Уайттоп Лорел Крик
Участок от Крик-Джанкшен (шоссе 728) до шоссе 58 недалеко от Дамаска.
| Трудность | II-IV |
| Длина | 10.6 миль |
| Средний градиент | 80 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Река Холстон в Сан-Франциско, недалеко от Дамаска, штат Вирджиния. |
| Расход по состоянию на 22 минут | 182 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 31 марта 2024 |
Уайттоп Лорел — отличная река для тех, кто хочет повысить свой уровень мастерства в сплаве по речным рекам. На её участке есть несколько отличных порогов. Наиболее примечательным является Верхнее ущелье Уайттоп. Этот участок включает в себя несколько водопадов из валунов и низконапорную плотину, которые следует предварительно осмотреть. После Верхнего ущелья Уайттоп вас ждут хорошие пороги до «обычного» места спуска на воду у причала Крик Джанкшен. Отсюда река сохраняет стабильный темп с несколькими интересными участками, такими как «Щель», которая находится примерно в 200 ярдах от причала, после причала Крик Джанкшен. «Щель» можно узнать сверху по скоплению валунов на RL. Выйдите на берег у моста через реку и осмотрите эту серию порогов, ведущих к «Щели». Участок представляет собой быстрый S-образный поворот от RR к RL и перепад высоты около 6 футов.
Отсюда ручей продолжается вниз в долину Тейлорс, встречая по пути несколько красивых порогов. Отсюда можно перебираться через заводи и разведывать местность на лодках, направляясь в долину Тейлорс.
Если у вас нет времени проплыть все 12 миль, ручей можно разделить на два участка. Первый участок — от Крик-Джанкшен до Тейлорс-Вэлли — включает в себя упомянутые выше пороги, а также несколько других интересных участков с бурным течением.
Второй участок — от Тейлорс-Вэлли до Дамаска, штат Вирджиния. Этот участок довольно непрерывный и состоит в основном из порогов II-III категории сложности. Следует обратить внимание на старый «железный мост» через ручей по пути вверх по шоссе 58 и остановиться, чтобы осмотреть порог на этом отрезке. На разных уровнях воды он может быть сложным. Если вы плывете мимо места доступа к ручью Стрэйт-Бранч к месту высадки у Железного моста, следите за приближением водопада Биг-Рок-Фоллс — довольно большого (~12 футов) уступа, который обычно преодолевается по ручью Стрэйт-Бранч. Ориентирами, указывающими на приближение, являются остров чуть ниже по течению от места доступа к ручью Стрэйт-Бранч и примерно в 1 миле ниже по течению находится следующий мост ниже Стрэйт-Бранч. Водопад расположен чуть ниже этого моста, а между мостом и водопадом на ручье Стрэйт-Бранч образуется водоворот.
Этот ручей можно объединить с ручьем Лорел в Теннесси.
...Август 6, 2022
Мы с братом Рейдом проплыли от долины Тейлора до нового собачьего парка в Дамаске. Уровень воды был невысокий, но вполне приемлемый, за исключением того, что водопад Биг-Рок был каменистым, и нам пришлось перенести его на другой берег. Мы были в семейном отпуске, и лучшими лодками, которые у нас были, оказались две Liquid Logic Coupe, которые отлично себя показали на этом маршруте. Мы бы назвали этот участок оживлённым, 3-м классом сложности. Переброска лодок была очень удобной.
6 Марта, 2018
Тревор на водопаде
21 Апрель, 2013
Есть ли поблизости мост или эстакада с нарисованной разметкой для этого маршрута?
4.20.13 мы прошли 9 миль по маршруту WTL от Крик-Джанкшен до шоссе 91 в Дамаске. Легко добраться на велосипеде по тропе VA Creeper Trail, если вас не пугает подъем в гору. Уровень воды составлял 1420 кубических футов в секунду по водомерному датчику S. Fork Holston AW, и это был хороший минимальный уровень для лодок 3-го класса сложности. Мы осмотрели пролив Слот (расположенный ниже первого моста, под которым вы проплываете после высокого моста в Крик-Джанкшен) и водопад Биг-Рок (расположенный ниже первого моста после парковки у Стрэйт-Бранч), но все остальное было отлично, читайте и проходите 2/3 пути. По крайней мере, 5 мостов вдоль этого маршрута в основном или полностью заблокированы деревом. В русле лежат большие стальные пластины, провисают авиационные тросы, обрывки авиационных кабелей или какое-либо сочетание опасностей из стали и/или дерева и бревен вокруг многих мостов. Самое приятное в использовании велосипеда для переброски лодки через этот участок — это возможность оценить ситуацию с деревянными заграждениями и сталью на каждом из пронумерованных мостов и на всех основных порогах. На спокойном участке, чуть ниже «обычного» места спуска на воду в Крик-Джанкшен, был один завал шириной со всю реку. По крайней мере, на трех участках, где река разделялась островами, один или несколько каналов были заблокированы деревянными заграждениями. За исключением мостов, река в основном была свободна от неправильно уложенных деревянных заграждений, а нижний 3-мильный участок ущелья от подъезда к Стрэйт-Бранч до шоссе 91 был полностью свободен от деревянных завалов. Как указано в описании этого маршрута, нижний участок ущелья более бурный, с большими ямами, чем 6-мильный участок от Крик-Джанкшен до Стрэйт-Бранч. Также вдоль шоссе 58 есть несколько гравийных парковок, что позволяет увеличить протяженность маршрута до 7.5–8 миль, и вы можете проплыть 10 миль до Старой мельницы в Дамаске и выйти на берег на общественной парковке выше плотины. Также можно воспользоваться услугами трансфера от многочисленных местных пунктов проката велосипедов/автобусных остановок для поездки по маршруту VA Creeper Trail. Верхнее ущелье, до места доступа к Creek Junction, представляет собой гораздо более сложный участок воды IV класса сложности, который можно осмотреть вдоль гравийной дороги, ведущей к парковке. От Creek Junction вниз начинается красивый участок средней сложности, но опасности, связанные с деревом и металлом, особенно вокруг мостов, значительно усложняют этот маршрут и требуют от лодочников постоянной бдительности.
