Сенека-Крик
От мельницы Блэк-Рок до лодочной пристани Райли-Лок(Нижний Сенека-Крик)
| Трудность | I-II |
| Длина | 15.2 миль |
| Средний градиент | 10 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Ручей Сенека в Доусонвилле, штат Мэриленд. |
| Расход по состоянию на 42 минут | 122 кубических футов в секундунизкий проходимый |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 28 января 2019 |
Река Сенека-Крик простирается на многие мили от истоков Грейт-Сенека-Крик в Дамаске, штат Мэриленд, через города Гайтерсберг и Джермантаун и далее через Дарнстаун и Сенеку, штат Мэриленд, до реки Потомак. Хотя это и не тот захватывающий сплав по бурной воде, к которому привыкло большинство пользователей этого сайта, он предлагает неплохой маршрут для начинающих, с несколькими задачами на ориентирование и обеспечение устойчивости. Сама река поддерживается в порядке несколькими волонтерами, которые работают совместно со службой национальных парков Мэриленда, удаляя засоры, но на некоторых менее ухоженных участках часто скапливается большое количество древесины, что может представлять собой целый ряд собственных трудностей. Чтобы сообщить о засоре, вы можете связаться с офисом парка по телефону (301) 924-2127.
Благодаря многочисленным точкам доступа по всей длине ручья Сенека, сплав по нему возможен на разных участках. При расходе воды выше 120 кубических футов в секунду (CFS) наибольшее количество порогов I-II класса сложности на милю будет наблюдаться на участке от Риффл Форд Роуд до Блэк Рок Милл Роуд, а на участке от шоссе 28 до Райли Лок Роуд уровень воды будет держаться немного дольше, оставаясь зыбким, но проходимым при расходе воды около 70 CFS. Выше по течению от Риффл Форд Роуд минимальный расход воды может составлять 280 CFS. Выше по течению уровень воды в верхних частях ручья неясен, но при расходе выше 450 CFS течение становится бурным, и большая часть сплава прекращается.
Качество воды на этом участке в целом хорошее. Осадки и загрязняющие вещества, собранные в более населенных районах, по большей части вымываются из воды к моменту достижения старой мельницы Блэк-Рок, и дно ручья хорошо видно на протяжении большей части пути, за исключением нескольких глубоких и длинных заводей за двумя невысокими плотинами.
Доступ к месту происшествия достаточно удобен, как и возможность спасателям добраться до пострадавших благодаря пешеходной тропе Seneca Greenway Trail, проходящей параллельно ручью на большей части своей протяженности, а также нескольким точкам доступа с местных дорог, которые позволяют подъезжать на автомобилях близко к ручью.
...
Припаркуйтесь на стоянке 355 в парке Грейт-Сенека и спустите лодку под мостом 355.
Виадук Уоринг — это каменный железнодорожный мост, построенный в 1906 году компанией Baltimore and Ohio Railroad, который используется и по сей день.
Припаркуйтесь на стоянке государственного парка Сенека-Крик и спустите лодку на воду чуть выше по течению.
Съезжайте на обочину дороги. Доступ к месту находится выше по течению, слева от реки. Места хватит только для двух-трех машин.
Ручей протекает сквозь природный камень и фундамент старой плотины прямо перед мельницей Блэк-Рок. Следуйте за волнами на левом берегу реки и будьте осторожны, в бассейне внизу могут купаться люди.
Спуск на воду осуществляется у старой мельницы Блэк-Рок на дороге Блэк-Рок.
Припаркуйтесь на стоянке государственного парка Сенека-Крик. Старая дорога ведет прямо к плотине на Дарнстаун-роуд.
Низконапорная плотина высотой всего несколько футов под мостом шоссе № 28. Она может использоваться для защиты от наводнений или, возможно, перекрывает водопроводную или канализационную трубу, проходящую вдоль дороги. Лучше всего проезжать прямо, чуть правее центра, где образуется выступающий участок дороги. На низких уровнях ожидайте небольшого задевания асфальтом, а на высоких – более плавной езды.
Развалины каменной плотины, построенной для отвода воды из ручья через полуостров к мельнице у Сенека-Форд (ныне Ривер-Роуд). Ожидайте увидеть её после пересечения первого длинного и глубокого омута на ручье, когда вы увидите отчётливую линию горизонта. Вы не услышите порог, пока не приблизитесь к нему. Его легко обнаружить с правого берега, но лучше осмотреть его с берега, так как это быстрый спуск через множество камней. Летом местные жители часто строят из рыхлых камней шлюз для сплава на надувных лодках.
Быстрый доступ к ручью и хорошее место, чтобы проверить уровень воды перед началом поездки. Припаркуйтесь у обочины дороги и пройдите по тропе вверх по течению к руинам плотины мельницы Чиффели. Если воды хватит, чтобы спуститься с плотины, вам хватит воды на всю поездку.
Общедоступный лодочный причал с выходом к реке Потомак.
Июнь 12, 2022
Спустили лодку на воду у мельницы Блок-Рок и проплыли почти 8 миль до шлюза Райли, где и вышли на берег. Отличное путешествие. Красивый, безмятежный и спокойный сплав с густой растительностью над головой и рассеянной тенью. Поистине восхитительное место прямо в сердце округа Монтгомери, штат Мэриленд, где чувствуешь себя как в глуши. Видели много диких животных, включая цапель, уток, золотистых зябликов, кардиналов, черепах, бобра и белоголового орла. Расход воды составлял 136 кубических футов в секунду — вполне проходимое течение, всего пара небольших заносов и два минутных обноса по мелководью. Мы смогли обогнуть почти все заторы, быстро перетащив лодку через один большой ствол без проблем — выходили из лодки всего на минуту или около того. Много интересных порогов I класса, возможно, один или два можно отнести ко II классу, пара небольших водопадов высотой 30-60 см (включая тот, что прямо под мостом на MD-28), а также множество быстрых, извилистых участков воды и ряби, которые создают интересные задачи для маневрирования среди заторов, мелководья, камней и т. д., а также поворотов ручья. Просто следите за тем, где вода течет быстрее всего, и плывите по течению для лучшего и самого приятного сплава. Много отличных парковочных мест у шлюза Райли, но у мельницы Блэк-Рок всего несколько мест, поэтому нужно приехать пораньше. Между ними всего около 12 минут езды на шаттле, и вы получаете сплав на 3+ часа без остановок. Вы можете начать сплав прямо там, где находятся мельница и парковка, но если вы перенесете лодку через однополосную дорогу и немного вверх по ручью (всего 3 минуты переноса), вы можете начать сплав чуть выше порогов мельницы Блэк-Рок и насладиться ими сразу же. Нам потребовалось ровно 3 часа часы.
17 Апрель, 2022
16.04.22 - Мы спустили байдарки на воду на парковке Seneca Ridge & Greenway Trail (4.2 мили) и наткнулись на 4 огромных завала, из-за которых нам пришлось либо переносить байдарки, либо вылезать и перелезать через поваленные деревья.
https://goo.gl/maps/yyU5UXwn9HVkCyZYA (39°07'56.9'N 77°16'36.1'W)
https://goo.gl/maps/LMFak7ncAL62Zjsv9 (39°08'01.6'N 77°16'41.9'W)
https://goo.gl/maps/2h1qpg7p8myoN2V47 (39°07'43.0'N 77°19'26.1'W)
https://goo.gl/maps/LMFak7ncAL62Zjsv9 (39°08'01.6'N 77°16'41.9'W)
Было множество других мелких фильтров, под которыми можно было протиснуться или пролезть, но мы не стали их отмечать. Расход воды составлял около 94 кубических футов в секунду, и уровень воды сильно опускался. Я бы не рекомендовал запускать этот насос, пока уровень воды не поднимется немного выше.
В конце этого маршрута мы остановились у реки Потомак.
Июнь 28, 2020
Отчет о работе фильтра от 27 июня 2020 г.:
Огромный затор в 1,2 км ниже трассы 28 стал ещё хуже. Раньше можно было проплыть под ним по левой стороне, при расходе воды менее 250 кубических футов в секунду. Теперь сразу за этим местом, прямо на уровне воды, образовался ещё один заросший брёвнами участок. Единственный способ пройти через него — ОЧЕНЬ рискованный манёвр с подтягиванием под лодку. Кроме того, дно русла ручья под этим затором ОЧЕНЬ сильно подмыто. Вероятно, на глубину 2,4-3 метра, и в нём переплетены ветки и плавающий мусор. Настоящая смертельная ловушка. Нужно немедленно расчистить его.
Выше по течению от водохранилища у плотины Чиффли есть еще один затор, требующий ОЧЕНЬ точного поворота влево в нужный момент, чтобы не застрять у правого берега и передней части затора. Это еще одно сложное место, и половина нашей группы столкнулась с ним, пытаясь его преодолеть.
Последний откос находится ниже по течению от дороги Берривилл. В двух местах его легко проехать под ним, но это недавно упавшее дерево, и со временем оно будет становиться все ниже и ниже, что в будущем сделает проезд более сложным.
Однако по-настоящему опасным является первый участок ниже трассы Rt28, и именно на его устранение парковой службе округа МоКо необходимо сосредоточиться, прежде чем он станет причиной чьей-нибудь гибели.
24 мая 2020
Состояние ручья Сенека, май 2020 г., трасса 28 до реки Потомак.
Уровень воды в Доусонвилле: 2.35 фута, расход 126 кубических футов в секунду.
Уровень воды достаточно высокий для комфортного сплава на протяжении всего пути, за исключением нескольких небольших зацепов за мелководные галечные перекаты.
Два места, где деревья полностью перекрывают ручей. Первое находится примерно в 1,2 км от трассы 28 и очень большое, но позволяет сделать ОЧЕНЬ низкий проход по левому берегу ручья. Это было бы НЕВОЗМОЖНО при сильном течении, и это создало бы очень опасную преграду при высоком уровне воды. Второе дерево находится примерно в 800 метрах ниже первого и позволяет легко обойти галечную отмель на правом берегу. Это небольшое дерево, и его можно легко спилить бензопилой.
На краю каменной плотины у мельницы возле Берривилл-роуд растет дерево. Оно перекрывает лучший проход, оставляя справа и слева очень неровные каменистые участки. При таком уровне воды хорошим вариантом будет спуск с левой стороны, «прогулка» лодки по веревке и повторный подъем на борт внизу порога.
Есть и другие деревья, но ни одно из них, кроме двух упомянутых выше, не перекрывает весь ручей. Остальные, по крайней мере, обеспечивают беспрепятственный проход.
Ниже плотины мельницы остальная часть пути до Потомака очень проста. У моста через Ривер-Роуд образовался огромный затор из бревен, но он проходим с самой правой стороны.
2.35 фута — это практически идеальная высота для нынешних условий. Еще 6 дюймов уровня реки сделают невозможным проход под первым фильтром.
13 октября, 2019
По слухам, нижнее течение ручья Сенека-Крик — ниже трассы MD 28 — свободно от заторов по всей реке. Ход реки должен быть свободен этой осенью, так как уровень воды повысится благодаря дождям, которые помогут утолить засуху. Сильные штормы и наводнения — это уже другой вопрос.
Июнь 17, 2019
Обновленная информация о ручье Сенека
Сотрудники парка Сенека-Крик только что завершили сертификацию по использованию бензопил от Департамента природных ресурсов штата Мэриленд и планируют помогать поддерживать чистоту Сенека-Крик, расчищая заросли и/или размечая тропы для переноса лодок. Парк приобрел новый флот каноэ и прогулочных лодок и разработал план расширения программы гребли не только на озере, но и на ручье. В случае одобрения со стороны Аннаполиса, они рассчитывают запустить программу этим летом.
А пока вот последний отчет о работе сита:
Риффл-Форд — Блэк-Рок-роуд
Три завала из деревьев по всей ширине реки, потребовавшие обноса, все на крутых берегах. Я бы назвал эти обносы третьей категории сложности — перепад высот в 10 метра и много усилий для их преодоления. Бревна огромные; я не думаю, что парк сможет легко их распилить. Я бы посоветовал остаться на участке от 28-й трассы до Райлиса, пока, по сообщениям, он свободен.
Дорога Блэк-Рок до шоссе № 28: Огромный затор из бревен, который весной этого года легко и долго протаскивали по левому берегу реки, но теперь сильно зарос. Возможно, парк проложит там новый волок по правому берегу, но пока я бы сказал, что шоссе № 28 — это начало судоходства.
Маршрут MD Rt 28 до шлюза Райли:
В настоящее время все заторы на реке устранены! Кроме того, сотрудники парка убрали бревна и плавающие обломки, которые создавали определенные трудности для сотрудников PI/TO в Берривилле.
22 октября, 2018
Привет всем, вот последний отчет о состоянии сита, который я получил от производителя Seneca.
Сотрудник государственного парка Крик, 22.10.2018:
«Последний отчет, который я получил о состоянии ручья Сенека, гласит, что после последнего сильного ливня вода почти полностью расчистилась от Блэк-Рока до Берривилля, но участок от Риффл-Форда до Блэк-Рока (с которым я согласен, что он лучше) сильно забился. К счастью, мы планируем в ближайшее время провести работы по удалению заторов, так как затор из бревен выше Риффл-Форда перекрыл достаточное количество воды, чтобы угрожать размыванию берега и одной из наших троп».
Приятно видеть, что несколько сотрудников парка увлеклись сплавами по ручью в свободное от работы время, и было здорово познакомиться с ними и покататься вместе, когда CCA организовала для них поездку прошлым летом.
сентябрь 12, 2018
Этим летом я дважды сплавлялся по ручью Сенека-Крик с несколькими руководителями из Ассоциации любителей сплавов на каноэ и сотрудниками SCSP, чтобы оценить ситуацию с затором, и вот что я могу сказать по состоянию на конец августа. Ручей в основном открыт, есть несколько простых обводов/перетаскиваний и несколько узких проходов, но будьте осторожны: в начале этого года с берега соскользнул огромный, недавно упавший платан, и его корневой ком справа может накапливать древесину. Дерево перекрывает достаточно большую часть ручья, так что берега справа размылись во время последнего высокого уровня воды, и бревна, забивающие его русло, были смыты к концу августа. Если там скопится больше древесины (примерно в двух милях ниже шоссе 28), лучший обнос — слева, с довольно легким выходом и возвращением. Ниже, примерно в миле выше точки доступа к Берривилл-роуд, новый, широкий затор представляет собой более серьезную проблему, учитывая крутые берега и его склонность накапливать любую древесину, которая в него попадает. При расходе топлива около 80 кубических футов в секунду мы смогли перетащить часть древесины через кучу, а затем проплыть на лодках через остальную часть. Внизу проблем не было.
В связи с дальнейшим подъемом уровня воды из-за урагана «Флоренс», ситуация, вероятно, изменится в середине сентября. Я постараюсь опубликовать обновление и фотографии позже в этом месяце. А пока посмотрите фотографии с нашей последней поездки на странице CCA в Facebook.
