кламатов

Сплавы по реке начинаются на острове Спринг-Айленд, рекреационном участке, находящемся в ведении Бюро по управлению земельными ресурсами, расположенном на правом берегу реки непосредственно ниже по течению от места, где раньше находилась электростанция JC Boyle. Этот участок используется лодочниками и компаниями, предоставляющими услуги по организации сплавов, поэтому будьте внимательны к другим. Это место предназначено для дневного отдыха, и тем, кто хочет переночевать в палатке, следует воспользоваться одним из кемпингов, расположенных неподалеку ниже по течению вдоль правого берега реки.

Верхний Кламат (Великобритания) начинается с небольшого предвкушения того, что вас ждет. В пятидесяти ярдах от тренировочного водоворота лодочники заплывают в Сэддл-Хорн. Типичная траектория — левее центра. Коричневая вода скрывает камни, и течение несет лодочников во второй порог (Сэддл-Хорн), как будто все они представляют собой один длинный порог. Добро пожаловать в Великобританию!

Остров разделяет реку, и очевидный канал находится слева. В верхней правой части порога находится большой камень, и течение уносит влево к другому большому камню непосредственно перед тем, как река поворачивает направо. Порог тянется примерно на 75 ярдов.

После длинного омута видна линия горизонта. V-образное пятно переходит в мелководье с камнями. Бегите чуть левее.

Точка доступа в верхней части ранчо Фрейн, на левом берегу реки, обеспечивает хороший доступ примерно в полумиле вверх по течению от Кальдеры (и лучше, чем точка доступа ближе к Кальдере). Иногда этим доступом пользуются те, кто проходит только участок от ранчо Фрейн до Статлайн или точки доступа № 6, где находится большая часть сложных порогов. Для переброски вдоль правого берега реки необходим автомобиль с высоким клиренсом и некоторая выносливость, но можно спустить прицеп для рафта к кромке воды.

Кальдера в переводе с испанского означает «кипящий котёл». Для любителей сплавов это место известно как «Врата в ад» (точнее, в ущелье Адский Угол). Отсюда до водопада Стейтлайн бурный поток практически не прекращается. Уровень воды в Кальдере значительно меняется в зависимости от уровня воды: от низкого до высокого. Чтобы определить направление течения и какие камни следует обходить, рекомендуется разведать местность слева от реки. Большая яма в 20 ярдах от начала порога становится очень большой при высоком и среднем уровне воды. Камень чуть ниже этой ямы известен как «Грибной камень»; стандартные маршруты проходят слева или справа от него. Кальдера — длинный порог IV класса сложности, и разведка всей его длины затруднительна и не очень практична. Разведайте только верхнюю часть, так как самые сложные участки находятся до «Грибного камня».

После короткого восстановительного участка и хорошего водоворота справа от кальдеры река обрывается за следующую линию горизонта, образуя Бермудский треугольник. Вы можете пройти этот порог, ориентируясь в основном по центру, но будьте внимательны к большой яме, которая образуется слева при более высоком уровне воды, около 3500 кубических футов в секунду.

В районе Гансмока держитесь левее центра и будьте внимательны к двум камням справа от центра, которые образуют большую гидравлическую преграду, которую лучше избегать.

Последняя волна в волновом ряду — это, по сути, острый подводный камень.

Разбивающаяся у дна волна создает сильный удар, и по мере увеличения потока она становится только больше. При потоке выше 3000 кубических футов в секунду она становится огромной и превращается в очень большую промывочную яму, способную переворачивать большие плоты.

Один из классических порогов на верхнем течении реки Кламат.

Поворот направо на 90 градусов длиной 150 ярдов с большими ямами, большими волнами и крупными камнями слева от реки. Предпочтительная траектория — начать слева и свернуть направо, выравниваясь по диагоналям. Участок «Врата Сатаны» является началом трех порогов, составляющих «Уголок Ада». Течение практически сразу же подхватывает порог «Уголок Ада», поэтому купаться следует по возможности!

Порог Хеллс Корнер — это порог 4-го класса протяженностью 300 ярдов. Несмотря на то, что это один длинный непрерывный порог, его можно разделить на две части — верхнюю и нижнюю. Предварительный осмотр Хеллс Корнер возможен с левого берега, но это сложно и занимает много времени. Порог начинается на слепом левом повороте. Входите в него слева, у большого валуна, а затем переходите вправо. Как только ямы и волны утихнут, пробирайтесь через завалы обратно к центру реки и приготовьтесь к двум большим волнам.

После возвращения к центру реки вы обнаружите две шестифутовые волны, похожие на стог сена, которые доставят массу удовольствия. Пройдя их, вам нужно резко повернуть направо (при расходе воды 1700 кубических футов в секунду - 1 генератор) или налево (при расходе воды 3000 кубических футов в секунду - 2 генератора), чтобы подготовиться к финальному 90-градусному правому повороту. На этом последнем участке находится (среди многих других) скальный массив, известный как «Эго Брузер». У одного генератора вы можете попасть в безопасный водоворот справа ниже «Адского Угла» и подготовиться к «Дракону». У двух генераторов эти два порога IV класса идут последовательно.

Вверху скрывается большая и интересная яма. Течение занесет вас в «Зубы Дракона»: два подводных камня посередине и в конце порога. Лучшие волны находятся слева от этих препятствий.

Простая в чтении и использовании программа.

На этом пороге есть настоящий водопад, который можно перепрыгнуть сверху или же держаться левее, чтобы его избежать.

В этом пороге много камней, из-за чего лодки постоянно трясутся. Это один из самых сложных порогов при низком уровне воды.

Танцевальный зал поворачивает за угол справа и ведет к «Засаде». Здесь лучше держаться левой стороны основного течения, так как справа находится скала с подушкой, из-за которой ее трудно заметить с верхнего течения. Ничего не подозревающие лодочники оказывались застрявшими на этой скале.

Один из самых больших уловов на реке — если плыть прямо по центру и наткнуться на огромную волну типа "стог сена".

В 1978 году компания Pacific Power and Light (в настоящее время известная как PacifiCorp) совместно с городом Кламат-Фолс подала заявку на строительство плотины Солт-Кейвс, которая должна была затопить реку Кламат между плотинами JC Boyle и Copco и связанным с ними водохранилищем. Сегодня любители сплавов на байдарках проплывают мимо места строительства плотины, обозначенного каменной стеной слева от реки, сразу за Бушвакером. Предложенная плотина представляла собой земляную насыпь высотой 120 футов и шириной 380 футов. Компания Pacific Power and Light в конечном итоге отказалась от проекта, хотя город продолжал его продвигать. Предложение окончательно провалилось в 1994 году, когда 11-мильный участок Верхней Кламат был объявлен «диким и живописным» по запросу штата Орегон в соответствии с разделом 2aii Закона о диких и живописных реках.

Этот порог образован каменистой отмелью, большая часть течения направлена ​​вправо, но нужно быть осторожным и резко повернуть влево, приближаясь ко дну. Камень чуть позади скальной стены справа может зацепить плот и удержать его, представляя особую сложность для лодок с тяжелым снаряжением.

Легко читается и запускается.

Следуйте основному течению влево, но будьте осторожны: один камень может застать вас врасплох.

Большие волны и ливни.

Как правило, предпочтительнее выбирать правый канал. Старайтесь держаться левее, ближе к дну порога.

Хорошие варианты размещения доступны либо справа, либо в центре слева.

Место высадки, часто используемое туристами, расположено непосредственно ниже по течению от границы штатов Орегон и Калифорния. Дорога крутая, с глубокими колеями и проблемами с дренажем, поэтому для спуска к реке необходим автомобиль с высоким клиренсом. Туристы обычно спускают свои прицепы к берегу реки. На возвышенности выше реки расположен простой кемпинг, принадлежащий Бюро по управлению земельными ресурсами (BLM), с минимальными удобствами, за исключением туалета.

Конец основного участка бурной воды и стандартное место выхода на берег для тех, кто сплавляется по «Адскому углу». Доступ к месту осуществляется по пологим берегам, и им могут пользоваться обычные легковые автомобили.