem um nome oficial/formal/local, mas eu a chamo de Ilha das Três Milhas, porque fica quase exatamente a três milhas rio abaixo da ponte CR565. Ela tem quase 1,9 quilômetros quadrados ou 190 hectares de extensão! Em seu ponto mais largo, os canais do rio estão a quase 1,9 quilômetros de distância um do outro!)

O canal da esquerda (o canal mais largo, que transporta a maior parte do fluxo) começa com uma divertida combinação de quedas, ladeada por margens rochosas pitorescas.

Eu não naveguei pelo canal correto, mas parece que ele tem seu melhor estreitamento e corredeiras a cerca de 800 metros da cabeceira da ilha.

Além disso, infelizmente você não encontrará muita coisa interessante... talvez algumas corredeiras e trechos com correnteza... até que as correntes se juntem novamente (cerca de 2 km rio abaixo da cabeceira da ilha!). O resto do caminho até a rodovia 35 (a próxima grande travessia) será só água calma.

Sua última opção para pedir comida para viagem é remar até aqui.