Пайк, Южный рукав

Примерно через 1.4 мили после начала сплава река резко (на 90 градусов) поворачивает направо (меняя направление с северо-северо-западного на восточно-северо-восточное). Это сигнализирует о приближении к водопаду Биг-Саут-Фоллс.

Река немного разливается влево, затем сужается, образуя короткий, крутой спуск, и впадает в заводь.

Менее чем в десятой части мили ниже по течению вы встретите два коротких уступа, которые завершат этот участок. Насколько я помню, первый из них может стать довольно агрессивным (липким) при определенном уровне воды. («Сюрприз!»)

Если вы будете искать место слияния этого притока, и если в нем будет достаточное течение, вы можете сплавиться на лодке/пройтись пешком вверх по течению, чтобы посмотреть на водопад (примерно 100 ярдов в длину, примерно в 0.1-0.2 мили вверх по течению), который, возможно, можно преодолеть пешком, чтобы добавить разнообразия в ваш маршрут.

(В месте слияния площадь водосборного бассейна реки Литл-Саут-Бранч составляет 26.5 квадратных миль, так что... это довольно крупный приток.)

На топографических картах в этом месте отмечен порог. На аэрофотоснимке виден очень короткий скалистый выступ.

В этом месте Южный рукав сливается с Северным рукавом, образуя вместе реку Пайк. Это место можно использовать как точку доступа (поскольку это указанное нами место выхода на берег для сплава по нижнему участку Северного рукава реки Пайк). Однако большинство сплавщиков предпочтут продолжить путь до водопада Дейвс-Фоллс, чтобы завершить сплав там.

На топографических картах чуть выше этого места слияния показаны пороги на Южной ручье (а также на Северной ручье). Насколько я помню (и это подтверждается аэрофотоснимками), на Южной ручье до места слияния порогов нет, а в районе сразу после слияния на протяжении почти полумили наблюдаются относительно слабые каменистые течения.

В качестве альтернативного подъездного/выездного пути можно рассмотреть небольшой придорожный участок к югу (ниже по течению) от CTH.V.

Перед железнодорожным мостом виднеются едва заметные ряби, указывающие на приближение к финалу — Верхний водопад Дейва уже не за горами.

Проплыв под железнодорожным мостом, река поворачивает направо (на юг) и впадает в окружной парк Дейвс-Фоллс. Большой скальный выступ (небольшой остров) разделяет течение. Левая сторона более пологая, но (при большинстве уровней воды) грязная. Правая сторона имеет пару небольших «волн», а затем резко обрывается примерно на 4 метра в заводь. Отверстие у основания может быть довольно "удобным" при хорошем течении.

После заводи река поворачивает налево (на восток) и течет под пешеходным мостом, под которым образуется небольшая, но приятная волна. Перед основным водопадом Дэйвс-Фоллс следует короткая заводь. Большинство лодочников выходят на берег перед тем, как спуститься по этому крутому, довольно опасному на вид желобу.

Трасса «Водопад Дэйва» преодолевалась много раз, по крайней мере, с 1980-х годов, если не раньше. (Я даже слышал слухи о том, что как минимум один из первых экстремалов намеренно проезжал её задом наперёд!) Хотя некоторые из тех, кто её преодолевал, утверждают, что она гораздо ровнее/легче, чем кажется, существует как минимум столько же сообщений о неприятных/ужасных заездах.

Внизу находится прекрасный водоем (где можно разместить спасателя, чтобы он мог собрать любые «потери на приусадебном участке», которые могут произойти). Выйдите из реки справа, и вас ждет довольно легкий и короткий путь обратно к парковке окружного парка Дейвс-Фоллс.