Хани-Крик (племя Меномони)

Выше по течению от указанного нами участка этот ручей уходит под землю почти на 3.8 мили. От парка Маккарти (по адресу 2500 S. 82nd Street) он протекает под многими кварталами жилых домов и совершенно незаметно проходит под одноименным парком (парк Хани-Крик). Он протекает под пересечением 84-й улицы и Национального проспекта, идет параллельно 82-й и 83-й улицам на север до территории Государственной ярмарки, проходит под юго-восточной третью Висконсинского выставочного центра, а затем поворачивает на восток, чтобы пройти под... «Милуоки Майл» Гоночная трасса (примерно там, где пит-лейн снова соединяется с основной трассой), параллельная этой овальной трассе вокруг южного поворота до середины северного поворота, где она поворачивает на север, чтобы пройти под... Хэнк Аарон Трейл и северную парковку, прежде чем свернуть на запад, чтобы пройти под улицами Олдер, Кирни, 84-й улицей и скоростной автомагистралью, прежде чем снова увидеть дневной свет сразу за съездом с 84-й улицы на скоростную автомагистраль в западном направлении, чуть выше по течению, за поворотом от указанного нами места спуска на воду.

===================================

Выше по течению от парка Маккарти ручей протекает над землей на протяжении 3.2 мили, до места, где он вытекает из-под автомагистрали I-894 недалеко от дома 5500 по улице Уэст-Аллертон-авеню (где его водосборная площадь составляет всего 1.64 квадратных мили). Почти весь этот участок представляет собой цементную канаву, окруженную травянистой наклонной береговой линией/парковой зоной (без деревьев и кустарников вдоль ручья), поскольку он протекает между жилыми домами. Уклон минимален, с парой очень незначительных коротких участков или «скачков», нарушающих в остальном однообразное течение... ничего подобного тому, что мы обнаружили на участке ручья, описанном ниже.

Таким образом, хотя иногда верхняя часть реки может быть пригодна для сплава, вряд ли она покажется вам интересной с точки зрения сплава по бурной воде.

Если приведенных выше и ниже описаний недостаточно, чтобы отговорить любителей водного отдыха от этого маршрута, обратите внимание на следующие цитаты (с личным акцентом), сделанные много лет назад. Шеперд Экспресс (местный «альтернативный» еженедельник), статья под названием «Плывя по течению — как пригороды способствуют закрытию пляжей»:

«Проверки во время дождей... на 15 участках вдоль водотоков в округе Милуоки регулярно показывают...» Количество кишечной палочки и фекальных колиформных бактерий в тысячи раз выше. чем стандарты EPA для закрытия пляжей ...»

«...такие высокие цифры — это...» сравнимо с неочищенными сточными водами.'

«Одно исследование показало…» Примерно 15% фекальных колиформных бактерий, обнаруженных в ливневых стоках, попадают туда от собак.(То есть, люди, которые не убирают за своими питомцами!)

«Люди могут заболеть от такой воды, но болезнь могут выдать за что-то другое, поскольку она не такая серьезная».

«Наибольшие концентрации кишечной палочки и фекальных колиформных бактерий были обнаружены в ручье Андервуд-Крик в Вауватосе и в реке Литл-Меномони».

В Хани-Крик также были зафиксированы крайне высокие показатели загрязнения, особенно во время и сразу после недели проведения государственной ярмарки.

Так что... воспринимайте всё это как хотите!

Возможны два варианта:

А) Припаркуйтесь на улице W. Honey Creek Parkway (напротив второго или третьего дома к востоку от 84-й улицы).

B) Припаркуйтесь на Южной Хани-Крик-Парквей (примерно в 0.2 мили к северу от Блюмаунд-роуд, в 0.1 мили к югу от линий электропередач) (у первого трамплина, указанного ниже).

В любом случае, «в стиле коммандос» Рекомендуется спустить лодку на воду! Наденьте снаряжение для лодки на месте выхода из воды, чтобы (на выбранном вами месте спуска) вы могли... как можно быстрее Просто достаньте снаряжение из машины, отправляйтесь в лес, спуститесь по склону и наденьте его, прежде чем привлекать к себе слишком много внимания.

При выборе варианта А НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется либо заранее разведать первый уступ, либо подняться выше него для разведки. (При почти любом уровне воды можно «высадиться» на наклонный бетонный берег или в прибрежную растительность, а затем спуститься к уступу пешком.)

Если вы выберете вариант B, вы окажетесь прямо у этого выступа и сможете решить, будете ли вы спускать лодку выше или ниже него.

Чуть выше по течению от места нашего спуска на воду, там, где ручей вытекает из-под 84-й улицы, он переливается через небольшой округлый водопад.

Вероятно, линия кипения будет довольно равномерной, и при большинстве уровней расхода воды здесь не будет особых возможностей для маневрирования.

Некоторые, возможно, захотят подплыть на лодке, чтобы осмотреть это место, но большинство, скорее всего, просто отправится вниз по течению.

Выше по течению от этого уступа нет законных мест для спуска лодок на воду. Слева от реки находится крупный коммерческий комплекс, а на 84-й улице (справа от реки) парковка запрещена.

Учитывая, что этот выступ короче и, как правило, наименее интересен из всего, что есть на этом ручье, нет особого смысла тратить время на попытки спустить лодку на воду выше него.

Этот способ заваривания кофе методом пуровер потенциально Самый неприятный, поэтому я чаще всего переношу его или просто ставлю ниже.

Цемент у основания наклоняется назад в сторону обрыва, создавая гораздо более "плавный" гидравлический эффект.

Перед тем как спускаться вверх по течению, осмотрите этот водопад! Подплывите как можно ближе к уровню воды!

Внимательно присмотритесь, чтобы заметить, что обратный поток воды течет обратно к водопаду с глубины 10-15 футов ниже по течению.

Чтобы выбраться из этого обрыва, нужно грести "в гору"!

Если вы unЕсли вам удастся успешно приземлиться после «буфа», удержаться на ногах и выплыть из-под завала, вы окажетесь в неудобном положении, когда вам придется выбираться из воды вместе с лодкой. Если вы не сможете ухватиться за лодку, ее унесет далеко вниз по течению, если у вас нет достаточной группы лодочников (в лодках и/или на берегу), готовых вытащить ее на берег!

Если вы окажетесь вне своей лодки в результате любого из гидравлических прыжков, вы, скорее всего, сможете встать в обратном потоке в цементной канаве и выйти пешком!

(Примечание: это противоречит рекомендациям, которые могут быть полезны практически в любой другой ситуации на бурной воде! Как правило, НЕ следует стоять в бурных водах, если только вы не находитесь в водовороте.

Учитывая ужасное качество воды, довольно заметное место и ваше стремление к максимальной незаметности, это не то место, где стоит долго стоять, устанавливать страховочный трос и проводить спасательную операцию. В общем, внимательно осмотритесь, примите решение, спустите лодку на воду (или перенесите её по суше) и отправляйтесь в путь.

Кстати, второе название относится к спортивным полям, которые здесь расположены по обе стороны ручья (футбольные и легкоатлетические поля слева от реки, бейсбольные площадки справа от реки), хотя они находятся за зарослями облепихи и других деревьев и кустарников.

Второй водопад (как и большинство остальных) гораздо более приземистый практически при любом уровне воды. Гребите энергично, чтобы чисто преодолеть водопад, и продолжайте грести по воде, которая отступает от его основания. (Недостаточно энергичная гребля может привести к тому, что вас перевернет, или, возможно, засосет в образовавшуюся здесь яму/водопад.)

Второе название отсылает к Висконсинской лютеранской средней школе, расположенной выше по склону слева от реки (и чьи спортивные поля дали название предыдущему «прыжку»).

Три водопада образуются под мостами или сразу после них. Этот находится ниже по течению от моста на Блюмаунд-роуд.

При некоторых режимах потока это может быть немного "залипающим", поэтому зарядите его, выпустите через него жидкость и... выплывите!

Сразу за мостом через дорогу Honey Creek Parkway этот водопад может предоставить возможности для развлечений (серфинга), если у кого-то есть желание заняться этим в таком захолустном ручье, как этот.

В этом водоёме есть немного добытого камня, но при большинстве уровней воды это обычно не представляет проблемы (по крайней мере, если вы не перевернуты вверх ногами).

Новый мост расположен выше над водой, чем старый, и русло ручья также было расширено. Цементный желоб был убран немного выше и ниже по течению, а дно и берега выложены камнями. При уровне воды, пригодном для судоходства, я предполагаю, что большая часть/все камни на дне реки должны быть покрыты, и проход должен быть беспрепятственным.

ПРИМЕЧАНИЕ: По состоянию на 2025.12.16 в ручье, где он снова входит в цементную канаву, лежит огромное дерево. Справа от реки находится корневой ком, который будет непроходим справа. Слева от реки ствол дерева поднимается к высокому левому берегу, и его можно будет «пройти» в самой дальней левой части при большинстве допустимых для лодок уровней воды.

Второе дерево перекинуто через цементную канаву чуть ниже по течению, но оно расположено горизонтально и достаточно высоко, чтобы не создавать проблем при любом разумном уровне течения.

ОСТАНОВИТЕСЬ И ВНИМАТЕЛЬНО ОЦЕНИТЕСЬ ЗДЕСЬ, ПОКА ИДЕТ ЧЕЛНОК! Дополнительные деревянные бруски могут застрять и заблокировать безопасный проезд!

В этом месте дно меняется: бетон сменяется разбросанными камнями и скальной породой. На большей части оставшегося участка реки один или оба берега будут представлять собой искусственные вертикальные каменные стены. Будут заводи и места, где можно высадиться на берег, но будут и места, куда это сделать будет сложно или маловероятно!

Сразу за цементным каналом русло реки покрыто значительным количеством каменной щебенки. (При низком уровне воды следует ожидать сильного скребления.)

Когда ручей поворачивает направо и направляется к следующему пересечению с дорогой, вы обнаружите очень живописные небольшие пороги. Левый берег представляет собой отвесную стену из зацементированных камней, а самое сильное течение находится непосредственно рядом. Справа от реки расположены водовороты, а берег покрыт грязью, кустарником и деревьями.

Поскольку это довольно труднопроходимый поворот с сильным течением, ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ЧЕТВЕРТЛЕРА ОСТАНОВИТЕСЬ И ПРИПАРКУЙТЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ ЗАТЯЖЕК ИЛИ КОРЯГ!

После упомянутого выше «кругового поворота» течение направляется под еще одним мостом через шоссе. Непосредственно перед мостом может образоваться небольшая, но хорошая волна, а под мостом, в заболоченной местности, можно повторить сплав (когда это действительно стоит того).

Примечание: дерево, изображенное на фотографии, уже убрано, но в любой момент возможно появление новых поваленных деревьев. Всегда осматривайте это место перед установкой.

Последний уступ/прыжок находится под Портленд-авеню (второй мост после выхода из цементной канавы). На подходе к нему вода на большинстве проходимых участков мелкая, что затрудняет маневрирование. Разворот у основания этого уступа может быть значительным при определенном уровне воды, поэтому будьте готовы к прыжкам и энергичному гребле.

Русло реки становится более естественным (гравий, галька, крупные камни и щебень). Берега варьируются от каменных стен до габионов (проволочных корзин, заполненных камнями), от валунов до земляных/иловых отмелей. Повышается риск падения поваленных деревьев, поскольку берега рек местами сильно размыты, а деревья растут у самой кромки воды.

Перед стартом всегда тщательно осматривайте трассу, чтобы быть в курсе возможных проблем и знать, можно ли их избежать в этот день!

Если бы вы посмотрели на это за год, месяц, неделю или иногда даже всего за день доНе стоит предполагать, что ситуация не изменилась! Если дождей было достаточно, чтобы это оставалось видимым более одного дня, значит, почва перенасыщена влагой, и деревья могут упасть!

Вскоре после участка с порогами на Портленд-авеню находится короткий каменистый порог. К сожалению, это также место с сильно размытыми берегами, из-за чего целые деревья могут упасть в ручей.

ПЕРЕД ТЕМ КАК ИДТИ ВВЕРХ ПО ТЕЧЕНИЮ, ПРОВЕРЬТЕ ЭТОТ УЧАСТОК НА НАЛИЧИЕ КОРЯЦ! (По состоянию на 2026.04.22 присутствует только одна коряга, но при любом разумном уровне воды она должна быть значительно выше. Обратите внимание, что это может меняться с каждым штормом или подъемом уровня воды.)

Припаркуйтесь рядом с зоной для катания на санках «Дьюи Хилл» (чуть южнее/выше по течению/за поворотом от хосписа «Аврора/Семья Зильбер»). Пройдите в лес и осторожно спуститесь по крутым берегам к ручью, чтобы осмотреть верх и низовья на предмет возможных зацепов!

Немного ниже по течению от прежнего участка с каменистым садом, после того как минуешь берега, образованные габионными корзинами слева от реки (проволочные клетки, заполненные камнями), находится зона камней и гравийных отложений. Самое глубокое русло находится слева от реки, а справа от центра расположены мелководные гравийные отмели.

В течение многих лет большое дерево перекрывало здесь ручей, но по состоянию на 2026.04.22 его размыло.

Перед началом сплава, во время подготовки челнока, остановитесь примерно в 200 футах к западу/выше по течению от последнего моста (где находится измерительный пункт Геологической службы США), чтобы пройти через узкую поляну и углубиться в лес, чтобы осмотреть этот участок реки.

Предпоследним (вторым с конца) участком маршрута являются небольшие пороги, покрытые камнями.

Через русло реки в бетонном коробе/водопропускной трубе проходит (вероятно, неисправный) инженерный трубопровод. При умеренном и высоком уровне воды здесь образуется хорошая волна, подходящая для серфинга, а слева по течению формируется неплохой водоворот.

ПРИМЕЧАНИЕ: После наводнения в августе 2025 года береговая дамба в этом месте обрушилась в ручей, а русло реки вокруг трубы и цементного профиля размылось, в результате чего вся конструкция стала гораздо более открытой. При малом уровне воды вода проходит под трубой и цементом. Это сочетание факторов изменит поведение данного сооружения.

Измерительный прибор расположен слева от реки, с южной стороны моста на Вест Хани Крик Парквей.

Как и на ряде измерительных приборов Геологической службы США, на этом приборе установлена ​​камера, которая снимает видео в режиме замедленной съемки (фотографии делаются раз в час), так что... «УЛЫБАЙТЕСЬ! Вас снимает скрытая камера!»

Как видно на фотографии (точнее, если вы зайдете в «Галерею», выберете фотографию и нажмете «Полное разрешение»), уровень воды в этом ручье очень быстро поднимается (и опускается).

Когда были опубликованы данные за 8:00 утра (в 8:20-8:30), вы зафиксировали менее 10 кубических футов в секунду. Когда были опубликованы данные за 9:00 утра (в 9:20-9:30), вы зафиксировали 457 кубических футов в секунду (и, вероятно, сказали бы: «Поехали!»). К тому времени, как вы сели в машину (возможно, позвонив или написав другим друзьям-лодочникам, чтобы они присоединились к вам), доехали до места высадки, осмотрели ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ места и добрались до места спуска на воду, вероятно, было бы 10:30 (или позже), и уровень воды в ручье снова упал до 235 кубических футов в секунду, а к моменту слияния с Ментосой — до 140 кубических футов в секунду!

За последним дорожным мостом (с измерителем глубины) ручей поворачивает направо и расширяется. Здесь образовалась крупная гравийная отмель, которая будет грязной при низком уровне воды, пригодном для лодок.

Левый берег сильно размыт. Деревья падают с берега (или смываются водой и скапливаются там), поэтому, чтобы избежать этих проблем, лучше двигаться по центру или справа от реки (при расходе воды более 250 кубических футов в секунду). Правый берег (выше и ниже пешеходно-велосипедного моста) представляет собой вертикальную каменную стену и разрушающиеся габионные корзины.

Каменистый щебень в суженном месте в значительной степени размыт наводнением, поэтому теперь здесь единственная опасность будет заключаться в течениях (движущихся к стене) и застрявших здесь обломках дерева. Возможно, потребуется некоторая сноровка!

Во время движения шаттла остановитесь, пройдите по мосту велосипедной дорожки, осмотрите местность вверх и вниз по течению, чтобы проверить наличие древесины и воды, прежде чем начинать движение! Пройдите вверх по течению, чтобы осмотреть подход к месту стоянки и проверить, есть ли там древесина на отмелях выше по течению.

Большинство путешественников продолжат путь до слияния рек и проплывут большую часть реки Ментоса до места высадки. В тех крайне редких случаях, когда необходимо или желательно пропустить этот участок, лучше всего высадиться слева от реки, либо сразу под пешеходным мостом, либо как можно скорее после него.

Имейте в виду, что посреди реки, в месте слияния с рекой Меномони, лежит разрушенная габионная корзина. Это не проблема, если вы стоите прямо, но может обернуться неприятностями, если вы перевернетесь или окажетесь вне лодки, проходя через это место. Не стоит переворачиваться или плыть в месте слияния и зацепиться за корзину из сетки-рабицы, полную камней! Это также делает это место сомнительным для попыток остановить течение или сделать резкие рывки в месте слияния.

Хотя это конец ручья Хани-Крик, немногие лодочники будут здесь заканчивать сплав. Большинство продолжат путь еще около 2 миль вниз по большей части русла реки Меномони (в Вауватосе), используя место для высадки.