В преддверии начала сезона спуска лодок на воду в районе Слэб-Крик компания American Whitewater совместно с SMUD и Национальным лесом Эльдорадо работает над улучшением парковки, подготовки и общей эффективности на месте спуска лодок на воду в водохранилище Уэст-Слэб-Крик. Эти обновления призваны уменьшить заторы, повысить безопасность и сделать процесс спуска более плавным для всех. Изменения вносятся непосредственно в результате координации на месте и призваны помочь лодочникам более эффективно перемещаться по месту спуска в дни с высокой интенсивностью использования водохранилища. Как всегда, окончательное решение по условиям на месте будет принимать персонал Лесной службы.
Верхняя парковка у Пут-ин
На верхнем повороте справа парковка будет организована в направлении передней части автомобиля, что увеличит количество доступных мест и улучшит транспортный поток. Параллельная парковка по-прежнему будет использоваться в обоих концах поворота, в основном для автомобилей с прицепами.
Владельцам лодок следует быть готовыми к более активному регулированию движения. Сотрудники, расположенные в верхней и нижней части холма, будут сообщать время ожидания и призывать группы заранее подготовить снаряжение, прежде чем спускаться к месту спуска на воду.
Зона разгрузки и перегрузки
Внизу холма гравийная площадка теперь будет использоваться исключительно как зона разворота и аварийного доступа — парковка запрещена.
Специально отведенная зона разгрузки слева, чуть выше этой зоны, будет использоваться для разгрузки маломерных судов и транспортных средств без прицепов передней частью. Транспортные средства должны заезжать передней частью вперед, эффективно разгружаться, а затем выезжать задним ходом, чтобы полоса движения оставалась свободной. Ожидается, что это изменение позволит увеличить пропускную способность примерно с трех транспортных средств до шести, в зависимости от условий на площадке и указаний сотрудников Лесной службы.
Транспортные средства с прицепами должны разгружать оборудование параллельно склону холма, не допуская лодок и оборудования на главную дорогу для обеспечения беспрепятственного доступа.
Чего следует ожидать владельцам лодок
Для того чтобы эти обновления продолжались, необходимо, чтобы каждый внес свой вклад:
- Подготовка снаряжения: подготовьте лодки и оборудование на вершине холма, прежде чем вставать в очередь на спуск на воду.
- Эффективная разгрузка: быстро переместите лодки на площадку после того, как они займут нужное место.
- Освободите зону: после разгрузки водители должны незамедлительно переместить транспортные средства, чтобы обеспечить доступ другим.
- При выезде с парковки задним ходом: автомобили, выезжающие с парковки передней частью вперед, должны спускаться с холма, а не в сторону крутого склона.
Не менее важно и то, что сами гребцы являются частью решения. После того, как ваша группа высадится и будет готова, эффективная организация спуска на воду помогает освободить место для следующей группы. Постоянный поток на месте спуска на воду обеспечивает бесперебойную работу всей системы и сокращает время ожидания для всех.
Мост на Москито-роуд будет закрыт в следующий раз 28 марта.
Планируя свой день от начала сплава до окончания, важно также учитывать текущие условия доступа ниже по течению. В районе моста Москито-Роуд, где заканчивается сплав, округ Эль-Дорадо сообщил, что доступ в основном останется открытым в течение всего сезона, а закрытия будут ограничены работами по техническому обслуживанию — как правило, до одной субботы в месяц. Информация о закрытиях будет размещена на сайте проекта округа. . Примерно за неделю, и гребцам рекомендуется проверить условия перед планированием выхода на воду в этом месте. Техническое обслуживание проводилось в марте. закрытие в настоящее время запланировано на Март 28Пункт высадки пассажиров, принадлежащий Бюро по управлению земельными ресурсами (BLM), в Рок-Крик останется доступным с 8:00 до 17:00.
Наслаждайтесь!
Работа организации American Whitewater на этом участке является частью более широких и непрерывных усилий по обеспечению того, чтобы положения проекта по развитию рекреационной инфраструктуры в верховьях реки Американ-Ривер воплощались в значимые возможности на местах. От координации графиков сброса с SMUD до работы с землепользователями по вопросам доступа, парковки и безопасности, мы продолжаем уделять основное внимание тому, чтобы лицензированный сток не просто предоставлялся, но и был доступным, функциональным и соответствовал тому, как лодочники фактически используют реку.