бассейн
А) Железнодорожный мост от Каюги до Фостер-Джанкшен (7.6 или 4.3 мили)(Верхний)
| Трудность | II-III(IV) |
| Длина | 7.2 миль |
| Средний градиент | 28 кадров в минуту |
| измерительный прибор | Бэд-Ривер, недалеко от Оданаха, штат Висконсин. |
| Расход по состоянию на 1 час | 88 кубических футов в секундуниже рекомендуемого |
| Информация о местоположении. Последнее обновление. | 18 мая 2022 |
В районе Каюга река Бэд представляет собой извилистый, спокойный ручей, и таким он остается на протяжении примерно первой мили. Вдоль всей реки Бэд проходит железнодорожная линия, а мосты служат удобным ориентиром. Примерно через две мили после первого железнодорожного моста, небольшие пороги с каменистым дном сменяются парой водопадов, которые служат разминкой перед последующими водопадами.
Мост на Конли-роуд (на отметке 3.3 мили) можно использовать в качестве альтернативного места спуска на воду (сократив дистанцию до 4.3 мили).
С этого момента течение реки начинает ускоряться вниз по склону. Будьте внимательны и считайте железнодорожные мосты, так как река постепенно набирает скорость, образуя практически непрерывный поток воды класса II-II+. Сразу за третьим железнодорожным мостом от Конли-роуд, найдите водоворот и осмотрите правый берег реки от железнодорожной линии. Пороги Ракетной Железнодорожной ВещиСамый сложный спуск на этом участке находится чуть ниже. Он начинается с быстрого потока воды, ведущего к уступу (примерно 4 метра), за которым следует крутой валунный спуск еще примерно на 6 метра.
Чтобы посмотреть видео, перейдите по этой ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=W4HEw2FD8F0
Ниже по течению река чередуется между быстрым течением и каменистым дном II класса сложности, с парой порогов из валунов III класса сложности, которые добавляют остроты.
Ниже по течению от Rocket Railroad вы проплывете еще два железнодорожных моста, причем последний значительный перепад высот находится примерно в полумиле ниже них. После этого темп снизится, и вам останется только дождаться следующего железнодорожного моста, который станет вашей точкой выхода.
Место высадки в Фостер-Джанкшен находится в 1.6 мили к западу от Меллена по округу GG. Найдите небольшую грунтовую дорогу, поворачивающую налево. Немного дальше по этой дороге находится травянистая площадка вдоль железной дороги. Если вы путешествуете без человека, хорошо знающего этот маршрут, рекомендуем пройти примерно одну восьмую мили вдоль железной дороги до моста через реку Бэд, чтобы вам было легче узнать это место, когда вы доберетесь до него по реке! Возможно, вы захотите отметить это место каким-нибудь знаком.
...
Геологическая служба США указывает место отбора проб на пересечении дорог Минноу-Крик-Роуд и Морс, площадь водосборного бассейна в этой точке составляет 31 квадратную милю.
Вы когда-нибудь задумывались, что находится выше по течению от этого участка? Что ж, есть один участок длиной почти в четверть мили, который выглядит, по крайней мере, немного интересным, чуть ниже по течению от Морса. В остальном... спокойная вода, течение, возможно, пара небольших ручьев и поля валунов на оставшихся четырех милях до указанного места спуска на воду.
Площадь водосборного бассейна в указанном нами месте спуска на воду составляет приблизительно 51 кв. милю (по расчетам с помощью программного обеспечения USGS StreamStats Beta).
Первая серия порогов встречается примерно через милю спокойной воды. Менее опытным лодочникам, возможно, стоит выйти на правое течение реки, чтобы осмотреть этот участок порогов класса II+.
Это первый порог II-III класса сложности на этом участке. Участок справа от реки, глубиной 4.3 фута, представляет собой приятное место для сплава. Большинство лодочников смогут спокойно осмотреть его, но менее опытные могут предпочесть выйти налево для разведки.
Это второй порог III класса сложности на этом маршруте. Обратите внимание, что посередине порога находится большой камень (см. фото). Как следует из названия, мы обычно плывем по левому берегу реки.
Некоторые яхтсмены предпочитают начинать сплав именно здесь, сокращая более 3.25 миль реки и пропуская первые три порога, чтобы сосредоточиться на главном событии ниже по течению.
Геологическая служба США указывает, что пункт отбора проб расположен на Конли-роуд и имеет водосборную площадь 82 квадратных мили.
(Или первый участок ниже по течению от Конли-роуд.)
(Или второй участок ниже по течению от Конли-роуд.)
(Третий участок ниже по течению от дороги Конли.) ВЫЕЗЖАЙТЕ СЮДА НА РАЗВЕДКУ!!!
Выйдите на берег реки ВЫШЕ моста (5-я дорога + железная дорога от начала, или 4-я железная дорога, или 3-я железная дорога от дороги Конли, 0.9 мили вниз), чтобы осмотреть всю эту последовательность. Водоворотов ниже этого моста немного, и они небольшие. Это вступление к двум более крупным водопадам ниже, и оно состоит из трех-четырех водопадов II-III класса сложности, следующих друг за другом.
Это первое из двух крупных падений в конце Вступление к «Ракетной железной дороге»Обратите внимание на опасный скальный выступ посередине. Если вы идете по левому берегу, действуйте агрессивно, наклоняйтесь вперед («ныряйте головой вперед в отверстие»), так как этот водопад любит поднимать лодки вертикально! При умеренно высоком уровне воды может быть привлекательным вариант спуск по правому берегу (чтобы, возможно, избежать бесцеремонного затопления и повторного обрушения воды), хотя вам придется быстро повернуть направо, чтобы добраться до второй части этого водопада.
По ссылке (кликните вверху в основном описании или скопируйте/вставьте отсюда) вы увидите видео с нашлемной камеры YouTube, на котором гребец начинает сплав от эстакады Railtoad и плывет до дна порогов. Далее на видео показаны еще два гребца, преодолевающие нижние пороги. Обратите внимание, как все трое гребцов оказываются в хвосте (а третий плывет). Это может быть очень вязкое и бурлящее место, особенно при высоком уровне воды!
Второй из двух больших обрывов в конце «Ракетной железной дороги». Ракетная железная дорога А (находится на заднем плане этого снимка.) Здесь обычно есть возможность выбрать правую или левую линию.
В ручье чуть выше по течению от Хэппи-Крик (справа) и Хардскрэббл-Крик (слева) виден скалистый выступ. По-видимому, это должно привести к интересным порогам, но в предоставленном нам описании, похоже, отсутствуют конкретные сведения. Может кто-нибудь уточнить детали?
Это последний порог III класса сложности за день. Он находится примерно в 0.5 мили ниже моста №7 (железнодорожный мост №6). Когда мы проходили этот порог, слева был большой завал из бревен. По пути осмотрите правый берег, чтобы увидеть, что украшает этот порог.
УХОДИ СЮДА!
Площадь водосборного бассейна в указанном месте высадки составляет приблизительно 95 кв. миль (по расчетам с помощью программного обеспечения USGS StreamStats Beta).
От рекомендованного места высадки (у седьмого железнодорожного моста) вам предстоит пройти небольшое расстояние (0.15 мили) на северо-восток вдоль железнодорожных путей, чтобы вернуться к машине. (Да, вы можете остаться в лодке еще на четверть мили, пока река не сделает резкий поворот на 90 градусов вправо, к выходу из небольшого ручейка, чтобы высадиться и донести лодку до железнодорожных путей, а затем налево к машине. Однако мы предпочитаем гарантированно высадиться у железнодорожного моста, поскольку это легко узнаваемое место.)
12 Апрель, 2020
Сплавлялись 10.04.20 на уровне ~400 (недалеко от Бэда, рядом с Оданахом). Это настоящая жемчужина бурной воды в Северных лесах. Сплавлялись от Коюга-Джанкшен до Фостера. Как и было описано, река имеет несколько значительных перепадов глубин с хорошо расположенными участками спокойной воды. Однако спокойная вода не кажется такой длинной из-за того, как она разбита. Кроме того, как и было описано, полезно считать мосты, и выход выше 4-го железнодорожного моста для разведки Конли/Ракета — хороший вариант. На этом уровне это был явно уровень V- с довольно сложной ямой и непростым участком вверх по течению. (Вверх по течению немного похоже на Роккат на Западном рукаве). Мы обнесли RL через мост, спустившись на воду в водовороте RR, следуя по небольшой звериной тропе/тропинке. Ниже по течению есть несколько порогов до TO у 7-го железнодорожного моста с граффити.
30 мая 2013
Во вторник, 28 мая 2013 года, мы с Тайлером сплавлялись по реке, убрав дерево с основного русла, но часть его упала в русло, которое расчищала бригада из Миннесоты. Мы плыли по основному руслу, я добрался, но он застрял в водопаде и ему пришлось плыть после примерно трех попыток перевернуться. Водопад очень липкий, и его лодку трясло около 40 минут, прежде чем я смог вытащить ее, используя часть дерева. Моя лодка тоже раньше застревала в этом месте. Любой, кто сплавляется по реке Rocket Railroad/Conley Falls, должен обладать очень хорошими навыками гребли.
