Редвуд-Крик

Из-за недавних непрерывных дождей группа из 6 опытных сплавщиков на пакрафтах отправилась от 299-й трассы в неудачную попытку пройти весь маршрут по ручью Редвуд-Крик. Не проплыв и четверти мили, нашему ведущему лодочнику пришлось долго и тяжело плыть, и он быстро понял, что мы не готовы к такому маршруту, по крайней мере, при средне-высоком уровне воды и отсутствии водоворотов. Поскольку дождь продолжался, мы приняли безопасное решение прекратить сплав у первого моста. И хорошо, что мы сделали это задним числом – дождь в итоге поднял уровень воды в водомерном посту выше 3,500 кубических футов в секунду, что, как нам сказали, является порогом, при котором обязательный перенос лодки через Роки-Гэп становится практически невозможным. Тем не менее, это был хороший урок для всех нас по многим аспектам групповых сплавов и тому, насколько важно наладить хорошую связь и, при необходимости, составить распоряжение о порядке движения лодок.

От Электры: Мои воспоминания о 4700 кубических футах в секунду в Орике: Хорошие небольшие пороги на протяжении всего сплава, первый большой хороший порог находится в центре канала примерно в 1.3 мили от начала. Волны на ходу на протяжении всего сплава, некоторые из них были довольно сильными. Самый большой порог относится к классу II+ и находится более чем на половине пути. Начинайте справа и гребите влево через порог, или начните слева и пройдите через яму. Немного дальше слева будет приток с большим скалистым берегом, направляющим ручей вправо. В этом участке слева, примерно на ¾ пути, есть порог/яма. При том уровне воды, при котором мы сплавлялись, это был порог, при более высоком уровне воды это может быть яма с сильным прилипанием (Даррил знает). Почти идеальный уровень воды. Если бы воды было больше, многие маленькие пороги были бы затоплены, а гораздо меньше порогов остались бы сухими. При таком уровне воды сплав занял около двух часов, включая время на развлечения. Всего здесь 4 моста. 1. Вы спускаетесь на воду в 2. Чеземе. 3. Брошенный металлический мост. 4. Самый нижний мост/место высадки. Перед серединой пути (кажется) есть опасность. Это кабель, идущий от левого берега и входящий в канал примерно посередине. Думаю, он находится после большого притока справа, и на этом участке в прибрежной зоне много домов. На левом берегу, чуть ниже по течению от этой опасности, есть теплица. Парковка на месте высадки разрешена, но, уважая землевладельца, лучше припарковаться на левом берегу. Чтобы высадиться, проезжайте под мостом на левом берегу. Если вы продолжите движение по дороге Бэр после места высадки, на землях BLM есть маршруты для катания на горных велосипедах и охотничьи/пешеходные тропы. Это было бы интересным занятием, чтобы заполнить день.