боярышник
1. Маршрут 1545 (Чикен Бридж) до шоссе US Route 15-501 (Байнум)(Аппер-Хоу)
| Трудность | I-II |
| Длина | 6.8 миль |
| Средний градиент | н / |
| измерительный прибор | Река Хоу, недалеко от Байнума, Северная Каролина. |
| Расход по состоянию на 35 минут | 160 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | Июль 13, 2026 |
Путин:
Место спуска на воду на этом участке находится на дороге Chicken Bridge Road, слева от реки. До места спуска примерно 100 ярдов вниз по небольшой тропинке. Сам спуск очень опасный и требует почти вертикального обноса.
Выиграть:
Место выхода из лодок находится прямо над плотиной Байнум, на левом берегу реки. Парковка доступна рядом с шоссе US 15-501. Это также место спуска на воду для сплава по реке Мидл-Хоу.
Описание:
Верхняя часть реки Хоу — живописный участок, проходящий через сельскую местность округа Чатем. Этот участок идеально подходит для начинающих, новичков и гребцов среднего уровня. Большинство порогов можно осмотреть на лодке. От места спуска на воду есть небольшие пороги, предоставляющие возможность проверить свои навыки. На этом участке реки много безымянных порогов. К более крупным порогам относятся Соутут-Ледж, Литл-Нантахала и Файн-Сьюшен.
Это старая тропа к месту спуска на воду, перекрытая не менее чем семью поваленными деревьями из-за урагана Шанталь в июле 2025 года. Перед этим беспорядком я бы повернул направо, чтобы пройти по тропе под мостом к месту для купания. Хотя она и не лишена препятствий, это довольно неплохая альтернатива старому месту спуска. Обратите внимание, что здесь очень плохая сотовая связь, а обычный маршрут для установки шаттла на плотине (река до Хэмлетс-Чапел, затем до Мур-Маунтин и далее до 15-501) изменен из-за многочисленных размывов дороги, поэтому планируйте проехать через мост и поехать по Олд-Грэм до Рассел-Чапел и далее до 15-501 (все повороты налево), чтобы добраться до места выхода на воду и установки шаттла.
Первый крупный порог на этом участке реки Хоу. По обе стороны от острова расположены пороги. Слева находится каменистый порог I класса сложности. Справа — чуть более сложный, но интересный порог под названием «Пилообразный уступ» (II). Камни в конце этого порога иногда трудно объехать. На фотографии показано, как это выглядит снизу порога при расходе воды около 1,200 кубических футов в секунду.
Следующий порог, по сути, не имеет названия. Это неплохое место для сплава. Здесь приятно выйти из лодки и размяться.
Этот порог легко узнать по старым опорам моста. Проходите этот порог по направлению к центру, по основному течению. Отличное место для серфинга.
Это последний порог перед спадом воды у плотины Байнум. Согласно путеводителям и спискам рассылки CCC, на этом пороге любители сплавов на каноэ часто переворачиваются.
Место высадки на верхнем участке реки Хоу. Обнос лодки в обход плотины по левому берегу. Прохождение этой плотины, как и всех остальных, не рекомендуется.
Июль 16, 2025
Мы сплавлялись после наводнения, вызванного тропическим штормом Шанталь. Для этой поездки мы не использовали общедоступный спуск на воду, но отметим, что он сильно пострадал: на обычном крутом участке пути к месту спуска повалено несколько (около 7+) деревьев. В качестве альтернативы, поверните направо на тропу, которая ведет под мост к месту для купания/качелям на веревке. На самой тропе также повалено несколько деревьев, и она была полностью размыта перед качелями, но размыв создал крутой и менее загроможденный участок для спуска на воду. В результате наводнения не было значительных заторов из бревен или изменений в небольших порогах. Все заторы 13 июля были легко объехать. Уровень воды около 1,200 кубических футов в секунду по показаниям датчика Байнум, когда мы начинали сплав, был вполне пригоден для новичков. Я сплавлялся на 9'6' Hala Atcha, к нам присоединились гребец на Wavesport X и пара на каяках с открытой верхней частью. Этот участок очень подходит для новичков, хотя некоторые камни могут вызвать опрокидывание на нижнем уровне. Общее время, проведенное на воде, составило приблизительно 3.5 часа, с несколькими короткими остановками для игр или отдыха.
30 октября, 2018
Верхний HAW14 000 cfs 27 октября 2018 г. Хала Атча 9 футов 6 дюймов
Вода очень быстро течет. Крейсерская скорость 5.5 миль в час без гребли. Некоторые участки были крупнее, некоторые размыты. Но в целом было очень весело.
сентябрь 27, 2016
Я проплыл на байдарке этот участок от моста Чикен в воскресенье, 25 сентября 2016 года. Думаю, уровень воды был чуть выше 3. Если бы он был намного ниже, мне пришлось бы тащить байдарку через множество камней.
Я проложил маршрут под Куриным мостом. Первая часть была довольно медленной, но живописной.
Вторая часть была полна камней и небольших порогов, и течение было довольно быстрым. Это был динамичный и интересный участок для сплава. После участка с камнями река успокоилась, и несколько миль я плыл, стараясь держаться левее, насколько это возможно, для обноса выше плотины. Приближаясь к плотине, я держался береговой линии, и в самом левом углу есть неплохое грязное место для высадки. В общей сложности поездка заняла около 2.5-3 часов.
Накануне я спустил байдарку на воду с новой пристани на старой трассе Гринсборо и доплыл до Чикен-Бридж. Это заняло около 3 часов. Двигался очень медленно.
Декабрь 3, 2014
Проплывал 28.11.2014 при расходе воды около 1800 кубических футов в секунду, глубина 5.5 футов на каноэ типа «кинжал». Большинство каменистых участков размыло при таком уровне воды, много воды перелилось через «зубчатый уступ». Поездка заняла 2 часа, много спокойной, постоянно текущей воды.
Проплывал при расходе воды 3 фута (примерно 3-400 кубических футов в секунду?), сильно задевал дно и приходилось много маневрировать, чтобы прорваться, но это было выполнимо.
Судя по всему, берег в месте высадки размыло настолько, что несколько деревьев повалили вход, где находится шлюз. Мне это не понравилось, и я высадился примерно в 100 метрах дальше, там, где тропа выходит к берегу.
27 мая 2013
Проплыли вдвоём по Старому городу при расходе воды около 900 кубических футов в секунду. Уровень воды показался практически идеальным. Большинство порогов можно было осмотреть на лодке. Пришлось в спешке сворачивать, чтобы совершить ещё один заход слева к центру у Соутут-Ледж (поваленное дерево слева от изгиба реки заставило нас сместиться слишком далеко вправо). Остановка на скалах у Литтл-Нантахалы стала отличным местом для обеда/перерыва в середине пути. До момента выхода на берег у плотины никого не было видно. Настоятельно рекомендую этот сплав всем, кто хочет отдохнуть от цивилизации примерно на 3 часа.
Июнь 17, 2004
Мост «Куриный мост» получил свое название после того, как грузовик, груженный курами, разбился на нем. Выжившие куры еще несколько недель после этого оставались на мосту. Военно-воздушные силы использовали мост в качестве мишени для имитации бомбардировок. Нередко над вами на малой высоте пролетали самолеты A-4 Skyhawk или F-4 Phantom. В начале 80-х годов ВВС запретили эту практику.