Питерс Крик

В сентябре 2013 года я дважды сплавлялся по этой ручью при расходе воды 1000 кубических футов в секунду, а затем при 200 кубических футах в секунду. Я бы оценил этот ручей как III+ класс сложности при низком уровне воды и IV (IV+) при высоком уровне воды, что создает ощущение бурной воды. Я не согласен с приведенным ниже сообщением о том, что какие-либо пороги на этом маршруте относятся к V классу. Два порога после водопада, безусловно, являются ключевыми на этом маршруте, но их можно осмотреть на лодке. Как отмечено ниже, на первом пороге после водопада слева находится большой подмытый валун, который легко обойти, если вы движетесь по прямой, но один из членов нашей команды чуть не проплыл под ним. Также на последнем пороге слева находится дерево при расходе воды 200 кубических футов в секунду, высотой по грудь, а при 1000 кубических футах в секунду оно, вероятно, находится в зоне приземления. При низком уровне воды приходится пробираться вправо, чтобы его объехать. Кроме того, на пороге выше водопада слева от реки есть подмытый валун; возможно, стоит разведать этот участок слева при высоком уровне воды; маршрут несложный, но нужно держаться по нему.

Водопад выглядел не очень хорошо ни при одном из этих уровней воды, но я думаю, что при среднем уровне воды все будет в порядке. Мы разведали местность и обнесли лодку по правому берегу. Самым простым местом для спуска на воду, которое мы нашли, был мост в миле вверх по дороге Panther Creek Road.

Водопад высотой 25 футов на ручье Питерс-Крик, расход воды 1000 кубических футов в секунду. Вероятно, уровень воды был слишком высоким, линия кипения была довольно большой.

Один из первых основных порогов на реке Питерс.

Последний порог выше водопада. Левая сторона сильно подмыта, и впадина может быть опасной.

Последний спуск Питерса. Обратите внимание, что слева, при расходе воды 200 кубических футов в секунду, дерево находится на уровне груди, а при 1000 кубических футов в секунду оно, вероятно, окажется в зоне приземления. При низком расходе воды вам придётся резко смещаться вправо, чтобы его объехать.

Я сплавлялся по этой ручью 30.07.2009, начав путь от почтового отделения Дреннен (пересечение шоссе 129 и 39) и пройдя весь путь до устья на реке Гаули. Верхняя половина ручья лучше всего подходит для сплава на каноэ, здесь практически все пороги или пороги I класса сложности. Пейзажи достаточно приятные, более уединенные, чем можно подумать, но не особенно впечатляющие. Тем, кто боится трудностей, следует обязательно сойти на берег у последнего автомобильного моста примерно в миле ниже того места, где ручей отходит от шоссе 39, из соображений безопасности.

Нижняя половина участка ниже последнего автомобильного моста предназначена только для опытных каякеров. Наиболее сложная часть маршрута, примерно на середине этого отрезка, — это «Большая тройка» порогов. 20-футовый водопад относится к VI классу сложности, за ним следуют два очень сложных порога V класса (которые я назову «Правый изгиб» и «Каменная каша»). Причина, по которой этот участок ручья редко проходится, заключается в том, что перенос лодки по суше ОЧЕНЬ утомителен. Уклон левого берега (где проходят железнодорожные пути) настолько крутой, что для успешного преодоления участка требуется длинная веревка (как для подъема лодки, так и для спуска).

Водопад «20 футов» — это прямой спуск чуть правее центра, но я бы рекомендовал предварительно осмотреть заводь во время отлива, чтобы определить, где могут находиться опасные камни. На правом повороте сначала нужно маневрировать далеко вправо, чтобы избежать подмытого камня слева, но вторая половина спуска проходит чище слева. На пороге «Скальный хаос» вход в виде уступа имеет U-образную форму, и большая часть воды разделяется на левый и правый каналы. Нижняя половина порога имеет короткий заводь, за которым следуют левый и правый протоки с падением на 5 футов. В верхней половине я выбрал правый канал, а затем левый проток для нижнего спуска.

Оставшаяся часть сплава несложная, единственная дилемма — выбрать место высадки в устье Питерс-Крик или продолжить движение по нижней трети реки Гаули. Единственный вариант высадки — пройти пешком до последнего моста по железнодорожным путям (что непрактично), поэтому я решил продолжить путь до места высадки в Свиссе. На этом участке есть еще три «больших» порога на более крупной реке Гаули: Мэш, Хэвен Хелл Ю и Пьюр Скриминг Хелл (для полноты картины). Расстояние от города Свисс (не первого места высадки) до последнего автомобильного моста через Питерс-Крик составляет примерно 8 миль.

Ручей Питерс-Крик не является местом спуска на воду для сплава по Нижнему Гаули. Слияние ручья Питерс-Крик с Нижним Гаули происходит недалеко от железнодорожного моста выше по течению от Аппер-Маш. На этом ручье есть чистый 20-футовый водопад. Ручей протекает вдоль дороги Питерс-Крик-Роуд, недалеко от трассы 39, которая ведет к месту спуска на воду Нижнего Гаули.

Это очень крутой ручей, вдоль которого проходит дорога Питерс-Крик. Это место спуска рек на нижний участок реки Гаули.