Меномони

Ранее мы указывали, что этот маршрут начинается в парке Frontier Park в Батлере, поскольку (много лет назад) оттуда было очень удобно бегать.

Однако в настоящее время Мы настоятельно не рекомендуем спускать лодку на воду выше по течению от указанного места спуска в парке Хартунг (к востоку от Мэйфэр-роуд)!

Почему?

Многочисленные области массивные поваленные деревья и коряги перекрыть проход реки между парком Фронтир и местом слияния с рекой Литл-Меномони (которая впадает в реку чуть выше по течению от Хэмптон-авеню).

Если вы попытаетесь пройти этот участок на байдарке, у вас сложится общее впечатление, что вы тратите почти столько же времени и сил на переноску байдарки, сколько и на саму греблю.

Кроме того, в парке Кюри находятся три моста через поля для гольфа, которые создают проблемы практически при любом прохождении водного потока..

Обратите внимание, что это место спуска на воду, а также ряд последующих «порогов» (мест/объектов) указаны с отрицательными значениями расстояния в милях (расстояние вверх по течению от рекомендованного нами места спуска на воду в парке Хартунг).

Мы подробно описываем эти места/особенности, чтобы подчеркнуть, почему вам не следует спускать лодку выше по течению от них., особенно учитывая, что существует пара веб-сайтов (в основном для любителей сплава на байдарках, а не для опытных сплавщиков по бурной воде), которые предлагают места спуска на воду выше по течению от рекомендованных нами.

Итак, если вы не Нужны дополнительные подробности или убедительные доказательства? Прокрутите вниз, минуя первые тринадцать «достопримечательностей» выше по течению, до указанного места спуска на воду в парке Хартунг (нулевая миля)..

По данным бывшего измерительного прибора Геологической службы США, установленного в этом месте, площадь водосборного бассейна составляет 60.64 кв. мили.

Под железной дорогой находятся три огромных водопропускных канала. В целом, лучше всего выбрать центральный. В нижней части канала находится остров, и большая часть течения уходит влево. Аэрофотоснимки показывают много поваленных деревьев в этом русле, поэтому будьте осторожны и будьте готовы к тому, что может потребоваться обнос. Очень узкое правое русло может быть лучшим вариантом (если оно не слишком заросло лесом и если течение достаточно сильное для прохода на лодке), поскольку оно короче.

(Просто промежуточная точка.)

Для большинства жителей этого района аббревиатура MPS означает Milwaukee Public Schools (Государственные школы Милуоки). А для тех, кто собирается сплавляться по этому участку реки, MPS расшифровывается как «Massive Persistent Snag» (Огромный, постоянно застревающий коряга)! Это видно на всех аэрофотоснимках!

Непосредственно перед этим автомобильным мостом река Литтл-Меномони впадает слева, в результате чего общая площадь водосборного бассейна в районе Хэмптон-авеню составляет 82.1 квадратных мили.

Там
Есть люди, которые въезжают откуда-то оттуда, однако есть
На указанном нами месте спуска на воду гораздо удобнее парковка, чем где-либо еще.
Если вы выберете реку Литтл-Меномони, то получите в свое распоряжение более 2 миль спокойных извилистых участков, несколько дополнительных коряг, лишь незначительные перекаты и, вероятно, обносы по одному-трем мостам в парке Карри.

На аэрофотоснимках виден большой остров. В правом канале, вероятно, много коряг. Левый канал, скорее всего, является предпочтительным маршрутом (для тех, кто, игнорируя нашу информацию, попытается пройти этот участок реки на байдарке).

Некоторые могут захотеть начать игру с участка, обозначенного как «Вебстер-парк». Одним словом: НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!

Во-первых, сама река протекает далеко в лесной зоне, и между рекой и дорогой (по крайней мере, с северной стороны парка Вебстера) находится большая болотистая пойма.

На следующем участке реки протяженностью в милю все еще могут встречаться коряги (хотя вряд ли в таком количестве, как на предыдущем участке).

И снова, проезжая под Кэпитал Драйв (в миле ниже по течению), вы проедете мимо поля для гольфа Curie Park, где встретите три переправы через реку для гольф-каров, каждая из которых может быть проблематичной (вероятно, потребуется обнос) при большинстве уровней воды, пригодных для лодок.

Самая северная точка автомагистрали вдоль реки Меномони находится на улице Уэст-Конгресс-стрит (посередине между Кэпитал-драйв и Хэмптон-авеню).

Вдоль этого участка дороги практически нет парковочных мест. Кроме того, по крайней мере в самой северной части этого района, территория между рекой и дорогой представляет собой низменную болотистую пойму.

Даже не думайте пытаться получить доступ отсюда!

(Это всего лишь ориентир для тех, кто достаточно глуп, чтобы проигнорировать совет не тратить время на сплав по этому участку.)

Опасность для судоходства при довольно широком диапазоне потоков!

Опасность для судоходства при довольно широком диапазоне потоков!

Опасность для судоходства при довольно широком диапазоне потоков!

(Это всего лишь ориентир для тех, кто по глупости проигнорировал совет не сплавляться по этому участку реки.)

Припаркуйтесь на обочине дороги вдоль бульвара Меномони-Ривер-Паркуэй, к востоку (ниже по течению) от Мэйфейр-роуд, недалеко от У. Киф-авеню. Из-за детской игровой площадки здесь необходимо следить за своей речью и надевать что-нибудь прикрытое во время переодевания.

Возможно, будет предпочтительнее переодеться (в одежду для сплава и обратно) в запланированном месте высадки, чтобы быть уже одетым и готовым к тому, чтобы «взять и уйти» по прибытии. Оставьте сменную одежду в транспортном средстве, чтобы переодеться перед возвращением вверх по течению за транспортными средствами для переброски.

К сожалению, указанное нами место высадки также находится в хорошо просматриваемом районе. Если ваша группа достаточно опытна (и уровень воды подходит для вашей группы), вы можете продолжить движение по следующему участку этой реки, место высадки на котором обычно менее загружено, поэтому переодевание в лодочное снаряжение и снятие его гораздо проще. (См. описание «МенТоса» для получения дополнительной информации.)

Другой вариант — сократить этот маршрут, начав с парковки у Красной Книги, которая обеспечивает немного большую приватность. (Подробнее об этом ниже.) Однако, хотя это место хорошо подходит для спуска лодки на воду, оно может оказаться очень сложным и неудобным местом для неопытных лодочников, которым трудно безопасно выбраться из течения и причалить к берегу. (Подробнее об этом — в описании парковки у Красной Книги.)

Ладно, называть это «уступом» — это немного неточно и слишком щедро. Небольшое скалистое образование создает волну, на которой иногда можно кататься и делать вращения.

Справа от реки (сразу за просветом в деревьях) вы увидите несколько красивых домов вдоль другого участка Северной Меномони-Ривер-Парквей.

Ниже по течению и за поворотом, небольшие отмели создают шумное плескание, которое продолжается немного дальше улицы Берли.

(Просто путевая точка.)

Сразу за улицей Берли встречается еще одна отмель. Слева от реки, чуть выше по течению, находится Университет Маунт-Мэри. Справа (в основном, хорошо скрытый за лесистым берегом) расположен гольф-клуб Bluemound.

(Просто путевая точка.)

Сразу ниже по течению от моста через Северную авеню этот значительный боковой приток (впадающий справа от реки) имеет площадь водосбора 19.6 кв. миль, что добавляется к 90.5 кв. милям реки Меномони выше этого места.

Мост на Норт-авеню и это место слияния рек должны служить предупреждением о следующем мосте, который может представлять опасность при более высоком уровне воды.

При расходе воды менее 1000 кубических футов в секунду практически любое плавсредство легко может пройти под водой. При расходе около 1700 кубических футов в секунду можно пройти под водой на байдарке для сплава по бурной воде, но у каноистов могут возникнуть проблемы. При расходе воды более 1700 кубических футов в секунду потребуется обнос.

Неподалеку от моста есть неплохой водоворот, но чтобы пройти его, добраться до берега и снова войти в реку, необходимы уверенные навыки управления лодкой. Для неопытных лодочников это может быть непросто!

При расходе воды около 2600 кубических футов в секунду и выше, вы, скорее всего, проедете по мосту практически без проблем.

Ниже по течению река немного извивается. Правый берег подмыт и обрушился в реку вместе с деревьями, упавшими с берега. При умеренном и высоком уровне воды может потребоваться интенсивное маневрирование, чтобы избежать аварии!

На поле нет фервеев, пересекающих реку (где гольфисты могли бы бить мяч на грин с другой стороны). Однако сильно неточные удары (хуки и слайсы) могут представлять опасность для проплывающих мимо лодок.

Чуть ниже по течению отсюда вы попадаете в парк Хойт (справа от реки).

Через реку проходит наклонная/диагональная водопропускная труба (или «трансект»). При низком и умеренном уровне воды она создает довольно интересные течения и небольшие волны, подходящие для серфинга. При таком уровне воды образуются хорошие водовороты, позволяющие исследовать этот район для развлечения.

Поскольку на следующем участке этого маршрута были убраны «гидравлические переправы» (места, где река пересекалась бетонными коробчатыми водопропускными трубами), некоторые туристы могут предпочесть сократить свой маршрут, сойдя на берег у подвесного моста в этом парке (или где-нибудь до него).

Мы установили этот знак на месте, где раньше находился первый из ныне демонтированных трамплинов. (На некоторых аэрофотоснимках этот трамплин всё ещё может быть виден.)

Если вы собираетесь выходить на берег здесь, припаркуйтесь подальше от бассейна, чтобы минимизировать перенос лодки от реки к автомобилю.

Люди, желающие расширить следующий раздел ( МенТоса немного, но не желая добавлять всю длину этого (MenWesTosaНа этом участке можно использовать парк Хойт в качестве места для спуска на воду. Для этого припаркуйтесь примерно посередине между входом в парк и бассейном, спускайтесь вниз по склону вдоль границы между травянистой зоной и лесом, и вы начнете с упомянутых выше диагональных волн, напоминающих водопропускные трубы.

Этот живописный мост часто становится местом свадебных фотосессий в теплое время года. (Кто хочет попасть в кадр?)

На месте бывшего «прыжка» теперь находится засыпка из щебня для предотвращения эрозии, создающая плещущиеся пороги. При расходе воды менее 300 кубических футов в секунду следует ожидать, что вода здесь будет сильно размыта. При умеренном расходе воды может образоваться небольшой волновой след.

В расположенном ниже по течению бассейне глубина и сильные течения, что может позволить совершать заносы носом/кормой на фристайл-каяках и лодках-сквиртах, однако качество воды ухудшается при высоком уровне воды, поэтому играть там не рекомендуется.

Поток воды начинается с галечных отмелей, заросших ивами. При низком и умеренном уровне воды следует отплыть от основного течения, чтобы избежать опрокидывания. При более высоком уровне воды эти отмели будут затоплены. Далее по течению, за поворотом, расположены новые отмели.

Кстати, справа от реки (за бетоном, решетками и насыпью) находится большой выкопанный водоем-отстойник. Когда уровень воды в ручье Андервуд поднимается до уровня паводка из-за сильных дождей, подобные решетчатые конструкции позволяют воде переливаться в туннели, ведущие к этому водоему-отстойнику. Если/когда водоем наполнится до необычно высокого уровня, вода будет переливаться через решетки и вытекать из конструкции, которую вы видите здесь.

На старых аэрофотоснимках в этом месте снова можно увидеть явный «прыжок». Его убрали, а русло и берега реки укрепили добытым камнем. При определенном уровне воды это может создавать интересные пороги с брызгами (а если повезет, то и небольшие развлечения).

Река резко поворачивает направо, а затем налево, направляясь к железнодорожной насыпи. Она встречает небольшую отмель, и (при умеренно высоком уровне воды) в этом районе может образоваться небольшая волна. При низком уровне воды она едва ли подпадает под какую-либо классификацию, при высоком уровне воды может быть отнесена к классу II-. Непосредственно перед левым поворотом, резко сворачивая влево, при определенном уровне воды, вода, переливаясь через валун, образует причудливую небольшую яму, пригодную для серфинга. Как и в большинстве случаев на этом участке, речь не идет о великолепной фристайл-сёрфинге или чем-то подобном, просто небольшая волна для серфинга.

От предыдущих поворотов до пешеходного и велосипедного моста и дальше находится один из самых длинных и бурных порогов на этом маршруте.MenWesTosa) участок реки. Будьте предельно внимательны! Пороги редко превышают класс I+, но сильное течение затрудняет неопытным лодочникам предотвращение катастрофы, если в воде есть бревна!

Район вокруг моста является необязательным местом для выхода на берег, хотя начинающим лодочникам будет довольно сложно это сделать, так как там может не быть подходящих водоворотов.

Правый берег реки, как правило, довольно крутой, покрыт деревьями и кустарниками, и в основном выложен добытым в карьерах камнем. Это затрудняет высадку лодки на берег и безопасный выход к нему, а также поднимается к парковке.

На левом берегу реки (непосредственно выше моста) есть небольшие водовороты и слабые течения, а также места, где берег менее крутой. Однако при умеренном и высоком уровне воды может потребоваться очень умелое маневрирование, чтобы вырваться из течения и найти небольшие укромные места, которые могут позволить выйти. Выходите перед пешеходным/велосипедным мостом, затем перейдите через мост к парковке Red Store Lot.

Так почему же кто-то захочет заказать еду на вынос именно сюда (а не в другой указанный ресторан)?

(1) Здесь достаточно парковочных мест (если в Харт-парке проводится мероприятие, которое заполняет парковку).

(2) Этот участок немного более уединенный (чем наше место спуска на воду и указанное место выхода на воду) для тех, кому нужно переодеться в одежду для лодок или снять ее.

(3) Иногда большие ветви или целые деревья блокируют проход к опорам пешеходного моста возле ресторанов в центре города Тоса. Настоятельно рекомендую осмотреть опоры моста перед началом заезда! Вам нужно убедиться, что вы сможете безопасно проехать через них!)

(4) Если вы спускаетесь на воду при расходе воды более 3800 кубических футов в секунду (или расход воды повышается во время вашего движения), железнодорожный мост сразу за пешеходным мостом в центре Тосы НЕПРОХОДИМ! Вам придется выйти из воды до того, как вас снесет вниз по течению от высокого надземного моста на Хармони-авеню.

Улица Хармони пересекает высокие накладные расходы На этом мосту. Воспринимайте это как сигнал посмотреть вниз по течению на следующий мост. Если вы не осмотрели его заранее, будьте готовы к возможным аварийным маневрам!

Мост на Харвуд-авеню закрыт для автомобильного движения и превращен в пешеходную зону со столиками и стульями.

Два ряда причалов на реке имеют тенденцию накапливать ветки и целые деревья, частично или полностью перекрывая проход по реке. (СМОТРИТЕ ФОТО!)

Внимательно осмотрите это место во время организации трансфера, чтобы определить, чистая река или забита препятствиями, и оценить, сможете ли вы безопасно пройти дальше.

Если есть какие-либо деревянные ветки, держитесь от них подальше! (Ветки могут подпрыгивать на течении, то погружаясь под воду, то цепляясь за вас или вашу лодку!)

Если доступ полностью заблокирован, возможно, вам придётся заказать еду на вынос, прежде чем ехать так далеко!

Справа от реки, через отвесную стену, к воде ведут ступеньки, так что выбраться из реки можно. Однако ступеньки находятся у моста, поэтому, если вся река будет перекрыта, вы окажетесь опасно близко к затору, прежде чем сможете выбраться! Опять же, лучше знать об этом до начала пробежки!

Практически сразу за мостом через Харвуд-авеню (пешеходная аллея) находится железнодорожный мост. При нормальном и обычном потоке транспорта он не представляет опасности.

При расходе воды более 3800 кубических футов в секунду это представляет крайнюю опасность! Под этим мостом не будет никакого свободного пространства!

Рядом с железнодорожным мостом находится мост для пешеходной и велосипедной дорожки Oak Leaf Trail.

Обычно мы выбираемся из воды слева от реки, у места сброса ливневых вод. НЕ ПРОПУСТИТЕ ЭТОТ ЗАКАЗ НА ВЫНОС! Течения в этом районе, как правило, достаточно слабые, чтобы можно было выбраться из воды, но, скорее всего, вы увидите и услышите «отбойники Харт-Парка» прямо впереди, за поворотом.

При расходе воды менее 300-400 кубических футов в секунду начинающие гребцы, вероятно, справятся, если продолжат сплав вниз по течению, чтобы преодолеть часть или весь маршрут. МенТоса раздел (по крайней мере, если они прочтут и примут во внимание предупреждения о паре очень конкретных опасностей).

Однако при уровнях от 600 до 1000 кубических футов в секунду и выше следующий раздел приобретает совершенно иной характер. При расходе воды более 600 кубических футов в секунду все участники следующего участка должны иметь соответствующее снаряжение для сплава по бурной воде и опыт! Они также должны обладать знаниями и навыками самоспасения и (в идеале) пройти курс подготовки по спасению на бурных водах.