Биг Лорел Крик
Ураган в Хот-Спрингс

| Трудность | III-IV |
| Длина | 3.7 миль |
| Средний градиент | 50 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Айви-Ривер, недалеко от Маршалла, Северная Каролина. |
| Расход по состоянию на 58 минут | 86 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 27 мая 2026 |
Биг-Лорел-Крик — один из классических маршрутов для сплава по бурной воде в Западной Северной Каролине, ценимый за качественные пороги III/IV класса сложности, живописные горные пейзажи и стабильное течение. По ручью можно сплавляться при любом уровне воды, если у вас есть соответствующие навыки. При низком и среднем уровне воды он служит отличной тренировочной площадкой для тех, кто переходит от сплава по реке к сплаву по ручью, предлагая непрерывные технически сложные пороги, которые вознаграждают за точное управление лодкой и правильный выбор траектории. При более высоком уровне воды Биг-Лорел превращается в мощный, быстротекущий ручей с более крупными порогами и более серьезным характером.
К основным порогам этого маршрута относятся Пинбол, Стейрстеп, Садди-Хоул и Нэрроуз. Между ними расположены несколько более мелких порогов, предлагающих технически сложные участки, пару классических буфов и несколько мест для активного отдыха. Гребцам следует помнить о легко обходимом узком месте слева посередине порога Стейрстеп, а также о сложном, но прямолинейно обходимом яме справа у Садди-Хоул.
Вдоль всего русла реки слева проложена хорошо ухоженная тропа, которая облегчает разведку и перенос лодок по суше, а также обеспечивает дополнительный комфорт для гребцов, впервые выходящих на этот участок.
В последние годы река Биг-Лорел-Крик становится все более популярной среди туристов и любителей купания, особенно в летние месяцы, поэтому в теплые выходные дни ожидайте большого количества людей и будьте готовы к большому скоплению людей в местах доступа к реке и к появлению случайных наблюдателей вдоль берега.
Организация доступа: Место спуска на воду находится у моста через шоссе 25 в городе Харрикейн, Северная Каролина. Река Биг-Лорел-Крик имеет уклон примерно в 200 футов на протяжении 3.7 мили, прежде чем впадает в реку Френч-Брод. Стандартное место выхода на берег продолжается еще на 3.3 мили вниз по реке Френч-Брод до места доступа в Хот-Спрингс справа от реки, чуть выше моста через шоссе 25 в Хот-Спрингс.
Существует два альтернативных варианта выхода на берег в Хот-Спрингс. Первый — пройти по хорошо обустроенной тропе на левом берегу реки обратно к месту спуска на воду.
...
Место для сплава находится в верхней части большой парковки слева от реки. В этом месте река протекает очень близко к парковке, и короткие тропы обеспечивают доступ к берегу.

Первый порог (Pinball / 1st Rapid) – это первая линия горизонта, которую вы увидите. Почти все сплавщики идут по входу слева от центра. Внизу находится камень, расположенный прямо на самом прямом пути. Один из вариантов – свернуть влево в водоворот над камнем и слева от него; это довольно легко. Другой вариант (показан на фото) – свернуть вправо от нижнего камня. Сложность заключается в скрытом подводном камне, в который вы врежетесь, если слишком рано свернете вправо. Он может отбросить вас к нижнему камню, которого вы пытаетесь избежать, что гораздо сложнее при низком уровне воды. При более высоком уровне воды камень находится дальше под водой, и вы можете свернуть вправо раньше. Пройдите по левому желобу. Правый желоб, который кажется очевидным маршрутом, ведет прямо к отталкивающему камню.

«Лестница» — это первая линия горизонта после «Пинбола». Первые три ступени невелики, но к четвертой нужно правильно выровняться, чтобы преодолеть большой спуск в яму (не самый удачный спуск). За этим следует череда довольно больших разбивающихся волн. «Лестница» становится сложнее с повышением уровня воды; выше 30 см она довольно тяжелая. Рядом с первой ступенью в центре реки находится большой валун (лодочники проплывают справа от него), за которым находится довольно большая заводь. Многие лодочники попадают в эту заводь. Вы тоже можете это сделать, но имейте в виду, что в нижней части этой заводи есть сито, в которое уже несколько человек попали. К счастью, все вымылись к декабрю 2019 года. 15 декабря Эйприл Мортон унесло в это сито, в котором также находилось бревно. Члены ее группы быстро отреагировали, но не смогли вовремя ее вытащить.

Порог Садди-Хоул состоит из двух водопадов. Большинство лодочников уходят в заводь после первого водопада. Если вы посмотрите за горизонт второго водопада, то увидите «мертвое» дерево по другую сторону ручья внизу порога. Дерево все еще частично живое и имеет заметный «Y-образный» выступ примерно в 15 футах от основания. Если вы направитесь к этому дереву, вы окажетесь на наиболее распространенном маршруте. Коварный, постоянно перетекающий водопад Садди-Хоул находится справа от реки. Также есть захватывающий маршрут слева от реки при более высоком уровне воды (выше 6 дюймов).

Порог «Прелюдия» (иногда называемый «Ложный пролив», «Верхний пролив», а иногда и частью пролива) — довольно длинный и интенсивный порог, особенно при высоком уровне воды.

Начните движение справа от реки и двигайтесь к центру реки, преодолев первый водопад. Пройдите по следующему за ним склону вниз по центру.

Путь с достаточным количеством воды ведет к правому берегу реки и к подножию скалы. Один удачный гребок в нужный момент не позволит вам упасть в нее.

Небольшой входной водопад, затем основной желоб, прохождение по правому берегу реки. Плавный водный поток ведет к разбивающейся волне (при низком уровне воды) или к яме (при среднем и высоком уровне). Яму обычно пробивают довольно легко.

Порог «Хамбл Пай» (также известный как «Кэмпмент Эдди») — последний порог перед рекой Френч Брод. При уровне воды ниже 20 см (8 дюймов) вам придётся выбирать маршрут в крайнем левом углу. Расстояние между левым берегом и первым валуном составляет около 4,5 метров (15 футов). Избегайте крайнего левого участка — то есть 1,5 метра (5 футов), ближайшего к левому берегу. Первый порог обычно смещает вас влево, второй — вправо. На фотографии лодочник находится в первом пороге. При уровне воды выше 20 см (8 дюймов) в центре появляются несколько вариантов прохождения. При уровне воды ниже 0 см (0 дюймов) начинается сильное волнение, и один из вариантов — сделать «решительный» шаг, чтобы попасть в водоворот за первым большим валуном. Если вы не сделаете этого или ошибетесь с маршрутом, вы окажетесь на застрявшей скале. При таком низком уровне воды большинство людей предпочитают сделать пару быстрых поворотов вокруг частично обнажившихся скал.

Чтобы обойти 3-мильный участок реки Френч-Брод, некоторые сплавщики выходят на берег у железнодорожного моста на левом берегу и несут 0.7 мили вверх по железнодорожным путям до места доступа к реке Френч-Брод у дома Стакхаус. Другой вариант — пройти пешком по прибрежной тропе на левом берегу реки обратно к машине. Это отличный вариант для тех, у кого есть надувные лодки, и позволяет избежать необходимости в трансфере.
Наиболее распространенный способ сплава по ручью Биг-Лорел-Крик — продолжить движение по 9-му участку реки Френч-Брод и выйти на берег в Хот-Спрингс, в точке доступа, расположенной выше по течению справа от моста через шоссе 25.
27 мая 2026
Мы отлично провели день на озере Биг-Лорел в компании трех человек, сплавлявшихся на пакрафтах, и одного каякера, который присоединился к нам для сплава. Показания на мосту были примерно -1 фут. Мы спустили лодку на воду вскоре после полудня. Сплав занял около 80 минут (мы не спешили), а обратно до места спуска – еще 80 минут пешком. Поскольку у нас были пакрафты, было легко выйти на берег чуть выше по течению от слияния с рекой Френч-Брод и пройти по тропе вдоль реки обратно к месту спуска.
6 января, 2026
2 января я спустился пешком по реке Лорел от магазина после ужина, чтобы размяться и осмотреть реку. Уровень воды был очень низким. У порога «Лестница» в левом проливе увидел сосновое бревно размером 4 м на 6 м. Судя по его состоянию, оно пролежало там довольно долго, но всё ещё было крепким и застряло под камнем. Мне потребовалось 15 минут, чтобы освободить его, протащив вверх по течению. При этом напор воды был очень слабым. Бревно было очень липким, от него отваливались ветки. Это почти наверняка стало бы препятствием для любого проплывающего мимо предмета.