Литл-Уокер-Крик

Я проплыл только последнюю милю по реке Литл-Уокер, начав путь у моста через шоссе 100 и закончив в месте слияния рек (легко проплыть вверх по течению под мостом на реке Уокер). Уровень воды в Биг-Уокер в районе Бейна составлял 1200 кубических футов в секунду и падал уже пару дней. Я бы назвал этот участок пригодным для сплава при низком уровне воды, но нигде не задел берег. Первые полмили или около того — узкие и извилистые, но затем река расширяется и становится более спокойной. На этом уровне не было ничего выше II класса сложности, но при более высоком уровне воды, вероятно, встречаются участки III класса.

Это было самое сложное препятствие на участке длиной около 800 метров (полмили) вдоль трассы VA 100 и выше слияния с ручьем Биг-Уокер-Крик. Возможно, это остатки большой бобровой плотины, построенной во время засухи летом 2007 года и прорванной дождями в конце октября. Простой маршрут слева, но чуть ниже виднеется препятствие.
Бобровая плотина, построенная во время засухи 2007 года и прорванная дождями в октябре 2007 года. Самое сложное препятствие — участок длиной около 800 метров (полмили) с порогами II-III категории сложности между мостом через шоссе 100 и местом слияния с ручьем Биг-Уокер-Крик.
Низководный мост к ферме, расположенной чуть выше места высадки в Бейне, штат Вирджиния. Мы плыли по крайнему правому берегу, а затем, соблюдая меры безопасности, начали плыть по правому берегу ниже по течению.