Tecelão

Esta é uma resposta ao relatório de Aldo abaixo, para preencher as lacunas sobre as duas barragens de desvio a montante que eles não conseguiram inspecionar.

Primeiro desvio - Esta estrutura de desvio consiste em pedras repletas de grandes pedaços de madeira, que aparece logo após uma curva acentuada para a esquerda no rio. A margem esquerda do rio tinha uma passagem livre de 2,4 metros de largura com um declive mínimo, que descemos facilmente sem qualquer reconhecimento prévio. Parece ser uma área propícia para o acúmulo de madeira no futuro, e há um grande redemoinho/remanso logo na curva, que pode ser avaliado, se necessário.

2º desvio - Esta estrutura de desvio consiste em grandes pedras espaçadas uniformemente. Paramos na margem esquerda para observar, escalamos o barranco de pedras soltas até a estrada e conseguimos ver tudo facilmente, podendo até mesmo usar o local para transpor o rio. O lado mais à esquerda é o mais fácil, e você só consegue vê-lo quando está quase no topo da barragem. Nosso caiaque inflável duplo teve um pouco de dificuldade para fazer a curva e descer direto, devido ao seu comprimento, mas nos divertimos bastante na descida em si (cerca de 3 cm). Pode ser possível descer em outros trechos, mas eles pareciam ter menos água/quedas maiores/cadências menos seguras.

O restante do trecho foi bem agradável, quase todo de classe 1, com algumas ondas pequenas e sem pessoas ou rodovia. A densa faixa de vegetação ripária era bonita, mas também apresentava muitos obstáculos submersos, nenhum que não pudesse ser evitado se você ficasse atento e tivesse um remo. Estacionamos e saímos da água nas quadras de pickleball de Morgan.

Fizemos este trecho como uma continuação do "hen-tag" em vários caiaques infláveis ​​e uma prancha de SUP (mas recomendamos habilidades mais avançadas em SUP). Levamos cerca de 2 horas para percorrer este trecho saindo de Taggarts, mas o vento contrário estava brutal no dia em que fomos e levamos cerca de 20 minutos para observar o segundo desvio e nos vigiar mutuamente. Nos divertimos muito nas estruturas de desvio, mas os sistemas hidráulicos podem ser perigosos e pedaços de madeira podem se acumular, então fique atento!

Em 5 de agosto de 2024, um grupo de quatro praticantes de packrafting iniciantes/intermediários tentou explorar o trecho do Rio Weber entre o popular ponto de desembarque em Taggart Falls e o Riverside Park em Morgan, Utah. O objetivo dessa missão de reconhecimento era confirmar visualmente a passagem livre de Taggart Falls até a cidade de Morgan para estender a popular rota Hen-Tag; talvez o novo trecho pudesse ser chamado de Hen-Mor. A presença de propriedades privadas dificultou, senão impossibilitou, o acesso para o reconhecimento em algumas áreas.

Em imagens de satélite, o rio parece ser predominantemente de classe I, muito calmo, com pelo menos 5 obstáculos principais visíveis em toda a sua extensão. Três deles foram confirmados visualmente (com os pés no chão) como sendo barragens artificiais de contenção/desvio, construídas com pedras soltas, com quedas de cerca de 90 a 150 cm a uma vazão de 10,7 m³/s, que provavelmente poderiam ser navegadas por remadores mais experientes em barcos pequenos e transpostas com relativa facilidade por outros. As duas restantes não puderam ser acessadas a pé para inspeção visual devido a questões de propriedade privada. Este grupo de remadores optou por não navegar neste trecho devido ao conhecimento dos prováveis ​​obstáculos que não puderam ser avaliados antes do início da descida.

O primeiro obstáculo que atravessa o rio nesta seção aparece na imagem de satélite aqui e não pôde ser mapeado em terra devido a problemas de acesso a propriedades privadas: 41°03'06.5'N 111°36'19.9'W

O segundo obstáculo que atravessa o rio nesta seção aparece na imagem de satélite aqui e não pôde ser observado em terra devido a problemas de acesso a propriedades privadas: 41°02'49.0'N 111°36'15.8'W

O terceiro obstáculo que atravessa o rio nesta seção aparece na imagem de satélite aqui e foi visualmente confirmado como uma barragem de desvio construída com pedras soltas (veja a foto para mais detalhes): 41°02'21.5'N 111°39'19.1'W

O quarto obstáculo que atravessa o rio nesta seção aparece na imagem de satélite aqui e foi visualmente confirmado como uma barragem de retenção construída com pedras soltas (veja a foto para mais detalhes): 41°02'15.6'N 111°39'40.1'W

O quinto obstáculo que atravessa o rio nesta seção aparece na imagem de satélite aqui e foi visualmente confirmado como uma barragem de retenção construída com pedras soltas (veja a foto para mais detalhes): 41°02'27.8'N 111°40'14.6'W

O Riverside Park oferece diversas oportunidades para desembarcar na margem direita do rio.

Vale ressaltar que este trecho particularmente longo possui inúmeras quedas d'água em barragens de desvio, classificadas pelo menos como Classe III. São transponíveis por terra, sim, mas algumas caem logo atrás de curvas fechadas, então fique atento! (na maioria dos casos, é possível ouvi-las antes de vê-las).