Лайвли-Крик

Участок начинается под мостом шоссе AL Hwy 73. Выше по течению, справа от реки, находится большая гравийная площадка с удобным доступом к ручью. Чтобы проверить показания измерителя уровня воды, перейдите мост и посмотрите вниз с левого берега реки; измеритель находится на сваях.

После нескольких разминочных порогов первая заметная линия горизонта указывает на небольшой двойной водопад высотой 8 футов. Проплывайте в любом месте, кроме центра слева, где в основании второго уступа спрятан камень. При более высоком уровне воды опытные сплавщики проплывут второй водопад ближе к краю, чтобы избежать ямы внизу.

Вскоре после двойного водопада горизонт образует еще одна линия — самый большой одиночный водопад на всем протяжении маршрута. Этот водопад высотой около 4,2 метра (14 футов) падает на уступ слева и по центру, но в настоящее время (март 2021 г.) он закрыт деревом справа. На данный момент, похоже, лучший маршрут — проехать прямо через изгиб водопада, а затем свернуть на сломанный выступ справа по центру, чтобы разбить водопад на более мелкие части. Этот маршрут довольно сложный, но проходится без необходимости лавировать с деревом на правом берегу.

Ниже водопада уклон начинает постепенно увеличиваться. Один из порогов, представляющий собой узкую протоку между двумя большими валунами, в настоящее время (март 21 г.) представляет собой обнос, поскольку выход из протоки полностью перекрыт несколькими большими деревьями. Прогулка слева не представляет трудностей.

Открытый, бурлящий порог изгибается влево, а справа в него впадает ручей Гест-Крик. Сейчас самое время насторожиться, так как сложность начинает возрастать, и порог Энормотрон быстро приближается. Всегда держите в поле зрения водоворот, где можно укрыться в последний момент, чтобы не попасться на неподходящий участок.

После нескольких небольших участков с валунами, тройной водопад, образованный множеством больших камней, указывает на то, что это, как правило, последний порог перед началом обноса. Маршрут довольно простой, но рекомендуется установить страховочный трос внизу, так как падение в воду может привести к вымыванию воды через Энормотрон.

Первый спуск представляет собой небольшой 60-сантиметровый спуск через затопленный валун в заводь слева. Отсюда переправьтесь через него, чтобы занять центральную линию на втором спуске, который похож на обратный спуск «7 футов» на Зеленом участке. Третий спуск напоминает миниатюрный «Bow Down» (на Джонс-Крик): сделайте гребок через подушку, отрываясь от большого камня справа, пригнитесь к нависающему бревну и стремительно доберитесь до заводи слева, чтобы начать перенос лодки.

Порог после тройного водопада был бы сложным, но проходимым участком IV категории сложности, если бы не находился прямо над широким, как река, ситом. Посмотрите сами и решите, хватит ли у вас сил, чтобы совершить рывок и попасть в заводь ниже. Большинство начинают обнос выше этого порога слева.

Порог Энормотрон, безусловно, оправдывает свое название и, возможно, является одним из самых больших порогов, которые вы когда-либо видели на ручье. Он спускается примерно на 50 метров через ужасающую груду валунов и деревьев размером с грузовик, и пройти его невозможно при любом уровне воды. Начинается он с того, что весь ручей сужается в щель шириной 4 метра, где 90% воды ныряет под огромный камень, прежде чем вырваться наружу. Небольшое количество воды, прорвавшись через щель, вскоре перепрыгивает через нее вниз по течению на другой валун, а затем продолжает свой путь через серию больших водопадов, прежде чем достичь расположенного ниже водоема.

Перенос лодки начинается от левого водоворота ниже «Тройного водопада»; поднимитесь по берегу, чтобы добраться до плоской отмели на холме, а затем идите вниз по течению. Обязательно спустите лодку и остановитесь на секунду, чтобы полюбоваться на это чудовище, которое вы пропустили, особенно на пространство под скалой-решеткой, где ручей выходит из темноты. Последний отрезок переноса — это спуск по канаве к заводи внизу. Веревка значительно облегчит этот участок.

Порог на выходе из «Большого Уан» может показаться безобидным, но в левом нижнем углу он таит в себе опасное место, где можно застрять. Фактически, трое из четырех членов нашей команды застряли здесь, в результате чего одному пришлось переплывать реку; четвертый выжил только потому, что обнес лодку по суше, став свидетелем произошедшей ранее бойни. Возможно, проще всего обнести этот участок одновременно с «Энормотроном», если уровень воды низкий или средний. При высоком уровне воды можно пройти по центру через камни выше по течению, чтобы избежать опасности застревания.

Вот почему вы сюда приехали: ниже по волоку находится цепочка превосходных каменистых участков, все проходимые, и ни один из них не превышает IV класса сложности при нормальном уровне воды. Это настоящий рай для разведки лодок и берегов, с множеством слепых порогов, которые позволяют быстро определить траекторию, взглянув сбоку. Лучше всего здесь переходить из одной заводи в другую, при необходимости один человек разведывает пороги, чтобы избежать застревания и попадания в ручей после наступления темноты. Главные опасности на этом участке – деревянные обломки и мелкие камни, поэтому будьте осторожны и всегда держите в поле зрения любую заводь.

Последний и самый длинный порог на этом участке начинается за огромным валуном. Ручей отходит влево, где уставших и измученных лодочников ждет бурный поток. Ниже по течению на протяжении нескольких сотен метров непрерывный поток категории III/IV, лишь с небольшими заводями, где можно перевести дух. После преодоления огромного оползня слева, попадите в заводь справа; последние 5 футов этого порога особенно опасны при низком и среднем уровне воды и могут потребовать обноса.

После последнего участка с валунами ручей быстро стихает и превращается в мелководье и спокойную воду. Как и в случае с ручьем Саути, здесь есть короткий отрезок, по которому можно проплыть на лодке через лес, где могут встречаться бревна. После слияния с ручьем Миллер слева вы попадаете на отмель, где будете петлять по низинам под красивым пологом деревьев. В конце концов, слева откроется болотистая местность, куда вам нужно будет направиться, чтобы добраться до машины. Здесь рекомендуется использовать GPS, так как маршрут довольно запутанный и включает несколько тупиков.

Место высадки находится на дороге CR 676. Если при въезде вы увидите ворота, значит, вы заехали слишком далеко. Припаркуйтесь примерно в 300 метрах перед воротами, и вы сможете подплыть на лодке на расстояние до 30 метров от своего автомобиля.