Браш-Крик

Осенний день, день падения.

Большая часть ручья выглядит примерно так: крутой скалистый берег и заводи.

Нижняя часть самой большой горки на трассе. Прямо над водопадом.

Проплыли по нему 16 апреля 2018 года после нескольких месяцев поисков. Перенесли 3 брёвна: одно в начале, выше водопада, два — ниже, при этом все более крупные водопады были свободны. Благодаря брёвнам мы ничего интересного не пропустили! Несколько брёвен были пригодны для ныряния. Уровень воды был низким.

На полпути к хорошему скольжению, готовый пробить дыру.

Бен Вон:
Впервые сплавились по этой ручью примерно в начале января. Отличная ручей с большими чистыми водопадами. Всегда проверяйте наличие коряг, но когда мы сплавлялись, никаких препятствий не было. Осмотрите первый участок порога слева, а остальные водопады — с обеих сторон. Наконец-то решена проблема с парковкой у места спуска на воду. Перейдя мост через ручей Браш-Крик, направляясь к месту спуска на воду реки Френч-Брод, припаркуйтесь на первой большой гравийной парковке справа, как можно ближе к углу. Я поговорил с владельцем участка, и он не против, но хотел бы получить несколько долларов с каждой машины. Мы дали ему 5 долларов, и он отнесся к этому совершенно спокойно.

Я пробежал этот маршрут в День труда. Было мало воды, но шел дождь. От 300 до 400 кубических футов в секунду? Бег был проходимым, но если я снова побегу при такой низкой температуре (чего я не сделаю), я, вероятно, спущусь вниз и буду бегать только по самым крутым порогам, чтобы сэкономить пластик.

Примерно в 100 ярдах от моста в конце крутой лощины начинается резкий уклон. Там несколько уступов высотой от 8 до 10 футов с короткими спокойными участками между ними, а затем начинается первый довольно большой водопад. Примерно 25-футовый каскад с потенциальным скальным выступом в заводи ниже, справа от реки. Я проплыл по левой стороне водопада, и глубина заводи у дна составляла около 6-7 футов. Далее, неподалеку, находится еще один 20-футовый водопад, который, вероятно, стоит разведать. Большая часть воды стекает в левую сторону водопада и закручивается под подмытыми валунами. Сначала я попытался организовать спуск лодки выше водопада справа от реки, чтобы избежать подмывов, но не смог найти достаточно стабильное место для посадки. Я выбрал рискованный маршрут, спускаясь с камня на левой стороне реки, над основным течением, и с правой стороны последних нескольких футов вертикального уклона у дна. Эта заводь выглядела довольно чистой.

После нескольких узких порогов начинается самый высокий водопад на этом участке. Это каскад высотой около 30 метров, и я бы рекомендовал проходить его по левому берегу реки, чтобы избежать перегиба примерно на середине пути. Нижняя половина водопада вертикальная, с чистым заводем, и это очень весело. Я проплыл его пару раз. По левому берегу заводи есть тропа, по которой можно перенести лодки, но она очень скользкая. Я бы рекомендовал взять с собой напарника и привязать лодки веревкой для нескольких заплывов.

Подъем по извилистым тропам к Барнарду довольно сложный, но оно того стоит. Спасибо Филиппу Дамиано за предоставленную информацию, опубликованную Джошем Далтоном.

Форум: BoaterTalk

Re: Заросли кустарника к северу от Эша. Автор: huka, 13 апреля 2003 г., 1:28 GMT. Новое.

Дата: 13 апреля 2003 г., 2:33 GMT

От: Neckyyakr

Я сплавлялся по Бруш-Крик… совсем недавно, если быть точным. Если вода хорошая (в реке Лорел, кажется, около 2 см. Не знаю, была ли она большой), то Бруш-Крик – это настоящая жемчужина. Ваша лодка будет касаться берега у самого берега в месте спуска на воду, так как река очень маленькая. Спуски довольно простые, и большую часть можно разведать с лодки. Первый уступ лучше всего преодолевать справа, используя гребок с левой стороны, чтобы наклониться вправо и попасть в водоворот. Все остальное – это в основном скользкие участки и каскады. Хороший 20-метровый спуск с хорошей площадкой для лодок ничего не стоит. Здесь очень мало препятствий, за исключением одного скользкого участка примерно посередине сплава. Верхняя часть спуска переходит в подмыв… а затем вниз по 20-метровому скользкому участку с хорошим подводным препятствием внизу. Лучший маршрут – закрепить лодку на скользком участке ниже подмыва, чтобы можно было насладиться остальной частью спуска. Помимо этого, вам, возможно, придётся поискать сита, но всё остальное в порядке. Я бы сравнил это с сплавом по реке Чауга. Только с гораздо меньшим напором и большим количеством спусков и каскадов. Оно того стоит. Жаль, что я не могу поехать...

Я прошел этот участок 25 марта 2003 года. Казалось, все чисто, за исключением одной низко нависающей ветки у входа во предпоследний большой порог. Я бы охарактеризовал этот участок как очень узкий. Когда я спускался со стороны Бернарда, я даже не был уверен, что это тот самый ручей, потому что он был очень маленьким. Сверху: Первый значительный порог представляет собой длинную серию коротких порогов, кульминацией которых является буф высотой от 6 до 10 футов, требующий резкого поворота направо и еще одного резкого поворота налево для подготовки. Место приземления — очень мелкая заводь. Это также самый сложный порог для разведки, потому что по обеим сторонам реки растут кусты роз, и нет доступа к берегу. Я шел прямо по середине ручья. Далее идут три или четыре довольно простых порога, ведущих в довольно большие заводи. Последний из порогов идет справа налево, и при низком уровне воды левая стена порога выглядит подмытой примерно на середине, не лучшее место, чтобы застрять. При достаточном количестве воды, вероятно, можно набрать достаточный импульс справа налево, чтобы избежать этих порогов. Следующий спуск — крутой спуск высотой около 25-30 футов, который на последних 10 футах идет вертикально. Вход выглядит довольно чистым, но я не был уверен в глубине бассейна у подножия спуска. Мне удалось подняться с левой стороны от реки, и я думаю, что там можно было бы перенести лодку. После этого спуск становится более пологим, с еще несколькими разбитыми уступами и спусками к реке Френч-Брод. Обратный путь до Бернарда по железной дороге занял около 10 минут, что было бы хорошим вариантом для короткой поездки и нескольких спусков. Это все, что я могу сказать. Я еще не спускался по этому маршруту и ​​не думаю, что сделаю это в ближайшее время. Крутой спуск.

Ещё кое-что с форума boatertalk.... предположительно, там будет несколько лодок длиной от 10 до 20 футов и одна 30-футовая. Много вертикального подъема.