BF
Бен Флеминг
28 октября, 2015
Примерно в 1 км ниже моста Кэмп-Хоуп.
| Трудность | II-III |
| Длина | 9 миль |
| Средний градиент | н / |
| измерительный прибор | Восточный рукав реки Пиджен, недалеко от Кантона, Северная Каролина. |
| Расход по состоянию на 19 минут | 41 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | Июль 8, 2013 |
Есть несколько вариантов:
Возможные места спуска на воду и выхода из нее:
Начало маршрута Big East Fork Trailhead (большая парковка, место спуска на воду выше туннеля)
Дорога Кэмп-Хоуп (1.7 мили)
Дорога Хангри-Крик (3.7 мили) (припаркуйтесь на обочине и не привлекайте к себе внимания).
Мост через шоссе US 276 (7 миль) (припаркуйтесь на обочине выше по течению и ведите себя незаметно).
Дорога Бернетт-Коув (9.2 мили) (хорошая придорожная парковка ниже по течению от моста вдоль шоссе US 276)
Градиент:
115
1-я миля
80
2-я миля
55
3-я миля
80
4-я миля
60
5-я миля
50
6-я миля
40
7-я миля
50
8-я миля
40
9-я миля
Если вы спускаетесь на воду у начала тропы Big East Fork Trailhead на шоссе US276, то сразу ниже туннеля, через который река проходит под дорогой, находится порог III+ класса сложности. Далее вас ждет множество порогов II+ и III класса. Там довольно много коряг, а при низком уровне воды придется преодолевать несколько низководных мостов. Недавно мы сплавлялись по этому маршруту, когда уровень воды в водомерном пункте USGS на East Fork составлял около 950 кубических футов в секунду, и это был непрерывный сплав III класса сложности с множеством волн и ям. Отличное качество воды и прекрасные виды на окружающие горы и холмы. Уровень воды в водомерном пункте Big East Fork у места спуска на воду колебался от 2 до 2.5 футов. Ниже по течению, у моста US276 в долине, уровень воды составлял около 1.75 фута. У свай моста ниже по течению, у места выхода на берег на дороге Burnette Cove Road, он показывал 2 фута. Я бы без колебаний повторил этот сплав при аналогичном уровне воды — это было очень весело!
Приведённый ниже отчёт отражает гораздо меньший объём работы.
Более короткий маршрут (~7.3 мили) проходит от моста Кэмп-Хоуп-роуд до моста Бернетт-Коув-роуд, с удобной парковкой для высадки. Этот маршрут занял 3 часа без остановок, за исключением 3 обязательных переправ. Первая переправа — это низкий мост примерно в 3/4 мили ниже моста Кэмп-Хоуп. При расходе воды 160 кубических футов в секунду этот мост находился примерно в 18 футах над поверхностью ручья. Вторая переправа через низкий мост находится еще в 1/4–1/2 мили ниже. Этот мост расположен прямо на поверхности ручья при расходе воды 160 кубических футов в секунду.
...3 Марта, 2019
Нам определённо нужно обновить данные о расходе воды на этом участке. Если вы начинаете сплав от начала тропы, то 500 м — это хороший минимальный расход, что составляет около 45 см по показаниям датчика в туннеле. Можно и ниже, но тогда будет очень много костлявой воды. У туннеля ищите 60 см или больше и подумайте о том, чтобы пройти пешком 400 метров по тропе на южной стороне ручья, чтобы добавить пару интересных участков 3-го класса сложности. От лагеря Хоуп можно немного снизить расход воды, возможно, до 350 м, как указано ниже. Думаю, при 150 м большую часть пути лодка будет волочиться по камням.
Июнь 7, 2018
Сплав проводился 06.06.2018 при расходе воды около 385 кубических футов в секунду. Уровень воды у моста у начала тропы Big East Fork Trailhead составлял 1.3 фута, что выглядело слишком низким для сплава. Я разведал этот участок за неделю до этого, и уровень воды под мостом колебался от 2.0 до 2.5 футов, что выглядело как отличное место для сплава по пологой или среднеуровневой реке. При таком или более высоком уровне воды определенно стоит подняться пешком по левому берегу реки, чтобы сплавиться.
Прочитав предыдущие отчеты и рекомендации о снижении уровня воды, мы решили начать сплав от дороги Кэмп Хоуп. С шоссе 276, идущего параллельно реке, можно осмотреть большую часть русла. Уровень воды показался очень низким — около 385 кубических футов в секунду, поэтому мы решили просто выйти на берег в городке Крусо, у моста напротив добровольной пожарной части, на случай, если будет сильный ливень. Будьте вежливы и не привлекайте к себе лишнего внимания при выборе места для парковки.
Сразу после спуска на воду нас поразило качество воды. Кристально чистая, и можно было видеть дно восьмифутовых глубоких заводей. Прекрасные пейзажи, и река определенно обладает своим неповторимым характером. Довольно быстро ниже по течению, у острова, мы наткнулись на завалы из древесины — оба русла были заблокированы. Затем мы обнесли лодки еще в двух местах, где тоже были завалы, а также преодолели два низководных моста. Мы легко могли их предвидеть, но определенно полезно иметь их в виду.
Это был не самый ужасный уровень для первого спуска, но, честно говоря, мы не представляли себе, как можно опустить его до 150 кубических футов в секунду, даже начиная от лагеря Хоуп. Мы бы не рекомендовали опускаться ниже 350 кубических футов в секунду. Возможно, при 150 кубических футах в секунду река превращается в одно небольшое русло? Мы считаем, что рекомендуемый минимум следует повысить.
В целом, отличный день, полный веселья, довольно продолжительный, мелководный, II класса сложности. Прекрасные заводи. Просто следите за корягами. Прогулка на байдарках протяженностью 3.1 мили заняла у нас 1.5 часа.
При расходе воды около 385 кубических футов в секунду, показания измерителя на мосту у дороги Бернетт-Коув-Роуд составляли 0.8 фута (это было в наших первоначальных планах).
В заключение, как уже упоминалось ранее, я бы с удовольствием вернулся сюда, когда уровень воды составит 2-2.5 фута или 700-800 кубических футов в секунду, чтобы совершить отличный спуск по порогам II-III категории сложности.
