Пемигевассет, Ист-Бранч

Начало сплава по Верхнему восточному рукаву — это длинный трехмильный путь пешком/с переносом/перетаскиванием по старому железнодорожному полотну. Место начала сплава — там, где мост пересекает ручей Франкония.

Старая лесовозная/ремонтная дорога идет вдоль реки с другой (южной) стороны. Здесь, в месте слияния ручья Франкония и северного рукава реки Пемигевассет (на противоположном берегу от лодочников на этом снимке), находится галечная коса, обеспечивающая легкий доступ через лес.

Верхний восточный рукав реки значительно шире и открытее, чем средний или нижний участки, и требует больше воды.

Первый крупный порог — широкий, технически сложный порог средней длины. Через этот порог можно пройти несколькими маршрутами. Его легко разведать на лодке.

Река немного сужается на втором крупном перепаде глубин.

Третий крупный порог — это довольно длинный, технически сложный участок, требующий хорошего понимания реки и быстрой реакции.

Четвертый крупный обрыв представляет собой серию больших ям и камней. Самый простой маршрут проходит в самом правом углу через самый большой участок. Этот обрыв легко заметить и осмотреть с железнодорожной тропы по пути к нему.

Пятый крупный порог представляет собой очень длинный участок, полный волн, ям и камней. Особенно сложно здесь будет тем, кто пользуется открытыми лодками, так как они быстро наполняются водой и не находят удобного места для остановки и слива.

Шестой крупный порог представляет собой довольно длинный и технически сложный участок.

На седьмом крупном перепаде высот река снова значительно сужается, что приводит к образованию больших волн и ям.

На восьмом крупном перепаде высот река разветвляется; большая часть течения течет влево по крутому узкому руслу (в настоящее время заблокированному затором). Небольшое количество течения идет вправо. В настоящее время здесь требуется обязательный обнос.

Наиболее распространенное место спуска на воду — парковка в Линкольн Вудс. Спуск осуществляется под подвесным мостом.

Проехав кемпинг Хэнкок справа, вы заметите большой гранитный уступ слева от реки, непосредственно перед и после слияния с рукавом Хэнкок. Река обрывается через два усеянных валунами обрыва (выше и ниже места слияния) с множеством ям, за которые можно зацепиться.

Вскоре после Хэнкока канал снова сужается слева. На дне имеется несколько больших ям.

Третий сложный спуск находится в начале участка Lincoln Woods. Снова остерегайтесь больших ям в местах сужения русла.

Ещё один порог, усыпанный валунами, напоминающий лестницу. Этот порог находится чуть ниже по течению от большого валуна размером с грузовик Mack, рядом с первым домом, который вы увидите справа по течению.

Проплыв мимо ряда многоквартирных домов слева, река разветвляется вокруг острова; при низком уровне воды левое русло слишком неспокойное, чтобы доставлять удовольствие. Правое русло узкое (25 метров), но крутое. Многочисленные ямы заставляют гребца обходить узкое русло. Непосредственно перед тем, как река соединится со своей второй половиной, вы заметите остатки плотины справа. Также в русле реки есть два больших водопропускных сооружения, которые следует обходить. Будьте внимательны к еще одному водопропускному сооружению ниже по течению, посередине русла; по состоянию на сентябрь 2001 года отверстие этого сооружения было обращено вниз по течению, но высокий уровень воды может снова сделать это сооружение более опасным.

Незадолго до горнолыжного курорта Лун-Маунтин и вскоре после окончания порога Калверт-Рапид – довольно длинный, сложный и технически трудный участок реки. Здесь река широкая, и есть множество каналов и маршрутов. Огромное количество больших валунов и ям требует постоянного маневрирования. Это самый длинный и сложный участок реки. Внизу поверните налево и выйдите на берег, чтобы осмотреть порог Лун-Маунтин-Рапид.

Обновление: После урагана Ирен этот порог изменился. Верхняя часть стала проще; внизу левая часть более техничная и сложная. [Предыдущее описание: У моста к горнолыжному курорту Лун-Маунтин река спускается через самый сложный порог на реке Пеми. Этот порог изменился за последние несколько лет: наводнение 1994 года подмыло опоры моста. Опоры моста были отремонтированы, а русло реки засыпано взрывчаткой чуть ниже опор. Это значительно изменило порог, и до тех пор, пока река не размыла несколько русел, не осталось ни одного хорошего канала для сплава. Крайний левый канал самый простой; он начинается сразу за мостом и представляет собой в основном чистый ступенчатый спуск к вершине скалистого острова, который разделяет реку. В этом месте можно сместиться вправо и завершить спуск, преодолевая множество острых валунов, требующих большого маневрирования, или же остаться в левом канале при более высоком уровне воды для более легкого сплава.] Правый канал в верхней части порога сложнее из-за необходимости соблюдения точных траекторий для его успешного прохождения. Обычный маршрут пролегает по левосторонней стороне канала, преодолевая большие волны. При более высоком уровне воды можно также проложить путь по узкому желобу к правой стороне канала. Перед сплавом внимательно осмотрите этот порог.

Река обрушивается через обломки, оставшиеся от разрушенной плотины. В этом водопаде, кажется, только валуны и немного бетона, но имейте в виду, что там могут быть арматура или шипы. Наибольшую опасность здесь представляют ямы и камни, забивающие препятствия. Обновление после урагана Ирен: этот порог стал более сложным и трудным для прохождения, особенно внизу.

Вдоль правого берега канал снова сужается. Остерегайтесь ям и камней, застрявших в воде.

Ищите этот порог неподалеку от места, где находится водозабор системы искусственного оснежения горнолыжного курорта Лун.

Река расширяется, открывая доступ к этому крутому порогу.

Ещё один хороший участок 4-й категории сложности после короткого отрезка 2-й категории.

Как только вы увидите справа здание измерительного пункта Геологической службы США, двигайтесь по левому берегу реки, по галечному пляжу, и осмотрите следующий порог. Порог проходит через прорезь в бревенчатой ​​обшивке старой разрушенной плотины, а затем скользит по гладкому уступу с двумя широкими по ширине речной акватории. При низком уровне воды верхняя акватория более выражена, а при высоком – нижняя. Эти акватории могут удерживать лодки и лодочников некоторое время, и большинство людей предпочитают обходить этот порог пешком. Есть обходной путь слева и еще один чуть левее от порогов. На крайнем левом участке гребцу придется перебираться через уступ на полпути, если уровень воды средний или низкий. Обычно маршрут проходит по канату чуть левее порогов и справа от мелководного уступа. Здесь легко сбиться с пути и оказаться в одном из порогов.

После плотины Милл река расширяется и может быть немного неспокойной при низком уровне воды. Большая часть воды в реке затем смещается влево, и в этом месте ее ширина составляет всего около 25 футов. Пороги усиливаются до моста через Южную гору. После моста река резко обрывается через узкий валунный массив, требующий точного маневрирования. У подножия водопада образуется красивая серия волн для серфинга, а слева по течению при среднем уровне воды образуется удобный водоворот.

Ещё один хороший класс IV.

С мостов автомагистрали I-93 открывается хороший вид на этот порог. При среднем или высоком уровне воды волны здесь могут быть довольно большими из-за большого уклона.