| Dificuldade | III-IV+ |
| Comprimento | 0.6 mi |
| Gradiente médio | 100 fpm |
| Aferir | Rio Au Train em Forest Lake, Michigan |
| Informações de alcance Última atualização | 28 de novembro de 2010 |
Descrição do rio
Fatos rápidos:
Localização: 10 km a sudoeste de Munising ou 30 km a sudeste de Marquette.
Extensão do percurso: 0.8 milhas. (Veja detalhes na aba 'Como chegar'.)
Características: Possível barragem navegável, águas calmas para prática de boia e duas corredeiras largas, rasas e íngremes (infelizmente drenadas e provavelmente quase nunca com vazão adequada para navegação).
Área de drenagem no ponto de partida: aproximadamente 80 milhas quadradas.
O ponto de partida está a aproximadamente 751 pés de altitude (ou 777 pés acima da barragem).
O ponto de desembarque fica a aproximadamente 650 pés de altitude.
Assim, a variação total de elevação é de aproximadamente 100 pés (ou 127 pés incluindo a barragem).
Isso faz com que o 'gradiente efetivo' seja de 166 pés por minuto (100 pés/0.6 milhas), ou 212 pés por minuto incluindo a barragem.
Um par impressionante de corredeiras largas e íngremes, separadas por trechos de águas calmas e algumas ondas e buracos selvagens. Infelizmente, este trecho é "construído ao contrário" — o rio é relativamente estreito na maior parte do percurso e se alarga MUITO ao chegar às duas grandes quedas. Como resultado, se houver água suficiente para tornar as grandes quedas algo mais do que apenas turvas, é provável que os trechos de entrada sejam selvagens e rápidos! No entanto, o ponto mais importante é que, com o projeto hidrelétrico em andamento, é extremamente improvável que todo este (curto) trecho tenha água suficiente para ser navegável. (A melhor opção é no final de abril ou início de maio.)
Uma página excelente (com fotos desta cachoeira e de muitas outras) é Vá para Cachoeira.
Adendo: Na primavera de 2009, a UPPCO estava analisando a possibilidade de vender ou abandonar este projeto (remoção da barragem). Isso se deve às exigências da FERC (Comissão Federal Reguladora de Energia) quanto a melhorias na barragem e no vertedouro para suportar uma hipotética "enchente de mil anos", e à avaliação de que o custo de tais melhorias seria superior às receitas geradas por esta pequena central hidrelétrica.
Update:
Houghton, MI, 9 de julho de 2010 - A Upper Peninsula Power Company (UPPCO), subsidiária da Integrys Energy Group (NYSE: TEG), anunciou...
...Características do rio
Tirar
Ponto de AcessoDistância: 0 mi
Coloque
Ponto de AcessoDistância: 0 mi
Cataratas Superiores
Cachoeira / Grande quedaClasse: IVDistância: 0.28 mi
O rio faz uma curva para a esquerda e passa sob a tubulação forçada pela segunda vez (a primeira vez que passa sob ela é logo após a barragem). Imediatamente a jusante dessa segunda travessia, o rio despenca em uma queda d'água íngreme e deslizante. O leito rochoso começa a inclinar-se um pouco rio acima, então saia da água para explorar bem o local antes da tubulação forçada (caso não tenha feito uma exploração completa antes de entrar na água).
Au Train Falls
Cachoeira / Grande quedaClasse: IVDistância: 0.53 mi
Após um "corredor" de menor declive (com pequenas saliências, buracos e ondas), o rio faz uma ligeira curva para a direita e avista-se a linha do horizonte. A Cachoeira Au Train começa com uma saliência de cerca de 5 a 6 metros de altura, distribuída de forma bastante uniforme ao longo do amplo rio. (Isso significa que a água estará rasa e turva na borda da queda, bem como no local de aterrissagem – não espere nenhum amortecimento.) O leito rochoso se inclina em uma longa série de escorregas, passando sob uma entrada de veículos (para a usina elétrica) e serpenteando para a direita. Mais algumas saliências e buracos serão encontrados antes que o rio se acalme ao seguir pela mata.
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