St. Louis
D) Rodovia 61 (Scanlon) até CR210 (Reservatório Thomson) (3.4 km)(Superior)
| Dificuldade | II-III |
| Comprimento | 3.2 mi |
| Gradiente médio | 12 fpm |
| Aferir | Rio St. Louis em Scanlon, Minnesota |
| Taxa de fluxo a partir de 1 hora | 729 cfsabaixo do recomendado |
| Informações de alcance Última atualização | 2 de abril de 2019 |
Este trecho é um passeio popular de rafting, com fácil acesso a Duluth e (um pouco menos) a Minneapolis/St. Paul. A atividade consiste em corredeiras e quedas d'água, com trechos consideráveis de águas calmas entre as quedas, além de um reservatório para atravessar de caiaque no final do percurso para chegar ao ponto de desembarque.
O ponto de partida é uma empresa de rafting, onde o estacionamento de veículos por proprietários de barcos particulares é tolerado nas áreas mais afastadas (mais próximas da estrada marginal) do terreno gramado.
Um breve trecho de caiaque (passando por baixo da I-35) leva às primeiras corredeiras. O rio faz uma curva para a direita e depois para a esquerda, passando por uma série de pequenas ondas suaves e (na margem esquerda) por algumas pedras que criam alguns bons pontos para brincar. O pessoal do rodeio passará bastante tempo aqui.
A principal característica da corrida é Borda elétricaÀ medida que as linhas de energia atravessam o rio, uma intrusão rochosa no leito rochoso represa a correnteza, forçando-a a fluir através de algumas ondas e buracos. Pode ser possível praticar esportes aquáticos aqui, dependendo do nível da água, bem como da confiança e habilidade do remador.
Não muito rio abaixo, uma ilha divide o rio. O canal da esquerda (curso normal) é Pequeno Kahuna, um belo e extenso jardim de pedras, com alguns buracos potencialmente traiçoeiros perto do final, à direita do rio. O canal da direita perde a maior parte de sua inclinação na cabeceira da ilha, ao descer por uma cachoeira particularmente irregular e rochosa. Big KahunaExistem algumas linhas de comando possíveis para executar isso, embora a maioria opte por passar o comando (executando o canal esquerdo, conforme descrito anteriormente).
Existem alguns outros vales pitorescos e algumas pequenas corredeiras no percurso, antes que a inclinação diminua, ao chegar às águas represadas da Barragem de Thomson. Quase um quilômetro e meio (parecerá mais) remando pelo reservatório o levará a um píer (à esquerda da barragem), onde você atravessará um talude coberto de hera venenosa e chegará ao estacionamento do centro de canoagem na Rodovia 210.
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Conforme o rio faz uma curva para a direita, uma série de ondas suaves surge, levando a um bom buraco na margem esquerda. Algumas pedras grandes alteram a correnteza, criando boas ondas e buracos para brincar.
Os praticantes de canoagem recreativa passarão um tempo considerável aqui (às vezes nem se preocupando em descer o rio, mas sim em retornar ao ponto de partida).
O rio se estreita ao atravessar um pequeno vale. Há pequenas corredeiras que entram e saem dessa área. Alguns remadores gostam de sair pela margem esquerda e subir por uma trilha até um afloramento rochoso alto, de onde podem fazer uma largada alta, como se estivessem focando, no rio. (A profundidade na base é suficiente para "ir fundo".)
Ao avistar a linha de transmissão de alta tensão acima de você, saberá que chegou à maior queda do rio. Essa queda pode variar drasticamente conforme a vazão. Há uma saliência rochosa na margem direita, de onde é possível observar a queda principal (com vazões baixas a moderadas).
A jusante de Electric Ledge, uma ilha divide o fluxo. A maioria dos praticantes de rafting deve seguir pela esquerda. À direita, bem na cabeceira da ilha, há um trecho curto, íngreme e rochoso. Com o fluxo adequado, existem rotas navegáveis nessa queda d'água, mas é fundamental explorar bem o local. Como a margem direita perde quase toda a inclinação nesse ponto (há muito pouca inclinação no restante do lado direito da ilha), a maioria dos praticantes de rafting opta por contornar a parte superior da ilha ou pegar o primeiro canal disponível à esquerda para descer pelo lado esquerdo, onde a emoção é garantida.
No canal da esquerda do rio, a maior parte do tráfego se mantém em direção à ilha (canal da direita) para aproveitar algumas ondas/buracos interessantes. Em certos níveis de água, esses buracos podem ser um pouco difíceis de controlar e é melhor evitá-los.
21 de abril, 2013
8/12/12
