Мадди Крик

Характер ручья Мадди-Крик чуть ниже музыкального каньона.

С мая по июль 2010 года Мадди продолжал бурно развиваться, подарив многонедельный период абсолютной радости для всей флоры и фауны. Крис Инглиш, Люк Остин и Стив Холл, три преподавателя из Академии Уосатч в Маунт-Плезанте, штат Юта, провели несколько дней, сплавляясь на байдарках и разбивая лагерь вдоль ручья Мадди, от подъезда к трассе I-70 до Хэнксвилла, наслаждаясь редкими чудесными днями игр на воде, открытой пустынной красотой и великолепием узкого каньона. Это была одна из тех поездок, которые мы всегда будем вспоминать, когда солнце в последний раз зайдёт нам в глаза.

Путешествие по грязной дороге.

Наше путешествие началось в Солт-Лейк-Сити в пятницу, 6 июня 1997 года. Мы (Стив «Гвидо» Корси, Майк Гиддингс, Том О'Киф, Элиз Петерсон) прибыли в город накануне вечером после 24-часовой поездки из Мэдисона. Двое других (Гай Баббит и Гарри Хаус) прилетели самолетом. Хотя мы планировали немного покататься по Шестой реке и искупаться в близлежащих горячих источниках, большую часть дня мы потратили на ремонт нашего плота. Плот принадлежал семье Майка и использовался в последний раз несколько лет назад. В нем было несколько протечек и отсутствовали детали. Мы вынули клапаны и почистили их, что решило проблему с протечкой. Затем мы нашли хозяйственный магазин, чтобы заменить несколько стальных прутьев на гребной раме, которые давно уже были потеряны.

Мы наконец-то выехали из Солт-Лейк-Сити как раз перед началом матча «Буллз» — «Джаз» в центре города. Разумеется, было уже слишком поздно даже думать о короткой прогулке на байдарках. Наш план состоял в том, чтобы направиться на юг, к реке Мадди в центральной Юте, и найти место, где можно посмотреть баскетбольный матч по пути. Мы нашли клуб, где можно было посмотреть игру. В Юте нет настоящих баров, есть только частные клубы, куда нужно идти только с поручителем.

После игры до места спуска на воду оставалось еще много пути по дорогам, пролегающим через безлюдную пустыню. В баке почти не было бензина, а заправок было мало, и они находились далеко друг от друга. Наконец, мы добрались до места спуска на воду где-то после полуночи. Хотя оно находилось всего в 5 километрах к югу от трассы I-70, нам пришлось изрядно побродить по грунтовым дорогам, чтобы найти место спуска на воду у моста Lone Tree Crossing Bridge. На самом деле, этот мост — всего лишь старый железнодорожный вагон-платформа.

Большинство из нас спали на песке в пустыне. Легкий дождь и прохладный ветер заставляли нас уютно устроиться в наших спальных мешках. Только Гарри мог позволить себе роскошь использовать одежду из Gore-Tex. Остальные же завернулись в полиэтиленовую пленку — она эффективно защищала от дождя, но удерживала пот внутри.

Мы приехали в Мадди в поисках одного из самых невероятных, но малоизвестных маршрутов для сплава по пустыне в штате Юта. Река течет на восток через Сан-Рафаэль-Свелл и прорезает глубокий и узкий каньон сквозь геологические образования, сформировавшиеся за столетия. Расход воды составлял около 310 кубических футов в секунду. Когда уровень значительно снижается, приходится идти пешком, но этого уровня было достаточно, чтобы наши лодки могли плыть. Мы планировали сплавиться по расположенной неподалеку реке Сан-Рафаэль к северу от трассы I-70, которая протекает через два каньона, называемых «Черными ящиками». В 1996 году мы с Майком сплавились по первому «Черному ящику» вместе с двумя другими людьми, но в этом году уровень воды достиг невероятных 850 кубических футов в секунду, что сделало бы сплав очень сложным. При таком уровне воды сплав по Сан-Рафаэлю был возможен, но меня немного беспокоили оползни, которые в нескольких местах перекрыли русло реки. В этих местах вся река сужается, словно через сито из валунов. Если бы удалось вовремя остановиться, это не было бы проблемой, но если бы это было невозможно, смерть наступила бы мгновенно.

Наш новый план состоял в том, чтобы совершить ночную поездку по реке Мадди, сойти с реки к воскресенью днем ​​и встретиться с остальными в воскресенье вечером, чтобы начать наше недельное путешествие по реке Долорес в Колорадо. В субботу утром мы проснулись и загрузили в лодки столько еды и снаряжения, сколько смогли вместить. Майк и Гвидо начали переправу и поиски топлива, оставив нас одних в пустыне около 10:30 утра. Часы тянулись медленно под жарким солнцем пустыни. Гай догадался взять горные велосипеды из машины. Гай, Элиз и я развлекали себя короткими вылазками в пустыню. Когда утро перешло в полдень, мы стали искать другие занятия. Гарри предложил Гаю переехать через реку на своем горном велосипеде. Мы спустились к реке, чтобы посмотреть, как Гай, по его собственным словам, «безумно быстро» едет по дороге к реке. После трех попыток ему это удалось. Гаю нужен был новый вызов, поэтому Гарри предложил подойти с другой стороны реки. Дальний берег находился примерно в 3 футах от поверхности воды. Гай решил мчаться по дороге. Он великолепно взлетел и пролетел по воздуху примерно треть пути через реку, демонстрируя фигуру, достойную рекламы Mountain Dew. Однако приземление было не таким грациозным, поскольку, как только переднее колесо коснулось илистного дна реки, велосипед резко и внезапно остановился. Гай перелетел через руль, согнувшись в узде, так резко и быстро, как я никогда раньше не видел. Хотя у меня не было настроения для подобного трюка, одно привело к другому, и вскоре мы с Гаем ехали на велосипедах вниз по реке. Мы обнаружили, что дно реки – отличная поверхность для езды на велосипеде. Сидя на велосипеде, в большинстве мест вода доходила мне до плеч. Мы проехали таким образом, наверное, милю вниз по реке – отличный способ укрыться от палящего пустынного солнца.

Наконец, около 5:00 вернулся автобус-шаттл. Путешествие заняло почти 7 часов, и я начал сомневаться в целесообразности самого сплава по реке. В воскресенье нужно было как-то вырваться из воды в разумное время. Однако к 5:30 мы уже были на реке и направлялись к нашей первой стоянке — великолепной песчаной косе с отвесными стенами каньона по обеим сторонам. Майк принёс с собой на ужин немного старых сублимированных продуктов. Засыпая, мы слушали одинокий крик лягушки, ищущей себе пару. Я закутался в флисовую кофту, спасательное одеяло и полиэтиленовую пленку. В отличие от остальных, мне не удалось запихнуть спальный мешок в довольно плоскую корму моей лодки.

На следующее утро мы добрались до основной части маршрута, а дальше по течению нашли альтернативный спуск, где было немного больше людей и более удобный трансфер на северной стороне реки. Это были выходные, и несколько человек воспользовались этой редкой возможностью сплавиться по реке. В большинстве лет в реке недостаточно воды. Один местный житель сказал мне, что ждал 8 лет, чтобы получить шанс сплавиться по реке. Люди сплавлялись по участку через узкий каньон, называемый «Чут». Несколько порогов относятся ко II классу сложности, но ничего особенно сложного нет. Есть спуск выше и ниже «Чута», который, пожалуй, является самой красивой частью маршрута. Узкие стены каньона сужают реку до ширины всего около 7 футов в одном месте. В «Чуте» есть несколько небольших боковых каньонов и несколько песчаных отмелей, где можно остановиться на обед. Мы встретили женщину, которая загорала обнаженной на большом камне глубоко в узком каньоне.

После порога сплав начал затягиваться. Мы очень спешили к месту высадки, поэтому времени на осмотр окрестностей и принятие солнечных ванн почти не оставалось. Наконец мы прибыли, и у нас было еще несколько часов светлого времени суток. Нам потребовалось некоторое время, чтобы загрузить фургон, и еще много времени, чтобы организовать трансфер. К тому времени, как мы вернулись к грузовику Гвидо, припаркованному у места спуска на воду, уже стемнело. Стало ясно, что мы не успеем встретиться с остальными в воскресенье вечером, как планировали. Гарри вмешался и предложил мудрое решение: отправиться в Моаб, переночевать там, забрать плот рано утром и продолжить путь, чтобы встретиться с остальными около полудня в понедельник. Это был действительно наш единственный вариант. Это была долгая и одинокая ночная поездка обратно в Моаб. Сидя на пассажирском сиденье, я то терял, то снова приходил в себя, когда мимо нас на невероятно высоких скоростях проносились грузовики с тремя прицепами.

Где-то после полуночи мы добрались до Моаба и разбили лагерь на северном берегу реки Колорадо недалеко от города. Моя палатка была где-то глубоко в кузове грузовика, и у меня не осталось сил, чтобы её установить. Однако комары были просто прожорливы, а затем начался лёгкий дождь — достаточно сильный, чтобы раздражать, но недостаточно сильный, чтобы заставить насекомых спрятаться. Я больше не мог этого выносить, поэтому устроил себе небольшое гнездо в кабине грузовика, убил всех комаров внутри и наконец обрёл покой. Гвидо побежал к грузовику чуть позже, но обнаружил, что я его опередил. Само собой разумеется, мы не выспались как следует.