| Трудность | II-V, |
| Длина | 7.6 миль |
| Средний градиент | 110 кадров в минуту |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 19 декабря 2014 |
Это довольно длинный участок с многочисленными обязательными переносами лодок (по крайней мере, для большинства обычных гребцов). Один из обязательных переносов предшествует длинному участку без заводей. Следует проявлять крайнюю осторожность.
Примерно первая половина маршрута (около 4 миль со скоростью 45 футов в минуту) ЗНАЧИТЕЛЬНО легче, чем вторая половина (4.5 мили со скоростью 160 футов в минуту). Доступ может быть возможен по дороге Шредер-Тофте/4, чтобы пройти не весь участок, однако этот отрезок может быть непроходим в начале сезона.

У нас нет точной информации о конкретных перепадах высот на этом участке (и их названиях). Поэтому НИ ОДНО из приведенных здесь «названий» не является настоящим названием, а представляет собой лишь описание. НЕ ожидайте, что это будет точным описанием каждой значимой особенности участка. Далее следует исключительно то, что можно увидеть на аэрофотоснимках в интернете, и это следует воспринимать в первую очередь как «ориентиры и километровые отметки», чтобы примерно оценить, насколько далеко вы продвинулись по участку. Аэрофотосъемка реки часто затруднена (особенно в узких, заросших деревьями местах или ущельях), что может помешать рассмотреть некоторые перепады высот на онлайн-снимках.
Всем, у кого есть более подробная/качественная информация, настоятельно рекомендуется помочь другим любителям лодочных прогулок, отправив мне электронное письмо по адресу, указанному на вкладке «Благодарности и сеть», (2) воспользовавшись кнопкой «Добавить комментарий» ниже, или (лучше всего) (3) написав мне электронное письмо с предложением стать участником StreamTeam и обновить это описание (или описание любой другой замечательной реки Северного побережья, с которой вы знакомы).

Еще одно сильное течение начинается перед довольно большим островом и продолжается некоторое расстояние вниз по течению.

Похоже, что перед извилистым поворотом реки появилось еще несколько каменистых препятствий. Ниже по течению река, изгибаясь вправо, немного сужается. Мы предполагаем, что это как минимум второй класс сложности, возможно, переходящий в третий.

Длинный узкий островок разделяет реку (основное течение идет вправо). Примерно через десятую часть мили, когда островок заканчивается, встречается мост. (По всей видимости, это одноколейная грунтовая дорога или трасса для снегоходов; на онлайн-картах здесь не обозначена лесная дорога или тропа.)

Довольно значительный скальный выступ в русле реки в этом месте может вызвать здесь значительные пороги. Я предполагаю, что это, скорее всего, пороги III класса сложности.

(Указатель маршрута) Ручей Стамбл-Крик впадает справа. Дорога Шредер-Тофте (ошибочно обозначенная на Google Maps как «Дорога Шредер-Тофте») пересекает ручей Стамбл-Крик недалеко вверх по течению и *может* служить возможным подъездом/выездом в этом месте.

Примерно в этом месте пешеходная тропа Superior Hiking Trail (SHT) приближается и идет параллельно реке по правому берегу.

Впечатляющий скалистый участок, вероятно, III категории сложности.

Приближаясь к мосту/переправе на пешеходной тропе Superior Hiking Trail, вы увидите довольно значительные пороги. После этого река делает петлю длиной в четверть мили, удаляясь от тропы, но вскоре поворачивает на восток, встречая большой остров (в основном течение слева от реки), прежде чем сделать правый поворот, где она снова принимает юго-юго-восточное направление. С этого момента «Отрог Cross River Spur» (пешеходной тропы Superior Hiking Trail) почти сразу же становится течь слева от реки на протяжении большей части оставшегося участка пути.

Дальше уклон значительно увеличивается. Будьте осторожны и не заплывайте слишком далеко за пределы хороших водоворотов и удобных мест для выхода, чтобы не оказаться слишком близко к водопадам (за точку невозврата).

Если вы внимательно следили за течением после моста SHT (на отметке 6.54 мили), то заметили, что река трижды (примерно на 1.5 мили) поворачивала почти строго на восток на коротких участках (в остальном же она преимущественно течет в юго-юго-восточном направлении во второй половине этого участка). В этом месте она резко (под углом 90 градусов/прямой угол) поворачивает на запад. Это сигнал к тому, чтобы быть очень осторожным и не заходить слишком далеко вниз по течению. Прямо на этом повороте река SHT находится очень близко слева, но она сворачивает влево, в то время как река поворачивает вправо, а это значит, что вам придется пробираться через заросли от берега в любом месте ниже по течению. (Не то чтобы здесь был густой подлесок, просто нет широкой ухоженной тропы.) Ниже этого правого поворота темп ускоряется.
(Буду признателен всем любителям лодок, и я сам буду благодарен за обновление/исправление, если приведенное выше описание окажется неточным!)

Мост позволяет полюбоваться рекой вверх и вниз по течению, если вы захотите сделать небольшой крюк во время сплава. Насколько я помню, вид с моста не особенно впечатляет, но ниже по течению, за поворотом (где на берегу расположены дома, что затрудняет свободный доступ для осмотра), река резко спускается к шоссе № 61, а затем немного смягчается на оставшемся коротком участке до озера Верхнее.

Геологическая служба США (USGS) указывает место отбора проб (для случайных «полевых измерений») с водосборным бассейном площадью 91 квадратную милю. Как ни странно, указанные координаты (в двух разных вариантах в двух разных списках) не очень близки к реке (по-видимому, слои данных не синхронизированы). Описание отсутствует, поэтому мы не знаем, находится ли это место на шоссе 61 (как мы показываем) или где-то немного выше или ниже по течению. Цель включения этой информации состоит в том, чтобы лучше понять относительные размеры водосборных бассейнов этих рек Северного берега и оценить вероятность достаточного стока. Эта информация ставит это место на 8-е место по величине среди почти трех десятков (в основном, это места случайной выборки, а не измерения в реальном времени) участков, которые USGS имеет на Северном берегу.
Отчётов о поездках пока нет.