San Marcos

O ponto de partida habitual é no local de aluguel de boias do Lions Club (na City Park St.). Há banheiros e vestiários disponíveis. Este é o estacionamento mais próximo da água, mas se estiver cheio, há estacionamento público adicional no Sewell Park, que fica ao lado.

Ponto de referência

Ponto de referência

Uma série de três quedas artificiais. A calha na queda superior cria uma onda com a largura de um barco (ou um buraco na onda, dependendo do nível da água). A segunda queda geralmente é apenas uma pequena sequência de ondas, e a terceira é um pequeno buraco (geralmente raso). Essas quedas são geralmente navegáveis ​​por todos os tipos de caiaques (embora caiaques recreativos sem cintas de coxa provavelmente virem na queda superior) e canoas de águas bravas devidamente equipadas. Canoas recreativas precisarão fazer o porteio. Em vazões muito altas (> 250 cfs), algumas linhas de salto se abrem na margem esquerda do rio, na queda superior.

See descrição separada do parque de águas bravas para obter informações sobre a jogabilidade das estruturas em vários níveis.

Ponto de referência

Ponto de referência (sem acesso)

A barragem de Cape marca a cabeceira da Ilha de Thompson. Na margem esquerda do rio, encontra-se um canal artificial criado por William A. Thompson em meados do século XIX para desviar água para um moinho. O canal de desvio tem uma inclinação mais suave do que o rio, de modo que a água desviada tem de cair 1800 metros (11 pés) na outra extremidade da ilha para voltar a juntar-se ao rio.

O filho de Thompson encomendou a construção da Barragem de Cape (que Cape adquiriu em 1904) para desviar mais água para o moinho. A Barragem de Cape foi gravemente danificada na enchente de Halloween de 2013 e representou um grande perigo por vários anos, gerando discussões contínuas sobre se deveria ser reparada ou removida. Até o momento desta publicação, pessoas desconhecidas realizaram reparos manuais na barragem, restaurando o leito original (margem direita do rio) para condições de navegação, cobrindo os trilhos de aço expostos pela enchente com tubos de PVC e reforçando a barragem com pedras. No entanto, é improvável que esses reparos resistam à próxima enchente, portanto, é sempre recomendável realizar inspeções de rotina.

A maioria dos praticantes de canoagem (principalmente aqueles em caiaques e canoas recreativas) opta por fazer o porteio à esquerda da barragem e entrar na água abaixo dela. O leito natural do rio entre a Barragem de Cape e as Cataratas Graduation costuma ficar obstruído por árvores caídas e outros obstáculos, portanto, tenha cuidado. Uma alternativa é remar pelo antigo canal de desvio, mas isso exige contornar a Rua Cape e os restos da antiga estrutura do moinho no final da ilha.

Há vagas limitadas de estacionamento público no estacionamento localizado no lado esquerdo do rio, a montante da ponte.

Na margem esquerda do rio, encontram-se os restos do antigo moinho de Thompson. Na margem direita, a água despenca por uma queda de 11 metros, criando uma formação rochosa que os praticantes locais de caiaque em águas bravas chamam de "Cachoeira da Formatura" (provavelmente porque era tradicionalmente percorrida no último dia dos cursos de vários dias de águas bravas no OOC). Os restos da antiga estrutura do moinho se estendem pelo canal a cerca de 10 metros da queda, então não é possível remar por cima dela. É necessário que alguém segure o caiaque na pequena piscina no topo enquanto você entra. A Cachoeira da Formatura não tem força hidráulica, e a piscina na base é profunda e tranquila, sendo uma ótima maneira para remadores iniciantes em águas bravas experimentarem a sensação de descer uma cachoeira sem consequências.

Abaixo das Cataratas Graduation, há muita água calma até chegar à Represa Cummings.

Este vídeo mostra alguns praticantes de canoagem descendo as Cataratas Graduation:

https://youtube.com/shorts/IzWm5kjb3FA?si=iQMqnp5VCwZKAPWs

A barragem de Cummings represa a água na confluência, então pode não ser óbvio qual direção é a jusante. Vire à direita.

Abaixo deste ponto, consulte o medidor virtual (San Marcos + Blanco) para obter a vazão precisa.

A barragem de Cummings foi construída no início do século XX para represar a água do rio Blanco, que era então desviada para canais destinados à irrigação. A barragem recebeu o nome de Ernest Cummings e de seu pai, James, que compraram a barragem e as terras ao redor em 1944. James Cummings foi um dos inventores do trator de esteiras.

Relatos de remadores indicam que a família Cummings construiu uma escadaria na margem direita do rio nos últimos anos para facilitar o transporte dos barcos ao redor da barragem. Anteriormente, era necessário descer os barcos pela parte seca da barragem na margem direita usando cordas e, em seguida, descer a pé por uma trilha íngreme e estreita bem ao lado do declive.

Operar a barragem de doze pés é perigoso devido à força hidráulica na base e porque os pilares da barragem criam bolsas que podem aprisionar um barco ou uma pessoa atrás da cortina. Há também vergalhões e outros materiais de construção. gungamunga'escondido sob a água na base. A barragem já foi descida várias vezes, mas a opinião geral é que os praticantes de caiaque que optam por fazê-lo estão arriscando muito. Em 2010, um praticante de caiaque em águas bravas 'Estimado' para a vazão hidráulica da barragem em cerca de 375-400 pés cúbicos por segundo. e foi sugado para baixo. Ele sobreviveu apenas graças às bolsas de água atrás da cortina (uma falha na construção da barragem), ao seu próprio treinamento de sobrevivência e à resposta rápida e eficiente das equipes de busca e resgate. Não se sabe em que nível a força hidráulica se torna suficiente para sugar uma embarcação de águas bravas para baixo, e se há detritos em alguma parte da barragem, isso restringirá o fluxo e fará com que a força hidráulica se comporte como se o fluxo fosse maior.

A laje de pedra no rio, logo abaixo da barragem, é um local popular para almoço entre os praticantes de canoagem.

Há vagas de estacionamento limitadas disponíveis ao longo da faixa de domínio da estrada, na margem esquerda do rio, a montante da ponte.

Para evitar os problemas de estacionamento em Westerfield Crossing, muitos praticantes de canoagem utilizam o San Marcos River Retreat (um acampamento privado na margem esquerda do rio) como ponto de desembarque alternativo para este percurso. É cobrada uma pequena taxa. Observe também que o San Marcos River Retreat não permite o consumo de álcool em suas dependências.