Assabet

Queria comentar porque não há atualizações sobre esse rio há alguns anos. Levei meus filhos para descer o rio de canoa (uma canoa gigante de plástico, de 14 pés, da Rogue River). Desci o rio na última temporada de degelo, com cerca de 5 metro de água, e foi incrível. Corredeiras de bom tamanho, sem nenhum ponto preso, e toda a descida durou de 20 a 30 minutos. Chegamos a atingir 11 km/h, segundo o GPS que tínhamos conosco. Havia algumas árvores caídas que representavam perigos, mas que eram evitáveis, e uma vez batemos com força em uma ponte. Foi ótimo.

Repetimos o percurso em 15/6/17 e a altura da água medida estava em 2.39 metros - abaixo do recomendado. "Áspero" não é a palavra certa, ficamos presos algumas vezes. Tive que sair e empurrar o barco. As corredeiras foram emocionantes para as crianças, mas não assustadoras. A água estava bem quentinha para ficar em pé. Ótimo passeio. Vou acompanhar e repetir depois da chuva, é realmente uma ótima opção se você mora na região. Eu moro a uns 15 minutos de lá.

Observação sobre o estacionamento: Nos fins de semana, o prédio junto à barragem parece estar fechado/não há ninguém estacionado nos fundos. Estacionei lá sem problemas. Durante a semana, havia pessoas por perto, mas o estacionamento ainda estava praticamente vazio. Procurei a placa de "acesso proibido ao rio", mas só a vi quando estávamos saindo. Ela ainda está lá, mas está torta. Ninguém nos disse nada e meu carro ficou estacionado por cerca de 3 horas no total. Há um ponto de lançamento de canoas chamado Ice House Landing acima da barragem, mas ainda não verifiquei se há vagas de estacionamento lá.

O melhor ponto de desembarque é Elks, como sugerido, mas o rio continua. Fomos até West Concord e desembarcamos lá, e no passado já fomos até o ponto de partida de barcos na Lowell Road, em Concord. Há um trecho de transposição bem difícil ao redor de uma represa em frente à concessionária Buick. Depois dessa represa, há mais algumas pequenas corredeiras e, perto do antigo prédio da Damon Mill, há uma corredeira em uma represa rompida. Um pouco mais abaixo, o rio está bloqueado por árvores caídas, mas em uma área de águas calmas. Consegui puxar minha canoa por cima.

Em relação ao mapa abaixo das fotos: há um total de seis pontes pelas quais você passará. Provavelmente, você só vai querer explorar seis delas.

1: O caminho mais fácil é uma trajetória reta pelo meio.
2: A mais complicada. A rota secreta é ficar à direita das duas ilhas e depois passar pela direita dos 3 arcos. O arco central é relativamente fácil de alinhar, mas tenha cuidado para não ser empurrado para o lado. O arco da esquerda é o mais difícil de alcançar devido a um estreitamento um pouco acima, que cria uma forte correnteza para a direita na margem esquerda do rio.
3 e 4: Essencialmente águas calmas, pelo menos em níveis médios.
5: A maneira mais fácil de chegar à ponte é mantendo-se na metade esquerda do rio, pois ela fica após uma curva acentuada para a esquerda.
6: Trajeto reto, mas aparentemente sempre há um bloqueio em pelo menos um dos tubos. Explore o local!

Agora, eles bloquearam os três canais com vigas, árvores e sacos de areia. Por qual motivo, ainda não sei. Sei que estão removendo os pilares, mas não faço ideia de por que bloquear as vias navegáveis ​​ajuda nesse esforço. Eu ia passar um pouco à direita do pilar da direita, num espaço pequeno, mas havia operários da construção bem ali, um guindaste baixando lentamente uma laje de pedra por cima, etc... parecia um pouco perigoso, além de eu poder ficar preso nos sacos de areia submersos. Acabei tendo que manobrar para bombordo à direita e subir mais de 62 metros para chegar ao meu carro no Elks no trecho final. Parece que terei que terminar minha descida no estacionamento do McDonald's, dar um jeito de evitar a tentação do cheiro de fritura e almoçar algo saudável em outro lugar. Que pena, o Elks era um bom ponto de desembarque com bastante estacionamento. Espero que a ponte seja consertada logo.

Aqui está a última ponte da rodovia 62 antes do clube Elks em Maynard. Desci por ela pouco antes do anoitecer de sexta-feira e vi que o túnel da direita estava bloqueado com uma viga de aço. Pensei que fosse um erro da construção da ponte acima, mas depois de conversar com um dos caras do site, percebi que é intencional por algum motivo. Li a postagem seguinte à minha de um membro que desceu no dia seguinte, dizendo que ambos os túneis, da esquerda e da direita, estavam bloqueados e com sacos de areia, algo que eu não tinha visto no dia anterior. O operário da construção não sabia por que estavam desviando o fluxo apenas para o túnel central, nem para que serviam os sacos de areia, mas disse que eventualmente removerão os suportes, deixando apenas uma grande corredeira. É uma corredeira rápida e divertida como essa, então espero que isso não aconteça em breve!

Puxa, você tem razão, mas juro que só o lado direito estava bloqueado no dia anterior e também não vi nenhum saco de areia naquela hora! Já estava anoitecendo, então posso ter passado despercebido. Enfim, acabei de enviar algumas fotos aqui, e uma delas é da ponte vista do estacionamento do Tedeschi's, ao lado da obra... com certeza é uma corredeira bem divertida!

Corremos no sábado passado (28/1/12) e havia obras na última ponte antes do Elks Hall (Rua Acton?). As rampas laterais estavam bloqueadas com aço e havia sacos de areia (ou algo parecido) na rampa central. Passamos sem problemas, mas parecia que a obra ainda estava em andamento.

Uma delícia refrescante para brincar, logo abaixo da represa Ben Smith.