Станислаус, Мидл-Форк

Проходимость для лодок на этом участке реки сохраняется только во время весеннего высокого уровня воды, когда пропускная способность водоотводного канала превышена.

Этот участок реки относится к классу V/V+ с сильным течением, мощными водоворотами, мелкими завихрениями и необходимостью обноса.

Будьте осторожны, поскольку операторы плотины могут быстро и непредсказуемо изменять уровень воды, повышая или понижая его.

Начните с переправы через заводь выше плотины Sandbar Diversion Dam. Обнесите лодку по правому берегу плотины и продолжайте обносить её вниз по течению, пока ваша группа не почувствует себя достаточно уверенно, чтобы начать сплав. Река начинается с мешка и очень непрерывна, поэтому убедитесь, что вы готовы, иначе на старте могут возникнуть проблемы.

Верхняя часть участка также заросла живыми деревьями, некоторые из которых растут посреди реки, представляя дополнительную опасность в некоторых местах. Живые деревья постепенно исчезают по мере продвижения вниз по течению. Если вы не видите дна водопада или следующего водоворота, выходите из лодки и осматривайтесь. Некоторые водопады быстро переходят в волоки. Все волоки можно перенести по уровню воды, варьирующемуся от левого берега к правому, но большинство из них находятся на левом берегу.

После нескольких обносов средний участок реки (ниже горы Найт) немного успокаивается и становится чище, образуя несколько хороших порогов. Затем течение снова становится сложным перед электростанцией у лагеря №9, поэтому будьте внимательны и не врезайтесь ни во что.

Рассматривайте это как шаг вперед по сложности, но с характеристиками, схожими с участком Cherry Proper (Tuolumne).

Внимание

---

В книге Холбека и Стэнли («Путеводитель по лучшим местам для сплава по бурной воде в штате Калифорния») этот участок разделен на две отдельные части. От плотины Сэнд-Бар до тропы ниже горы Найт (6 миль), а затем от подножия горы Найт до электростанции Кэмп-9 (8 миль). Эта тропа обозначена на топографических картах, но не обслуживалась и больше не существует. Даже если бы она существовала, это был бы крутой подъем или спуск на 2200 вертикальных футов на протяжении 1.2 мили. В книге также указано, что нижний участок сложнее, и большинство сплавщиков с этим согласны.

...