Potomac

Este é o ponto de partida da Eclusa de Riley. Para o percurso no Canal George Washington, atravesse o rio acima das "Quedas de Seneca". A Eclusa de Violette (um pouco rio abaixo) é a opção preferida para quem pretende fazer o circuito do Canal George Washington e usar o canal para evitar o transporte de volta. Há mais vagas de estacionamento e melhor acesso na Eclusa de Riley, mas será necessário pegar um transporte até a Eclusa de Pennyfield ou planejar uma remada de 1,2 km rio acima no Potomac, da Eclusa de Violette até a Eclusa de Riley (na maior parte do percurso, com águas calmas), pois o canal não recebe água entre as duas eclusas.

Este é o ponto de partida da Eclusa de Violette. Para o percurso do Canal George Washington, atravesse o rio acima das "Quedas de Seneca". A Eclusa de Violette é a opção preferida para quem pretende fazer o circuito do Canal George Washington e usar o canal para evitar o transporte de volta. No entanto, o estacionamento na Eclusa de Violette costuma lotar cedo. Há mais vagas e melhor acesso na Eclusa de Riley (um pouco rio acima), mas se você usar o ponto de partida da Eclusa de Riley, será necessário um transporte de carro até a Eclusa de Pennyfield ou se preparar para remar cerca de 1,2 km rio acima, da Eclusa de Violette até a Eclusa de Riley (principalmente em águas calmas), pois o canal não recebe água entre as duas eclusas.

Os Seneca Breaks são uma série de corredeiras no curso principal do rio Potomac, abaixo do ponto de partida da eclusa de Violette.

O Canal GW é o canal mais distante da margem direita do rio, junto à costa da Virgínia, logo acima da barragem de entulho que marca o início de Seneca Breaks.

A primeira corredeira é a Slalom, a cerca de 400 metros da entrada. É aquela com grandes pedras que você pode descer pulando de um lado para o outro. Foi lá que Jeff Davis ministrou seu curso de Resgate em Águas Rápidas por muitos anos.

Logo abaixo fica Surfer's Ledge, na margem direita do rio, o local preferido para brincar.

Abaixo de 'Surfers Ledge', há um canal na extremidade esquerda que pode ser usado para retornar ao rio principal. Após ficar bloqueado por madeira durante muitos anos, ele foi reaberto recentemente. Há ondas para surfe no canal da extrema esquerda e nas corredeiras do rio Potomac.

A próxima é a corredeira Diagonal, assim chamada porque a linha preferida corre diagonalmente da direita para a esquerda. Esta é uma corredeira que tende a acumular madeira.

Em seguida, há uma grande ilha que divide o canal. À direita fica o Canal Jacuzzi, que leva à corredeira Jacuzzi, uma pequena saliência com duas quedas d'água, uma à esquerda e outra à direita. O centro da saliência forma uma pequena área de água turbulenta que, em determinados níveis e circunstâncias, se assemelha a uma jacuzzi. Por um período considerável (2020-2024), uma grande pilha de madeira bloqueou a passagem neste canal. Em junho de 2025, a pilha de madeira foi removida e o Canal Jacuzzi está novamente aberto.

Em seguida, há uma grande ilha que divide o canal. À esquerda fica o canal Kingfisher (também conhecido como canal central esquerdo), que possui uma série de pequenos recifes, um dos quais é conhecido como recife "Attainment", e os demais não têm nome, pelo que se sabe.

Após os dois canais se reunirem, vem a última corredeira - a corredeira 30 Eddy; supostamente, há 30 oportunidades para os praticantes de slalom entre as corredeiras nessa corredeira.

Em seguida, siga para o rio Potomac. Certifique-se de virar à esquerda para o Potomac na parte inferior desta corredeira, pois se você virar à direita da ilha comprida, perderá tanto a subida até o canal para retornar à eclusa de Violettes quanto o ponto de desembarque na eclusa de Pennyfield.

Ponto de desembarque para a remada de volta ao Canal C&O até a Eclusa de Violette (se o Canal C&O estiver com água, o que geralmente acontece durante a temporada de remadas e normalmente não acontece durante o inverno). Recentemente (2025), percebemos que a trilha de desembarque para a remada de volta ao Canal C&O até a Eclusa de Violette tornou-se muito lamacenta/escorregadia e difícil de ser percorrida por remadores idosos ou com deficiência, que correm o risco de escorregar e cair ou precisar de ajuda. Caso haja alguma preocupação, considere providenciar um transporte até a Eclusa de Pennyfield e desembarcar lá.

As opções alternativas de desembarque (caso o Canal C&O até a Eclusa de Violette não esteja abastecido ou em uso - veja acima) podem ser: Fechadura de Pennyfield (margem esquerda do rio, um pouco rio abaixo, percurso total de 3.5 km) ou até a Eclusa de Swain (percurso total de 7 km). Várias ilhas aparecem rio abaixo; é importante permanecer no lado de Maryland dessas ilhas, pois passar à direita da extensa Ilha Harris, com vários quilômetros de comprimento, levará você rio abaixo das Eclusas de Pennyfield e Swain.

Procure a entrada para o Muddy Branch, no ponto de desembarque de Pennyfield (havia uma placa aqui, mas em 2025 ela não está mais lá – uma nova placa está sendo providenciada). Fica a algumas centenas de metros rio acima da eclusa. Na descida, siga pela margem de Maryland para encontrar o canal. Uma vez no canal, reme rio acima por cerca de 0.2 metros até o túnel sob o canal C&O e a rampa de barcos logo em seguida.

Ao configurar o serviço de transporte na eclusa de Pennyfield, a rampa para barcos fica no extremo direito do estacionamento.