Литтл-Конемау (Юг)
от Сент-Майкла до Саут-Форка(Путь потопа. Часть I.)
| Трудность | I-III |
| Длина | 3.4 миль |
| Средний градиент | 31 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Река Литл-Конемау в Ист-Конемау, штат Пенсильвания. |
| Расход по состоянию на 15 минут | 8.36 ftниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 25 ноября 2024 |
Описание: Этот маршрут начинается в Сент-Майкле или выше по течению (дальше Сент-Майкла сплав не исследовался) и продолжается через Южный рукав, в конечном итоге до Минерал-Пойнт или Джонстауна. Обычно место высадки находится в Минерал-Пойнт, не сплавляйтесь до Джонстауна, если у вас нет опыта. Это река, по которой произошло великое наводнение 1889 года, опустошившее город. Это довольно приятная река для начинающих/среднего уровня, в основном живописная река II класса сложности, с несколькими порогами III класса и одним крупным порогом V класса сложности в Эхо сразу за Минерал-Пойнт. По историческим соображениям, спуск на воду следует производить либо в парке 1889 года, либо в месте, обозначенном как «Место спуска на воду», прямо напротив пожарной части Сент-Майкла в новом парке. Сама река повреждена из-за кислотного стока шахт, но в настоящее время ее очищают действующий завод в Бивердейле и несколько пассивных методов очистки. Вдоль реки вы увидите плотину, поезда и печально известный виадук Конемауг, который был перестроен в 1889 году после того, как наводнение повредило первый. Если вам повезет, вы увидите, как поезд проезжает по нему, когда будете преодолевать порог перед виадуком и под ним.
Река Литл-Конемау изначально огибала гору, через которую сейчас протекает, недалеко от Эхо в Восточном Конемау, но после наводнения горнодобывающие компании решили прорубить в скале проход, создав порог Эхо примерно в 1920 году. Порог Эхо представляет собой прямой путь выше самого водопада, затем ведет к водопаду высотой 5-8 метра, через камнепад, в яму с довольно большим водоемом после него. Яма внизу может быть довольно бурной, поэтому обязательно осмотрите это место, прежде чем сплавляться по ней. Вы можете определить приближение порога по зеленому мосту, соединяющему верхнюю часть каньона, который использовался как старый угольный трамвай. Вы также заметите несколько груд костных обломков справа и, по сути, гору, рассеченную посередине. Обнос можно осуществить налево через лес, перейдя по железнодорожным путям (будьте осторожны) и огибая гору, или через каньон по более низкой дороге.
...
Установлен в парке в 1889 году напротив пожарной части.
Сгладьте гладкую воду, заплыв сюда, отличная небольшая волна для разминки.
В некоторые дни река очень мелкого класса 2+/3, после поворота она разветвляется на несколько направлений, и, похоже, нигде слева сплавиться по ней невозможно. Выбирайте правое русло, справа есть камень, который лучше пропустить, но это легко сделать. За ним можно поймать небольшую заводь, если хотите, продолжайте движение по центральной линии, там есть несколько небольших буфов, если хотите, в зависимости от уровня воды. При высоком уровне воды их там нет. В конце находится заводь, из которой можно добраться до небольших волн для серфинга по всей реке, и небольшая яма, пригодная для серфинга при низком уровне воды, — это следующая обозначенная достопримечательность.
В конце последнего порога слева по течению, после нескольких небольших ям шириной с реку, которые обычно образуются при низком уровне воды, есть сложный участок справа по течению, после которого нужно немного поскользить на волнах. После этого участка следует небольшой омут, за которым следует еще один очень небольшой участок, примерно 2-го класса сложности, где вам нужно держаться правее большого камня слева.
После небольшого прибойного участка вы заметите большой камень слева от реки. Держитесь подальше от камня и левого берега, так как там обычно образуется затор. Справа от реки легко пройти в небольшой омут, перед которым находится большая скальная платформа, образующая букву V. Вы можете свернуть с центра или выбрать дальний путь к буфу справа от реки.
Порог 2-го класса сложности, в некоторые дни 3-го класса поменьше; после небольшого прыжка с центральной части V-образного камня в небольшую заводь, дальше — левый берег, по центральной линии — камень справа, за которым можно зайти в заводь. Затем ближе к левой стороне находится яма, а в конце справа — прыжк, или можно нырнуть между ними. Избегайте камня в самом конце, он может перевернуть вас, но после него есть большая заводь. Это также отличное место, чтобы выйти на левый берег и подняться обратно, чтобы покататься, проходя этот порог снова и снова. Камни немного скользкие, поэтому будьте осторожны.
Ещё один участок класса II+, меньший по сложности, класс III, отверстие слева примерно на середине пути, с камнем в центре/справа от реки, которого следует избегать. Двигайтесь вдоль реки слева от центра, небольшой уступ справа в конце. Здесь есть довольно интересная переправа.
Несколько небольших мест для серфинга после порога у железной дороги.
Перепад глубиной около 60 см, шириной с реку. Пройдите по середине правого берега, легкий порог, ничего сложного. После этого маршрут продолжается по 2-му классу сложности до Южного рукава. См. другие участки.
Спустить, вытащить, продолжить движение, перенести плотину по суше.
30 января, 2023
Сейчас уже нет активного датчика расхода воды (CFS), но по расчетам он показывает 900 CFS, что составляет около 9.85 футов по показаниям активного датчика. Прекрасный день в январе 2023 года, без большого количества затопленных деревьев. Пытаюсь снять видео реки в формате 4K, поэтому решил обновить и снимки порогов. При расходе 900 CFS некоторые ямы для серфинга засыпаны водой, но уровень воды более непрерывный, чем при более низких уровнях.