Сан - Хоакин

Плотина Редингер отводит 3,600 кубических футов в секунду воды в электростанцию ​​Биг-Крик № 4 и регулирует потоки в Хорсшу-Бенд. Во время сбросов воды затворы слегка приподнимаются, образуя зазор под собой для выпуска воды. Зазор под затвором обычно находится на глубине 10 или 15 футов ниже поверхности водохранилища, поэтому выпускаемая вода холодная. Обычно открыт только один затвор. Два открытых затвора означают действительно большой объем воды, и только самые отважные захотят испытать себя.

Некоторые люди спускают лодки на воду или уже спускались чуть ниже плотины, но чтобы добраться до реки, нужно спускаться по крутым и очень открытым скалистым склонам, которые очень мокрые и скользкие. Более удобный, но все еще очень крутой маршрут для спуска — это спуск по тропе от ворот подъездной дороги к измерительной станции.

Это лучший вариант для начала сплава по ущелью Редингер. Ищите дорогу с воротами, ведущую вниз к основанию плотины. На воротах висит табличка с надписью «Плотина № 7». Тропа начинается сразу за воротами и ведет прямо вниз по склону. Тропа не в лучшем состоянии, но ее можно различить. Внизу есть несколько ступенек и лестниц.

Порог средней сложности переходит в очень большой порог, 4-5 класса сложности. Его можно обойти, перебравшись через валуны слева. Посередине порога находится большой камень, и расход воды в 1600 кубических футов в секунду слишком мал, чтобы обеспечить хороший объездной путь.

По дороге, ведущей к началу трассы, открывается хороший вид на плотину. Одновременно видна и официальная парковка. Она расположена рядом и немного выше того места, где из склона холма выходит большая труба акведука. Проедьте вниз через ручей Уиллоу-Крик, затем вернитесь к плотине. Когда асфальтированная дорога выровняется, боковая дорога к парковке резко свернет. Поворот к плотине крутой, но от плотины он легкий, поэтому просто проезжайте мимо и воспользуйтесь разворотной площадкой. Парковка большая, но без тени.

От парковки к реке ведет широкая тропа. До нее немного места для переноски лодок, но весь путь идет под уклон. У реки одновременно помещается лишь несколько плотов.

Кольцевая дорога на восточной стороне Уиллоу-Крик ведет к довольно большой площадке для разгрузки у акведука. Тропа проходит под трубой и выходит к основному руслу реки. Эта тропа узкая и неудобная для групп, перевозящих плоты, и на ее месте была обустроена официальная парковка наверху.

Новая парковка и место для спуска плота на воду расположены на склоне холма к востоку от Уиллоу-Крик. Продолжайте движение по асфальтированной дороге через ручей в восточном направлении. Дорога поворачивает на юг и поднимается в гору. Вскоре после того, как вы проедете над водоводом, дорога снова поворачивает на восток. Грунтовая дорога снова поворачивает на запад и спускается к большой ровной площадке. Припаркуйтесь здесь. Тропа круто спускается к реке.

Это было стандартное место для спуска лодок на воду до того, как была построена официальная парковка и тропа для спуска. Когда в ручье Уиллоу-Крик достаточно воды, байдарочники могут спустить лодку на воду у дорожного моста и проплыть 35 мили до реки. Здесь может быть очень много кустарника.

Обычно ниже по течению от Уиллоу-Крик вдоль основного русла реки густые заросли кустарника. Они растут в неглубоких отложениях, которые переносятся вниз по Уиллоу-Крик и откладываются в относительно широком и медленно текущем основном русле реки.

Найдите валун справа от реки, чуть ниже по течению от Уиллоу-Крик. На его нижней стороне прикреплен измерительный столбик. Он размечен с шагом в 500 кубических футов в секунду и доходит до 5,000 кубических футов в секунду.

Из-за деревьев, растущих поперек выхода из этого бассейна, показания манометра всегда завышены, обычно примерно на 500 кубических футов в секунду. Однако погрешность может меняться из года в год, поскольку деревья вырастают больше в годы с низким уровнем воды или размываются в годы с обильными осадками.

Статья 402 FERC требовала установки измерительного прибора с разметкой в ​​500 кубических футов в секунду в месте ниже по течению от слияния ручья Уиллоу-Крик и реки Сан-Хоакин.

После мили преимущественно спокойной воды образуются обрывы, особенно слева. Группа больших валунов перекрывает русло. Для разведки следует выйти вверх по течению справа. При малом уровне воды центральный проход чистый, и с правой стороны образуется проход. При высоком уровне воды левая сторона очищается, а центр превращается в неприглядную яму.

Если расход воды ниже примерно 1500 кубических футов в секунду, сплавщикам придётся обносить этот порог, перетаскивая лодки через центральный валун. При расходе воды не менее 2400 кубических футов в секунду центральный маршрут всё ещё подходит, а левый остаётся мелким. При расходе воды около 3,000 кубических футов в секунду и выше, левый маршрут предпочтительнее.

По обеим сторонам реки возвышаются гранитные скалы, образуя длинный живописный участок. По всей длине разбросаны пороги средней сложности. Во многих из этих порогов есть ямы, которые нужно обходить, и большинство из них создают необычные и сильные гидродинамические потоки в нижнем течении. На некоторых участках реки можно найти фантастические места для активного отдыха.

Валуны справа от реки загораживают обзор этого крутого правого поворота. Камни посередине входа заставляют лодочников сильно смещаться влево при низком уровне воды, а чтобы вернуться вправо, нужно изо всех сил грести. При расходе воды 2400 кубических футов в секунду слева от центра открывается проход, который облегчает поворот вправо. При расходе воды около 3500 или 4000 кубических футов в секунду справа от центра открывается крутой обрыв. При низком уровне воды течение толкает лодки к большой яме слева. Гребите изо всех сил, чтобы вернуться вправо. Еще одна большая яма скрывается посередине в попутных волнах внизу. Разведка или переноска лодки по правому берегу. Лодка разведывает местность слева. Внизу находится длинный восстановительный бассейн. Несколько лодочников были вынуждены заплывать здесь в глубокую темноту после того, как потеряли снаряжение. Один лодочник сообщил, что проплыл под валуном после падения в верхнюю яму.

При расходе воды 1600 кубических футов в секунду оба отверстия представляют собой обнаженные валуны, и даже слева от первого валуна есть узкий маршрут к водопаду.

При более высоких расходах (4000 кубических футов в секунду) нижняя яма размывается и исчезает, а верхняя яма становится все больше и больше.

Это довольно большой, но чистый обрыв. Вверху, чуть правее центра, есть довольно заметная яма на уступе, которую легко обойти. Думаю, она находится в правом верхнем углу, но будьте внимательны! Основная линия проходит вниз, чуть левее центра, но есть также узкая линия вдоль правого края между ямой и скалой.

В этом районе берега реки расходятся и несколько выравниваются. Посередине находится крупный остров с переливным каналом слева и основным руслом справа. Явные препятствия под поверхностью создают сложности в центре и справа. Лодочникам приходится заходить ближе к центру, но большинство направляются к левому краю, чтобы избежать препятствий наверху. Это идеально настраивает лодку на попадание в опасный камень, от которого брызгает вода. Большинство, кажется, перепрыгивают через него, но лучше сместиться вправо. Можно отклониться дальше, если хочется пробить странные диагональные отверстия в уступах. Если лодка перевернется в этом пороге, будьте готовы удариться о камни. Пригнитесь и оставайтесь в лодке, пока вода не очистится. Довольно большое отверстие также поджидает в середине справа от попутных волн.

При расходе воды 4000 кубических футов в секунду этот порог превращается в захватывающую серию больших волн.

Ниже по течению, спокойная вода и небольшие пороги ведут к дальней части «изгиба».

Река поворачивает направо в нижнюю часть подковообразной формы и течет на запад. Небольшой ручей Бэкбоун-Крик впадает слева, образуя самую красивую песчаную косу на этом участке. Спокойная вода позволяет наслаждаться прекрасными скалами и пейзажами на протяжении следующих 3 мили.

В верхней части этого крутого обрыва большие камни преграждают путь в середине и слева. Входите с крайнего правого края, двигаясь по диагонали влево, между большой дырой справа и бурлящим потоком воды от камней, блокирующих середину верхней части. Пройдя отверстие справа, сразу же поверните направо, чтобы избежать огромной ямы на уступе слева. Пройдя это отверстие слева, двигайтесь либо влево, либо вправо, чтобы избежать большой ямы внизу посередине.

Река снова поворачивает на север и сразу же впадает в порог «Маленькая собака», ведущий к порогу «Большая собака». Удобное место для разведки находится слева от реки. Перебравшись через несколько валунов, вы доберетесь до наклонного уступа, тянущегося на некоторое расстояние вдоль реки. С этого уступа можно осмотреть весь порог «Маленькая собака» и получить неплохой обзор входа в порог «Большая собака». При помощи веревки или хороших навыков скалолазания вы доберетесь до следующего уступа и, вероятно, осмотрите и порог «Большая собака».

Через реку Литл-Дог можно пройти по левому, центральному и правому участкам. В центре при низком уровне воды воды больше, но боковые маршруты кажутся проще при высоком уровне. Второй водопад чуть ниже по течению находится по центру, но он крутой и очень бурный. ВНИМАНИЕ! Всего около 40 ярдов быстрого течения отделяют конец Литл-Дог от начала Биг-Дог. Если кто-то выплывет из Литл-Дог, существует опасность переплыть и Биг-Дог. При расходе воды 3000 кубических футов в секунду два порога начинают сливаться.

Наиболее распространенный маршрут — это пройти по узкому центральному желобу и изо всех сил грести вправо. Если вы не сделаете этот маневр правильно, течение отнесет вас влево к подмытому валуну. Если же вы выйдете в водоворот слева выше порога, вы окажетесь в идеальном положении для входа в порог под правильным углом и с достаточным импульсом.

Выйдя из Литл-Дог, гребцы могут выбрать один из двух вариантов. Они могут направиться направо к небольшому месту высадки, откуда легко провести разведку и, при желании, легко перенести лодку по суше. При высоком уровне воды попасть в этот водоворот может быть очень сложно. В качестве альтернативы, гребцы могут направиться налево к нескольким различным водоворотам за валунами. Самый низкий водоворот слева идеально подходит для прохождения центрального желоба.

Во время интенсивного сброса воды, когда расход достигает 1600 кубических футов в секунду, место высадки здесь может быть очень переполнено. Рафты могут пришвартоваться примерно в 30 футах выше по течению, где уступы спускаются к уровню воды.

При уровне сброса 1600 кубических футов в секунду наиболее распространенным маршрутом среди каякеров было использование центрального входа и спуск в узкий пролив между большим камнем слева и мощным водоворотом справа. Оттуда они проплывали через узкий проход справа от желтого камня.

Несколько байдарочников застряли в образовавшейся яме посередине правого берега, что отбило у других желание двигаться в этом направлении.

Камни, ямы и, возможно, дерево посередине побуждают лодочников заходить в воду справа. Порог постепенно изгибается влево, минуя нависающую правую стену. Лодочники должны грести, чтобы держаться подальше от нависающей правой стены, не заходя слишком далеко, чтобы не оказаться в большой яме внизу слева.

Река впадает в большой круглый омут с очень узким выходом. Порог представляет собой один крутой спуск. Невозможно увидеть спуск с байдарки, прежде чем решиться на него. Всегда осматривайте местность, если вы не знакомы со спуском или течением, так как у его основания обычно наблюдается сильная рециркуляция. Лодки должны обогнуть порог с одной или другой стороны, но точная оптимальная траектория может меняться в зависимости от течения. Обычно лучше всего двигаться по левой стороне, но я не уверен, что это всегда так. Осмотр с левой стороны реки проще при высоком уровне воды, но проще справа при низком. Правая стена под порогом сильно подмыта при среднем и высоком уровне воды, и под ней проходит сильное водоворотное течение. Если купающихся или снаряжение занесет в этот водоворот, добраться до них может быть сложно. Из-за подмытой правой стены, я думаю, что безопаснее всего всегда двигаться по левой стороне, если это возможно. Обязательно осмотрите местность.

Опасность движения по левому берегу заключается в том, что течение часто сносит лодочников к выступу слева. Чтобы оттолкнуться от него и попасть в течение, требуется приложить определенные усилия. Каякеры могут перевернуться у этого выступа и застрять там.

Быстрое сужение от Пол Мартцен on Vimeo.

Это третий крупный порог ниже Биг Дог. Он довольно крутой и бурный, но относительно чистый. Как обычно, линия горизонта и широкая зеленая волна у вершины скрывают любой вид на маршрут, пока не решишься на него, по крайней мере, для каякеров. Возможно, с левой стороны вид будет немного лучше.

По сообщениям, большая волна в верхней части склона отлично подходит для серфинга при расходе воды около 1,600 кубических футов в секунду. Слева есть хороший водоворот, чтобы спуститься на волну. Но как только вы сойдёте с волны, вы окажетесь в пороге. Эта волна очень широкая и, вероятно, самая большая волна на этом участке при расходе воды.

При расходе воды более 3,000 кубических футов в секунду, а возможно, и немного меньше, этот быстрый поток превращается в большую волну. При более низком расходе вода резко меняет направление, заполняет канал и автоматически переворачивает лодку. После опорожнения байдарки переворачиваются и вымываются. Плоты можно перевернуть и удерживать. Пловцы сразу же, но глубоко вымываются. Слева есть удобный разведывательный участок или волок, но его также можно разведать и справа.

Справа также есть искусственный боковой канал, который предлагает довольно простой обходной путь для байдарочников. Выход из этого канала может быть зарос кустами, поэтому, проходя через них, держитесь прямо. Кроме того, в русле реки могут находиться болты или стержни, которые повредили одну из байдарок. Мы надеемся удалить их во время отлива.

Электростанция часто добавляет 3,600 кубических футов воды в секунду. Вода поднимается снизу, а затем сносит все влево. Относительно спокойная вода тянется на милю до моста через шоссе у водохранилища Керчофф.

Во время плановых сбросов воды электростанция будет отключена, и появится порог 2-го класса сложности, ведущий в бассейн электростанции. В верхней части этого порога может быть хорошая волна для серфинга.

При желании, владельцы лодок могут пройти пешком по дороге к электростанции и спустить лодку на воду здесь же.

Выйдите из воды под мостом справа от реки. Вернитесь вверх по течению по более пологой тропе, поднимитесь к старой дороге, а затем перейдите обратно через шоссе к парковке. Избегайте подъема прямо вверх по склону рядом с мостом.

Некоторые сплавщики предпочитают переплыть озеро на лодках к пляжу, где легко выгрузить вещи. Рядом с водой много парковочных мест, и лодки не нужно далеко нести. Течение в водохранилище умеренное, поэтому, если вы терпеливы, вам даже не придется долго грести.