Монреаль, Западная Ф.

26 апреля 2025 года большая группа людей утром сплавилась по основному руслу реки Монреаль, а затем группа из 7 человек продолжила путь по западному руслу Монреаль во второй половине дня. Вы можете позвонить оператору плотины по телефону 715-893-2213, чтобы узнать, какой расход воды сбросила плотина как по основному, так и по западному руслу Монреаль. В этот день расход воды на западном русле Монреаль составил около 300 кубических футов в секунду. Мы начали сплав у моста на Саут-Драйв (46.44676, -90.24067) и закончили в городском парке Кимбалл (46.48605, -90.26436).

Большая часть этого участка представляет собой зыбучую воду и небольшие пороги, среди которых выделяются три самых впечатляющих. Первый, самый большой и значимый порог на всем протяжении маршрута (водопад Рок Кат), находится в узком каньоне примерно в 1.4 мили от начала маршрута (46.45786, -90.25222). Порог длиной около 300 ярдов проходит под мостом Iron Horse Trail. Перед входом в каньон следует остановиться и осмотреть местность с правого берега, так как неизвестные деревья в каньоне могут представлять серьезную опасность. Осмотр с левого берега позволит вам подняться и преодолеть высокие скалистые уступы, которые мешают видеть каньон, но если вы по какой-то причине застрянете на левом берегу, вы можете обойти скалы, спуститься обратно и перейти реку по мосту, осмотрев правую сторону таким образом. Уровень воды показался хорошим для начала маршрута, средний. В каньоне есть серия волн и ям, которые нужно пройти, ориентируясь по направлению к середине, двигаясь по языку реки, и подниматься к волнам. Отдельные участки каньона относились к III классу сложности, но из-за его протяженности и непрерывности в целом, порог казался скорее IV класса. Однако каньон настолько узок, что при более высоком уровне воды, я думаю, он может стать значительно шире. Мы решили пройти каньон двумя отдельными группами (этот порог и два других, наиболее заметных, можно обойти по суше). В первой группе было два пловца, один каякер и один гребец на байдарке. Оба гребца были в порядке и смогли самостоятельно добраться до берега на дне каньона. Весла были быстро найдены, но обе лодки совершили довольно долгий одиночный заплыв, в конце концов, застряв на следующем наиболее заметном пороге. Вся операция по извлечению заняла некоторое время, но все были в порядке, и все снаряжение было найдено.

Следующий примечательный порог (где застряли лодки-призраки) находится примерно в 2 милях от начала сплава (46.46491, -90.25708). Стоит остановиться и осмотреть и этот участок, по левому берегу проще, это двухступенчатый водопад. При наблюдаемом нами уровне воды первый порог нужно проходить по крайней правой или крайней левой линии, так как посередине есть несколько грязных скоплений камней. Большинство выбрали левую линию, так как она показалась им менее грязной. В конце сплава – весёлый участок.

Остальная часть сплава представляла собой в основном зыбкую воду с несколькими уступами и волнами. Мы несколько раз останавливались, чтобы осмотреть слепые повороты и большой водопропускной канал, через который протекает река. Дойдя до конца сплава, мы остановились, чтобы еще раз осмотреть порог, с которого нужно было спуститься (водопад Мейпл Сап). Некоторые из нашей команды вышли на берег выше, некоторые прошли его один раз, а некоторые даже поднялись пешком, чтобы пройти его дважды! На этом пороге было несколько маршрутов, было интересно попробовать разные варианты, и у нас даже была небольшая аудитория из посетителей парка.