Riacho dos Pombos

Se você não se sentir confortável em passar por essa passagem subterrânea no ponto de partida, nem pense em descer o resto do riacho! (Se o nível da água estiver alto o suficiente para você não conseguir passar, há vários pontos que serão MUITO perigosos, e você realmente não deveria estar navegando!)

A área de drenagem neste ponto é de apenas cerca de 3.5 milhas quadradas!

Ao se aproximar de uma propriedade privada, você encontrará uma série de bueiros para uma entrada de veículos, seguidos logo em seguida por uma pequena ponte baixa para pedestres. Com níveis de água baixos, pode ser possível passar de barco pelo bueiro e por baixo da ponte. Com níveis de água moderados a altos, será necessário fazer o porteio. Transporte o barco o mais rápido e discretamente possível, carregando ambos ao mesmo tempo. Ao entrar na água logo após a ponte, você encontrará um trecho curto com corredeiras rochosas antes de chegar a um lago no quintal da propriedade. Tenha cuidado para contornar as esculturas de ferro no lago enquanto navega em direção à pequena represa que dá acesso ao lago.

Largura: 8 m - 10 m Altura: 1 m - 2 m

Uma pequena corredeira rochosa leva a um lago represado por uma pequena barragem (com uma queda efetiva de apenas uns 30 centímetros) em seu amplo quintal. A barragem tem um pequeno "entalhe" no centro que geralmente forma uma boa rampa para correr. Não corra (ou seja empurrado) muito para a esquerda aqui, pois há algumas pedras rasas nas quais você provavelmente vai se chocar. Em seguida, passe por baixo da ponte da entrada de veículos, que fica logo depois.

A título de informação, a área drenada neste ponto aumentou para aproximadamente 5 milhas quadradas.

Este é o primeiro de dois acessos para veículos que possuem conjuntos de bueiros muito estreitos para a passagem de caiaques. Será necessário desembarcar com cuidado, transpor o acesso e entrar na água do outro lado para continuar rio abaixo a partir desses dois pontos.

Esta é a segunda de duas entradas de veículos nesta área que possuem conjuntos de bueiros muito estreitos para a passagem de caiaques. Será necessário desembarcar com cuidado, transpor a entrada de veículos e entrar na água do outro lado para continuar rio abaixo a partir desses dois pontos.

Ao passar por uma bela casa, o riacho faz uma curva em "S" e passa por baixo de uma ponte de pedestres. Com vazões baixas a moderadas, não deve haver qualquer problema. Com vazões mais altas, é preciso ter cautela, pois provavelmente será necessário se abaixar bastante para passar por baixo. (Acho que o lado direito pode ser um pouco melhor, pois a correnteza é mais lenta.)

Largura: 20-25 pés (6-7,6 m) Altura: ~1-3 pés (30-90 cm)

A segunda represa particular fica na extremidade a jusante de uma ponte de acesso a propriedades. Aproxime-se com cautela remando de ré ou em uma balsa rio acima para um dos lados (provavelmente o direito), passando por baixo da ponte para observar de barco o quão traiçoeira ou escorregadia a correnteza abaixo parece.

Com o fluxo alto (se você precisar se abaixar ou fazer um zigue-zague sob a ponte), a água tende a se dissipar em uma onda. Com o fluxo moderado, pode ser um poço navegável (embora às vezes um pouco "pegajoso"), com boas correntes laterais. Com um fluxo mais baixo, adequado para navegação, será uma correnteza forte e desagradável. Certifique-se de remar ATRAVÉS da turbulência.

It pode Seria possível pedir permissão para usar essa entrada de garagem para deixar um veículo de apoio (em algum lugar fora do caminho deles) para iniciar sua descida aqui, evitando as duas travessias obrigatórias e o trecho de remo praticamente sem obstáculos até este ponto. (Nunca tentei entrar em contato com o proprietário intencionalmente, nem o encontrei por acaso, então não sei o quão receptivo ele é a canoístas.)

Largura: 10'-15' Comprimento: 200'-300'

Logo após a piscina (abaixo da represa particular), a inclinação aumenta consideravelmente à medida que o riacho vira bruscamente para a direita em direção às galerias pluviais da Hawthorne Road. Isso significa que há Corrente forte em direção à galeria pluvial e através dela. Qualquer tronco caído ou obstáculo submerso a montante, ou que bloqueie as galerias pluviais, será muito difícil de transpor ou evitar.

Tem havido bloqueio total Nas últimas vezes que naveguei por este riacho, notei que a água estava bastante acumulada. Portanto, é melhor explorar bem a área (o máximo possível, já que não há acostamento na estrada para estacionar) antes de entrar na água em qualquer ponto rio acima. É provável que você precise fazer um porteio (atravessando a vegetação rasteira e árvores caídas na margem) para entrar na água a montante (ou a jusante) das galerias pluviais.

A área de drenagem neste ponto chega a aproximadamente 6.8 milhas quadradas.

Ao passar por um pequeno afloramento rochoso na margem direita, você verá uma grande árvore à direita do rio, provavelmente acumulando madeira morta, bloqueando a passagem. Se conseguir passar, você descerá por cima das raízes da árvore. Não se empolgue muito pensando que a foto mostra uma cachoeira incrível para correr... a queda é de apenas 3 cm. Imediatamente rio abaixo, há uma cerca de arame farpado delimitando uma pastagem. Se a correnteza não estiver muito forte, talvez seja possível passar por baixo da cerca bem rente à margem direita. Se a passagem de barco for impossível, o transporte terrestre provavelmente será complicado.

Geralmente, não é uma opção manter-se à esquerda (no canal principal), pois a correnteza é forte e pode levá-lo em direção à cerca (provavelmente eletrificada) que atravessa o riacho. Em raras ocasiões, a margem inferior pode estar rompida, permitindo a passagem, mas tenha muita cautela e certifique-se de sua estratégia antes de permanecer na correnteza principal!

Assim que você se preparar para entrar nas galerias pluviais sob a rodovia 181/Wauwatosa Road, outra cerca de arame triplo liso (possivelmente eletrificada) bloqueará seu caminho.

Novamente, o transporte será difícil. Eu consegui levantar o cabo de aço inferior (quando não estava eletrificado!) e passar por baixo. No entanto, o mais provável é que você tente passar cuidadosamente por baixo ou entre os cabos, empurrar ou puxar o barco, atravessar a estrada (geralmente bastante movimentada) e colocar o barco na água do outro lado.

No final da pastagem, rio abaixo da estrada, você encontrará uma cerca (possivelmente eletrificada!) e o riacho entra em uma área densamente arborizada. Ao longo dos anos, inúmeras árvores caídas bloquearam o curso d'água, fazendo com que ele busque repetidamente novos caminhos para continuar seu curso. Isso divide o riacho, já pequeno, em canais entrelaçados.

Antes, eu encontrava a melhor passagem indo o mais à direita possível antes de passar por baixo da cerca. Mais recentemente, isso tem se mostrado um verdadeiro obstáculo, então tenho ido o mais à esquerda que consigo.

(Devido à provável frustração que você sentirá ao tentar atravessar esse caminho, gosto de chamá-lo de Floresta Desencantada.)

Largura: 25'-30'

Depois de atravessar a "Floresta Desencantada", você encontrará um leito de rio rochoso e um declive acentuado. À esquerda, ao longo de uma longa entrada de automóveis, surge um gramado aparado, e o declive da rocha cria uma pequena onda divertida. Com bom fluxo de água, forma uma piscina/redemoinho razoável abaixo, ideal para surfar e girar (muito raso para manobras verticais). Com fluxo moderado a alto, a água fica um pouco mais viscosa e retém bastante água!

A área drenada aumentou para impressionantes 8.5 milhas quadradas. Uau!

Largura: 15'-20' Comprimento: 200'-300'

Após passar por uma galeria de concreto (sob uma entrada de garagem), o riacho retorna a uma área arborizada. Ao chegar a uma clareira com linhas de energia elétrica acima, saia imediatamente para observar o percurso (a margem esquerda do rio é provavelmente a melhor opção). O próximo trecho do riacho serpenteia, contorcendo-se e serpenteando por um leito rochoso bem definido. As corredeiras não são excessivamente difíceis para um remador razoavelmente experiente, mas a visibilidade à frente é limitada para realizar uma observação prévia, e a área é bastante propensa a acumular troncos submersos, árvores caídas e obstáculos submersos.

Não há correntes marítimas, então, uma vez que você passa pelas linhas de transmissão de energia, você está praticamente condenado ao que vai acontecer. Qualquer obstáculo ou árvore caída aqui seria um problema sério. Portanto, embora as corredeiras mal cheguem à classe II, e possa parecer um incômodo ter que sair para verificar o terreno, não fazê-lo representaria uma grave falta de preocupação com a segurança.

(Principalmente um 'ponto de passagem') Uma galeria de concreto para uma propriedade privada.

(Principalmente um 'ponto de passagem') Linhas de transmissão de alta tensão.

Após o trecho escorregadio e as pequenas corredeiras no leito rochoso, o riacho segue em direção à borda da mata. Um enorme amontoado de troncos bloqueava a passagem há anos, empurrando a água para fora das margens e através da mata. Era preciso atravessar (de barco ou a pé) para chegar à estrada. Há alguns anos, o local foi limpo (talvez pelo Departamento de Recursos Naturais de Wisconsin ou por um grupo de pescadores?), mas provavelmente voltará a acumular troncos.

Se você conseguir se manter no curso d'água, tenha cuidado ao sair da mata e encontrar a ferrovia. O cavalete tem uma passagem muito estreita, então talvez seja necessário sair da correnteza e abandonar o barco antes de ser arrastado para baixo. Logo abaixo, a ponte da ciclovia também tem uma passagem estreita. Se uma ou ambas estiverem intransitáveis, talvez seja melhor evitar o restante do riacho e seguir direto para a estrada pela ciclovia.

Na rara eventualidade de você conseguir remar por ambos os lugares, saia antes da ponte da Highland Road.

Embora pudesse ser interessante remar até a confluência com o rio Milwaukee (logo abaixo da barragem de Thiensville), o problema é que, a jusante da Highland Road, toda a inclinação desaparece e o percurso se transforma em amplos meandros e uma área totalmente arborizada e confusa por metade do caminho até o rio.