Зелёная

Слева на Галлимор-роуд есть несколько общественных парковочных мест, которые используются туристами, любителями гребли, охотниками и другими. Любителям гребли рекомендуется использовать парковку GRAF, чтобы освободить место для других групп отдыхающих. Пожалуйста, будьте вежливы за рулем на Галлимор-роуд, так как у некоторых местных жителей в прошлом были претензии к сообществу каякеров.

Эта парковка, находящаяся под управлением Фонда доступа к реке Грин-Ривер, расположена на вершине холма в конце Галлимор-роуд и является нашим лучшим способом постоянного доступа к реке. Когда вы доедете до асфальтированного тупика в конце Галлимор-роуд, слева от дальнего конца асфальтированной части вы увидите парковку с зелеными воротами. P.S. — Не поворачивайте слишком резко на вершине холма!

Огромное спасибо GRAF за гарантированный доступ к этому участку реки при покупке этого участка. Любители сплавов могут приобрести «Зеленый ключ» в магазине Green River Adventures в центре города Салуда, Северная Каролина. Исторически сложилось так, что цена составляет 60 долларов в год. Всем, кто часто сплавляется по реке, настоятельно рекомендуется приобрести собственный ключ. Это небольшая плата за постоянный доступ!

После чуть более чем полумили увлекательного сплава река повернет направо и начнет сужаться к стене на левом берегу. Это означает, что вы нашли «Невесту Франкенштейна», где характер реки начинает меняться. Этот порог должен быть несложным: достаточно разведать местность на лодке и пройти его слева от центра. Это довольно простой порог для сплава, и если вы почувствуете, что вам тяжело, стоит подготовиться к переносу лодки по суше.

Этот десятидюймовый двойной водопад расположен в одном бассейне ниже «Невесты Франкенштейна». Следуя вдоль воды вокруг валунов слева, вы найдете два хороших водоворота у края — справа и слева. Найти место для спуска легко, выпрыгнув в левый водоворот.

На первом значительном участке река резко спускается на 8-10 футов между большими валунами, и всё, что остаётся слева от центрального русла, приземляется на камень в форме надгробия. Стандартный маневр здесь — это поздний рывок слева направо на правый валун. Тех, кто слишком спешит вернуться налево, ждёт звенящий крюк.

Сразу после приземления поверните налево, чтобы объехать сомнительный нависающий камень, и приготовьтесь к прыжку с трамплина на последнем небольшом уступе. Внизу находится довольно большой водоем, где можно восстановиться.

Порог, ранее известный как Джонсон Бранч, поглотил участок, где когда-то протекал Пинкашушион, и образовал здесь забавный, извилистый желоб вдоль правого берега реки.

Варианты входа в реку меняются в зависимости от уровня воды, так как река протекает через несколько мелководных каменистых участков справа от середины течения. Большинство лодочников выбирают левый вход в правый канал, поскольку при низком уровне воды приходится совершать крутой маневр слева направо через узкое русло. После того, как река снова соединяется с остальными участками, она образует пологий V-образный спуск, который лучше всего проходить слева, чтобы избежать умеренно подмытого правого берега. В этом месте финальный спуск выведет вас обратно вправо, в заводь.

Небольшая, но приятная танцевальная программа продолжается ниже.

В конце движущегося водоема вы увидите следующий короткий горизонт. Этот небольшой спуск лучше всего совершать чуть левее валуна посреди ручья, двигаясь под углом и с нужной скоростью вправо.

Вы поймете, что вы здесь, по большим валунам посреди ручья и расходящемуся течению. Хелен изрядно потрудилась, чтобы добраться до Буфа или Консеквенса, оставив несколько неоптимальных вариантов в зависимости от уровня воды.

[На фото] Маршрут для сплава по мелководью/стандартный маршрут начинается от омута справа от больших валунов. Из этого омута спуск влево приведет вас по короткому каменистому руслу к большому валуну. Сориентируйтесь в этом месте в заводи, затем резко поверните и сверните с буфа в центре реки. Небольшая скорость влево после буфа идеально подходит для того, чтобы избежать большого валуна в правом устье. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: чуть выше этого буфа находится сифон в виде унитаза. Хотя он вряд ли повредит вашей лодке, это зона, где купаться запрещено.

Левый вход (левый вход) может быть хорошим вариантом, поскольку там нет древесины. Этот вход выведет вас направо, обратно к буфу в центре реки.

Вариант с движением вправо возможен при высоком уровне потока, но может привести к тому, что вы окажетесь в самом центре поворота налево. Проявите здравый смысл.

Небольшой бассейн ниже Буферс предложит два варианта: левый обнос для доступа к облегченному участку Go-Left или следование течению вправо в следующий бассейн для подготовки к новому участку Squeeze.

Выйдя из этого бассейна в узкой канавке посередине, этот технически сложный спуск практически не оставляет передышки перед входом в поворот налево, в зависимости от течения. Опытный гребец захочет войти в канавку на скорости вправо и повернуть обратно влево, чтобы получить хоть какое-то подобие буфа.

Приземление после прыжка может оказаться не слишком сухим, поэтому будьте готовы ко всему. Левый выход направит вас к хорошему трамплину на Go-Left, а правый выход заставит вас карабкаться, чтобы избежать правой стены на Go Left. Добавление этого прыжка к Go Left гарантирует захватывающее времяпрепровождение.

При низком уровне воды (менее 5 м) будьте осторожны. Этот пролив всё ещё проходим, но имеет тенденцию сильно бить лодочников по левому краю, и переворот будет иметь серьёзные последствия. Недавно один очень опытный гребец повредил здесь плечо во время отлива.

На новом участке Go Left есть два варианта. Проход через узкое место либо выведет вас прямо на правый участок, либо на левый, в небольшой бассейн. Если вы идете прямо, будьте готовы отскочить от правой стены.

Если вы решили обнести лодку слева, вы можете спустить её на воду или закрепить в левом канале. Левый канал предлагает отличный правосторонний порог прямо к большому левостороннему порогу с главного уступа. Смотрите прикрепленное фото с указанным левым порогом!

Прогулка по верхней части трассы может превратиться в приятную и не вызывающую стресса пробежку, а бег по узкой тропе гарантированно подарит прилив адреналина.

Постарайтесь удержаться на ногах. Были случаи сомнительных ударов кормой о нижний выступ и приземлений, поэтому лучше держать пластиковую приманку под собой.

Этот короткий участок буги-рейсинга между Гоу-Лев и Цвикс можно пройти разными способами в зависимости от уровня воды. При низком уровне воды, когда контакт с камнями вызывает опасения, лучше всего подойдет перепрыгивание через водовороты.

Трасса Backender на курорте Zwick по-прежнему может похвастаться довольно цепким гидродинамическим покрытием, но характерная для неё яма Backender размыта. На вершине нужно переплыть через мокрый куполообразный скальный выступ, повернув налево для линии буфа или направо для скрытого спуска.

Начиная от водоворота справа по течению, вы увидите, что левая линия реки опускается в своего рода подковообразный уступ. Если вы собираетесь преодолевать буф, вам нужно будет выпрыгнуть из воды с правой, нижней стороны подковы. Подплывите, начните скользить и ждите подходящего места для старта. Если вы промахнетесь мимо буфа при среднем или высоком уровне воды, будьте готовы к сильному удару.

Качество этого порога прямо пропорционально течению. Другими словами, если уровень воды низкий, вас будет сильно трясти о камни. Многие предпочитают начинать сплав по порогу «Ходячая горилла» именно отсюда, свернув влево после Цвикса. Будьте осторожны с препятствиями в виде буев на каждом участке.

Мне нравится представлять этот порог как четыре двери. Слева направо:

Дверь 1 приземляется на камень. Возможность для прохода существует при высоком уровне воды, но речь идёт о довольно опасном течении.

Дверь 2 также будет плохим вариантом для обычных потоков.

Спуск по 3-й палубе возможен при среднем и высоком уровне воды, как правило, с направлением течения справа налево. Возможно, вы сможете осмотреть местность с лодки, но я бы посоветовал сначала всё проверить, прежде чем принимать решение.

Дверь №4 (крайний правый берег) — вариант при любом уровне воды; при низком уровне воды на первом уступе найдите небольшой крюк. После первого небольшого уступа поверните налево.

Ниже порога Чиф, перед порогом Горилла, есть еще один небольшой порог. Если течение сильное, после этого порога вам, возможно, не удастся эффективно свернуть налево перед порогом Горилла. Здесь действуйте на свой страх и риск.

Когда-то этот классический участок порога был желанным местом для многих начинающих любителей экстремального сплава по юго-востоку, но теперь он изменился. На перевале находится огромный валун, и теперь нужно обходить его слева или справа, совершая крутые повороты, чтобы следовать за водой и избегать опасных мест.

Если вы планируете выполнить эту последовательность действий, вам, вероятно, не понадобится эта бета-версия страницы. Слева — лёгкая прогулка, а справа — лёгкая разведка.

Обычно при низком уровне воды начинают спуск слева от большого камня, делая за ним крутой правый поворот. Скользя вниз по отмели, ныряйте в правый водоворот реки. Выходя из водоворота, резко дергайтесь, стараясь избежать правой стены, где по мере повышения уровня воды начинает образовываться коварный вал. Точно рассчитанный поворот обратно направо выведет вас на правую отмель (известную как линия Христофора Колумба). Направьтесь обратно влево, чтобы пересечь «трещину» — обломок скальной породы на месте приземления. Не стоит слишком увлекаться нырянием, так как приземление на 99% состоит из камней, и плоское приземление может привести к болям в спине.

Некоторые спускаются по обрыву справа от большого валуна, хотя таким образом довольно сложно избежать выступа правой стены.

По мере того, как всё больше людей будут присоединяться к этой инициативе, мы увидим всё больше креативных маршрутов. Просто спросите местных жителей о «Драконьей линии»...

Здесь начинается последовательность из четырех культовых спусков. Если вы уже прошли «Гориллу», вы можете спуститься на большой левый берег реки, чтобы вернуться на «Машину крика» — первый спуск. Если вы уже пробежали «Гориллу», вы вылетите из желоба с криком и окажетесь в этом пороге.

Дно реки уже не такое, как раньше, и теперь по нему можно пройти практически где угодно. Чем левее вы находитесь, тем легче будет перебраться через ручей, хотя вам придётся переправиться, если вы окажетесь в левом водовороте внизу. При высоком уровне воды лучше двигаться вправо. В любом случае, это классический поздний буф на юго-востоке. Легко разведать местность с волока на левом берегу реки.

Nies' Pieces находится сразу ниже по течению от Scream Machine. Здесь есть несколько вариантов для катания, а справа расположен большой бассейн, где можно расположиться. Если уровень воды достаточно высокий, можно спуститься по предыдущему спуску налево и проплыть прямо через отмель в Nies' Pieces. При низком уровне воды можно попасть в левое русло реки через центральный желоб, образованный течением, идущим влево. Постарайтесь избежать левой стены внизу, повернув голову вправо.

Вы также можете выбрать правую сторону, хотя при низком уровне воды там довольно сухо. Большинство предпочитают двигаться на 5-12 футов от правой стены влево, немного опуская нос лодки.

Здесь есть большой бассейн для восстановления сил.

Powerslide — следующая большая горка на трассе. Она может похвастаться захватывающим маршрутом, начинающимся слева, где река делает резкий поворот направо, уводя вас влево вниз по горке. Это трасса «5-го элемента», и она доставляет массу удовольствия.

Робкий лодочник мог незаметно проскользнуть по правому каналу и сделать очень прямой выстрел.

Обратите внимание на отверстие слева внизу. Оно может становиться липким на разных уровнях.

Все на борт! Большинство согласится, что этот порог стал более плавным и менее техничным. Главная опасность — переворот в середине спуска. «Эй-диддл-диддл, прямо посередине» — и держите лодку направленной вниз по склону — должно сработать отлично. Для более крутого спуска с забавным буфом внизу — прыжок влево.

Следующий порог ниже по течению представляет собой сплошную трясину, но чуть ниже станции скоростного транспорта есть огромный водоем, где можно перевести дух.

На участке ниже «Мести Стонера» вас ждут несколько интересных порогов 2-3 класса сложности, прежде чем вы упретесь в большое поле обломков, когда-то известное как «Полковник Дик». Если у вас нет сильного течения, вам предстоит потратить много времени на придание вашей лодке индивидуальности. Первый — и самый большой — участок можно пройти по центральному каналу, извиваясь влево. Здесь может быть очень сложно. Продолжайте осторожно двигаться влево и старайтесь следовать за течением, когда река начнет успокаиваться.

Вам предстоит пробираться через множество участков 2-го класса сложности, пока вы не доберетесь до водопада Блэкуотер, широкого речного уступа, который лучше преодолевать справа от центра при среднем или низком уровне воды и слева при высоком. Остерегайтесь подмыва справа после первого водопада. При высоком уровне воды (12 футов и более) этот участок может стать очень опасным.

После трассы Blackwater уклон немного увеличивается, и перед трассой Toilet Bowl встречаются несколько небольших, технически сложных спусков.

Здесь река резко ныряет сквозь жуткую груду камней. Хотя есть некая четкая граница (и я действительно имею в виду нечеткую), почти все идут слева или справа.

Правильный волок позволит вам обойти Саншайн длинным путем и избежать попадания в Groove Tube.

Обнос лодки слева позволит вам снова спустить её на воду и совершить впечатляющий спуск чуть выше Саншайн.

.

Для тех, кто хочет получить более подробное представление об этом устройстве или подумывает о его запуске, вот видео.

https://www.youtube.com/watch?v=FRULUEkKnPU

Раньше этот порог имел гораздо более серьезные последствия, поскольку впадал прямо в Саншайн. Теперь же у его подножия скопилась большая груда камней, образующая живописную заводь.

Учитывая, что вы уже выбрались из лодки, перед прыжком быстро взгляните на выступ высотой 8-10 футов. Выше 6-7 футов левая сторона начнет образовывать более выраженный «петушиный хвост», где вы будете терять зрение во время падения. Ниже этого порога левая сторона представляет собой потрясающий двойной левый буф с выступа, с потенциалом для выполнения больших прыжков.

Также можно пролететь по правой стороне уступа, аккуратно выполнив прыжок с трамплина. Насколько нам известно, место для приземления здесь свободно.

После прохождения этого участка, заплывите в левую заводь и выйдите на берег, чтобы быстро обойти озеро Саншайн слева.

После Groove Tube будьте предельно внимательны. на самом деле Не хотелось бы случайно попасть на Саншайн. Раньше это был неплохой, но интересный маршрут, а теперь там самая ужасная ловушка на реке. На момент написания этого текста я не знаю никого, кто бы попытался его преодолеть. В зависимости от течения, как минимум 90% реки исчезает прямо посреди порога, и обойти это место невозможно.

Прогулка слева должна быть несложной, хотя местами и немного опасной.

Последний крутой спуск на некоторое время, «Месть Стонера», ознаменует начало «Выбега». Проезжайте первый узкий проход слева, затем двигайтесь в основном справа налево внизу, чтобы пройти короткий, хаотичный водоворот. Узкий проход наверху известен тем, что в нем скапливается древесина, но его легко можно обойти по речному уступу слева.

В то время как центральное русло при среднем и низком уровне воды превращается в настоящий хаос, левое русло здесь почти всегда является хорошим вариантом. После того, как вы преодолеете верхний уступ, пройдите по следующей 2-сантиметровой куче камней чуть правее центра. Справа, в обоих спусках, есть опасность защемления булавы.Как это часто бывает, эту деталь можно очистить, добавив больше воды.

После этого справа будет неплохой водоворот, где можно перевести дух. Если вы пропустите водоворот, приготовьтесь к сильному приливу, потому что водоворотов осталось не так уж много.

От подножия «Туалетной чаши» следуйте вдоль течения к левому берегу реки. По мере увеличения уклона вы приблизитесь к небольшому водопаду со странным разломом. Продолжайте двигаться влево, направляясь к левой стене, но не врезаясь в неё. Река начнет резко обрываться вправо, проходя под тем, что выглядит как самый ужасный подмыв, который вы когда-либо видели. Продолжайте двигаться влево, слегка повернув назад вправо, и сделайте правый буф через отверстие. Хитрость здесь в том, чтобы сохранять достаточный угол наклона вниз по течению, чтобы не зацепиться за камень, но не настолько большой, чтобы соскользнуть в отверстие боком.

Этот порог сложно преодолеть в классическом стиле, но, учитывая обстоятельства, он довольно щадящий. Многие гребцы сильно ошибались на этом участке, получая в качестве стандартного наказания крюки и царапины на пальцах. Переплывание здесь считается совершенно незначительным при уровне воды ниже высокого.

По мере повышения уровня воды левая выбоина у подножия водопада может начать приобретать более выраженные выступы.

Место высадки — большая парковка, находящаяся в ведении Комиссии по охране дикой природы Северной Каролины.