Виннипесоки

Организация American Whitewater получила в дар землю для спуска лодок на воду и построила парковку для пользователей реки.

Похожая планировка на первую плотину, но условия для серфинга лучше. Заправьтесь влево выше водопада и поймайте две хорошие волны на обратном пути. В нижнем течении есть и другие возможности для серфинга, а также хорошая линия для сёрфинга. Остерегайтесь оставшейся арматуры справа от реки во время отлива.

Назван в честь (угадай, в честь чего?) места, которое несколько лет находилось посреди порога. Особых опасностей здесь нет, только множество волн и ям, где можно ловить рыбу нахлыстом.

Пологие пороги, заканчивающиеся у большого камня пирамидальной формы с железным кольцом наверху. Увидев этот камень, сверните вниз по течению налево, чтобы осмотреть Колизей.

Самый технически сложный порог на реке, с двумя вариантами прохождения, как описано ниже. Весь участок очень короткий, но сложный, и новичкам следует предварительно осмотреть его с левого берега, используя легкодоступный большой водоворот перед входом в порог. Примерно треть объема реки течет вправо, в подвал полуразрушенного здания мельницы («Комната Судьбы»), затем проходит через старые водосбросные арки, которые обычно забиты мусором, например, деревьями. «Комната Судьбы» полна арматуры и бревенчатых опор, а также содержит 4 вертикальных водовода диаметром 5 футов, один из которых до сих пор засасывает воду, создавая видимый водоворот при низком уровне воды. Выход для надувной лодки, вероятно, находится под грудой камней посередине реки. Любой гребец, вошедший в реку по центру, окажется в опасном каменистом сите. Короче говоря, нужно идти либо вправо, либо влево. С правого берега есть небольшой водоворот, который может быть полезен, чтобы лучше осмотреть местность с лодки перед входом в порог.

(1) Типичный маршрут III класса сложности: войдите в центр бурной реки и резко поверните налево на 90 градусов. Преодолейте обрыв, усеянный валунами, где река впадает прямо в каменную стену, и резко поверните направо на 90 градусов. Также перед каменной стеной слева есть водоворот (здесь при низком уровне воды встречается арматура).

(2) Маневр III+ класса сложности для любителей приключений: начните в центре реки и держитесь правее центра, чтобы преодолеть волну с высоким штрафом (легче на ее левом конце) и поймать водоворот, закручивающийся прямо под кирпичными арками. Скорректируйте свою ориентацию, а затем двигайтесь вниз по усыпанному валунами обрыву, оставаясь справа от реки, избегая скального крюка и каменного сита в центре реки.

Посмотрите это на YouTube Видео, на котором 4 гребца проходят порог Колизея. при расходе 1170 кубических футов в секунду.

Смотрите пост в Быстрая карта Колизея

При высоком уровне воды (>1500 кубических футов в секунду) пороги «Колизей» и «Рейлроуд» сливаются в один порог и должны считаться порогом IV класса сложности. Чуть выше по течению от железнодорожного моста есть несколько больших ям, которые нужно обходить или обходить. Существует два распространенных маршрута, позволяющих обойти большую опору моста. К сожалению, нет удобного места для разведки этого порога, и он очень быстро поднимается после порога «Колизей».

(1) Начните высоко на левом берегу реки и пересеките реку по диагонали (обходя большие ямы), затем войдите в небольшую заводь чуть выше железнодорожного моста на правом берегу. Если вы выберете этот маршрут, вы будете вынуждены двигаться по крайнему правому руслу справа от опоры. Прямо под мостом вас ждет вертикальный обрыв высотой 3 фута в труднодоступную яму. Некоторые гребцы начинают на правом берегу (там есть заводь, но ее трудно поймать), а затем продвигаются вниз по правому руслу.

(2) Есть очень плавный участок, который проходит слева от опоры моста. Начните движение вверх по левому берегу реки и агрессивно двигайтесь по центру слева, чтобы пройти через средний канал под мостом, преодолевая динамичную волну. Этот маршрут может быть сложным для поддержания, поскольку течение будет сносить лодки вправо. Если вы окажетесь на пути к опоре, продолжайте двигаться вправо и перепрыгните через обрыв.

Внизу находится довольно большой омут, а слева по течению — широкая заводь, где можно перевести дух или поймать купающегося. :)

Непосредственно под железнодорожным мостом Сульфит река прорезает прорыв в другой старой плотине, на этот раз справа. При высоком уровне воды (>900 кубических футов в секунду) слева от того, что осталось от этой старой бревенчатой ​​плотины, находится интересный желоб с плоским каменным трамплином для спуска на лыжах, но будьте осторожны, так как в этом узком проходе часто застревает мусор. Справа от плотины, чуть ниже прорыва, есть хороший водоворот с хорошей волной для серфинга при высоком уровне воды. Ниже этого водоворота начинается порог Сульфит. Левая сторона реки, как правило, мелкая и непроходимая при среднем и низком уровне воды. Яму в верхней части водопада можно обойти слева. Затем течение заставляет гребцов двигаться вправо через сильную турбулентность, небольшие ямы и нависающие ветви деревьев (следите за веслом). Справа есть пара микроводоворотов, которые позволяют добраться до хороших волн для серфинга в волновом потоке. Затем порог расширяется в широкий участок реки, где есть только пара больших ям, которые нужно обходить справа от центра реки. Причал «Сульфит» заканчивается водоворотом слева от реки, чуть ниже почти широкой по ширине ямы, где можно неплохо порыбачить. При высоком уровне воды заметного перехода между причалами «Сульфит» и «Зиппи» может и не быть.

Лучше всего осмотреть этот порог с места высадки перед тем, как сплавляться по реке. Иногда на опорах моста скапливается мусор, который может перекрыть русло. Кроме того, если вы сплавляетесь в зимние месяцы, на опорах и в спокойной воде ниже порога могут образовываться ледяные шельфы, иногда даже по всей ширине реки. Если вы сплавляетесь при высоком уровне воды (>1800 кубических футов в секунду), этот участок следует считать порогом IV класса сложности. При уровне воды выше 2400 кубических футов в секунду течение может подняться выше опор и просачиваться сквозь деревянные опоры моста.

На левом берегу, чуть выше «Зиппи», есть важный водоворот среднего размера, в котором могут разместиться 6-8 лодок, чтобы подготовиться к последнему порогу. В этом месте также есть большая яма, где можно устроить бурный сплав. Ниже по течению река становится более бурной. Оставайтесь в левом центре реки и ловите водовороты за камнями, расположенными примерно каждые 50 метров слева от центра. Это позволит вам контролировать скорость и немного разведывать местность, используя каждый водоворот. После последнего валуна вы увидите линию горизонта в центре реки, и появится мост. Двигайтесь прямо по основному течению в левом центре, но будьте готовы преодолеть бурный водопад перед мостом.

Сразу ниже этого водопада река проходит под другим железнодорожным мостом с опорами, расположенными под углом к ​​течению. Это приводит к резкому изменению направления течения, требующему осторожности. Мост имеет три опоры и пять каналов. Два канала на каждом берегу обычно забиты мусором, поэтому их следует избегать. Второй канал с левого берега обычно самый простой, и течение, идущее от центра реки влево, обычно направлено в эту сторону и без труда уносит вашу лодку. Турбулентность воды после водопада помогает замедлить лодку, чтобы справиться с изменением направления. При высоком уровне воды проходим средний канал, а при еще более высоком уровне воды проходимы все три канала.

В 2020 году открылся новый парк для сплава по бурной воде (см. Парк Милл-Сити) был застроен, и конец Zippy's превратился в постоянную игровую волну. Это снизило интенсивность первоначальной волновой последовательности под мостом, которая погружала головы большинства каякеров под воду! Остановитесь и поиграйте или прорвитесь сквозь волну и выйдите на берег слева от реки, чуть ниже амфитеатра.

Вскоре после места высадки река резко сворачивает к высокой, непроходимой плотине с вертикальным перепадом высот. Многие лодки и весла были потеряны из-за этой плотины.

Также см. Карта Зиппи