Sílex

Ontem, desci a estrada Flat Shoals perto de Concord, Geórgia, até a rodovia 74 em Woodbury. Flat Shoals é deslumbrante e serviu de cenário para um episódio de The Walking Dead. Entrei na água pelo lado nordeste da ponte, no condado de Pike. Você verá uma placa indicando "proibido estacionar". Entre na água ali e estacione o carro no lado leste da ponte, cerca de 100 metros à direita, e estará tudo bem. Estávamos com o nível da água baixo (cerca de 800 pés cúbicos por segundo) e tivemos que arrastar nossos barcos por cima de alguns bancos de areia depois da ponte, mas não foi nada demais. Mantenha-se à esquerda ao sair da área principal de bancos de areia; há alguns trechos de Classe 1+, talvez Classe 2, dependendo do nível da água. Foi muito divertido. Diria que 2/3 do percurso tinham águas boas e correntezas, com vários trechos de Classe 1 mais ao sul. Vi muita vida selvagem e paisagens magníficas. Incrivelmente tranquilo! Os últimos 3 quilômetros foram lentos. Peguei um robalo! Ao chegar na água, certifique-se de ir até a rampa. A área pode ser enganosa e você pode ser levado a subir o barranco de terra. Continue por cerca de 150 metros após a ponte da rodovia 74 e você verá a rampa esperando por você. Um belo trecho do rio que muitos não veem por causa do pedestre na Flat Shoals Road. Atenção: ainda há um pedestre em Flat Shoals hoje! Ele o importunará da ponte e se deslocará para o lado oeste do rio para importuná-lo das margens. Ele alegará que chamará o guarda florestal se você sair do barco para atravessar um banco de areia. Ele dirige uma caminhonete branca, tem cerca de 80 anos, cabelos brancos e é inofensivo. Ele afirma trabalhar para o proprietário das terras e que "quando a água está baixa, seu chefe é dono do rio". Que bobagem! Mas ele tentará fazer você pensar duas vezes antes de voltar. Volte! Talvez pudéssemos formar uma coalizão para uma ação coletiva contra esse cara. Que absurdo! Os rios são nossos! Planejo voltar quando o nível da água subir e convidar o guarda florestal para ir comigo!

Percorri o trecho Sprewell Bluff-Rodovia 36 em 11/6/16. A vazão em Carsonville era de 622 pés cúbicos por segundo (CFS) e a régua da Rodovia 36 estava em 7 pés.

O nível da água estava um pouco baixo para essa época. Havia bastante água parada, e precisei sair do caiaque umas 4 ou 5 vezes para puxá-lo sobre as pedras.

De 2 a 3 horas, dependendo da intensidade que você deseja.

Uma viagem rápida e agradável, mas recomendo verificar se o nível da rodovia 36 está a pelo menos 2,4 metros (8 pés).

5 de fevereiro de 2011
Medidor a jusante da US 19 - vazão em torno de 10,000 cfs ou 11.44 pés
Ponte 36 - pouco menos de 11 pés

Descemos de canoa de The Bluff até a ponte Podbiddy, em duas canoas individuais. O rio estava com correnteza forte, com enormes buracos em alguns trechos, as barragens naturais transbordavam, e as ondas quebravam sem parar. O trecho do Yellow Jacket estava praticamente intransitável, pelo menos para uma canoa de 4,2 metros tentando encontrar uma linha limpa (que não existia). Uma das canoas conseguiu transpor por terra, mas eu não tive a mesma sorte. Fiz um reconhecimento do trecho a partir da ilha no meio, antes do Yellow Jacket à esquerda e do "No Namer" à direita. O "No Namer" parecia menos tolerante, então me preparei, coloquei meus testículos de aço na canoa e tentei encontrar a melhor linha possível. O rio decidiu me levar por seu próprio caminho. Me lançou por duas corredeiras inexistentes a uma vazão de cerca de 22 metros cúbicos por segundo, me alagou, mas consegui me manter à tona. Infelizmente, a canoa virou de lado e ficou presa entre duas pedras. Normalmente, esse ponto fica fora da água e coberto por vegetação ribeirinha. Não consegui desengatar, então recuperei meu saco estanque e nadei até a ilha, a uns 45-60 metros de distância. Depois de levar o barco e os equipamentos dos meus amigos para o outro lado do rio, até a ilha, montei um sistema de arrasto em Z e prendi toda a fita adesiva (usamos para amarrar equipamentos, aguenta até 544 kg) no saco de arremesso. Tentei atravessar a pé até o barco três vezes, mas não consegui, e nossa corda parecia que ia acabar rápido demais. Não perdi muita coisa, o barco era de graça, talvez uns 5 dólares para fazer os assentos. Acabamos tendo que fazer mais um porteio em uma corredeira no meio do rio, à direita da ilha, que parecia ter um buraco perigoso. Como estávamos remando em dupla, decidi que deveríamos fazer o porteio. Um pouco antes de um quilômetro e meio, fomos atingidos por uma onda forte com um vale profundo que nos alagou e nos levou a nadar uns 90 metros. Viramos o barco e seguimos em frente. Depois de um quilômetro e meio em águas agitadas, chegamos ao ponto de desembarque. Amanhã tentarei resgatar, espero que não um taco. O ditado é verdadeiro: "o rio dá o teste e depois ensina a lição".

Não utilize uma vazão de 10,000 cfs a menos que você tenha um barco ou jangada para corredeiras!
Na época, enquanto explorava o rio a montante do ponto central, achei que Yellow Jacket parecia ser de Classe IV. Observando os bancos de areia a jusante da ilha, diria que é de Classe V.
A corredeira 'Sem Nome' (queda d'água no nível atual, pequeno trecho a jusante) passará a ser conhecida como 'Corredeira Michi'.

Aproveitando o ensejo, eu e meu parceiro de canoagem criamos o Clube dos 10 km para o Rio Flint, mais especificamente para o trecho de Bluff a Pobiddy. Se você já correu nessa distância ou acima dela, poste sua experiência e junte-se ao clube, amigos canoístas!

Ontem, meu pai e eu remamos de Sprewell Bluff até o ponto de aluguel de equipamentos na GA 36. A vazão estava em torno de 2100 CFS, segundo o medidor online. Muita água calma, mas sem corredeiras - sem arrasto. Havia duas corredeiras decentes, alguns bancos de areia e algumas ondas/buracos que davam para surfar. Eu classificaria este rio como II- neste nível. Além disso, cuidado com as abas "mapa" e "direções" desta página - elas mostram o ponto de partida na ponte da GA 74. Se você começar por lá, a remada tem cerca de 32 km - cerca de 23 km a mais do que a descida até a GA 36 a partir de Sprewell Bluff (que tem cerca de 9 km). O ponto de aluguel de equipamentos oferece transporte, mas nós fomos por conta própria. Ainda assim, custou US$ 5 por veículo, mais US$ 1 por barco para estacionar no ponto de partida (ponto de chegada) e US$ 5 para estacionar no ponto de partida em Sprewell Bluff. Cuidado aí fora - meu pai pegou uma infecção por estafilococos depois de entrar água num arranhão no cotovelo - água muito ruim.

1200 pés cúbicos por segundo (cfs). Isso foi logo depois de Goat Mountain, a 10 km da rodovia 18. Quase não há mais águas calmas depois desse ponto. O rio se alarga e fica mais raso, criando pequenos bancos de areia constantes até Sprewell Bluff. Boa correnteza constante acima de 1000 cfs.

Vazão de 1200 CFS. Atlanta tinha acabado de receber uma chuva torrencial no dia anterior. Nível perfeito para passar pelos bancos de areia, incluindo a Represa Natural. Algumas partes da água estavam calmas, mas conseguimos percorrer os 20 quilômetros em 5.5 horas e meia. Não recomendo fazer esse percurso com menos de 1000 CFS sem arrastar o caiaque em alguns trechos.

Vista da barragem natural a montante. O nível da água estava muito baixo para navegar sem um calado extremamente raso, exigindo muitas ziguezagues entre os bancos de areia.

vista da barragem natural a montante