Сенека-Крик
2. (Нижняя часть) От кемпинга Лесной службы до моста через шоссе 28.
| Трудность | III |
| Длина | 6.1 миль |
| Средний градиент | 70 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Южный рукав реки Потомак, NF, возле домиков, Западная Вирджиния |
| Расход по состоянию на 35 минут | 4.47 ftниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 25 апреля 2006 |
Этот ручей берет начало в самой высокой точке Западной Вирджинии, на горе Спрус-Кноб, и резко впадает в реку с Аллеганского фронта. В отличие от заваленного водопадами и гораздо более сложного верхнего участка, этот нижний участок предлагает непрерывный слаломный маршрут II-III класса сложности от начала до конца, который понравится гребцам среднего и высокого уровня. Главная опасность на этом участке — поваленные деревья, поэтому можно ожидать двух-трех обносов.
Маршрут проходит вдоль окружной дороги 33-3 (гравийная дорога, которая сворачивает на юг с государственной трассы 55/33). По пути есть места для остановки, а у начала тропы, где ручей отходит от дороги, есть доступ в труднодоступные районы. Вдоль дороги продолжается Уайт-Ран, редко посещаемый маршрут IV класса сложности. Ручей идет параллельно гравийной дороге первые 1,5 мили, а пороги представляют собой довольно непрерывные оползни II-III класса сложности. Водоворотов немного, как потому что это небольшой и крутой ручей, так и потому что на некоторых участках до сих пор сохранились следы ручейков, созданных человеком после наводнения 1985 года.
Когда ручей поворачивает на восток, ищите первые заторы на изгибе, где часто скапливаются бревна. Чуть ниже вы встретите первый большой порог III класса сложности. Этот двойной уступ требует осторожного прохождения между смещенными и широкими участками с сильным течением. Ниже вы встретите несколько более простых участков с оползнями и сильным течением, которые придают этому участку ощущение американских горок. Приближаясь к деревушке Онего, начните искать заводь выше самого большого порога на ручье. Этот порог III класса сложности следует осмотреть в первый раз, так как он требует очень аккуратного прохождения между двумя мощными заводями. Ниже вы встретите дополнительные участки с сильным течением, прежде чем ручей пересечет шоссе 55/33.
Пороги теперь, как правило, сужаются до узких проходов с большими водоворотами справа или слева. Но движение остается оживленным. Когда вдали виднеются скалы Сенека, значит, вы находитесь на заключительном отрезке сплава. Примерно в миле от места высадки находится старая двухфутовая плотина, которую в 2001 году лучше всего было проходить справа. Отсюда вода в основном представляет собой пороги класса II, где можно кататься на буги.
...8 февраля, 2025
При высоте волн 8.25 футов это, вероятно, следует отнести к IV классу сложности. Большие ямы и реактивные волны появляются быстро. Немногочисленные омуты и водовороты труднодоступны. Купание может быть долгим и холодным.
Июнь 27, 2023
В целом, было очень весело, за исключением двух мест с завалами по всей ширине реки (по состоянию на 24.06.2023). Оба места находились в пределах первой мили маршрута, первое — вдоль дороги Уайтс-Ран, где ручей разветвляется на два направления у первого острова. Оба направления были завалены деревьями, правое было хорошо видно прямо, а левое — менее заметно за поворотом. Обнос там был легким. Затем, вскоре после того, как ручей идет параллельно шоссе на восток, река разветвляется на три направления с двумя островами. Поскольку большая часть течения проходила посередине, мы выбрали этот путь, но обнаружили, что поперек реки упало дерево шириной с реку. Исследование каналов справа и слева выявило завалы по обеим сторонам. Выход на мель слева от среднего канала и обнос слева от основного канала после того, как правый канал снова соединился с ним, был лучшим вариантом. После этого река стала невероятно увлекательной! Менее живописная, чем Северный рукав Южного рукава Потомака, но более захватывающая. https://www.youtube.com/watch?v=WcJnQvz3qsQ&ab\_channel=ChrisMayOutdoors
22 Апрель, 2011
Время от времени чуть ниже по течению от ручья Уайтс-Ран, за левым поворотом, у обрыва справа, образуется огромный затор из бревен. К тому моменту, когда вы его увидите, объехать его будет невозможно. К счастью, в тот раз я нашел проход шириной с лодку, и это меня застало врасплох. Спуститесь пешком от места спуска на воду ручья Уайтс-Ран, чтобы осмотреть его перед тем, как спускать лодку.
23 февраля, 2011
Проплыли 21.02.2011. Спустили на воду прямо выше слияния с ручьем Уайтс-Ран. Сразу за ним был один затор/обнос, за которым быстро следовал еще один, довольно сложный, который можно было преодолеть силой. В остальном, серьезных заторов не было, и сплав прошел очень весело. Иногда попадались обломки деревьев, но все их легко было объехать. Будьте осторожны на больших уровнях воды, потому что некоторые из них можно было проплыть под водой даже при минимальном уровне, а при значительно большем количестве воды могут возникнуть проблемы.
26 Апрель, 2008
Это действительно потрясающий сплав с красивыми пейзажами и интересным разнообразием порогов. Первый уступ, пожалуй, самый сложный, так как вы можете не заметить его, пока не станет слишком поздно, а прямо посередине находится валун — лучший маршрут, вероятно, справа. Второй уступ, вскоре после того, как Роаринг-Крик впадает слева в Онего, был самым легким (хотя и немного скользким) слева. Последний уступ, порог Джанкхаус, когда вы окажетесь в пределах видимости Сенека-Рокс, также следует проходить по крайней левой стороне, чтобы избежать сильного гидравлического воздействия. (В путеводителе по Западной Вирджинии говорится о канале вокруг этого уступа, но это уже не так.) Чтобы определить нулевой уровень, посмотрите с нижней стороны под мостом в Онего — верхушки белых окаменевших отметок на средней опоре, которые выглядят как прерывистая горизонтальная линия, будут как раз на уровне воды.
10 Марта, 2007
Хочу подчеркнуть: за валуном есть двойной уступ с двойной дырой, где я застрял и пришлось плыть после спуска по верхнему участку (это не совсем 3-й класс сложности, особенно на больших высотах). Обычно я спускаюсь справа, но это кажется, э-э, неудовлетворительным. Попробуйте слева.
А выступ на Онего действительно ужасает на большой высоте. Я проскользнул туда вплотную справа. Обязательно держитесь подальше от этих ям!
Кроме того, затор из бревен в верхней части обычно можно обойти без обноса, если свернуть влево значительно выше затора.
