Amarelo

Há uma estrada de terra ao lado da rodovia 124, em frente ao cemitério, que desce até o rio. Há um bom lugar para entrar ou sair da água bem ao lado da antiga ponte de pedra.

É obrigatório fazer porteio logo abaixo da GA 20 devido à barragem. Fiz pelo lado esquerdo e foi, no mínimo, arriscado. A corredeira abaixo da barragem é divertida, mas perigosa, de classe 2. Depois disso, é classe 1 até a GA 138. Cuidado com um cano de esgoto que cruza o rio logo acima da água em condições normais de vazão. Fica a aproximadamente 1 km acima da ponte da GA 138.

Não sei por que essa descida está em 'verde' com apenas 42 cfs, mas não é viável nesse nível. Eu não a faria funcionar abaixo de 100 cfs, nem mesmo para procurar corpos perdidos.

(Gary DeBacher) Duas vezes nesta primavera, desci o Rio Amarelo desde o parque até depois da rodovia 124, chegando ao ponto de desembarque em Norris Lake Drive. Na primeira vez, a vazão do rio estava em torno de 280 pés cúbicos por segundo (cfs), e na segunda, em torno de 460 cfs. Há apenas alguns trechos isolados de corredeiras de classe 1 do parque até a ponte. Havia algumas árvores caídas atravessando o rio, mas era possível passar por elas pela extremidade superior, onde os galhos eram finos. O rio forma vários braços ao redor de uma ilha em um local chamado "Curva da Ferradura", mas basta seguir o canal com a maior vazão. Depois da ponte da rodovia 124, você logo chegará à linha do horizonte. Você encontrará um barranco, cuja altura depende da vazão do rio, e verá que cerca de 40% da água desvia para a direita, contornando uma grande ilha. Na minha descida com vazão de 280 cfs, segui pelo canal da esquerda, inclinando-me para a esquerda ao longo do barranco, que tinha cerca de 1 metro de altura naquele dia. Na minha descida com uma vazão de 460 cfs, estacionei na cabeceira da ilha para tirar fotos da borda do canal esquerdo, que agora estava com cerca de sessenta centímetros de profundidade. Depois, segui pelo canal direito, onde encontrei uma borda de altura igual, com um buraco de refluxo abaixo e troncos atravessados ​​no rio, tornando impossível passar por baixo. Este é um bom motivo para não navegar pelos canais secundários ao redor de ilhas. Não havia um bom lugar para desembarcar, mas consegui subir rapidamente em um ponto baixo sobre os troncos e, em seguida, me abaixar e deslizar para o outro lado para descer a borda. Depois da ilha, havia mais corredeiras de classe 3.5 e 2 e mais afloramentos rochosos. O ponto de desembarque na Norris Lake Drive é marcado por formações rochosas que se projetam da margem esquerda, com uma bela correnteza entre elas. A distância total é de cerca de 5 quilômetros do parque até o ponto de desembarque. Com base em mapas topográficos e fotos de satélite do Google, não acho que haverá mais corredeiras até Milstead. Se você estiver com um grupo pequeno, veja se consegue entrar na água na Anniston Bridge Road. Para adicionar as corredeiras de classe 2 entre a ponte e o parque. Além disso, não consegui encontrar um acesso adequado na ponte da rodovia 124. Há uma estrada de terra no canto noroeste, mas não é adequada para carros comuns e não há estacionamento suficiente na rodovia 124.