Кинникинник (пригород Милуоки)

вввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввв ввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввв

Если приведенных выше и ниже описаний недостаточно, чтобы отговорить вас от участия в этом забеге, возможно, вам захочется получить дополнительную информацию…

Приведенные ниже цитаты (с выделением текста) взяты из статьи (в Шеперд Экспресс(местный «альтернативный» еженедельник) под названием «Плывя по течению — как пригороды способствуют закрытию пляжей»:

«Проверки во время дождей... на 15 участках вдоль водотоков в округе Милуоки регулярно показывают наличие кишечной палочки и фекальных колиформных бактерий». Уровень воды в тысячи раз выше стандартов EPA, устанавливающих запрет на посещение пляжей. ...»

«...такие высокие цифры — это...» сравнимо с неочищенными сточными водами.'

«Одно исследование показало... примерно 15% фекальных колиформных бактерий обнаружен в ливневых стоках от собак(То есть, люди, которые не убирают за своими питомцами!)

«Наибольшие концентрации кишечной палочки и фекальных колиформных бактерий были обнаружены в ручье Андервуд-Крик в Вауватосе и в реке Литл-Меномони».

«Люди могут заболеть от такой воды, но болезнь могут выдать за что-то другое, поскольку она не такая серьезная».

Так что... воспринимайте всё это как хотите!

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

ВНИМАНИЕ: отметки «Мили» на этих начальных участках обозначены как ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ, что означает, что они НЕ являются частью рекомендованного нами маршрута. Они включены в основном в качестве предупреждения для тех, кто планирует исследовать местность выше по течению.

Технически, это, по-видимому, приток, называемый ручьем Лайонс-Парк. Вода вытекает из длинного (и, как я полагаю, закрытого/недоступного сверху) туннеля. Практически нет подходящего места для спуска лодок в эту бетонную канаву, и полиция установила знаки, запрещающие вход в нее.

На следующих 0.4 мили есть несколько интересных препятствий. Даже если бы это не было запрещено, было бы довольно сложно найти оптимальный уровень воды: не слишком низкий (совершенно скользкая), не слишком высокий (размытая и непреодолимая), а «в самый раз».

Перед примерно 295 футами бетонной водопропускной трубы находится ступенчатый перепад высоты примерно в 3-4 фута. При приближении к этой трубе сочетание перепада высоты и низкой высоты потолка создаст впечатление, что река просто исчезает (или что она обезглавит вас!) при любом допустимом уровне течения.

Когда цементная канава отходит от водопропускной трубы, она резко спускается вниз по двум гидравлическим порогам, а затем начинается почти миля русла без цемента (более «естественного»), окруженного деревьями. Этот участок ОЧЕНЬ подвержен завалам из поваленных деревьев и непроходимым корягам. Только невежественные или самые мазохистски настроенные люди попытаются проплыть по этому безобразию!

Удобная парковка (чтобы посмотреть на «роликовый плотину» и подняться к плотине из гофрированного железа высотой 5.5 футов) находится недалеко от улицы S.43rd Street. Для лучшего обзора припаркуйтесь в южной части парковки. (Северная часть будет очень близко к железной плотине, но вы окажетесь на другой стороне реки, где лучшие и наиболее удобные места для обзора будут недоступны.)

«Роллерная плотина» находится непосредственно рядом (прямо под мостом на 43-й улице, ниже по течению), а к железной плотине нужно перейти реку (по мосту на 43-й улице или по пешеходному мосту чуть ниже по течению в парке), а затем пройти вдоль опушки леса у реки до ОЧЕНЬ ОЧЕВИДНОЙ тропы в лес, которая приведет вас прямо к «водопаду».

Непосредственно под нижним краем 43-й улицы находится закругленная цементная плита («гидравлический прыжок»). При высоких расходах воды здесь, вероятно, образуется очень равномерная гидродинамическая картина. Однако, учитывая, что площадь водосборного бассейна составляет всего 2.5 квадратных мили, высокие потоки воды здесь случаются редко и длятся недолго.

Выше по течению находится густо заросший лесом участок, где крайне много поваленных деревьев и коряг, поэтому спуск на воду выше этого места крайне маловероятен для любого, кто удосужился прочитать это описание или взглянуть на саму реку!

После 43-й улицы река протекает под пешеходным мостом и резко поворачивает налево (чтобы немного продвинуться на север), прежде чем упираться в железнодорожную насыпь, где снова поворачивает на восток. Всем, кто достаточно безрассуден, чтобы оказаться в реке, рекомендуется выйти и разведать обстановку, прежде чем заворачивать за этот поворот.

Почти сразу за поворотом находится вертикальный обрыв высотой около 5.5 футов со стеной из гофрированного железа. Слева от места высадки, два водопропускных канала под железной дорогой обеспечивают приток воды. «Канава на 43-й улице» (приток площадью 2.3 кв. мили, почти равный по площади реке КК в этом месте), который может вызывать интересные течения во время сильного течения.

Кажется, было бы весело просто перенести воду, чтобы пробежать этот водопад («поплавать»), но с такой крошечной водосборной площадью попасть сюда, когда будет подходящий уровень воды, будет крайне сложно. Однако (я однажды наблюдал это при относительно высоком уровне воды), здесь вода так сильно «застаивается», что высота бассейна почти полностью перекрывает водопад! Поэтому необходимы «золотые середины»: достаточно воды, чтобы не задевать край, но не настолько много, чтобы высота бассейна почти полностью перекрыла водопад.

Хотя конкретных планов пока нет, похоже, что этот "прыжок" будет демонтирован в рамках проектов MMSD, затрагивающих как KK, так и канал на 43-й улице.

Река впадает в четыре водопропускные трубы диаметром примерно 7-8 футов на протяжении 656 футов. Поворот направо посередине означает, что вы не увидите «свет в конце туннеля» (пока не пройдете этот поворот)!

Почти километр густо поросших лесом берегов выше по течению сильно подвержены завалам из поваленных деревьев, поэтому здесь скапливается древесина, нависающая на удивительно большой высоте над этими водопропускными трубами, что потенциально делает невозможным вход в ЛЮБЫЕ из них. Окружные власти (или какая-либо другая организация) периодически убирают древесину в этом месте. Однако древесина может застревать внутри труб, что делает вход в любую из них (на лодке) крайне рискованным предприятием. Даже если проход возможен, каждому лодочнику понадобится яркий водонепроницаемый фонарик/налобный фонарь для навигации по туннелям! Кроме того, перед входом в туннели практически обязательно нужно будет сойти на берег и пройти до конца водопропускных труб, чтобы осмотреть их. (См. следующее описание для получения дополнительной информации об этом.)

Планируется демонтировать водопропускные трубы (вывести их на поверхность). Об этом говорится на сайте MMSD. «Строительство на русле реки планируется начать в 2026 году».

До тех пор, пока это не произойдет, для того, чтобы добраться до берега (через цементный желоб перед водопропускными трубами), выйти из лодки и перенести ее по суше (пробираясь через лес) к нижнему концу водопропускных труб, могут потребоваться значительные навыки.

При выходе из водопропускных труб потоки первоначально разделены высокими земляными/травяными насыпями. Вполне возможно, что древесина, не застрявшая на входах в водопропускные трубы, может (при выходе из труб) застрять между земляными насыпями. Было бы безответственно и рискованно входить в любую из четырех водопропускных труб (если/когда проход вообще возможен), не проверив предварительно выход из этих туннелей, чтобы убедиться, что вы не направляетесь к неминуемой катастрофе. (Это как играть в русскую рулетку... четыре водопропускные трубы, смотришь (плывешь) по одной из них, не зная, «загружена» ли она.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Управление канализации Милуоки (MMSD) планирует вывести реку на поверхность (то есть демонтировать эти водопропускные трубы) и создать здесь извилистые участки и расширить пойму. Сроки пока не опубликованы.

Практически сразу после проезда под дорогой Кинникинник-Парквей, избыток воды из озера/пруда в Джексон-парке каскадом стекает по узкому цементному водоотводному каналу, преодолевая по пути несколько ступенчатых водоемов. (Нет, практически нет никакой вероятности, что по этому ступенчатому каналу когда-либо можно будет ходить на лодках. Это всего лишь незначительная «живописная деталь» реки.)

Насколько я понимаю, проект MMSD предусматривает дноуглубление и расширение пруда, а также отвод части речного стока в него (в качестве «накопительного пруда»). Возможно/вероятно, что этот водопад (или другое альтернативное место для сброса воды) затем сможет вернуть часть этой воды обратно в основное русло.

Доступ возможное от пересечения 31-й улицы и Западной Манитобы, под пешеходным мостом непосредственно перед слиянием с ручьем Уилсон.

ИЛИ... вы можете перебраться на другую сторону, чтобы начать спуск с цементных обочин ручья Уилсон (выходя из-под церкви Святого Луки после довольно долгого пребывания под землей), и быстро спуститься по небольшому желобу в КК.

Недостаток этого места для спуска на воду... на протяжении почти мили нет НИЧЕГО интересного... вы находитесь в бетонной канаве, заросшей ивами, и среди большого количества городского мусора.

Итак… посмотрите ниже, чтобы найти лучший вариант для спуска на воду.

Сразу после указанного (теоретического) места спуска на воду, ручей Уилсон-Крик впадает в реку справа. Площадь водосборного бассейна этой реки в 3-4 раза больше, чем у реки Кинникинник выше по течению, но она считается притоком!

Некоторые могут задаться вопросом: если Уилсон такой большой, почему бы не переплыть его на лодке! Что ж, до этого слияния... Оно находится под землей примерно на протяжении четверти мили! Это открытая цементная канава длиной примерно 0.35 мили, а затем идет... ещё почти 0.2 мили по водопропускной трубе (под торговым центром Point Loomis).Проехав еще 2.6 мили, вы окажетесь там. снова под землей (от Лейтона до Хауэлла)Этот участок водопропускной трубы выходит с северной стороны поля Митчелл. Кстати, вход в этот водопропускной канал огорожен решеткой/заслонкой, поэтому вам придется обносить его по суше! Подавляющая часть надземной части сооружения Уилсон представляет собой однородный бетонный ров с боковыми стенками и дном, без каких-либо значительных особенностей (без переливов или «выступов»).

Парковка (для спортивного центра Кинникинник) находится недалеко от улицы S.20th Street.

Этот участок обрывает почти милю ничем не примечательного пустыря и ведет непосредственно к тому, что происходит на трассе KK.

Однако... оно находится выше следующего препятствия, которое потенциально является самым проблемным местом на этом маршруте!

Примерно в четверти мили от улицы S.20th Street, за поворотом налево (если двигаться на север) у круглого депо, находится очень широкий, примерно 3-футовый (90 см) трамплин.

При расходе воды 145 кубических футов в секунду подход (со стороны поворота над этим трамплином) совершенно скользкий, но сам трамплин идеально подходит для выполнения «буфа» по центру.

При расходе воды более 400-500 кубических футов в секунду изменение направления течения может стать неизбежным на вашей лодке.

Река не очень глубокая (в лучшем случае уровень воды умеренный), поэтому вы... май Вы должны уметь встать на ноги в прибойной зоне, схватить лодку и дойти до берега! (В любом другом месте на этом участке чрезвычайно быстрое течение в однородной бетонной канаве сделает любые попытки встать и идти по ручью очень опасными или практически невозможными!)

Проблема в том, что... находясь на реке, практически НЕТ НИКАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫБРАТЬСЯ ИЗ ЛОДКИ ДЛЯ РАЗВЕДКИ, если только уровень воды не настолько низкий, чтобы можно было "выскочить" на берег при приближении к этому объекту! Поэтому...

Перед тем как отправиться вверх по течению, следует осмотреть этот участок, припарковавшись на улице S.16th Street к югу от моста через железнодорожные пути. Переступите через ограждение, осторожно спуститесь (и поднимитесь обратно) по крутому, густо заросшему лесом склону, чтобы осмотреть участок как можно ближе к уровню воды. Проанализируйте обратное течение и тщательно оцените свои шансы пройти этот водопад, не застряв в обратном потоке. Однако, к тому времени, как вы закончите переброску лодки, спустите её на воду и доберетесь сюда на своей лодке, условия почти наверняка изменятся!

Когда река выходит из-под (действующих) железнодорожных путей, она попадает в зону, которая была «очищена» компанией MMSD. Из-за чрезвычайно резких и сильных паводков по-прежнему существует необходимость укрепления берегов добытым в карьерах камнем (как показано здесь), чтобы уменьшить/предотвратить значительную эрозию и повреждение береговой линии.

Для создания «ручейков и заводей» и уменьшения эрозии русла эти «очищенные русла» усеяны массивными валунами, совершенно нетипичными для любых естественных ручьев в южном Висконсине. Эти валуны в русле создают опасность застревания ног (а также могут привести к ушибам, синякам и переломам) для любого, кто находится в воде вне лодки. К счастью, на этом участке валуны не покрывают все русло, а уклон относительно невелик, поэтому такие риски могут быть несколько сведены к минимуму.

Тем не менее, если вы находитесь в воде и вне лодки, не пытайтесь стоять в ручье Если течение сильное! Держите ноги на весу и плывите к берегу в заводи (если сможете ее найти), прежде чем пытаться встать и выбраться из воды.

От 16-й улицы до 6-й улицы река снова превращается в бетонную канаву. MMSD (Милуокский столичный канализационный округ) планирует убрать этот цемент, укрепить берега для создания поймы и использовать камни в центральном русле для создания «ручейков и заводей». На берегу появятся пешеходные дорожки, скамейки и новые насаждения, чтобы превратить это место в парковую зону в жилом районе. Согласно плану, это будет выглядеть следующим образом. должен Это произойдёт в 2025 году.

Вероятно (как и в других подобных проектах), они построят временную дамбу и будут перекачивать воду по трубам, чтобы обойти русло реки на время проведения работ. Необходимо будет осмотреть этот район, чтобы узнать, когда начнется проект, и определить, будет ли река проходима во время этих работ.

Проплыв под улицей S.13th Street (вы увидите пешеходный мост, пересекающий тупик на улице S.11th Street по обе стороны реки), вы столкнетесь с коротким «гидравлическим прыжком». Он очень незначительный и образован чем-то вроде ограничительных блоков на бетонном дне канавы. При расходе воды в диапазоне 400-600 кубических футов в секунду он образует красивую V-образную волну, которая может позволить вам поймать волну на ходу и покататься на серфе с первого раза.

Этот гидравлический прыжок, видимый с пешеходного моста, перекинутого через цементную канаву на 8-й улице (которая заканчивается тупиком по обе стороны реки), довольно интересен. Как показано на фотографии, правая сторона остается выше левой. Все поверхности наклонены, а не вертикальны, что создает здесь ОЧЕНЬ интересные течения.

Кроме того, непосредственно у основания водопада, слева, находится выход ливневой канализации (комбинированной канализации), который (во время сильных дождей) может вносить значительный объем загрязненных сточных вод.

Всем, кто планирует спустить лодку на воду выше по течению от этого места, следует сначала остановиться здесь, чтобы полюбоваться этим природным явлением. При расходе воды около 300-400 м/с слева от центра образуется впечатляющая закручивающаяся волна, в то время как справа начинается довольно значительный разворот. Потребуются значительные навыки, чтобы избежать резкого переворота из-за сильного течения! (Вероятно, последует мощный поток дождевой воды, обрушивающийся на нос.)

Когда река выходит из-под 6-й улицы, она оставляет позади цемент и протекает через участок длиной около 1000 футов, который был «очищен» (берега были укреплены и «укреплены» камнями в русле реки, а на берегах – добытым в карьере камнем).

При низком уровне воды это будет участок длиной 0.2 мили, где придётся обходить камни, представляющие опасность для лодок I-II категории сложности. При расходе воды 600 кубических футов в секунду (и, вероятно, при более высоком уровне) это будет в основном просто плеск и брызги волн (ничего подходящего для сплава). На участках с промежуточным уровнем воды может быть немного интереснее.

До тех пор, пока не будет удалено дополнительное количество цемента и не будут завершены работы по очистке выше по течению, Лучшим вариантом для отдыха на этой реке, возможно, будет просто припарковаться и отдохнуть в этом месте. ...кроме того, что под мостом на 6-й улице, по всей видимости, находится лагерь бездомных (а также видны многочисленные другие лагеря вдоль этой реки). Будьте готовы к грязной изнанке городской среды. Возможно, после завершения работ по благоустройству территории от 16-й до 6-й улицы и превращения её в более подходящее для семейного отдыха парковое место, бездомные будут вынуждены перебраться в другое место, и это место может стать более подходящим для (спокойного) сплава по бурной воде.

Как только вы окажетесь под верхней границей автомагистрали (высокая высота над уровнем моря), уклон спадает, и вы в основном будете находиться на уровне воды озера Мичиган. Русло реки в основном покрывается илом, берега довольно крутые: слева – грязь/земля, справа – камни и густые кустарниковые заросли (в основном облепиха).

Лучше всего будет немедленно покинуть реку, используя правостороннюю заводь под передним краем моста через автостраду. Пройдите немного вверх по течению (до места сброса ливневых вод) и двигайтесь вверх по склону до конца забора вдоль тротуара.

На улице Роуздейл-авеню, судя по всему, нет мест для парковки, но они есть на Южной 5-й улице.

Итак… после всего вышесказанного… до завершения дальнейших работ по восстановлению… наиболее рекомендуемым началом и концом будет просто припарковаться и отдохнуть на этом последнем участке реки протяженностью 0.2 мили.