Восточный Каньон-Крик

Отличное приключение после работы. Я совершил это путешествие до открытия ворот, которые открываются после 31 апреля каждого года. Хорошая тренировка для начинающих каякеров, чтобы отточить навыки управления лодкой, учитывая постоянное извилистое течение ручья. Порогов практически нет, только препятствия и множество извилистых поворотов. Среди препятствий — водопропускные трубы, которые, на мой взгляд, были очень опасны при расходе воды 150 кубических футов в секунду, забор из колючей проволоки, перекинутый через реку (подробнее об этом позже), и заросли ежевики на берегах. Заросли ежевики — это не шутка, и при таком уровне течения, с которым я столкнулся, они могут представлять серьезную опасность. Нужно уметь изо всех сил грести, чтобы их избежать. Требуется хорошее владение лодкой. Я рекомендую выходить на берег у большого металлического моста в Биг-Беар-Холлоу, а не плыть до кемпинга Мормон-Флэт. Ниже по течению было гораздо больше надоедливых зарослей ежевики, и ручей был уже, поэтому их было сложнее обойти. И колючая проволока — это тоже не шутка. Если я правильно помню, колючая проволока появляется после второго моста возле Драй-Холлоу. Расстояние между ними не такое уж большое — примерно 300 метров или около 5 минут сплава. Первый мост при моих условиях был в порядке. Можно было легко просто откинуться назад в лодке, но второй был гораздо ниже по течению и требовал очень сложного обноса, если перепрыгивать через забор. Поскольку это судоходные воды, я думаю, что эта колючая проволока незаконна и крайне опасна без каких-либо знаков от землевладельца, учитывая отсутствие вариантов выхода из водоворота возле забора. Это очень раздражает. Выход из водоема у Мормон-Флэтс при таких условиях тоже был довольно сложным. Нет четкого места для выхода из водоворота, и попасть под этот мост — плохая идея. Обратный путь от главного ферменного моста легкий и приятный. Зайдет около 45 минут. От Мормон-Флэтс — около 1-1.5 часа. Если у вас пакрафт, ехать на машине с трансфером не стоит. Очень здорово попрактиковаться в сплаве на надувной лодке, собрав все вещи и вернувшись пешком или на велосипеде. Отличное мини-приключение.

Прошли этот маршрут на одном надувном байдарке и одном надувном плоту. Вот наши заметки о пятничном сплаве по Восточному ручью Каньон-Крик после работы. Начало маршрута: пересечение Дэйбрейк Драйв и Дёрт Роуд. Примечания:

-1-й водопропускной канал (обнос по желанию) на отметке 9 мили, высота 6,188 футов. При обносе река образует заводь справа. Остерегайтесь острых металлических предметов на конце трубы с левой/внутренней кромки, если используете трубу.

-1-й забор: Острая колючая проволока (обязательный перенос лодок) на отметке 4.9 мили, высота 6,074 фута.

После второго низкого моста начинается слепой левый поворот, затем река Эдди поворачивает налево, река Портидж — налево.

— Второй водопропускной канал (возможно, потребуется перенос лодки) находится на отметке 5.4 мили, высота 6,058 футов. Он расположен после поворота налево, времени достаточно, если вы хотите перенести лодку. При желании можно выбрать водоворот справа и перенести лодку справа. Заборы и частная собственность заставят вас захотеть пройти через водопропускной канал. В середине канала есть перепад высоты. На этом участке нет древесины или препятствий.

— Второй забор: колючая проволока хуже, чем на первом заборе (обязательный перенос лодок), на отметке 5.9 мили, высота 6,034 фута. Он начинается на слепом левом повороте, сразу под серией S-образных поворотов. Вы поймете, что приближаетесь, когда увидите остатки старых столбов забора по обеим сторонам после прохождения второй трубы. Будьте внимательны.

-Высадка у Мормон Флэтс ПЕРЕД низким пешеходным мостом (обязательный перенос лодки).

Сплав состоялся 30.04.2023 при расходе воды 320 кубических футов в секунду, от начала грунтовой дороги у Дейбрейкер Драйв. Один простой обнос вокруг водопропускной трубы, где ручей проходит под дорогой, других деревьев или препятствий не было. Рекомендую выйти на границе округа, сразу после этого — забор из колючей проволоки через реку, а затем водопропускная труба под подъездной дорогой, по которой невозможно проплыть, другого варианта, кроме как вторгнуться на частную землю в этом месте, не вижу.

Необходимо изменить координаты места спуска на воду: 40.769155, -111.583866, угол улиц Jeremy Ranch Road и Daybreaker Dr.

Пробежал со скоростью 140 км/ч, получилась приятная и легкая пробежка.

Утки и колючая проволока плохо уживаются вместе, поэтому я бы не стал выбирать место ниже Мормон-Флэт.

Примерно 100 — это хороший уровень для этого сплава на надувных лодках. Первая половина довольно спокойная, с многочисленными бобровыми прудами. От Мормон-Флэт до Восточного каньона течение усиливается, и встречаются заросли, из-за чего есть несколько узких участков. Эта половина могла бы быть лучше, но многочисленные заборы из колючей проволоки (некоторые из них трудно заметить) всё портят.