Джонатанс-Крик
От Джо Карвер Роуд до Либерти Черч Роуд
| Трудность | II-III |
| Длина | 5.3 миль |
| Средний градиент | н / |
| Разрешение | нет |
| измерительный прибор | Ручей Каталачи, недалеко от города Каталачи, Северная Каролина. |
| Расход по состоянию на 44 минут | 79 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 27 марта 2023 |
Самая интересная часть этого маршрута — участок от «гравийного карьера» (на Коув-Крик-роуд, чуть ниже по течению от места пересечения Коув-Крик-роуд с Джонатан-Крик-роуд / шоссе US 276) до места высадки возле/на Либерти-Черч-роуд. Часто используется альтернативный вариант спуска на воду у пожарной станции на Джо-Карвер-роуд; сотрудники пожарной станции дружелюбны и любезны, но лучше спросить разрешения, прежде чем там парковаться. Этот верхний участок добавляет еще 3 мили к нижнему, но качество воды там хуже. Можно также спуститься на воду выше по течению, на дорогах Гриндстоун или Хемфилл, но автор этого не делал и не видит в этом смысла.
Первые 3 мили от пожарной станции представляют собой непрерывный участок с порогами 1+-2- класса сложности, с большим количеством стоячих волн. Четкие пороги встречаются лишь в нескольких местах. В основном вы будете плыть через фермерские поля, а также мимо лесопильных заводов, промышленных объектов, трейлерного парка и очень ухоженного и благоустроенного кемпинга для автодомов. Проплывая под дорогой Джонатан-Крик / трассой 276 во второй раз, вы минуете «гравийный карьер» и попадете в более живописный участок ручья. Берега становятся круче и более лесистыми, появляются несколько отчетливых порогов и удобных мест для серфинга. Большинство домов вдоль этого участка дорогие, с хорошим ландшафтным дизайном и не слишком навязчивые.
Вскоре после моста Голд Финч Вэй (с металлическим ограждением на центральной опоре) вы встретите Дабл Дроп, первый действительно отчетливый порог. Первая часть представляет собой наклонный язык, второй водопад имеет отверстие. Небольшие пороги продолжаются до тех пор, пока вы не проедете под I-40 и двумя меньшими мостами. Вы заметите, что соотношение цены и качества домов немного снижается. Один предприимчивый домовладелец использовал несколько шасси автомобилей в качестве стабилизатора берега вместо обычных методов укрепления берега каменной насыпью или габионами. Примерно через сто ярдов после этого «маркера» начинается настоящее действие. Река поворачивает направо (и слева есть хорошее песчаное место для высадки), затем снова налево (где находится более узкое место для последнего шанса) выше плотины.
...Эта гравийная площадка — хороший вариант для спуска лодки на воду.
Довольно просто: первый водопад — это язык, а второй — отверстие. Не такое, чтобы его стоило цепляться, но такое, что может перевернуть неосторожного или неправильно расположенного человека. Это первый значимый порог после моста Щегол.
После того, как вы проплывете под мостом Балл Драйв и домом с шасси автомобиля на правом берегу реки, примерно через 100 ярдов река поворачивает направо, затем налево, и начинается самое интересное. Первым будет «Подводная лодка». Пройдя входной водопад справа, вы выровняетесь для основного водопада (протока шириной 8-10 футов, также справа). Вы можете пройти по правой или левой стороне этого протоки. Не поддавайтесь искушению пройти по протокам слева от реки, так как они сужаются до точки, слишком узкой для лодки.
Как и предыдущий порог, Wendy's Wonder имеет входной водопад, за которым следует основной водопад. После входного водопада в центре ручья находится большой валун. Он подмыт с обеих сторон, и с обеих сторон вода свободно течет. В течение многих лет левый берег был забит множеством бревен, и течение по левой стороне было ограничено. Это заставляло большую часть потока течь по правой стороне. Зимой 16/17 года высокий уровень воды разрушил затор из бревен. Теперь большая часть воды течет слева от валуна. Левая линия очень узкая и склонна к застреванию древесины, поэтому правая сторона по-прежнему является лучшим вариантом. Вы можете пройти входной водопад справа от центра вправо с правильным углом наклона носа лодки, чтобы выровняться для прохождения основного водопада справа. Имейте в виду, что течение будет пытаться сдвинуть вас влево, поэтому гребите энергично.
Скала в верхней части напоминает лопатку. Лучший маршрут — слева от этой скалы, следуйте вдоль её выступов.
Если вы не хотите продолжать движение вниз по течению до участка реки Пиджен, принадлежащего компании Hepco, который тоже очень интересен, вы можете остановиться в этом районе.
Июнь 21, 2014
Временный мост — по состоянию на июнь 2014 года.
Июнь 21, 2014
По состоянию на июнь 2014 года первый мост после дороги Джонатан-Крик-Роуд / трассы 276 находится в стадии строительства. Для большинства гребцов (которые начнут сплав по дороге Коув-Крик-Роуд чуть ниже трассы 276) это будет первый мост, который они увидят. Он будет примерно в 0.4 мили ниже этого нижнего места спуска на воду. Фотография есть в разделе фотографий.
Июль 6, 2013
Уровень воды был средним+; показания датчика уровня воды в водохранилище Каталачи составляли чуть более 500 кубических футов в секунду.
