Пейнт-Крик

Уровень воды в реке, отображаемый в интернете, рассчитывался на основе корреляции с уровнем воды в районе Clear Fork of the Coal, но что-то изменилось. Часто ручей отображается как пригодный для прохода, хотя это не так. Теперь я смотрю на показания водомерного поста в Пайни в кубических футах в секунду и думаю, что когда уровень воды в Пайни составляет не менее 250 кубических футов в секунду, то река Пейнт часто (но не всегда) пригодна для прохода.

Если вы плывете под мостом автомагистрали, продолжайте плыть немного вниз по течению, прежде чем направиться к берегу. Под мостами автомагистралей находится основная масса арматуры. Также воздержитесь от соблазна заниматься серфингом или играть под мостом. По крайней мере, в одном случае хорошая волна/яма для серфинга образовалась благодаря куску бетона с обнаженной арматурой.

Ручей наиболее чистый (без запаха, с хорошей прозрачностью), когда уровень воды падает. Если вас это не отпугнуло, приготовьтесь к веселью, потому что, несмотря на эти недостатки, ручей пользуется большой популярностью у местных жителей!

11/3, водопропускные трубы к мосту через Скиттер-Крик свободны от деревьев, дальше встречаются отдельные деревья, которые нужно обходить. Примерно в 300-400 ярдах выше места высадки на «15-мильном участке» три дерева перегородили ручей.

13.2 иш

Нижняя часть двойной горки

Двойная горка @ 12.4

Спуск на воду находится чуть ниже водопропускной трубы, это ваш первый порог после 30 метров спокойной воды.

Когда водопропускная труба находится под водой, она становится чертовски большой. Показатель не совсем понятен, так как он соответствует соседнему водосборному бассейну, но по этой шкале он составлял как минимум 14.8, а мог быть и ближе к 16.

Проплыли нижнюю половину этого участка пару дней назад, примерно на отметке 12.4. Воды было как раз достаточно, чтобы было интересно. Дорога делает крутой S-образный поворот вокруг одного из мостов через автомагистраль. Мы спустили лодку на воду здесь и доплыли до следующего небольшого моста. Действительно интересный участок 3-3+ класса сложности. Через два дня провели разведку, примерно на отметке 13.8. Совершенно другой ручей. Гораздо быстрее, но все еще 3 класса сложности. Первую половину нижней части еще не проплыли, но попробуем на этой неделе. Постараемся выложить фотографии и видео по мере того, как будем сплавляться. Весной мы будем там много времени. Единственная проблема — это вся эта сталь. Будьте очень осторожны возле мостов.

Этот участок сложнее, чем выше по течению, и может быть более узким из-за большего количества деревьев. Если низководный мост у Мосси находится в верхней части, то вода будет хорошей. Водопад в хорошем состоянии, а на участке длиной в милю ниже водопада больше всего порогов, и это очень весело. Недалеко от «Безумной» мили есть обрыв из валунов с решеткой справа. Я не думаю, что лодка сможет пройти весь путь, но следите за купающимися и держитесь основного течения. Решетка образована двумя камнями, сложенными друг на друга на правом берегу. Также следите за металлом и мусором вокруг автомагистрали или других небольших мостов. С каждым годом становится лучше, но кое-что еще осталось. Есть много разных мест для выхода на берег. Этот участок в основном относится к III классу сложности, но пороги расположены близко друг к другу, и при высоком уровне воды вы движетесь быстро, поэтому заплывы на некоторых участках могут быть долгими. Хит Дамрон