Уиллс-Крик

Искусственный порог образовался, когда железная дорога проложила проход в скале, который теперь образует серию острых уступов. Большинство сплавщиков начинают сплав ниже этого порога, если не самые отвесные. Пройдите по тропинке к полю и пройдите через туннель под железнодорожными путями.

Начните в большом водовороте выше, пройдите по правому берегу реки. Зацепите водоворот справа от реки перед первым водопадом или перепрыгните через него. Отсюда двигайтесь в дальний левый берег. Затем вы можете зацепить левый водоворот, чтобы осмотреться, или просто продолжить прохождение скользкого левого водопада. Проскочите через яму. Это выведет вас в заводь посередине порога, короткую передышку перед самой сложной частью. Здесь есть серия из 4 широких речных порогов с выступами. Проходите их слева, оставаясь примерно в 6-10 футах от берега. На последнем пороге с выступами старайтесь держаться дальше слева, целясь в небольшой трамплин/волновой след, который находится между карманом слева и порогом справа.

На более высоких уровнях вода скапливается за уступами, образуя холм, на который нужно взобраться, прежде чем продолжить спуск по порогу.

Место спуска на воду находится ниже железнодорожного канала, где дорога отходит от ручья, чуть выше города Фэрхоуп, штат Пенсильвания. Чуть выше места спуска на воду находится порог V класса сложности «Железнодорожный» (см. выше), образовавшийся в результате прокладки железной дороги нового русла, чтобы избежать следования по тому, что сейчас является старицей.

Порог «Йо-Йо»: Хотя сам порог радикально изменился по сравнению с описанием в большинстве путеводителей, теперь есть сложный узкий проход чуть ниже камня размером с дом, который раньше был главной проблемой на этом пороге. Левый проход реки примыкает к железнодорожной подпорной стене и сильно подмыт, что создает серьезные проблемы, если что-то пойдет не так. Центральный проход, кажется, является лучшим вариантом сверху; на месте приземления и чуть ниже прохода есть неглубокие камни, что делает проход сложнее, чем правый или левый проходы. Правый проход состоит из буфа над большим плоским камнем и относительно чист, однако при высоком уровне воды он превращается в большую яму, и на глубине 10 футов находится потенциальный камень, который может заблокировать течение, ударяя по нему. ПОРОГ «Йо-Йо» СНОВА ИЗМЕНИЛСЯ, НЕ ПРОХОДИТЕ ЛЕВЫЙ ПРОХОД, ТАК КАК ТЕПЕРЬ В НЕМ НАХОДИТСЯ КУСОК БЕТОНА РАЗМЕРОМ 10 НА 10 ФУТОВ. Бетонный блок расположен под углом, в результате чего весь поток направляется под подпорную стену.

Сокращает дистанцию, пропуская более спокойные участки до трассы Хайндмана. Удобный старт для прохождения кругов.

Для более длительных поездок есть бейсбольное поле и несколько парковочных мест у моста PA 96 через ручей.