Голубь

Сегодня четверо из нас отправились в сплав по реке Хепко после урагана Хелен. Перед тем, как мы туда поехали, уровень воды показывал около 800, но, начав сплав, мы поняли, что вода стала более рыхлой. Мы начали сплав у Пантер-Крик. Мы ожидали увидеть различия в порогах, но с удовольствием обнаружили, что большая часть участка осталась прежней. Мы заметили оползень в реку возле Джонатан-Крик, который изменил размер уступа на повороте. Мне он показался меньше. «Червяк», первый значимый и крупный порог (названный в честь отца моего друга, которому принадлежала земля рядом с порогом), остался прежним. Мы сплавились по центру справа, как обычно. Через несколько порогов по обеим сторонам реки были заметны два камнепада. Справа от этого оползня образовалась небольшая 360-градусная яма. Приближаясь к старой плотине, я выскочил из машины, чтобы осмотреть местность и поделиться информацией со своей группой. Плотина показалась нам намного короче, а левая сторона — гораздо чище, чем раньше. Трое из нас побежали вправо от более короткой плотины, а один — влево. Затем мы все выбрали разные траектории спуска по следующему порогу, но самая плавная была по центру, направленная вправо. На последнем пороге справа от большого камня в потоке есть хороший выступ. Воспользуйтесь им и поверните налево, чтобы завершить порог. В центре будет огромная яма, если вы не повернете налево. Раньше был левый ручей, по которому можно было переправиться и сплавиться после преодоления плотины. Имейте в виду, что от левого берега до центра реки выстроились три огромных валуна размером с дом, которые раньше были разбросаны по левой стороне. Возможно, там появились новые траектории/буфы, но лучше разведать местность снизу после сплава. Рядом с местом высадки ведутся строительные работы на мосту I40, поэтому имейте в виду, что под мостом есть только один путь — по центру. Мы стартовали при расходе воды 1550 кубических футов в секунду, что, на мой взгляд, было отличным уровнем с пушистой водой и множеством подходящих для серфинга волн.

В минувшие выходные мы с Бадди сплавлялись по этой реке. На мой взгляд, уровень воды 560 кубических футов в секунду был ниже желаемого. Сплав был проходимым, но на первой половине пути приходилось много обходить камни и мелководье (мы использовали место спуска на воду в точке 35°36'02.7'N 82°57'03.0'W, а не вариант с ручьем Джонатана). Я бы хотел попробовать еще раз при уровне воды 200 кубических футов в секунду или выше, думаю, тогда река станет чище, образуются хорошие волны и места для серфинга. Характер реки при использовании нашего места спуска на воду делает первую половину очень спокойной, а все самое интересное происходит на последних 3 милях.

Вода, когда мы сплавлялись по ней, была чистой и почти не пахла — может, совсем чуть-чуть, но я заметил это только потому, что знал, что раньше были проблемы с запахом. Как сказал Шон, на реке ФБ бывали и хуже. В целом, очень красивая река.

Недавно мы сплавлялись по этому участку на глубине 450 и 950 метров, и нам хотелось расширить свои знания, сплавившись по более спокойной воде. Участок в 1700 метров оказался отличным. Спокойная вода течет быстро, много волн, на которые можно поймать рыбу нахлыстом, и 2-3 хорошие волны для доступа к заводям, а пороги в целом доставляют удовольствие, образуя приятные волновые цепочки. В реке не было никаких неприятных запахов, и она казалась как минимум такой же чистой, как Френч-Брод, если не чище. Джек, Дэн и я сплавлялись на лодках Джонатан, и на них уже были новые затонувшие деревья. Изюминкой сплава стал визит бобра.

Место, где мы остановились, выглядело ужасно: там валялось несколько мертвых енотов, мусор и следы наркотиков. Мы также видели иглу на месте спуска лодок на воду у Джонатана.

Мы сплавились по ручью Джонатанс-Крик до реки Пиджен и увидели совершенно другую реку, чем в начале года. Качество воды в Пиджене было намного чище, чем до закрытия расположенной выше по течению бумажной фабрики, как по прозрачности, так и по запаху. На самом деле, вода в ручье Джонатанс-Крик была гораздо грязнее из-за обильных дождей в водосборном бассейне. Мы видели четырех молодых белоголовых орланов, которые бежали, в том числе трех, которые держались вместе, а также зимородков и цапель.

На отметке 450 метров размер волн и ям значительно уменьшился по сравнению с гораздо более приятным спуском на отметке 950 метров в начале года. Качество серфинга снизилось, волн стало меньше, а омуты – медленнее. Плотина на этом уровне была легким участком справа, в то время как порог у острова был довольно сложным. Хотя река по-прежнему была полностью судоходной и интересной, 450 метров показались мне довольно хорошим минимальным уровнем воды для тех, кто ищет сплав по бурной воде. Я бы не вернулся сюда намного ниже этого уровня, и, безусловно, получил больше удовольствия, когда воды было больше. Я с нетерпением жду возможности снова сплавиться по этой реке при зимнем уровне воды, чтобы покататься на серфе и еще раз проверить, как восстанавливается качество воды.

Джек Хендерсон и я спустили лодку на воду чуть выше по течению от 209-й дороги, на Гольф-Курс-Роуд, и проплыли 10 миль до участка HEPCO. Участок до Айрон-Дафф-Роуд оказался довольно сложным, второй категории сложности, с одним небольшим обрывом прямо у начала. В основном участке HEPCO было отличное волнение. Очевидно, что качество воды на этом участке довольно плохое.

Проплыл по ручью Пиджен от моста 209 до моста Нью-Хепко. До слияния с ручьем Джонатанс значительных порогов не было. Наилучшим вариантом было бы проплыть по ручью Джонатанс от порога III класса сложности до моста Нью-Хепко. Расход воды, вероятно, не менее 600 кубических футов в секунду по показаниям измерителя скорости на ручье Хепко.

Спустил лодку на ручей Джонатанс-Крик за пожарной станцией, проплыл до реки Пиджен, а затем следовал вдоль Пиджена до окрестностей озера Уотервилл. Высадился у нового моста Хепко, на дороге Файнс-Крик. Накануне в Мэгги-Вэлли выпало 2,5 см дождя, и измерительный прибор Геологической службы США на реке Пиджен возле Хепко показывал 850 кубических футов в секунду. Проехал мимо землевладелицы, которая жила неподалеку от того места, где раньше находился измерительный прибор на ручье Джонатанс-Крик возле Уайт-Оук. Она сказала, что когда-то рассматривалась возможность строительства плотины на ручье Джонатанс-Крик возле слияния с Пидженом (или, возможно, на самом Пиджене), поэтому измерительный прибор использовался для временного исследования расхода воды. О ручье Джонатанс-Крик мало что известно, один каскад водопадов примерно в миле ниже моста I-40, как упомянул Дейв, в остальном ничего, даже не относящегося к новому классу II. В месте слияния я заметил, что температура воды была примерно на 15° выше.

Несколько примечательных порогов, не указанных в разделе AWA, посвященном участку от слияния рек Пиджен и Запад до моста Нью-Хепко. Конечно, наличие большого объема воды на реке Пиджен и попадание в довольно приятную яму повлияли на мою оценку. Один из порогов я бы оценил на твердую III+ (неожиданная яма и ее завершение). За исключением небольшого подъема к мосту, это недооцененный участок. Мы проплыли участок реки Пиджен вверх по течению (от слияния с ручьем Ричленд) и заскучали, выйдя из воды через несколько миль, прежде чем началось что-то интересное, поэтому я был удивлен, обнаружив несколько интересных порогов. Надеюсь, кто-нибудь проплывет этот участок от трассы NC 209 и ниже, он выглядел как хороший порог ниже того моста, где мы вышли из воды.