San Joaquin

Em Friant, existe uma área de lançamento de barcos na margem leste, a montante da ponte. Em 2007, o estacionamento inferior foi eliminado e substituído por escadas e uma rampa de acesso sinuosa. Um estacionamento pavimentado foi construído acima, ao lado da rodovia. O estacionamento é fechado com portão à noite, mas há um terreno baldio do outro lado da rua onde também é possível deixar um carro.

Os praticantes de canoagem podem remar rio acima em direção à barragem e explorar esta área interessante. Uma pequena corredeira/cascata marca o ponto de retorno, a uma distância segura abaixo da barragem.

Os navegadores também podem seguir rio abaixo em direção ao Lago Perdido, mas precisam estar atentos às dificuldades logo adiante. Assim que contornam a curva e passam por baixo da ponte, uma antiga ponte quebrada apresenta vários obstáculos diretamente no caminho. A turbulência da água nesse ponto pode facilmente virar navegadores inexperientes.

Logo após a Ponte Quebrada, um bosque se estende por todo o rio, com apenas dois canais claros, porém estreitos, que o atravessam. Em períodos de baixa vazão, a correnteza flui de forma constante por esses canais, mas manobras cuidadosas são necessárias. Em períodos de alta vazão, a correnteza atravessa o bosque com força, exigindo boa habilidade de remada para encontrar uma rota segura.

Os restos de uma antiga ponte de concreto obstruem o leito do rio, criando obstáculos e fenômenos hidráulicos que podem ser interessantes ou perigosos, dependendo do seu nível de habilidade.

Imediatamente a jusante, o rio se divide em vários canais ao redor de pequenas ilhas. Árvores no leito do rio podem ser um problema, especialmente em períodos de cheia.

Este pequeno trecho de corredeira é popular entre os pescadores, mas os praticantes de canoagem também podem se divertir brincando nas linhas de redemoinho e na margem direita do rio. Em períodos de cheia, podem surgir alguns poços interessantes para brincar nas rochas arredondadas um pouco mais abaixo.

A corredeira em si provavelmente é artificial; são os restos de uma pequena barragem. Há um antigo prédio de estação de medição na margem esquerda do rio, com marcadores que indicam a altura de uma enchente passada.

À esquerda do rio também fica o acampamento Lost Lake. Há banheiros disponíveis aqui e em vários outros locais no Parque Lost Lake.

Em algum momento no passado, pequenas pedras foram colocadas transversalmente no rio para formar esta pequena barragem. Árvores cresceram ao longo de sua extensão, criando uma interessante área selvagem. A água escoa em vários pontos, mas duas corredeiras, uma em cada extremidade, conduzem a maior parte do fluxo. A corredeira na extremidade direita do rio é reta o suficiente para canoas, mas irregular o bastante para que capotamentos sejam comuns. Na extremidade esquerda, os caiaques podem raspar algumas pedras para percorrer um trajeto em ziguezague. Conforme o nível da água sobe, ambos os trajetos ficam melhores. Pode haver alguma possibilidade de manobras para caiaques na base de ambos os lados.

O rio se divide ao redor de uma ilha enquanto seu nível diminui gradualmente. Em períodos de baixa vazão, o canal da esquerda tende a ser um pouco mais profundo, mas apresenta diversas rochas que o obstruem em locais de difícil acesso. O canal da direita tende a ser mais largo e limpo, porém mais raso.

Nos pontos onde os canais se unem novamente, a correnteza empurra as formações rochosas de granito na margem direita do rio.

Após um longo trecho reto e plano, o rio chega à cabeceira da Ilha Ledger e faz uma curva acentuada para a esquerda. O rio desce por uma corredeira larga, rasa, mas extensa. Nas margens, no topo da corredeira, procure pelas marcas deixadas pelos castores que tentaram represar o rio.

Em períodos de baixa vazão, a água mais profunda costuma estar na margem esquerda do rio, mas isso pode variar de ano para ano. Passe à esquerda de duas ilhas muito pequenas e cobertas de vegetação, depois contorne à direita de uma terceira ilha também muito pequena e coberta de vegetação.

É possível ver marcas de moagem feitas por indígenas no topo da rocha, à direita do rio, bem na parte inferior.

Durante cheias com vazões acima de 5,000 pés cúbicos por segundo (cfs), parte do rio acima da corredeira flui para a direita, em direção a uma grande extensão de cavas de cascalho e planícies aluviais no centro da Ilha Ledger. Esse fluxo se junta novamente ao canal principal algumas centenas de metros abaixo da ponte de concreto.

Esta antiga ponte serve como ponto de referência para os navegantes. Há muitos ninhos de andorinhas embaixo dela. Além disso, há muitos pedaços de madeira presos nas vigas sob o lado esquerdo da ponte. A enchente de janeiro de 1997 chegou até esta ponte e destruiu as estradas em ambos os lados. Esta ponte cria um ponto de estreitamento que eleva o nível do rio. Acima de 7,000 pés cúbicos por segundo (cfs), o nível do rio fica muito próximo da parte inferior da ponte. Se o nível ficar muito próximo, os navegantes terão que ir para a margem e fazer o transbordo.

Este trecho de corredeira divertido começa logo abaixo da ponte. O canal desce ligeiramente para a esquerda, bruscamente para a direita e, em seguida, volta a curvar para a esquerda. Em 2008, com uma vazão baixa de 250 pés cúbicos por segundo (cfs), o rio se dividiu em torno de um pequeno banco de cascalho. O canal da esquerda é o mais seguro, pois uma árvore invade e bloqueia a maior parte do canal da direita.

Observe a erosão da margem direita, abaixo da corredeira. As fortes vazões de 2011 removeram cerca de três metros da margem.

Com níveis de água baixos, o canal da direita é o mais profundo. Durante vários anos, diversas árvores caíram no canal, criando perigos adicionais. Essas árvores parecem ter desaparecido em sua maioria, e o trecho sombreado do riacho já não é mais sombreado. O riacho ainda parece causar muitos problemas, pois os iniciantes podem bater nas margens, virar de lado e tombar facilmente.

Com vazões de 1,600 cfs ou superiores, existem canais largos e fáceis de navegar, especialmente à esquerda.

À medida que uma grande e elegante casa surge à esquerda, o rio se divide ao redor de uma longa ilha. O fluxo principal segue para a esquerda. O canal principal possui uma corredeira que começa reta e depois faz uma curva acentuada para a esquerda.

O canal da direita é tranquilo e bonito até perto da extremidade da ilha, onde se divide novamente: à esquerda, de volta ao canal principal, ou à direita, para o Canal Cobb. O Canal Cobb é uma pequena vala que segue mais para a direita, utilizada para irrigação das terras ao longo de seu percurso. Pode ser navegável com vazões suficientemente altas, mas normalmente fica bloqueado em vários pontos por barragens e vegetação.

Em 2008, a Friant Water Users construiu uma nova barragem de desvio neste canal para direcionar mais água para o canal Cobb. A barragem é apenas um amontoado de pedras e é fácil de transpor. Também é fácil descer, ou melhor, raspar, uma pequena corredeira à esquerda. O canal é estreito e faz uma curva acentuada para a esquerda. Iniciantes que não fizerem a curva no final da corredeira irão se chocar contra os arbustos de frutos silvestres na margem direita e provavelmente cairão. O trecho seguinte do canal é rápido e estreito, com vários arbustos pendentes que podem fazer com que os iniciantes caiam. Em alguns anos, os arbustos e os arbustos de frutos silvestres se tornam ainda mais perigosos.

Friant é legalmente obrigado a fornecer uma certa quantidade de água (talvez 5 cfs?) para o canal Cobb, mas ao longo dos anos os canais mudaram e menos água fluiu para esse canal lateral. Para compensar, Friant teve que liberar quantidades maiores de água no rio. Os praticantes de rafting se beneficiaram porque as vazões frequentemente ficavam na faixa de 300 a 400 cfs, em vez de 100 a 200 cfs.

A nova barragem de desvio eleva o nível do rio no canal lateral e força a entrada de mais água nesse canal. Isso permite que Friant reduza a vazão para menos de 200 pés cúbicos por segundo (cfs) na maior parte do tempo. Os praticantes de rafting tiveram que remar com essa vazão muito menor até que o programa de restauração, com vazão maior, tivesse início em 2009. Confuso?

Uma grande mansão na margem esquerda do rio é um marco distinto. A propriedade na margem direita do rio é a Ilha Rank, agora pertencente à San Joaquin Conservancy. Esta "ilha" estende-se por vários quilômetros até abaixo do "bueiro". O Canal Cobb forma o limite oeste desta ilha.

Garças e garças-brancas-pequenas fazem seus ninhos juntas em colônias em um ou dois plátanos na margem direita do rio, mas a cerca de 100 metros de distância. As garças-brancas-pequenas são as mais fáceis de avistar, mas procure também pelos grandes aglomerados de galhos, que são os ninhos.

Esta colônia de aves fica na Ilha Rank, agora protegida pela San Joaquin Conservancy. Pouco antes do rio ganhar velocidade e contornar um cano de concreto, observe os altos plátanos à direita do rio. A maior atividade ocorre na primavera e no início do verão.

Passando pela colônia de aves e pelo cano de concreto, o rio corre junto à margem direita e, abruptamente, vira à esquerda, desce por uma corredeira e desemboca na margem esquerda, onde várias árvores e arbustos se debruçam sobre a água. É um local comum para emborcamentos e acidentes na água, mas em 2012 uma árvore inteira caiu e bloqueou a maior parte do canal. Agora, o mais seguro é evitar completamente esse canal. Em vez de seguir o canal principal, mantenha-se bem à direita, mais acima, e desça por um pequeno canal à direita.

O rio corre pela margem direita e depois vira bruscamente à esquerda, descendo por um trecho estreito de corredeira entre as árvores. Um canal de correnteza forte continua à direita, mas uma árvore caiu atravessada nele. A própria corredeira é reta, profunda no meio, mas rasa na entrada e no final. Arbustos se projetam sobre a margem esquerda e um tronco velho margeia a margem direita, a meio caminho da corredeira.

O Parque do Rio San Joaquin utiliza este ponto de partida para diversas aventuras de canoagem de meio dia. Entre em contato com o parque para se inscrever em passeios de canoa e caminhadas nesta área. A propriedade está cercada pelas operações de mineração de cascalho da Vulcan e, portanto, atualmente não está aberta ao público, exceto para passeios patrocinados pelo parque.

O canal principal corre junto à margem esquerda. O rápido vira gradualmente para a direita à medida que desce, e a tática mais segura é manter-se à direita do rápido ou atravessá-lo da esquerda para a direita. Os iniciantes tendem a bater na margem esquerda. Desde 2011, esta área tornou-se mais perigosa, pois um enorme carvalho caiu da margem esquerda e preenche o meio e a esquerda do canal na parte inferior do rápido. Com vazões baixas, de 350 ou menos, não vi ninguém ter problemas aqui, embora muitos sejam levados pela correnteza até a árvore. Com vazões mais altas, deve ser mais fácil manter-se à direita do canal e evitar a árvore.

Diversos canais laterais se abrem à direita em períodos de alta vazão. Mesmo com 350 pés cúbicos por segundo (cfs), há um canal lateral estreito e emocionante que se junta ao canal principal logo abaixo da árvore caída. Os remadores precisam se abaixar e passar por baixo de vários galhos pendentes nesse canal estreito. O acesso a esses canais laterais deve ser feito bem a montante, no meio do poço de Owl Hollow.

A empresa de extração de cascalho tinha uma estrada que cruzava o rio neste local. Uma série de pequenos tubos de concreto conduzia grande parte da correnteza por baixo da estrada, mas no ponto mais a jusante, instalaram uma enorme galeria de tubos corrugados, grande o suficiente para a passagem de canoas. A estrada não é mais utilizada e, portanto, não foi reconstruída desde que foi danificada pela enchente. O canal principal segue para a direita logo abaixo do Lower Owl Hollow Riffle, depois desce por um longo trecho reto em direção a uma ilha de cascalho. Os remadores podem contornar a ilha por qualquer um dos lados, mas em 2012 era mais fácil para iniciantes pelo lado esquerdo. Ambos os lados possuem arbustos que se projetam sobre a água, mas a intensidade com que a correnteza os empurra varia de ano para ano. Os iniciantes frequentemente esbarram nesses arbustos, mas se abaixarem e se mantiverem centrados, conseguem se manter em pé.

Se os remadores se mantiverem à esquerda, chegarão ao final de uma pequena poça e poderão espiar através da galeria. Há bastante espaço para observar outros remando e é fácil se posicionar e entrar na galeria também. É uma descida emocionante e rápida pela galeria, geralmente com um pequeno declive no final. Esse declive costuma respingar água nas canoas.

Após a passagem subterrânea, há um pequeno trecho represado, seguido por uma passagem estreita de volta ao canal principal, logo acima da ilha de cascalho.

Uma corredeira divertida em períodos de baixa vazão, em um estreito canal à direita do rio. Fica instável em períodos de alta vazão. A queda inicial é formada por uma pequena saliência diagonal de rocha no extremo direito do rio. Após a primeira queda, a correnteza empurra os barcos ainda mais para a direita, em direção a outro afloramento rochoso que pode virar o barco de um remador desavisado.

O restante do leito do rio está parcialmente represado por pedaços de concreto e restos de tubulações de concreto. Há um canal de desvio à esquerda que leva, por uma curta distância, à área de extração de cascalho. Aparentemente, a empresa de extração de cascalho represou um pouco o rio para ajudar a desviar água para suas operações.

O pessoal da Parkway tem outro nome para isso, mas me escapa agora. Há um bom banco de cascalho para parar no canto inferior esquerdo. Os nadadores podem caminhar até o topo da corredeira e flutuar por ela.

Fort Washington era um parque privado com áreas para acampamento, pesca e acesso ao rio. Após a morte do proprietário, a propriedade foi mal administrada e acabou sendo fechada. Desde 2021, o acesso público ao local não está mais disponível.

O rio se divide ao redor de uma grande ilha, com uma série de corredeiras em cada canal. Em 2012, o Departamento de Pesca e Caça instalou uma cerca com sensores de peixes em quase toda a entrada do canal da esquerda. Há uma abertura para barcos no extremo esquerdo.

Ambos os canais são interessantes. O canal da direita é muito estreito no final e tem várias curvas fechadas. Ele também pode ficar obstruído por troncos e obstáculos submersos. O canal da esquerda é relativamente largo e aberto, mas tem algumas curvas fechadas e trechos estreitos com vazão baixa.

A área de acesso de Wildwood é onde os canais se unem novamente no lado a montante das pontes da rodovia 41. O fluxo principal passa ao lado de um dos pilares da ponte.

O Parque Wildwood fica na margem norte do rio, no lado leste da rodovia 41. A área de estacionamento/embarque fica um pouco distante do rio, portanto, os navegantes precisam carregar seus barcos até e a partir da margem.

A montante das pontes da rodovia 41, o rio se divide. Ambos os canais se tornam estreitos e técnicos à medida que se aproximam da ponte. Os riscos de árvores e arbustos são especialmente graves em períodos de cheia, e uma navegante perdeu a vida ali durante uma cheia em um determinado ano, quando sua embarcação ficou presa contra um obstáculo.

Após passar por baixo da rodovia 41, o rio faz uma curva de volta para a margem norte (margem direita). O canal permanece junto a essa margem por um trecho até se estreitar nessa corredeira.

Em períodos típicos de baixa vazão, o rio se estreita junto à margem direita. Uma árvore caiu atravessada no rio e foi cortada, deixando vários metros do tronco projetando-se sobre a correnteza, daí o nome. As cheias de 2011 removeram o toco completamente. Agora, trata-se de uma corredeira fácil e limpa que curva para a esquerda.

Abaixo desse ponto, o rio se alarga um pouco, passa por duas corredeiras menores e depois se aplana em uma série de grandes lagos. Os lagos são antigas cavas de extração de cascalho.

Uma antiga área de extração de cascalho foi vendida para a San Joaquin River Conservancy. Ela está aberta para acampamento e uso diurno, de sexta a domingo. Um contratado particular cobra taxas de uso diurno e acampamento em troca da supervisão da área e da manutenção. Há banheiros e uma pequena loja no local.

O marcador no mapa indica a localização de um bom ponto de partida ou chegada para canoas no Lago Muddy. Uma abertura no dique conecta este lago ao canal do rio. Duas rampas de concreto para barcos também podem ser encontradas ao longo da extensa orla da Ilha Sycamore.

O acesso pela rua é pelo lado de Madera do rio. Pegue a Avenida 9 até a Estrada 40 em direção ao sul, depois vire à direita na Avenida 7 1/2 até a entrada da Ilha Sycamore. Entre por uma faca até um pequeno prédio, que é a loja, e pague as taxas.

Virando à esquerda no cruzamento da N. Palm com a W. Nees, há uma estrada de acesso com portão que leva ao rio. Os navegantes podem deixar ou pegar barcos no portão, mas terão que estacionar os veículos no Parque Spano, que fica próximo. Os seguranças do shopping center ao lado da estrada de acesso não permitem que os navegantes estacionem em seus estacionamentos.

Os navegadores que lançam seus barcos aqui podem remar rio acima para explorar uma vasta área de lagos interligados. Uma série de pequenas corredeiras desce o rio até outra área de lagoas muito grandes.

A área de acesso à Ilha Sycamore fica diretamente do outro lado do rio, no lado de Madera.

Antigamente, esta área pertencia aos Escoteiros e era usada para acampamentos e eventos ao ar livre. Naquela época, era um local rústico e sem infraestrutura. Agora, a área pertence ao Distrito Escolar Unificado de Fresno e é usada para atividades de educação ao ar livre. Também abriga o Acampamentos às margens do Rio Parkway todos os verões. A área agora está bem desenvolvida, com grandes gramados, um pequeno anfiteatro, banheiros e estruturas de percurso de obstáculos em ambos os lados do rio.

Não há acesso público aqui.

Existem alguns trechos de canais estreitos e rápidos que levam à Ilha Scout e canais ainda mais rápidos que seguem adiante.

O acampamento Pashayan geralmente fica aberto nos fins de semana durante a primavera, o verão e o outono. Entre em contato com o San Joaquin Parkway Trust para obter informações específicas sobre horários e funcionamento.

Um cavalete ferroviário e a rodovia 99 cruzam o rio na extremidade a jusante do acampamento Pashayan.

Na extremidade a jusante do viaduto da rodovia, encontram-se antigos pilares (pilares) da ponte que acumulam pedaços de madeira trazidos pela correnteza. Geralmente há uma abertura, mas em alguns anos ela pode ficar completamente obstruída até que alguém remova parte da madeira. Tenha mais cuidado durante ou após períodos de cheias, que podem depositar mais madeira nesse local.

O rio passa por uma abertura estreita sob uma ponte metálica. Em períodos de cheia, a altura livre pode ser limitada. Um painel solar alimenta os instrumentos de medição.

Este parque do Condado de Fresno fica no lado oeste da rodovia 145, que liga Madera a Kerman. A entrada do parque fica a cerca de 400 metros ao sul da ponte. O parque é bastante frequentado nos fins de semana de verão, então estacionar pode ser um problema. O condado fecha o parque quando o nível da água está muito alto.

Desde a construção da barragem de Friant, o rio geralmente permanece seco a partir deste ponto. A repentina ausência de árvores ao longo do rio é uma prova da falta de água. Desde o início da restauração do fluxo de água no outono de 2009, é provável que a vegetação ribeirinha volte a crescer de forma constante.

O rio está represado por duas pequenas barragens. A barragem da esquerda libera água para o leito do rio e para a represa de Mendota. A barragem da direita libera água para o canal de desvio de Chowchilla durante as cheias. O canal de desvio é uma grande vala árida.

O trecho para contornar o lado esquerdo da barragem da esquerda parece bastante fácil.

A Avenida San Mateo cruza o rio um pouco acima da represa de Mendota Pool. Agora que o rio não está mais seco, não é mais possível atravessá-lo a pé, mas é um bom local para lançamento ou desembarque de barcos. A estrada no final não recebe manutenção do condado (tem muitos buracos) e pode ser particular. Ela é usada regularmente pelo público, mas há um portão que pode estar fechado em alguns momentos.

Há bastante vegetação rasteira e arbustos no leito do rio nesta área, portanto, manobras cuidadosas são necessárias em vários trechos. Existe uma área em particular (em 2010), cerca de 800 metros rio abaixo, que era muito estreita e difícil, exigindo uma curva acentuada à direita junto a um galho saliente.

Com uma vazão de 860 pés cúbicos por segundo (cfs), dois de nós remamos em uma canoa por 4 milhas rio acima até a bifurcação em 2.5 horas. Voltamos em 1 hora.

Com uma vazão de 950 cfs, nós dois levamos menos de 3 horas para remar tranquilamente os 11 quilômetros (7 milhas) até a represa de Mendota, partindo daqui.

Este parque público na estrada Bass, ao sul da represa de Mendota, tem acesso à água. A distância é a mesma que ir até a represa, mas é preciso virar à esquerda em um canal lateral sob uma ponte. Às vezes, você pode ter que enfrentar a correnteza.

Saia à esquerda, logo acima da barragem. O terreno estará lamacento, mas relativamente fácil. Há bastante estacionamento ao lado da barragem. A barragem é frequentemente muito utilizada por pescadores. O trecho é muito raso em muitas áreas. Se o nível da água estiver baixo, haverá grandes áreas de lama exposta.

Uma opção alternativa para desembarcar ou acessar a área é remar por um canal lateral até o Parque Mendota Pool.